Строим мотор!, Здесь обсуждаются все геометрии моторов.. Опции

[Ludvig]

Наддув и вытекающие проблемы...
Как бы получить такой наддув, чтобы на низах и наверхах наполнение цилиндров было одинаковым.
А что думает Сантей?

[SMF777]

Наддув и вытекающие проблемы...
Как бы получить такой наддув, чтобы на низах и наверхах наполнение цилиндров было одинаковым.
А что думает Сантей?

ставят турбокомпрессор-до каких то оборотов работает компрессор потом включается турбина

[Сантей]

Сантей думает вот что-
совмещение компрессора и турбины идея неплохая,но дорогая и очень сложная..вообще,турбина требует значительного вмешательства в системы впуска,выпуска,питания...видели скоко коллектор с черняги на Гаррет стоит?форсы,насос,блоуофф,выпуск,интеркуллер и т.д.а отстраиватся где будем?у Макси,Сандера?аль сами попробуем?или у нас на карбе все будет?
оно то реально все-вон RXO че вытворяет!!токо таких как он единицы...а нам лучше собрать 1,8-1,9(вот вам низы),башку пильнуть и карб заразом,валик позлее вкинуть(вот вам верха)для трассы\города лошадок 120 хватит?извольте ездить!и недорого,и ресурсно,и карбик ваш пиленный в любом Мухосранске отремонтируют,коль сами не сможете-не нужно будет при смене погоды к Макси в Москву ехать..
вот так думает и делает себе Сантей...
не согласны-так это ИМХО!

[SMF777]

щас собираю мотор,низ будет 21213
вот думаю делать 1,8 или нет?
плюсы 1.7 :крутится лучше,меньше давление на стенки, а значит больше ресурс
плюсы 1,8-объём есть объём)
минусы 1,8-крутится хуже,придётся парится с поршнями так как 2130 блок выше чем 21213+цена колена и получается не 1800 кубиков а меньше
моё ИМХО на данный момент если и делать то 84х84 на длинном шатуне а пока не парится и зарядить 1,7

[sereg-koroticki]

щас собираю мотор,низ будет 21213
вот думаю делать 1,8 или нет?
плюсы 1.7 :крутится лучше,меньше давление на стенки, а значит больше ресурс
плюсы 1,8-объём есть объём)
минусы 1,8-крутится хуже,придётся парится с поршнями так как 2130 блок выше чем 21213+цена колена и получается не 1800 кубиков а меньше
моё ИМХО на данный момент если и делать то 84х84 на длинном шатуне а пока не парится и зарядить 1,7

имхо пробовал гоняться с 2105 там низ 213 1,7 гцб т-клапана,нуждин2,впуск 34,увеличена камера сгорания,прямоток 4-1,гп были одинаковые тогда у нас,так у меня точная кубатура 1680 и при этом шарик ушел со средины второй передачи.все условно опять же,но машина бывшая раллийная была

[pipa86]

щас собираю мотор,низ будет 21213
вот думаю делать 1,8 или нет?
плюсы 1.7 :крутится лучше,меньше давление на стенки, а значит больше ресурс
плюсы 1,8-объём есть объём)
минусы 1,8-крутится хуже,придётся парится с поршнями так как 2130 блок выше чем 21213+цена колена и получается не 1800 кубиков а меньше
моё ИМХО на данный момент если и делать то 84х84 на длинном шатуне а пока не парится и зарядить 1,7

Вот даже на
моей 1,5ке приходится точить голову и карб, что бы боле менее пропитать мотор. А на 1.7 и тем более 1,8 без серьезной подготовки ГБЦ и достойном питании можно расчитывать только на тракторные низа. Хотя опять же все зависит для чего вы стоите мотор. Мне и 1.5 ки с настроенным Нуждином 2 пока хватает, хотя...

[дима44]

бытует мнение что выше 1.7 непропитать должным образов 8вэ головке.

[SMF777]

щас собираю мотор,низ будет 21213
вот думаю делать 1,8 или нет?
плюсы 1.7 :крутится лучше,меньше давление на стенки, а значит больше ресурс
плюсы 1,8-объём есть объём)
минусы 1,8-крутится хуже,придётся парится с поршнями так как 2130 блок выше чем 21213+цена колена и получается не 1800 кубиков а меньше
моё ИМХО на данный момент если и делать то 84х84 на длинном шатуне а пока не парится и зарядить 1,7

Вот даже на
моей 1,5ке приходится точить голову и карб, что бы боле менее пропитать мотор. А на 1.7 и тем более 1,8 без серьезной подготовки ГБЦ и достойном питании можно расчитывать только на тракторные низа. Хотя опять же все зависит для чего вы стоите мотор. Мне и 1.5 ки с настроенным Нуждином 2 пока хватает, хотя...

