Давление масла, И всё что с ним связано |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Давление масла, И всё что с ним связано |
29.4.2009, 16:30
Сообщение
#81
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 646 Регистрация: 8.4.2009 Из: Татарстан Пользователь №: 12120 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
Утром встаю, завожу машину и спокойно еду на работу: давление масла сначала на середине шкалы, постепенно падает к нулю по мере прогрева двигателя. 13 км - полет нормальный. Что это может быть? Масло полусинтетика SL 5W-40, Если полет нормальный, то лампочка, как я понимаю, не горит? Тогда всё ОК! Хотя масло 5В-40 - жидковато, если двигатель подизношен, то после нагрева оно начинает протекать сквозь зазоры, поэтому давление падает. Если на лето будешь менять масло, возьми погуще, 10В-40. |
|
|
29.4.2009, 16:39
Сообщение
#82
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30918 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2078 раз |
Или еще гуще -15/50
|
|
|
29.4.2009, 18:19
Сообщение
#83
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 681 Регистрация: 23.4.2008 Из: Красноярск Пользователь №: 3162 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
29.4.2009, 19:26
Сообщение
#84
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 646 Регистрация: 8.4.2009 Из: Татарстан Пользователь №: 12120 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
5.5.2009, 16:48
Сообщение
#85
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 160 Регистрация: 5.7.2008 Пользователь №: 3926 Машина:21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 0 раз |
ну по первому посту все ясно,если меняешь масло с синтетики на минералку иль наоборот,ПРОМЫВАТЬ движок обязательно!!!сам с Этим сталкивался,поменял с минералки на полусинтетику и давление пропало,лампочка переставала гореть ток на 2500 оборотов,слил,промыл,залил обратно-все гуд!!!
На днях обнаружил такую проблему:(....когда температура не поднялось до 85-90 все Нормально и Ровно,как ток поднялось то на ХХ(900-1000об)моргаетЮа иногда горит аварийная масла=(((...Но при Этом работа двигателя не изменяецо вапще,на масле отьеженно как бы 4000 км(менять вроде как рановато),смотрел уровень,почти МАХ,но масло со щупа капает как вода ,щас залито минералка всесезонка(помойму SAE 15\40) |
|
|
15.5.2009, 11:37
Сообщение
#86
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 33 Регистрация: 21.12.2007 Пользователь №: 1876 Машина:21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 1 раз |
Народ, замигала лампочка на холостых на прогретой машине, собираюсь завтра поменять грибок(ну или сегодня вечерком, если шило будет сидеть мешать ;o)). Два вопроса к опытным классиковедам.
Во первых, а что, грибок настолько мягче вала на который насаживается, что на нем шлицы сходят, а маслонасосу пофигу? Или они таки стачиваются и тут и там? И второй, вычитал что имеет смысл грибок брать для нивы, у него шлицы длиннее, садится глубже и надежней. Такой маневр имеет смысл? Особенно интересно с учетом первого вопроса, да ;o) |
|
|
15.5.2009, 16:54
Сообщение
#87
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 646 Регистрация: 8.4.2009 Из: Татарстан Пользователь №: 12120 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
15.5.2009, 19:12
Сообщение
#88
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 8.8.2008 Из: Ульяновск Пользователь №: 4287 Машина:ВАЗ-2107 Цвет:сине-серый Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Во первых, а что, грибок настолько мягче вала на который насаживается, что на нем шлицы сходят, а маслонасосу пофигу? Или они таки стачиваются и тут и там? Зависит от того, в каком подвале сделан. Полностью согласен с тем что запчасти - го..но. Но у меня вопрос - почему сразу на грибок поклеп? Может просто масло пора менять или го..енного масла залил? Левого например тебе подсунули..... Или может бензонасос стравливает бензин в масло чем его разжижает а при прогреве масло в самой жидкой фазе вот оно и не хватает давления (как тут где-то ребята уже напарывались на такой косяк).... Потом может датчик масла чудит.... Попробуй вместо него манометр механический всунь - померь им давление масла на холостых - может оно в норме и просто датчик выкинуть надо и новый поставить? Как видишь вариантов много прежде чем грешить на насос или грибок..... хотя и этого отвергать не стоит.... |
|
|
15.5.2009, 19:55
Сообщение
#89
|
|
Уже не модератор, очень добрый!) Группа: V.I.P. Имя: Александр Викторович Сообщений: 16090 Регистрация: 26.7.2008 Из: Украина Запорожье Пользователь №: 4118 Машина:КIA Cerato ex Цвет:Серая Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 562 раза |
Согласен с prosto,меняем масло,фильтр и радуемся жизни))
|
|
|
15.5.2009, 20:14
Сообщение
#90
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1993 Регистрация: 9.12.2008 Пользователь №: 6913 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 2 раза |
да,не спеши грибок менять,но на будущее-да,лучше нивовский
|
|
|
16.5.2009, 10:35
Сообщение
#91
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6 Регистрация: 29.4.2009 Пользователь №: 13197 Машина:21043 Цвет:синий Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Добрый день!
