Строим мотор!, Здесь обсуждаются все геометрии моторов.. Опции

[Alex899]

ну да, палец 18мм там. а приора шатун станет на наше колено? тогда недоход можно компенчировать фрезеровкой блока.

Приоропоршневая гавно,не стоит использовать её детали,лучше собирать на классических...

[Предел добра]

назрел вопрос... идея такая - собрать мотор на 213 блоке, 213 (80мм) колене.... остался выбор за шатунами и поршнями. Нива-поршни отпадают сразу - это мясо для турбо, у меня же планируется атмосферник. остается 21124 поршня и тут я вспоснил про ШПГ от приоры, но я не знаю размеров под палец и высоты, станет или нет? это по идее и сток 136 шатуна мало будет, так?

к вашему сведению заводские НИВО-поршня держать проверенно 300 сил.

[lance]

И сколько давляка турбины они выдержат?

[дима44]

люди дуют 1.5бар. всё гут

[chelSt0rM]

имеется блок 2106 расточен в 79.8, пробега много, требует капиталки
след ремонтный (как всем известно) 82мм
колено хочу 21213, мотор строится не для гонок, а для повседневной рабочей лошадки, ну иногда можно повжаривать, когда опаздываю
если купить поршни нива 82, колено 21213 и шатуны 21213, ничего не прийдется подрезать?

и еще вопрос, гбц нулевая 21214 (впрыск), если сточить 1мм, клапана не будет загибать? (р/в 21213)

Сообщение отредактировал chelSt0rM - 31.5.2011, 7:55

[дима44]

имеется блок 2106 расточен в 79.8, пробега много, требует капиталки
след ремонтный (как всем известно) 82мм
колено хочу 21213, мотор строится не для гонок, а для повседневной рабочей лошадки, ну иногда можно повжаривать, когда опаздываю
если купить поршни нива 82, колено 21213 и шатуны 21213, ничего не прийдется подрезать?

и еще вопрос, гбц нулевая 21214 (впрыск), если сточить 1мм, клапана не будет загибать? (р/в 21213)

смысла в этих переделках нет. шатуны оставляй свои(они на всей классике одинаковые 136мм.) точить блок под поршни 82 неочень желательно(поищи поршня 80мм. или сразу блок213), клапона загибать недолжно.
мощность надо из гбц брать

[SMF777]

имеется блок 2106 расточен в 79.8, пробега много, требует капиталки
след ремонтный (как всем известно) 82мм
колено хочу 21213, мотор строится не для гонок, а для повседневной рабочей лошадки, ну иногда можно повжаривать, когда опаздываю
если купить поршни нива 82, колено 21213 и шатуны 21213, ничего не прийдется подрезать?

и еще вопрос, гбц нулевая 21214 (впрыск), если сточить 1мм, клапана не будет загибать? (р/в 21213)

смысла в этих переделках нет. шатуны оставляй свои(они на всей классике одинаковые 136мм.) точить блок под поршни 82 неочень желательно(поищи поршня 80мм. или сразу блок213), клапона загибать недолжно.
мощность надо из гбц брать

лучше купи блок в сборе 21213 или 2130-цены 15500 и 21000 соответственно
нивовский низ полуше будет чем классическмй-плавающий палец

[chelSt0rM]

нихуахуа ценнички, у меня бюджет 10 тысяч на все про все (голый 213й блок в магазине 8500)
на ниве вроде поршня и шатуны под плавающий палец, старые шатуны получается нельзя будет оставлять
а чем этот низ хуже нивовского? одинаковый...
б/у блок не хочу брать, это кот в мешке, уже купил так один раз с трещиной, которая после сборки появилась и блок в утиль
не ну а че, если 2106й дриснет, накоплю и куплю 213й голый, кишки туда перекину и поедет
просто меня интересует недоход нивапоршневой в 06м блоке, он такой же останется?

[SMF777]

нихуахуа ценнички, у меня бюджет 10 тысяч на все про все (голый 213й блок в магазине 8500)
на ниве вроде поршня и шатуны под плавающий палец, старые шатуны получается нельзя будет оставлять
а чем этот низ хуже нивовского? одинаковый...
б/у блок не хочу брать, это кот в мешке, уже купил так один раз с трещиной, которая после сборки появилась и блок в утиль
не ну а че, если 2106й дриснет, накоплю и куплю 213й голый, кишки туда перекину и поедет
просто меня интересует недоход нивапоршневой в 06м блоке, он такой же останется?

