Давление масла, И всё что с ним связано Опции

[Evgen813]

Это была гипотеза.

к сожалению гипотеза не получилась...

[cergnat]

help

[d.a.n.69]

cergnat, снова "на вид нормально"? хотя бы грибок попробовал поменять для начала, я же писал, что внутренние шлицы "на вид" не увидишь, нормальные, или нет.
так быстро вкладыши или распредвал не износятся.
грибок и ремкомплект масляного насоса (ведущая шестерня с валом и ведомая шестерня) имхо должны помочь

[Evgen813]

ну так вот, собираюсь в очередной раз регулировать клапана, перед диагностикой чтобы всё чётко было. о результатах отпишусь позже. поменялось чёта или нет.

[cergnat]

дык распредвал если потрясти он чуть-чуть постукивает, он родной стоит

[Evgen813]

и как итог: полтергейст не выгоняется, отрегулировал зазоры, давление возросло на 0.5 килограмма, мерял механическим до и после. стало 3 кг/см2 на 3000 об/мин. мистика емае. по ходу придётся забить и ездить так.

[Mad_Doc]

редукционный клапан может глючить.

[Radmir]

дык распредвал если потрясти он чуть-чуть постукивает, он родной стоит

ну если зазоры большие между распредвалом и постелью, то масло будет уходить. Меняется постель с распредвалом в сборе.

[hooligan49]

А как ети зазоры можно проконтролироватью А то поставил новый распред вал стало помаргивать масло и прекращает моргать когда обороты чуть больше 1000

[tuner]

мерять нутромером и микрометром и пересчитывать зазор
крайний способ засунуть сухой распред без масла в постель и постучать кулаком сверху-не должно быть стука,но это-колхоз

[Radmir]

А как ети зазоры можно проконтролироватью А то поставил новый распред вал стало помаргивать масло и прекращает моргать когда обороты чуть больше 1000

Я же писал, распредвал продается в сборе с постелью. Ну конечно можешь сам подобрать с помощью нутрометра измерить отверстия а микрометром размеры распредвала. но для этого нужны мерители, с которыми проблема всегда.

[SKY76]

Здравствуйте! Посоветуйте... С некоторого времени при запуске двигателя лампа давления масла не гаснет 1-2 секунды. И порой на оборотах двигателя 2000-3000 давление не соответствует 2-3 атм (фактически 1-1,5). Когда обороты 4000 давление 4. Менял масло и фильтр (масло Лукойл 10w40). Скажите, это повод для беспокойства? Машина 2004 г.в. пробег 93000 км. Заранее благодарен.

забудь про лукойл ,купи нормальное масло например шеврон10w40суприм

[Delfi]

А как ети зазоры можно проконтролироватью А то поставил новый распред вал стало помаргивать масло и прекращает моргать когда обороты чуть больше 1000

Я же писал, распредвал продается в сборе с постелью. Ну конечно можешь сам подобрать с помощью нутрометра измерить отверстия а микрометром размеры распредвала. но для этого нужны мерители, с которыми проблема всегда.

да к чему такие сложности???
берешь свой распредвал, и идешь с ним в магазин, на рынок, и т.п. берешь новую постель и "примеряешь" к ней вал - сильно туго входить не должен, но и болтаться - тоже не должен!! если после сбора он хорошо сидит (при ударе рукой по постели стуков быть не должно + и конечно же никаких люфтов при тряске), и при накинутой шестерне крутиться от руки не особо тяжело - то все гуд.



з.ы. а вообще резонный вопрос:если речь идет о сток-вале, почему не хочешь взять в сборе с постелью, не дорого ведь около 1000~1200 рублев... та же постель обойдется примерно в 400-600, дык так хоть и валик новый будет...

[Radmir]

Здравствуйте! Посоветуйте... С некоторого времени при запуске двигателя лампа давления масла не гаснет 1-2 секунды. И порой на оборотах двигателя 2000-3000 давление не соответствует 2-3 атм (фактически 1-1,5). Когда обороты 4000 давление 4. Менял масло и фильтр (масло Лукойл 10w40). Скажите, это повод для беспокойства? Машина 2004 г.в. пробег 93000 км. Заранее благодарен.

забудь про лукойл ,купи нормальное масло например шеврон10w40суприм

По моему это не повод для беспокойства, наблюдаю то же низкое давление. Только при 4тыс у меня не 4 а 3. Масло ЛУКОЙЛ 10w40.

[mehanikus]

Совет 1, смените масло любое другое токо не лукоил. Например ТНК(хотя тоже не лучший выбор) просто как дешёвое, залейте и заметите разницу, у меня также проблема была причём на МИНЕРАЛКЕ лукоиле, на холостых лампа при нагреве 90-95градусов всегда горит, приходилось иногда газку довать чтоб не горела, давления не было даже при 5тыщь оборотах, показывало скажем гдет 0,1, тоесть чуть чуть шевелилась. и траблы были такиеже, порегулировал клапана, проехался по трассе, 100 , бац, давление есть, потом пропадёт, залил тнк п/с, сразу давление есть, и что такое горящая лампочка, ваще забыл

[Evgen813]

а если хлобызднуть масло подороже? например зиг полусинь или чтонить в этом роде?

[Mitka]

под редукционным клапаном лежит шайба толщиной 3 мм. ибо пружина ослабела а новый насос чёт мне в лом покупать из-за одной пружины.

А ты купи, может дешевле будет, чем в полтергейст верить?

[Evgen813]

под редукционным клапаном лежит шайба толщиной 3 мм. ибо пружина ослабела а новый насос чёт мне в лом покупать из-за одной пружины.

А ты купи, может дешевле будет, чем в полтергейст верить?

да в принципе давление я подниму, но тема то ведь о зависимости зазоров в ГРМ и давления, вот что непонятно...

[Роман 652]

всем привет! после смены масла (лукойл п/с 10/40) давление масла 3, по мере эксплуатации давление падает и уже 2, да и из под заливной крышки(куда масло заливают) масло появилось, не знаю почему????
а так чем ближе к смене масла , давление падает.

[varvar-s]

всем привет! после смены масла (лукойл п/с 10/40) давление масла 3, по мере эксплуатации давление падает и уже 2, да и из под заливной крышки(куда масло заливают) масло появилось, не знаю почему????
а так чем ближе к смене масла , давление падает.

какой стоит фильтр? может он подсирать. лично в этом убедился. посмотри где то выше я писал про то.