На ВАЗ 2104 загарается датчик масла на ХХ, если хоть чуть-чуть коснуться газа- тут же гаснет. Подскажите пожалуйста: 1. Что это может быть? 2. Насколько опасно это для двигателя, если сразу не чинить? Совсем нет денег сейчас(( 3. Что делать, если после того, как загорелась лампа, я не померив щупом, долил еще масла, и в итоге сильно перелил (примерно на столько по щупу, сколько от его начала до отметки max). Чем это опасно? Нужно ли менять масло в целом или просто слить лишнее? Заранее спасибо! |
|
|
16.5.2009, 10:59
Сообщение
#92
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 8.8.2008 Из: Ульяновск Пользователь №: 4287 Машина:ВАЗ-2107 Цвет:сине-серый Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Добрый день! На ВАЗ 2104 загарается датчик масла на ХХ, если хоть чуть-чуть коснуться газа- тут же гаснет. Подскажите пожалуйста: 1. Что это может быть? 2. Насколько опасно это для двигателя, если сразу не чинить? Совсем нет денег сейчас(( 3. Что делать, если после того, как загорелась лампа, я не померив щупом, долил еще масла, и в итоге сильно перелил (примерно на столько по щупу, сколько от его начала до отметки max). Чем это опасно? Нужно ли менять масло в целом или просто слить лишнее? Заранее спасибо! 1. см. выше 2. если давление совсем низкое - повышенный износ или того страшнее заклинивание... 3. закоксоваться кольце могут, из всех щелей масло попрет, карбюратор через сапун масла нажрется, все это ни есть хорошо. Менять его целиком ни к чему если оно у тебя не пробежало еще положенных 10 тыс. Возьми шланг, шприц и откачай лишнее масло через трубку от щупа до максимальной отметки. |
|
|
16.5.2009, 11:26
Сообщение
#93
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 646 Регистрация: 8.4.2009 Из: Татарстан Пользователь №: 12120 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
16.5.2009, 11:36
Сообщение
#94
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 33 Регистрация: 21.12.2007 Пользователь №: 1876 Машина:21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 1 раз |
Зависит от того, в каком подвале сделан. Адад, запчастей на классику море, но при этом их все равно приходится искать. Потому что на большинство без слез не взглянешь ;o( Но грибок и насос у меня родные, советские еще ;o) Так что у них качество такое, какое производитель загадал. Но у меня вопрос - почему сразу на грибок поклеп? Так его заменить проще и дешевле всего. Сам прикинь, канистра масла 800-1000 рублей, и под его замену я хочу поменять прокладку картера, а там и подушки двигла заодно. Раз уж его все равно поднимать. В общем эпопея та еще ;o) А грибок стоит дешевле 100 и меняется минут за 15 от силы. То есть я не пробовал пока, но трамблер то я менял, а грибок поменять это практически то-же самое ;o) Всем спасибо за ответы, попробую поменять в таком порядке: грибок --> масло\фильтр. Надеюсь что-то из этого поможет, а то 159 тыщ пробега за которые в мотор ни разу не лазили наводят на грустные размышления. sir_garik, дофига перелил, я бы не советовал так ездить. |
|
|
16.5.2009, 13:55
Сообщение
#95
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 8.8.2008 Из: Ульяновск Пользователь №: 4287 Машина:ВАЗ-2107 Цвет:сине-серый Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Всем спасибо за ответы, попробую поменять в таком порядке: грибок --> масло\фильтр. Надеюсь что-то из этого поможет, а то 159 тыщ пробега за которые в мотор ни разу не лазили наводят на грустные размышления. 159000 это круто. Может это первый сигнал о том что зазоры вдоль всех валов выросли?.... |
|
|
16.5.2009, 14:57
Сообщение
#96
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6 Регистрация: 29.4.2009 Пользователь №: 13197 Машина:21043 Цвет:синий Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
Спасибо!