недоход бует такойже как на сток 06 блоке но сс немного упадёт
нива блок немного короче
плавающий палец снижает износ цилинров+простота ремонта
лучше подкопи и купи в сборе 213 низ за 15 косарей(получишь гарантию+дешевле выйдет чем самому собирать)

[chelSt0rM]

нихуахуа ценнички, у меня бюджет 10 тысяч на все про все (голый 213й блок в магазине 8500)
на ниве вроде поршня и шатуны под плавающий палец, старые шатуны получается нельзя будет оставлять
а чем этот низ хуже нивовского? одинаковый...
б/у блок не хочу брать, это кот в мешке, уже купил так один раз с трещиной, которая после сборки появилась и блок в утиль
не ну а че, если 2106й дриснет, накоплю и куплю 213й голый, кишки туда перекину и поедет
просто меня интересует недоход нивапоршневой в 06м блоке, он такой же останется?

недоход бует такойже как на сток 06 блоке но сс немного упадёт
нива блок немного короче
плавающий палец снижает износ цилинров+простота ремонта
лучше подкопи и купи в сборе 213 низ за 15 косарей(получишь гарантию+дешевле выйдет чем самому собирать)

спасибо за ответ, ну вот, чтобы не падения СЖ, головку чуть полирну снизу
человекоработа не проблема, а наоборот удовольствие
осенью поставлю подготовленную головку с валом и новый рессивер, и на онлайн-откатку

[Гость_LINKOR_*]

на моем авто движок 1300,хочу в него запихнуть колено с ходом 84мм. шатун 129мм, а поршня со смещением 1.9мм. диаметр поршня 79.8. интересно такие поршня существуют?

[Роман Кировоград]

http://www.vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2258 , http://www.vaz-2106.ru/forum/index.php?sho...p;p=325684& тут посмотри...

[Гость_LINKOR_*]

два дня в инте сижу, и ничего не найду) колено 84мм , шатун 136мм, поршня трт и фрезернуть огневой пояс на 2мм?? мужики !!! кто нибудь такой двиг собирал?)

[sereg-koroticki]

два дня в инте сижу, и ничего не найду) колено 84мм , шатун 136мм, поршня трт и фрезернуть огневой пояс на 2мм?? мужики !!! кто нибудь такой двиг собирал?)

собирал,в теме есть посмотри.

[Гость_LINKOR_*]

смотрю в темах ничего конкретно нет.)

[Ludvig]

Чтоб стыдно тебе было!

Даже я про такой знаю! Когда поворот на Песочин проскакивал.

Сообщение отредактировал Ludvig - 4.6.2011, 19:31

[sereg-koroticki]

смотрю в темах ничего конкретно нет.)

плохо смотришь.Вот,только на 2106 блоке,84 колено,поршня 2105 шлифованы на 2мм,шатуны стандарт.гцб чуть прокачена. http://www.youtube.com/watch?v=4X00tZszDPY

[boida]

Здравствуйте, а на 11 блок какой максимально коленвал можно поставить?

[Ludvig]

Вы чо, дурные или просто ленивые??? Хватит песочницу разводить!

Шатун двигателя -
Длина шатуна | Диаметр шейки | Поршневой палец | Тип посадки пальца

Знаком [*] показаны примечания

121 | 47,8 | 22 | запрессовка * 2108 factory stock
121 | 47,8 | 22 | плавающий * 2110-12 factory stock
126,4 | 47,8 | 22 | плавающий * 2110 tuning
129 | 41,5 | 19 | плавающий * 21128 factory stock - вкладыши оригинальные 21128
129 | 47,8 | 22 | запрессовка * 2101 tuning
129,2 | 47,8 | 20 | плавающий * 2110 tuning
129,2 | 47,8 | 22 | плавающий * 2110 tuning
131 | 47,8 | 19 | плавающий * 2110 tuning
133 | 47,8 | 19 | плавающий * 2110 tuning (СТИ 217.02)
133 | 47,8 | 19 | плавающий * 2110 tuning (СТИ 216.55, Н-образный)
135,1 | 47,8 | 19 | плавающий * 2110 tuning (СТИ 216.50, Н-образный)
136 | 47,8 | 22 | запрессовка * 2101 factory stock, до 1982 выпускались с масляной форсуной
136 | 47,8 | 22 | плавающий * 21213 factory stock

Коленчатые валы - Crankshafts - Cranks


Первой позицией идет ход поршня
Знаком [*] показаны примечания

Классика:

