Плохо едет. Только 120 км/ч Опции

[Joker!]

Такая же проблема, 120 и всё начинаются рывки, больше не хочет разгоняться. А так до этого рубежа как зверь идёт. Двигатель 1.6 и 4-ступка, раньше 165 выжимал, закусился с 12 моделью ваза. Конечно на такой скорости не собираюсь ездить, но на обгоне страшно становится там скорость как раз к 120 подходит, а эти рывки не дают опередить машину и получается, что по встречке едешь вровень с обгоняемым авто.

А бензин не пробывал хороший залить?

[1300SL]

да при чем бензин то? до 120 идет как "зверь"

А так до этого рубежа как зверь идёт

значит вторая камера или не открывается, или жиклеры забиты.
чистить ревезировать и настраивать.
ну еще может быть плохо бензонасос качать...

[s_scout]

ну еще может быть плохо бензонасос качать...

вот это да, или уровень в поплавковой камере сильно занижен..

[DGAZ]

...подхвата от открытия второй камеры не чувствуется.

А кто, простите, сказал что она открывается?

Такая же проблема, 120 и всё начинаются рывки, больше не хочет разгоняться. А так до этого рубежа как зверь идёт.

И снова к карбюратору могу и Вас отослать. Это между Вами и ДААЗом...

Карбюратор взял на разборке ещё СССР потому что с завода стоял какой то брак и холостые вообще не держал глохла машина, сразу же отдал регулировщику все жиклеры поменял на новые он. Бензин заливаю 92, 95 дороговато да и смысла не вижу. Почитал коменты есть 3 запчасти которые можно заменить. Это Сонар, бензонасос на новый машине уже 9 лет, ну и проверить карб вдоль и поперёк.

[s_scout]

WTF Сонар?
Закусывает ДЗ-2 90% вероятности! А на 95-м веселее однозначно!

[DGAZ]

WTF Сонар?
Закусывает ДЗ-2 90% вероятности! А на 95-м веселее однозначно!

ЭЛЕКТРОННЫЙ ДАТЧИК "Сонар-ИК" предназначена для модернизации штатной системы зажигания автомобилей. Никто и не спорит то что на 95 веселее, но с этими ценами на бензин скоро на велосипеды пересядем. Что за ДЗ закусывает?


Сообщение отредактировал DGAZ - 24.5.2012, 20:29

[s_scout]

Что за ДЗ закусывает?

Если неправильно отрегулирован упорный винт дроссельной заслонки вторичной камеры (ДЗ-2) то она может так плотно закрыться, что вакуумный ривод не осиливает ее оторвать от стенок смесительной камеры. Как следствие оно не открывается, еще больше покрывается всяким хламом и еще плотнее сидит... Вторичка примерно на 120 при плавном разгоне и должна открываться. Выводы очевидны?

P.S.: Пробовал 92 и 95 -- расход 95 меньше и по деньгам то-на-то и выходит. Ну разве что на дальняк лучше 92-й, а по городу на 95 у меня получается дешевле. Меньше "педалируешь" - меньше сгорает. Давал свой карб человеку, у него на 21011 трассовый, по его словам, 6,5-7,5 получился. Так-что расход у нас вполне нормальный, и даже с инжекторами можем потягаться если гамотно подойти...

Сообщение отредактировал s_scout - 24.5.2012, 22:05

[DGAZ]

Надо разобрать и глянуть. Самое интересное, сегодня ехал разогнался до 100 такая же байда началась с рывками в огород ездил, там поработал обратно еду этих рывков не стало, но вернулись те которые при 120. Чёрт его пойми, что там. Ну 5 ступку поставлю, думаю получше будет. А пока буду искать причину рывков

[1300SL]

сонар-ИК в топку...
поставь БСЗ.
так же у тя может и трамблер не корректно работать в добавок....

[wernum]

тогда уж лучше не БСЗ а МПСЗ советуйте...намного продвинутей система и трамблер ненужен и УОЗ програмируеться так как надо

[1300SL]

тогда уж лучше не БСЗ а МПСЗ советуйте...намного продвинутей система и трамблер ненужен и УОЗ програмируеться так как надо

ну можно и это посоветовать, вот только хватит ли денег у человека....

[DGAZ]

тогда уж лучше не БСЗ а МПСЗ советуйте...намного продвинутей система и трамблер ненужен и УОЗ програмируеться так как надо

В какую сумму это выльется, кто то говорит 3 рубля и частенько брак бывает, что-то типа ложного блока там есть.

[Warrior]

тогда уж лучше не БСЗ а МПСЗ советуйте...намного продвинутей система и трамблер ненужен и УОЗ програмируеться так как надо

В какую сумму это выльется, кто то говорит 3 рубля и частенько брак бывает, что-то типа ложного блока там есть.

Какого еще ложного блока? Заказывать нужно у производителя. http://mpsz.ru

[s_scout]

В какую сумму это выльется...

Существенно большую чем помыть и отрегулировать карбюратор... Шкив, ДПКВ, передняя крышка, модуль зажигания от инжектора... не помню но там еще всякого надо разного...

[DGAZ]

В какую сумму это выльется...

Существенно большую чем помыть и отрегулировать карбюратор... Шкив, ДПКВ, передняя крышка, модуль зажигания от инжектора... не помню но там еще всякого надо разного...

Как мне сказал батя, будешь всякие "приблуды" ставить, когда он себе машину купит. И этот шорик в полное право ко мне перейдёт, а пока батя главное что бы она ездила и всё.

[s_scout]

...пока ... главное что бы она ездила и всё.

Вот БСЗ в этом плане самый нормальный компромисс цены и качества... Сложные системы - ну их нафик... Простота - залог надежности. МПСЗ хорошо, но не целесообразно по геморности и затратности в 90% случаев.

[wernum]

есть 2 вида процессорных контроллеров МПСЗ и MAYA ...ничего сложного нет зато если прально настроить они эконмят топливо и повышают при правильной настройке мощность движка...
БСЗ действительно оптимальный вариант если с финансами туго... сам пока временно поставил се БСЗ но плавающий УОЗ бесит +- 10 градусов это жесть...поэтому буду переходить на блок MAYA чуть попозже

Сообщение отредактировал wernum - 25.5.2012, 23:00

[1300SL]

что за "майа" такая?
ссылка есть? и цена?

[wernum]

http://mpsz.ru

http://maya-auto.com/

майя тоже микропроцессорная система тока имеет больший функционал..по ценнику практически не отличаються

[belvital1126]

у меня ваз 21063. хочу поэкспериментировать с КПП и редуктором. что лучше:
1)4-х ступая и редуктор с передаточным числом 4.1
2)4-х ступая и редуктор с передаточным 3.9
3)5-ти ступая и редуктор 4.1
4)5-ти ступая и редуктор 3.9

движка родная 1300
хотелось бы конечно пятиступаю и редуктор 3.9, но движка наверное не потянет и ехать совсем не будет или справится?