Угол подъема для классики,в частности ваз 2106., мифы и реальность? Опции

[Мишутка]

спасибо!!убедили....

[sven]

Здраствуйте.
у меня возник такой вопрос,хочу приобрести подержанный авто 2106(иными словами классику).интересует максимальный угол подъема авто для выезда из подземного гаража,причем в градусах а не %,как обычно пишут.в гараже соответственно горизонтальный пол,интересует именно максимальный градус подъема,для ваз 2106(классика,другие модели пока не интересуют),(имеется в запасе 2 метра для набора мощности двигателя и скорости перед подъемом),если это важно для вашего ответа...
В данный момент угол выезда из гаража составляет 30 градусов,но везде пишут что предел для этого авто 36% что равно где-то 16-20 градусам,но с полной загрузкой по массе,а мне хоть бы без загрузки выехать...:).В 2007 году побывал под Сочи,в Лоо,там жил рядом с морем,5 мин ходьбы,и была трасса,прямо с трассы поворот направо и крутой подъем,градусов 30-40 там точно было...и 2106 легко туда забирались...хотя везде написано что это невозможно!прошу вас помочь мне с этим вопросом,от этого зависит мой выбор...так как рельеф местности не позволяет сократить угол подъема,а на более мошную машину пока денег нет...
Спасибо.Надеюсь на ваш компетентный ответ!
Михаил

У меня тоже выезд из гаража 30 градусов вылетаю аш бегом(двиг1500) только не на холодном,и задом выезжаю так как передом заезжаю

[Geka]

Видел в журнале как Нива, УАЗ и Луаз (примерно 1990-го года журнал ЗР) преодолевали 30-ти градусный подъем (написано без проблем преодолевают). За любимую нами шестёрочку ничего не скажу

[Evgenn]

Задним ходом выезжать тяжелее, так как сцепление с дорогой хуже. Как-то на траве без разгона почти пытался выехать задним ходом (подъем, точно не скажу градусов 20-30) - не получилось, буксует и все. Когда с горем пополам развернулся - передком без проблем с большим запасом. Большое значение имеет сцепление с дорогой. А 30 градусов при нормальном сцеплении - это не проблема для 2106.

[Brabys]

Свободно выйдет.. даже не парся..я на даче по таким горам езжу .. градусов под 40 и бывало что вставал на самой горке... с места конечно тронутся проблематично... сразу буксует.. а если ехать и держать ровно газ можно хоть куда заехать лишь бы дорога была .

[Lexmark]

Незнаю как там у вас, а у меня такой расклад - если машина стоит на подъеме, то ее там может оставить только недостаточное сцепление с трассой.
Ибо мощности двигателя с запасом хватает для того, чтобы начать шлифовать.

Поэтому, если есть достаточный градус, чтоб не упереться мордой и не посадить машину на пузо на выезде, то заедет без проблем.

Право читать такие глупости про шестерочный мотор - смешно.

Паспортные данные указаны в пределах того, что автомобиль загружен и должен тронуться без пробуксовки и с достаточной комфортностью для водителя.

А если там мотор подуставший до нельзя, то всегда можно выехать на задней скорости, ибо там передатка еще более тяговая.

Становись обладателем шестерочки.

все данные которые завод изготовитель указывает это и есть уклон на который машина вьедет без зацепе мордой и задком с полной загрузкой, а мощности двигла предостаточно (друг с автоваза сказал) так вот

Сообщение отредактировал Lexmark - 30.11.2009, 20:18