Масла и фильтра, у кого что, Голосование Опции

[multik]

сегодня менял масло... esso 10w40 фильтра sct все масл, воздуш, и топл (инж).

[yanizz]

Что лучше залить в старенький двиг.? До меня лили минералку. Боюсь если залью полусинь, начнут сечь сальники.

Лей минералку, не парься. Эти движки разрабатывались под нее . Дешево и сердито. Я, например, лью Лукойл. Только меняй почаще.

УкоротИте движку ресурс в два раза и не парьтесь!
Не лучше ли заменить копеечные сальники и залить качественное масло?.. Хотя, каждому свое...

Я примкнула к большинству. Лукойл!!!

Ну и зря Чаще гостить на форуме по ремонту будешь!

[Enkei]

Ну, дело прежде всего не в основе, дело в присадках... Шелловская минералка получше лукойловой синтетики будет ИМХО. А так вообще сам на полусини Esso сам. По карману не бьет, да и масло вроде неплохое. Если доберусь до сальников, можно и на синтетику махнуть, зимой сказка будет...
Тока сальники наверняка нерусские надо будет ставить, вроде именно резина у нас такая что синтетику не держит?

[serega4100]

Я этой зимой намучался с ЕSSO. Как ни гляну под крышку, так вода на ней замерзшая. Решил теперь заменить на ZIC

[Sprpddr]

Я этой зимой намучался с ЕSSO. Как ни гляну под крышку, так вода на ней замерзшая. Решил теперь заменить на ZIC

Не пожалей еще пару соток, купи Шелл, жидкость на все деньги, цена/качество на высоте.

[любитель ВАЗа_48...]

Не сочтите меня за камикадзе...но я уже 20000км езжу на ЗИГЕ+,полусине.До этого использовал ТНК,после последней замены масла оно почти полностью ушло после 3000км и почернело.На зиге все оки.

тебе повезло,у тебя после 3000 почернело....я даж 1500 не проехал,у меня как смола по цвету стало масло(((хотя когда масло менял и двиг промывал,и фильтр менял...((((((((((

[Sprpddr]

Если масло чернеет, значит хорошо вымывает нагар и прочую бяку.

[любитель ВАЗа_48...]

Если масло чернеет, значит хорошо вымывает нагар и прочую бяку.

ну эт с одной стороны хорошо,что вымывает,а с другой плохо,что нагар и грязь вообще есть в движке....ну в любом случае спасибо,что сказал,что эт такое))))

[Lev_Ekb]

Если масло чернеет, значит хорошо вымывает нагар и прочую бяку.

ну эт с одной стороны хорошо,что вымывает,а с другой плохо,что нагар и грязь вообще есть в движке....ну в любом случае спасибо,что сказал,что эт такое))))

нагар и грязь в любом случае присутствует в двигателе, т.к. там идет процесс горения не самого качественного топлива.
+1 если масло чернеет - значит работает.

Сообщение отредактировал Lev_Ekb - 16.3.2010, 21:13

[yuranltd]

Смотрите ситуацию!!! Я раньше ездил на полусине Лукойл люкс 15w-40 по моему ...почернело оно где то после 1000 км, счас залил Кастрол магнатек полусинь 10w-40 и заметил что движок у меня стал греться чуть больше раньше летом у меня температура не подымалась выше 90 градусов, а теперь у него рабочая под 90.. такое может быть ?
ПС: ну не знаю залил кастрол и не жалуюсь, движок работает мягче чем на лукойле, заводится чуть труднее, прошел почти 2000 км, масло чуть потемнело (перед заливкой промывал ТНКшкой промывкой), только беспокоит выше описанная ситуация

[Sprpddr]

Смотрите ситуацию!!! Я раньше ездил на полусине Лукойл люкс 15w-40 по моему ...почернело оно где то после 1000 км, счас залил Кастрол магнатек полусинь 10w-40 и заметил что движок у меня стал греться чуть больше раньше летом у меня температура не подымалась выше 90 градусов, а теперь у него рабочая под 90.. такое может быть ?

А при чем тут масло? Смотри систему охлаждения, да и не парься в принципе, 90градусов-номальная температура. Если вентилятор эдектрический, то возможно реле подглючивает, термостат может хулиганить, но повторюсь еще раз-повода для беспокойства нет

[любитель ВАЗа_48...]