66 * 2101 factory stock
80 * 2103 factory stock
80 * 21213 factory stock - полнопротивовесное
84 * 2130 factory stock
86 * tuning
88 * tuning
90 * tuning (шатунная шейка 43мм)

Передний привод

60,6 * 2108 factory stock
71 * 21083-12 factory stock
74,8 * tuning
74,8 * tuning (СТИ 116.50, полнопротивовесное)
75,6 * 11183 factory stock
78 * tuning
79 * tuning
80 * tuning
80 * tuning (СТИ 218.00)
83 * tuning (СТИ, под заказ)
84 * tuning (СТИ, под заказ)
84 * 21128 factory stock (СТИ 218.00, под шатуны 21128 и вкладыши 21128)
86 * tuning
88 * tuning (шатунная шейка 45мм)

Обозначения в каталогах:

Поршень Piston
Шатун Conrod, Connecting Rod, Rod
Шатун H-образный H-type
Шатун стержневой I-Beam
Коленвал Crankshaft, Crank
Зазор Clearence
Подшипник скольжения (вкладыш) Jourbal bearing
Подшипник скольжения (вкладыш) составной Journal 2-peaced
Диаметр цилиндра Cylinder Bore, Bore, Main Bore
Радиус кривошипа Stroke
Поршневой палец Piston Pin, Pin
Поршневое кольцо Piston Ring
Длина Lenght
Высота Height
Диаметр коренной шейки Main Journal Diameter
Диаметр шатунной шейки Rod Journal Diameter
Чугун Cast steel, Cast
Кованная сталь Forged steel, Forged

Блоки цилиндров - Cylinder Block


Высота блока это расстояние между геометрическим центром коленчатого вала и верхней плоскостью блока

Блок 2101 диаметр цилиндра 76мм, высота блока 207,1мм
Блок 21011 диаметр цилиндра 79мм, высота блока 207,1мм
Блок 2103 диаметр цилиндра 76мм, высота блока 215,9мм
Блок 2106 диаметр цилиндра 79мм, высота блока 215,9мм

Блок 21083 диаметр цилиндра 82мм, высота блока 194,8мм
Блок 2112 диаметр цилиндра 82мм, высота блока 194,8мм
Блок 21124 диаметр цилиндра 82мм, высота блока 197,1мм

Подшипники коленвала (вкладыши) - Journal Bearing



Коренные 2108, номинал

Ширина вкладыша 19.500
Минимальный масляный зазор 0.026
Максимальный масляный зазор 0.084
Толщина вкладыша 1.831
Максимальный диаметр постели 54.520
Ремонтные размеры +0.25 +0.5 +0.75 +1.0

Шатунные 2108, номинал

Минимальный диаметр вала 47.814
Максимальный диаметр постели 51.346
Толщина вкладыша 1.730
Ширина вкладыша 20.700
Минимальный масляный зазор 0.036
Максимальный масляный зазор 0.097
Ремонтные размеры +0.25 +0.5 +0.75 +1.0

Коренные 2101, номинал

Номер шейки 1,2,4 (3шт)
Минимальный диаметр вала 63.4870
Максимальный диаметр постели 67.7160
Толщина вкладыша 2.0800
Ширина вкладыша 23.3700
Номер шейки 3
Минимальный диаметр вала 63.4870
Максимальный диаметр постели 67.7160
Толщина вкладыша 2.0800
Ширина вкладыша 23.3700
Номер шейки 5 (с фланцем
Минимальный диаметр вала 63.5000
Максимальный диаметр постели 67.7160
Толщина вкладыша 2.0800
Ширина вкладыша 34.0100
Минимальный масляный зазор 0.0200
Максимальный масляный зазор 0.0710
Ремонтные размеры +0.25 +0.5 +0.75 +1.0

Шатунные 2101, номинал

Номер шейки 1,2,3,4 (4шт
Минимальный диаметр вала 47.814
Максимальный диаметр постели 51.346
Толщина вкладыша 1.730
Ширина вкладыша 20.700
Минимальный масляный зазор 0.036
Максимальный масляный зазор 0.097
Ремонтные размеры +0.25 +0.5 +0.75 +1.0


Коренные вклоадыши сделаны из сплава H24, шатунные - аллюминиевый сплав

Я с вас хренею! Это стырено от ваз.ее.

[boida]

Спасибо за савок с ведерком :), сохраню и распечатаю.