Дребезжат тормоза, биение и т.д. Опции

[Ролакс]

Сегодня менял задние цилиндры и колодки.
Теперь при езде слышится жудкий скрежет сзади и чирканье.
Это так колодки притираются или возможно я что-то не правильно сделал?
После того как все поменял, ручник стал более жестким, т.е. пришлось его еще приотпускать.

Я когда меняю,всегда наждаком снимаю фаски,со всех сторон.Ну а то,что ручник стал более жестким,неудивительно,толщина то колодок выросла.Отпусти его Полностью,и покрути барабаны.не должно ничего затирать,в противном случае поснимай фаски,и еще разок все пересмотри.

[MC Mixa]

Сегодня менял задние цилиндры и колодки.
Теперь при езде слышится жудкий скрежет сзади и чирканье.
Это так колодки притираются или возможно я что-то не правильно сделал?
После того как все поменял, ручник стал более жестким, т.е. пришлось его еще приотпускать.

Я когда меняю,всегда наждаком снимаю фаски,со всех сторон.Ну а то,что ручник стал более жестким,неудивительно,толщина то колодок выросла.Отпусти его Полностью,и покрути барабаны.не должно ничего затирать,в противном случае поснимай фаски,и еще разок все пересмотри.

т.е. притирание колодок не должно быть слышно?
если скрежет, значит чота не так одел?

[Ролакс]

По идее,скрежета быть не должно.Но..колодки то делают сейчас кто во что гаразд.А ты фаски снял?

[MC Mixa]

По идее,скрежета быть не должно.Но..колодки то делают сейчас кто во что гаразд.А ты фаски снял?

нет, фаски не снимал, барабаны так набивали. Скрежет слышно вроде только слева, причем периодическое чирканье, похоже на метал об метал. Вообщем буду снимать сегодня смотреть. Колодки Ate брал, вроде хорошие.

[Сержик]

Колодки на классику фирмы ATE есть двух "производителей": индия - ниачом, только деньги на ветер и германия - это то что надо.
P.S. сам как то обжёгся на индейских...

[MC Mixa]

Проблема решена:
сейчас заехал в гараж, снял барабан - одна из колодок соскочила с цилиндра и "пахала" борозду на барабане, поставил все обратно.
Всем спасибо.

Глянул на коробку, колодки не АТЕ - продавец видимо сам не знал чего насаветовал, а я и не посмотрел на упаковку в попыхах, какие то итальянские LPR.

Сообщение отредактировал MC Mixa - 27.8.2010, 10:45

[varvar-s]

барабан и колодки в полном порядке. одна трабла неодновременный выход поршеньков... ПРОКАЧИВАЛ УЖЕ НЕ РАЗ-НЕТ ВОЗДУХА СОВСЕМ. что делать други ?! http://www.vazinter.ru/descr.php?tmpID=45 вот тот цилиндр
так что по моему вопросу больше никто не выскажется? неужели нет людей владеющих данным вопросом досконально?

Сообщение отредактировал varvar-s - 27.8.2010, 12:07

[vitos]

барабан и колодки в полном порядке. одна трабла неодновременный выход поршеньков... ПРОКАЧИВАЛ УЖЕ НЕ РАЗ-НЕТ ВОЗДУХА СОВСЕМ. что делать други ?! http://www.vazinter.ru/descr.php?tmpID=45 вот тот цилиндр
так что по моему вопросу больше никто не выскажется? неужели нет людей владеющих данным вопросом досконально?

Может заводской брак.Осмотри его внимательно.

[Ролакс]

барабан и колодки в полном порядке. одна трабла неодновременный выход поршеньков... ПРОКАЧИВАЛ УЖЕ НЕ РАЗ-НЕТ ВОЗДУХА СОВСЕМ. что делать други ?! http://www.vazinter.ru/descr.php?tmpID=45 вот тот цилиндр
так что по моему вопросу больше никто не выскажется? неужели нет людей владеющих данным вопросом досконально?

А как определил?,что выход неодновременный?Если бы был барабан стеклянный..чтоб видно было))Да и то ничего бы это не дало,на глаз определить это было бы все равно невозможно-надо датчики давления на каждый поршень ставить.Одно приходит на ум(при условии,что ты Железно знаешь,что это так)-либо одна сторона больше в рисках,либо манжет старый-задубевший.Однако как только 1-й поршень вышел,и уперся в колодку,поршню,которому выходить лень,все равно ничего неостается,как приступить к действию.Возможно в этом случае наступает Легкий разбаланс,но это только при самом легком торможении.При сильном они будут выходить практически одновременно.Но,если это напрягает,достаточно поставить новый цилиндр,цена вопроса-копейки.Старый,как ты знаешь,лучше не реанимировать,не тот это узел.

[varvar-s]

Ролакс читай выше -оба цилиндра менялись менялись последовательно-новые.

[Ролакс]

Хм. В выходные нашел интересный момент. Грешу на него сильно. Правый задний цилиндр работает на половину. то ест один поршень выжимается, а другой - нет ))

Какова вероятность того, что тут-то собака и порылась?