Смотрите ситуацию!!! Я раньше ездил на полусине Лукойл люкс 15w-40 по моему ...почернело оно где то после 1000 км, счас залил Кастрол магнатек полусинь 10w-40 и заметил что движок у меня стал греться чуть больше раньше летом у меня температура не подымалась выше 90 градусов, а теперь у него рабочая под 90.. такое может быть ?
ПС: ну не знаю залил кастрол и не жалуюсь, движок работает мягче чем на лукойле, заводится чуть труднее, прошел почти 2000 км, масло чуть потемнело (перед заливкой промывал ТНКшкой промывкой), только беспокоит выше описанная ситуация

ну заводиться может чучуть по хуже из-за того,что масло более вязкое,стартеру тяжело его прокрутить)))...вот насчёт температуры двигателя...может это термостат глючить начинает???

[yuranltd]

ну насчет термостата поменял на новый, польский какой то, а такое нагревание я заметил после замены масла ...

[любитель ВАЗа_48...]

ну насчет термостата поменял на новый, польский какой то, а такое нагревание я заметил после замены масла ...

я не знаю,может и такое совпадение быть...короче у тебя радиатор чистый????я имею в виду то,что летом радиатор забивается тополиным пухом,и из-за этого может быть и не охлаждается....ну а если это из-за масла,то тогда ничем не могу помоч((((

[yuranltd]

так что учтите люди что при смене масла не только изменяются, технико- скоростные режимы, но и поведение других агрегатов машины

[Enkei]

Вообще-то 10w40 менее вязкое чем 15w40... тоже так, на будущее

[любитель ВАЗа_48...]

Вообще-то 10w40 менее вязкое чем 15w40... тоже так, на будущее

ааа,эт я знал,просто не внимательно прочитал предыдущие сообщения)

[Димка]

В прошлом году достался от тестя CASTROL Magnatec 5W-40. В принципе неплохо. Но вот потек задний сальник и доливать масло получилось накладно - по 400 рэ за 1L... Взял на днях MANNOL Molibden 10W-40. Потеплее будет, сменю сальник и залью новое масло. Посмотрим, как оно.

[tony7447]

 Как видно из предидущих постов, народ слабо понимает как масло должно изменять цвет. Если Вы лили "говнойл" а потом заливаете "человечье" масло, то не надо удивляться, что масло почернело после мизерного пробега. Тот шлам, а именно так называется чёрный налёт, нагар внутри двигателя, накопившийся в двигателе не  за один год, после заливки масла с нормальными моющими свойствами активно смывается со стенок блока и прочих деталей и растворяется в масле. Отсюда чёрный цвет. Если же залить "человечье" масло в свежесобранный двигатель оно тоже будет чернеть, но постепенно. При этом сам двигатель внутри будет оставаться чистым и отложений вековых вы там не найдёте. По поводу льда или воды или эмульсии на крышке маслозаливной горловины зимой - это не масло виновато. Это конденсат, образующийся из-за перепадов температуры двигателя. Уменьшить его количество можно переводом двигателя на зимний режим путём забора подогретого воздуха от выпускного коллектора, что часто игнорируется. Кроме того на трассе зимой при заборе воздуха напрямую обмерзает карбюратор вплоть до полного перекрытия камер. Избавиться от конденсата полностью нереально.

[VR-4]

Ну, положа руку на сердце раньше вообще жигули на "Жигулёвском" масле ездили. какой там Лукойл. . 48тык моя машинка прошла на Луксупере 10-40,5-40. Никаких проблем кто-бы что ни говорил, ездят люди всю жизнь на лукойле и радуются. Фильтры Райдер и Ливны проходят около 7 тысяч и при пуске движка зимой горит лампочка даже при 2000об/мин на горячую всё нормально но всё равно не приятно. Фильтры эти брак- не берите не под каким предлогом. Причём Манн стоит дешевле чем ливны и проблем с ним нет. При заливке лукойла замечал, что постель распреда тёмно-коричневая всё время, масло темнело после 5.5тысяч пробега. Я думал это означает что двиг чистый, но залив недавно Эссо ультра 10-40 понял что ошибался. сейчас пробег 56тык постель распреда чистая блестящая . Фильтр Манн устраивает вполне. Разницы в работе двигателя Лукойл-Эссо нет работает и всё. Надо менять масло, наверное опять Эссо залью чтоб не промывать. В трансмиссии Мобил Мбилюбе GX,HD -лучше родного намного особенно зимой.
Фанатичных убедений нет! Всёравно Шелл, Мобил ... Это всё одна контора номинально разделённая на 5 гигантов этой индустрии принадлежит американцу Рокфеллеру .(Не знаю вот Лукойл туды входит или нет)