Строим мотор!, Здесь обсуждаются все геометрии моторов.. Опции

[AleksMaster]

Ну вот и получается, что этими пружинками я только и добился что при том же НУОЗ (он где-то 3 - 5 градусов) убрал этот звон. А ВР у меня при холостых не работает, так как карб старался настраивать как по книге, чтоб не было разрежения.

ну всё же мало уоз , лучше сж сделать по меньше уоз побольше , хотя дело ваше ;)

[ZloY]

Так это ж практически стоковая величина. Надо ещё больше делать.

[AleksMaster]

Так это ж практически стоковая величина. Надо ещё больше делать.

уоз на низах нужно 10-15 делать на верхах под 30 гр , ну если трамблёр по книжке стоит то там вообще 2-4град если не ошибаюсь но это всё сделано под тухлеший бензин походу

[ZloY]

У меня кстати если мерить как говорят при 50 км/ч на 4-й передаче тапок в пол, то и при 10 градусах НУОЗ нормально будет. А вот при старте и при езде с закрытой ДЗ при резком нажатии на газ вот такой неприятный момент.

Сообщение отредактировал ZloY - 7.11.2013, 16:40

[AleksMaster]

У меня кстати если мерить как говорят при 50 км/ч на 4-й передаче тапок в пол, то и при 10 градусах НУОЗ нормально будет. А вот при старте и при езде с закрытой ДЗ при резком нажатии на газ вот такой неприятный момент.

может есть смысл попробывать вр отключить может он подсерает ,или резкое переобеднение

[ZloY]

Вот я тоже над этим думал. Или пружину в ВР пожоще или жиклёр ХХ побольше. После того как поднял СС свечи стали белыми, как будто смесь бедная, хотя главные топливные жиклёры стоят нормальные.

Сообщение отредактировал ZloY - 7.11.2013, 16:50

[AleksMaster]

Вот я тоже над этим думал. Или пружину в ВР пожоще или жиклёр ХХ побольше. После того как поднял СС свечи стали белыми, как будто смесь бедная, хотя главные топливные жиклёры стоят нормальные.

свечи зеркало мотора , белые значит бедная , надо богатить

[Solex]

Сейчас на 03 блоке р/в ОКБ Двигатель 780, пока карб 21073 БСЗ, пиленый впускной коллектор+ГБЦ, клопы сток, тарелки сток просажены , с ГБЦ снято около 1,5мм; лью А98 (на 95 звенят пальцы на оборотах "средние++")+пропан на ввертышах. Неплохая крутилка с неважными низами (2-я передача )
Поэтому наконец то раскидал купленный ранее заклинивший 21213 двиг
Блок живой, средним коренным задрано колено (стояло 2103, шатуны 2101 ), поршни 21083 живые.
Планы: покупка нового колена и шатунов (стоит облегченными заморачиваться?)21213, маховик(может тоже облегченный?)+корзина 2123.
Неизвестно, есть ли у блока еще рем. размеры на 82, но если ориентироваться на них, то какие поршня сюда лучше прикупить (под плавающий палец)?

[Виталио 473]

Сейчас на 03 блоке р/в ОКБ Двигатель 780, пока карб 21073 БСЗ, пиленый впускной коллектор+ГБЦ, клопы сток, тарелки сток просажены , с ГБЦ снято около 1,5мм; лью А98 (на 95 звенят пальцы на оборотах "средние++")+пропан на ввертышах. Неплохая крутилка с неважными низами (2-я передача )
Поэтому наконец то раскидал купленный ранее заклинивший 21213 двиг
Блок живой, средним коренным задрано колено (стояло 2103, шатуны 2101 ), поршни 21083 живые.
Планы: покупка нового колена и шатунов (стоит облегченными заморачиваться?)21213, маховик(может тоже облегченный?)+корзина 2123.
Неизвестно, есть ли у блока еще рем. размеры на 82, но если ориентироваться на них, то какие поршня сюда лучше прикупить (под плавающий палец)?

нива вся идет под плавающий палец...если судить по одному из сайтов то у 214 инж мотора сж порядка 9.3....но как говорят на заборе написано слово,но за забором его нет....
у меня щас собрано в 06 блоке 213 поршня полностью...щас переходить буду на 2112 поршня с целью поднятия сж до более менее нормального значения

[Solex]

у меня щас собрано в 06 блоке 213 поршня полностью...щас переходить буду на 2112 поршня с целью поднятия сж до более менее нормального значения

А ничего, что эти уже приработались или будешь точить в следующий рем. размер ? Шатуны 213 стоят?