Добрый день! На ВАЗ 2104 загарается датчик масла на ХХ, если хоть чуть-чуть коснуться газа- тут же гаснет. Заранее спасибо! Обороты ХХ нормальные , 800-900 ? А как было раньше, после каких манипуляций с движком начала гореть лампа? Вообще никаких манипуляций не было Сообщение отредактировал sir_garik - 16.5.2009, 14:57 |
|
|
16.5.2009, 18:00
Сообщение
#97
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 646 Регистрация: 8.4.2009 Из: Татарстан Пользователь №: 12120 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Сафари Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 1 раз |
Почитал бы всю тему сначала, нашёл бы все ответы.
Повторю только свои: самое простое, что можно сделать, подменить датчик давления масла (они тоже устают), поменять маслянный фильтр, и залить масло погуще. Лето на дворе. |
|
|
18.5.2009, 11:26
Сообщение
#98
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 33 Регистрация: 21.12.2007 Пользователь №: 1876 Машина:21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1990 Спасибо сказали: 1 раз |
Вобщем отчитаюсь за грибки. Поменял, не спасло. Но поскольку я скинул поддон картера и маслонасос, зозырил как оно там все выглядит, однозначно могу сказать - меняете грибок, берите не для классики, а для 21213. Ну для Нивы, да. Штатный насаживается на шлицы не до конца, минимум четверть торчит, и даже если грибок сточит шлицы под собой в ноль, тупо поставив нивский грибок можно будет проехать не один десяток тысяч. В моем случае, судя по выработке на шлицах грибка и вала насоса, я мог кататся с ними еще примерно тыщ 150 ;o) Ну фиг с ним, пусть теперь уж нивский оcтается. В чем прикол, и зачем делать "классический" грибок если разница между ними только в том, что нивский лучше "хватается" за вал насоса, я совсем не понимаю.
Теперь вопрос, маслонасос мне мой понравился, если не считать того что он весь в мазуте(счищено, разумеется) и сетка маслоприемника тоже залеплена мазутом примерно наполовину. Между зубцами шестеренок есть небольшой люфт, реально еле заметный. На валах шестерни сидят как влитые, ничего не болтается, все выглядит крепко и надежно. Я правильно понимаю что мне не надо парится, бегать по магазинам и смотреть какой люфт между шестернями на новых насосах, а просто оттереть этот керосинчиком, свинтить и пожелав долгие лета поставить обратно? Ну и вопрос номер два - раз уж я картер вскрыл, на что еще можно глянуть там на тему давления масла, ну и вообще что посмотреть, чтоб два раза не вставать? |
|
|
18.5.2009, 11:28
Сообщение
#99
|
|
Уже не модератор, очень добрый!) Группа: V.I.P. Имя: Александр Викторович Сообщений: 16090 Регистрация: 26.7.2008 Из: Украина Запорожье Пользователь №: 4118 Машина:КIA Cerato ex Цвет:Серая Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 562 раза |
На давление ещё вкладыши влияют-коленвала конечно.Но надо было как раньше советовали,менять масло и фильтр.
|
|
|
18.5.2009, 11:42
Сообщение
#100
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 8.8.2008 Из: Ульяновск Пользователь №: 4287 Машина:ВАЗ-2107 Цвет:сине-серый Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 1 раз |
Теперь вопрос, маслонасос мне мой понравился, если не считать того что он весь в мазуте(счищено, разумеется) и сетка маслоприемника тоже залеплена мазутом примерно наполовину. Мазутом??? А ты при смене масла не пробовал провывочным двигатель помыть? Просто если у тебя сетка маслозаборника засралась то представляешь чего у тебя может быть в маслянном фильтре и в каналах раздающих масло к трущимся элементам двигателя? Однозначно масло в топку и промыть движок не промывочными присадками а полноценным промывочным маслом что эту хрень смыть.... Ну и расскажи маслеце какое используешь что так все загадило чтоб народ на такое г..вно не напарывался? Сообщение отредактировал prosto - 18.5.2009, 11:45 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 6:31 |