Строим мотор!, Здесь обсуждаются все геометрии моторов.. Опции

[dron51rus]

Клапана керосином проверял при сборке? Компрессию проверь, привалочную плоскость карба, у солекса особенно.

клапана проливал растворителем, два клапана за час гдето может каплю пропустили, но клопы были не засухарены.
компрессию меряли, 12(плюс минус 0,5 вроде), я из за нее больше всего очковал, ибо историю мотора не знал.
у меня на коллекторе впускном одна шпилька проворачивается и сильно не затягивается и на выпуске одна....
сегодня попробую побрызгать, может действительно плохо прокладка обжалась....
плоскость проверю на карбе тоже.

[payalnikk]

клапана проливал растворителем..

Эх, надо было керосином, дело в том что керосин проникнет туда, где комар свой хер (извините за выражение) не просунет. А растворителем можно сказать что ты не проливал.

[dron51rus]

ну с другой стороны компрессия была бы низкая, если б клопы не держали ведь....

[dron51rus]

причина найдена!!!

вобщем пришел в гараж с целью найти подсос воздуха!
по пути подхватил двух друзей, балончик с карб клинером и давай заводить...
завел, с полоборота, обороты 3 тыщи, как серпом по яйцам, кое как на 2,5 пытаюсь удержать, чутка погрел...давай брызгать, ноль реакции
потом друг взял и ладошкой карб закрыл, обороты 2, 1,5, 1! держит!
подсос...но что? прокладка?...
ладно, делать нечего, надо раскидывать....

...раскидал!
снимаю впускной колеектор...и чето переворачиваю его!
и ок аю!
дриснул!

короче там внизу ухо в которое вставляется шпилька(под карбюратором, длинная), а на стоковом выпуске выступ, в который и упирается коллектор и прижимает выпуск....
но я то поставил паук...а на нем этого прилива нет!
а гайку на шпильке я все равно потянул...не подумал....и обломил нахрен это ухо! а я думал у меня шпилька прокручивается!....
такая вот лабуда!

еще и председатель обещает через день свет вырубить...вобщем все просто офигенно!

возможно заварить этот колеектор?
дырка там гдето сантиметр получилась....
завтра попробую поискать в городе аргон...
либо пилить другой коллектор!
совмещать снова каналы на башке....емае!...

Сообщение отредактировал dron51rus - 25.9.2014, 2:36

[Warrior]

...
короче там внизу ухо в которое вставляется шпилька(под карбюратором, длинная), а на стоковом выпуске выступ, в который и упирается коллектор и прижимает выпуск....
но я то поставил паук...а на нем этого прилива нет!
а гайку на шпильке я все равно потянул...не подумал....и обломил нахрен это ухо! а я думал у меня шпилька прокручивается!....
такая вот лабуда!

еще и председатель обещает через день свет вырубить...вобщем все просто офигенно!

возможно заварить этот колеектор?
...

Знакомая история. Тоже как-то перетянул эту гайку и отломил ухо. Приваривали аргонной сваркой.

[ИванычЪ]

Знакомая история. Тоже как-то перетянул эту гайку и отломил ухо. Приваривали аргонной сваркой.

Я ни разу не отламывал , а вот из моих коллекторов этого уха почти на всех нема.. И ни на одном сквозной дыры нету.. Так вот и езжу , не жужжу.. На скорость не влияет.

[dron51rus]

вобщем за аргон запросили рубль, поэтому я купил новую дрель и начал вчера пилить другой коллектор.
распилил 2 канала, сейчас поеду пилить еще два...главное чтобы свет был еще в гараже!

[Blade_V]

Какой можно делать минимальный недоход поршня до ГБЦ?
Есть блок 2106 колено 2130 ход83,8 ст шатун, поршень 2105. Выступание поршня за блок 0,1мм. Хочу поставить прокладку с расшитого металлопакета ее толщина 0,4 мм, расстояние до ГБЦ получается 0,3. Боюсь что на оборотах поршень стукнет о голову.

[ZloY]

Не знаю у меня такой конфиг и никакого перехода там нету. Поршень вровень с блоком.
И как интересно поршень на оборотах может стукнуть об голову. На оборотах что шатун удлиняется, или кривошип коленвала, или поршень выше становится?

[@~steRRoid]

ни ч0 там не стукнет,там и так недоход,а ты пишешь что выступ,откуда там взяться выступу,если блок 2130 имеет точно такую же высоту что и блок 2106

[ИванычЪ]

ни ч0 там не стукнет,там и так недоход,а ты пишешь что выступ,откуда там взяться выступу,если блок 2130 имеет точно такую же высоту что и блок 2106

А колено круче , чем 06...

[@~steRRoid]

А колено круче , чем 06...

ты читать умеешь?..блок 2106 и блок 2130 имеют одну и ту же высоту...а если в блоке 2130 поршни не торчат,то какого хера они станут торчать из блока 2106?

[ExL]

ты читать умеешь?..блок 2106 и блок 2130 имеют одну и ту же высоту...а если в блоке 2130 поршни не торчат,то какого хера они станут торчать из блока 2106?

Стоп а шатун стандартный имеется ввиду 06ой, вот тебе и вылез поршень, по идее надо брать шатуны 30е.

[NoTurboNoParty]

подскажите пожалуйста надо ли делать цековки в поршнях, блок сток 2106 79х80,гбц -2.5мм,распредвал окб 780

[ExL]

подскажите пожалуйста надо ли делать цековки в поршнях, блок сток 2106 79х80,гбц -2.5мм,распредвал окб 780

Нифигасебе спили ГБЦ, ты СЖ считал у тебя там случаем не дизель вышел? =)

[NoTurboNoParty]

10,5~ примерно

[Solex]

10,5~ примерно

На моем 213 считал около 11 получилось с 2112 поршнями, блок только подровнял на 0,07, ГБЦ на 0,1. Цековки делал, до втыка клопов в поршни получилось 7 мм. На твоем

[ExL]

10,5~ примерно

На моем 213 считал около 11 получилось с 2112 поршнями, блок только подровнял на 0,07, ГБЦ на 0,1. Цековки делал, до втыка клопов в поршни получилось 7 мм. На твоем

У тебя с такими поршнями к детонации не склонна?

[wernum]

Стоп а шатун стандартный имеется ввиду 06ой, вот тебе и вылез поршень, по идее надо брать шатуны 30е.

что это за 30е шатуны? в 2130 блоке колено 84мм вместо 80мм в ниве и 2106 моторе, а не доход 06 блока составляет 2мм, тоесть при установки колена 2130 в 06 блок с 06 шатунами имеем отсутствие не дохода... но если точно то поршень вылезет на 0.1мм примерно, не доход 1.9мм но это не существенно т.к. толщина прокладки это позволяет...
то есть в 2130 блоке вообще нет проблем с использованием 06 шатунов, и если мне не изменяет память, то они там и стоят...

Сообщение отредактировал wernum - 22.11.2014, 21:00

[Solex]

У тебя с такими поршнями к детонации не склонна?

Еще как склонна, при открытии 2-ой камеры звенит и на 98-ом и на пропане. Пружинками в трамблере еще не игрался. Не сток распред кормить надо, на старом моторе с фрезерованной головкой тоже сначала звенело, залил богатой смесью. Теперь тоже можно попробовать прибавить винтом жадности №2 и увеличить ГТЖ2. Просто пока обкатка вторую стараюсь не открывать, на первой камере кручу 3-4т детона нет.