естественно гбц будет подготавливаться
одна гбц есть попиленная стоит щас на 1300 кубиков но буду новую пилить так как хочу сделать идеально)
мотор строю для дрифта
с валом пока не разобрался,хотел ставить сти4 но чёто сомневаюсь что низы будут
кенту динамику 125 на 1600 с пиленой гбц поставили так у него низов почти не было

[SMF777]

щас собираю мотор,низ будет 21213
вот думаю делать 1,8 или нет?
плюсы 1.7 :крутится лучше,меньше давление на стенки, а значит больше ресурс
плюсы 1,8-объём есть объём)
минусы 1,8-крутится хуже,придётся парится с поршнями так как 2130 блок выше чем 21213+цена колена и получается не 1800 кубиков а меньше
моё ИМХО на данный момент если и делать то 84х84 на длинном шатуне а пока не парится и зарядить 1,7

Вот даже на
моей 1,5ке приходится точить голову и карб, что бы боле менее пропитать мотор. А на 1.7 и тем более 1,8 без серьезной подготовки ГБЦ и достойном питании можно расчитывать только на тракторные низа. Хотя опять же все зависит для чего вы стоите мотор. Мне и 1.5 ки с настроенным Нуждином 2 пока хватает, хотя...

естественно гбц будет подготавливаться
одна гбц есть попиленная стоит щас на 1300 кубиков но буду новую пилить так как хочу сделать идеально)
мотор строю для дрифта
с валом пока не разобрался,хотел ставить сти4 но чёто сомневаюсь что низы будут
кенту динамику 125 на 1600 с пиленой гбц поставили так у него низов почти не было

[дима44]

SMF777, чтобы реализовать полностью потенциал таких валов как сти4 и динамика125, надо питание соответствуюшее(горизонталки или дроселя, минимум инж.)

[SMF777]

SMF777, чтобы реализовать полностью потенциал таких валов как сти4 и динамика125, надо питание соответствуюшее(горизонталки или дроселя, минимум инж.)

или доробатанный карб ;)

[pipa86]

SMF777,

или доробатанный карб ;)

Даже самый
мега доработанный монокарб не реализует до конца весь потенциал такого вала и с ХХ будут проблемы

[SMF777]

SMF777,

или доробатанный карб ;)

Даже самый
мега доработанный монокарб не реализует до конца весь потенциал такого вала и с ХХ будут проблемы

всёравно это будет лучше чем овощной вал
а звук троящего двигателя вообще гуд =)

[tuner]

сти4 нормально с карбом жить будет,распилить только его побольше, типа 26х28 или 27х29

[Alex899]

сти4 нормально с карбом жить будет,распилить только его побольше, типа 26х28 или 27х29

Ну это ты брат загнул 26/28. СТИ-4 достаточно широкофазный вал 309гр впуск,301гр выпуск,плюс перекрытие у него 3мм и 81гр,низы где брать с такой дыркой на 1-й камере? Их там вааще не будет как класса.Топливом и УОЗом на карбе с такой дыркой низы не вытянеш. На мой взгляд оптимал это 24/27,тогда будет работать везде,либо 25/28 более верховой вариант,или вааще горизонталки,но это уже другой разговор...

[tuner]

у меня карб 27х29,я на нем периодически езжу,распредвал 780 старый 1,6 л. степень 9,5 так низы четкие,внатяг почти с холостого едет, жики там не помню точно что-то около 150/150 в обеих камерах, эмр отключен,правда расход около 15 по городу
стишка позлей немного будет,но все равно думаю настроиться можно

[Enkei]

бытует мнение что выше 1.7 непропитать должным образов 8вэ головке.

Атмо - скорее всего. А под наддувом все отлично пропитается... даже обожрется

[Alex899]

у меня карб 27х29,я на нем периодически езжу,распредвал 780 старый 1,6 л. степень 9,5 так низы четкие,внатяг почти с холостого едет, жики там не помню точно что-то около 150/150 в обеих камерах, эмр отключен,правда расход около 15 по городу
стишка позлей немного будет,но все равно думаю настроиться можно

От СЖ низы тоже во многом зависят...Настроится то можно,но на СТИшке всё равно будут низы вялые по сравнению с 780-м. Перекрытие,мать его...

[tuner]

согласен,что похуже будут,но ездить думаю можно зато сверху повеселей чем с 780 будет

[Timoha]

всем привет! ребят подскажите как начинающему как ишто сделать с ГБЦ помаксимуму но штоб остатся на АИ 92