[AleksMaster]

А ничего, что эти уже приработались или будешь точить в следующий рем. размер ? Шатуны 213 стоят?

прирабатываются кольца а не поршни , ставишь новые поршни и старые кольца на прежние места .

[Solex]

прирабатываются кольца а не поршни , ставишь новые поршни и старые кольца на прежние места .

Поршни изнашиваются? Полагаю да. Кольца и цилиндры изнашиваются? Тоже. Это ли не приработка?
Замена поршней (21213) другим типом (2112) без расточки, когда цилиндр уже работал и его форма не такая уж и цилиндрическая, ну не знаю , да и как при этом подобрать поршня в размеры..
AleksMaster, подскажи пожалуйста с выбором поршней в 213 блок

[AleksMaster]

Поршни изнашиваются? Полагаю да. Кольца и цилиндры изнашиваются? Тоже. Это ли не приработка?
Замена поршней (21213) другим типом (2112) без расточки, когда цилиндр уже работал и его форма не такая уж и цилиндрическая, ну не знаю , да и как при этом подобрать поршня в размеры..
AleksMaster, подскажи пожалуйста с выбором поршней в 213 блок

поршни практически не изнашиваются по отношению к цилиндрам и кольцам , лёгкая потёртость на юбке роли не играет хоть новые хоть старые поршни ставь , если элипс большой и не укладывается в норму следует расточить в ремонт, укладываеться значит не стоит переживать.
По уму при выборе новых поршней следует учесть чтобы теплвой зазор небыл меньше допустимого для конкретного поршня чуть больше не особо страшно , 2112 нормальный вариант ставил не раз.

[Виталио 473]

прирабатываются кольца а не поршни , ставишь новые поршни и старые кольца на прежние места .

во кстати!совсем забыл!Леш а кольца 213 налезут на новые поршня 2112 или нет!?

Поршни изнашиваются? Полагаю да. Кольца и цилиндры изнашиваются? Тоже. Это ли не приработка?
Замена поршней (21213) другим типом (2112) без расточки, когда цилиндр уже работал и его форма не такая уж и цилиндрическая, ну не знаю , да и как при этом подобрать поршня в размеры..
AleksMaster, подскажи пожалуйста с выбором поршней в 213 блок

как мне сказал шеф с работы (он в свое время учился на запорожце ремонту авто) если движок прошел не больше 30 тык км, то можно смело менять поршня даже без расточки, но желательно что бы устанавливаемые поршня были того же класса что и меняемые...как то так

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 14.11.2013, 8:38

[AleksMaster]

во кстати!совсем забыл!Леш а кольца 213 налезут на новые поршня 2112 или нет!?

как мне сказал шеф с работы (он в свое время учился на запорожце ремонту авто) если движок прошел не больше 30 тык км, то можно смело менять поршня даже без расточки, но желательно что бы устанавливаемые поршня были того же класса что и меняемые...как то так

подойдут , ну 30 тыс это цифра ни очём но смысл правильный , кстати класс поршней для разных моделей поршней имеет разные размеры

[Виталио 473]

подойдут , ну 30 тыс это цифра ни очём но смысл правильный , кстати класс поршней для разных моделей поршней имеет разные размеры

ну тогда это еще лучше....минус одна 1000 рублей из затрат на двигатель

[vandal_s]

Парни! А кто скажет у кого лопался блок 06 и 213??? Какая толщина стенок цилиндра???

Потому как хочу 06 блок под тайго поршень точить. А мне говорят что стенка тоненькая буден и цилиндр посредине выпрет, если крутнуть хорошо.

Кто стыкался с подобного рода проблемой? Поделитесь опытом!!!

[Olezha73]

народ,нужно ли фрезеровать гбц если растачиваются каналы,клапана Т-образные делаются и облегчаются тарелки? распред пока стоковый 21213 остается.выпуск будет прямоточный на 51й трубе.впускной коллектор с моноинжа расточен. блок 21213.шатуны и поршневая не облегчались

[oledg]

народ,нужно ли фрезеровать гбц если растачиваются каналы,клапана Т-образные делаются и облегчаются тарелки? распред пока стоковый 21213 остается.выпуск будет прямоточный на 51й трубе.впускной коллектор с моноинжа расточен. блок 21213.шатуны и поршневая не облегчались

обратись к Алексу мастеру

[AleksMaster]

обратись к Алексу мастеру

Увеличить СЖ смысл есть