точно така же ситуевина. что делал уже. прокачивал-менял цилиндр и прокачивал-вышеперечисленное делал с отпущеным ручником-эфекта не принесло. как и у Prehisotrik' один поршень выходит раньше другого. хотя на другом колесе все одновременно. получается менял цилиндр дважды(оба вазинтерсервис) нет эфекта. мозг <censored> сломал. ГТО на носу. мысли крутятся только в районе -что то не то с гидравликой и конкретно с цилиндром. эт сегодня поменял -0. барабан и колодки в полном порядке. одна трабла неодновременный выход поршеньков... ПРОКАЧИВАЛ УЖЕ НЕ РАЗ-НЕТ ВОЗДУХА СОВСЕМ. что делать други ?! http://www.vazinter.ru/descr.php?tmpID=45 вот тот цилиндр

1-й момент:с гидравлика,как ты сам понимаешь,ни при чем,трубка то одна.
2-й момент:как все же ты определил,о неравномерности хода поршней?В чем оно проявляется на Ходу?Симптомы,может самому пригодится.
3-й момент:дважды поменять цилиндр-не показатель,я вот здесь где то читал,человек поменял 10!!датчиков э/вент-ра,лишь 11 заработал.Про отличное качество з/частей мы все хорошо знаем.

[varvar-s]

1) цилиндр и есть элемент гидравлической схемы. 2)без барабана помошник акуратно нажимает педаль(естественно не полностью) я на всякий с лопатками придерживаю колодки(чтоб не выжать совсем...) и смотрю на поршня. что тут не понятно. на левом они начинают движение и продолжают его одновременно. а на правом сначала вылезет один потом идет второй. ну симптомы описаны уже в теме не раз повторюсь-удары по педали в течении всего торможения. частота и интенсивность уменьшаетсяпропорционально падению скорости. еще был проведен тест на песчаной дороге(еще со старым цилиндром-симптомы те же). на скорости порядка 30тормозил резко тапка в пол не отпуская педаль. короче в итоге три колеса заблокировались( и даж нагребли кучки песка перед собой) а это геморное не блокировалось и ничего не нагребло.... после этого он (цилиндр) был заменен. ездил какоето время так все вышеперечисленное так и осталось. поменял опять -тож самое.

[Ролакс]

Тогда тебе все же надо еще разок поменять цилиндр,другой фирмы например.Если будет снова тоже,вполне логично придти к выводу,что трубка на этом колесе засорилась,либо передавлена,короче всю эту сторону надо будет досконально переглядеть от места,где жидкость раздваивается.Видиш,обнажился и второй трабл,о котором ты не написал,а именно:давление на эту сторону гораздо меньше давления на ту,а не только неодновременный выход поршней.

[varvar-s]

Тогда тебе все же надо еще разок поменять цилиндр,другой фирмы например.Если будет снова тоже,вполне логично придти к выводу,что трубка на этом колесе засорилась,либо передавлена,короче всю эту сторону надо будет досконально переглядеть от места,где жидкость раздваивается.Видиш,обнажился и второй трабл,о котором ты не написал,а именно:давление на эту сторону гораздо меньше давления на ту,а не только неодновременный выход поршней.

дело не в давлении-а в том что одна колодка не в состоянии создать тормозное усилие чтоб заблокировать колесо. вот. а давление там присутствует

[Ролакс]

Ты хочешь сказать,что одна колодка не в состоянии была заблокировать колесо на песке?Очень сильно сомневаюсь.

[varvar-s]

Ты хочешь сказать,что одна колодка не в состоянии была заблокировать колесо на песке?Очень сильно сомневаюсь.

это есть факт. ты сомневаешься а я видел кучки песка под тремя колесами... если тормозной механизм работает некоректно то удивлятся тут нечему. слышал наверное про разность тормозных усилий между осями или колесами? выявляется обычно на стенде ГТО. причин там много и только одна -отсутствие давления. у меня оно есть и нехилое.

[Ролакс]

Не знаю-не знаю.Как одолеешь трабл,напиши в личку причину,а то могу упустить.Все же интересно.

[varvar-s]

Не знаю-не знаю.Как одолеешь трабл,напиши в личку причину,а то могу упустить.Все же интересно.

брякну если не забуду

[Chajnik]

Ну а чё в личку? Пиши сюда, всем тоже интересно. А трубку я бы все равно поменял, я че-то тоже погрешил на неё читая ваш спор.

[daram]

Ты хочешь сказать,что одна колодка не в состоянии была заблокировать колесо на песке?Очень сильно сомневаюсь.

это есть факт. ты сомневаешься а я видел кучки песка под тремя колесами... если тормозной механизм работает некоректно то удивлятся тут нечему. слышал наверное про разность тормозных усилий между осями или колесами? выявляется обычно на стенде ГТО. причин там много и только одна -отсутствие давления. у меня оно есть и нехилое.

разность между колесами без всякого стенда выявляется,и между осями тоже если эта разность есть на песке это не значит что она есть а вот если разность есть на асфальте это не хороше