Масла и фильтра, у кого что, Голосование Опции

[Господин поручик]

Вопрос по дизелю некорректный..Шо за дизель? Трактор, тепловоз? Ил76ТД ? Может помпа для перекачки луж...с запуском с толкача?

[1300SL]

Господин поручик а шо в тракторе и тепловозе разные, принцип тот же...ток котлов поболее. Пихло 178f
OPTIMUS PRIME а по чему не м10г2к -?

[OPTIMUS PRIME]

ДМ идет для турбодизелей, оно меньше на угар идет,да и стабильнее по давлению

[1300SL]

OPTIMUS PRIME от тока w30 оно.
10w40 cf-4 не пробовал?

[OPTIMUS PRIME]

OPTIMUS PRIME от тока w30 оно.
10w40 cf-4 не пробовал?

Cl4 http://lotosoil.pl/ru/%D0%B3%D0%BB%D0%B0%D...,416,show,12225

Хорошее масло,но давление не поменялось,но масло жрать перестал вобше,батя сезон откатал и не подливал

[1300SL]

Такого не видел, да и не приглядывался пока что. Просеиваем инфу...

[1300SL]

Значит однозначное НЕТ
Невский фильтр- отсутствие бумаги.
Кедр -так же бумаги с гулькин нос, и дырявая. Убеждаюсь второй раз.
Можно на оил ру обзоры не смотреть-устарели.
Экономия етить их...
Короче ГовНо они стали.

[1300SL]

Режем дальше фильтры...
На этот раз ROLF

Совсем другая конструкция отличительная от классического исполнения. Но вот только на месте стыков рубашки, на выход, то бишь к центру, уж очень все плотно и исходящая труба маловат, и отверстий не много.
Зато фильруещего элемента вроде как поболее...
Остальное в моей теме.

[ИванычЪ]

А у меня тоже косячёк появился.. Воротник плохо держит , либо масло жидковато.. Синька же.. При запуске лампочка гаснет через пару секунд..

[Господин поручик]

Зато фильруещего элемента вроде как поболее...

Вроде бы положительный момент...на первый взгляд. А по факту? Насколько это полезно? Масло чище будет? Очевидно, что нет. Ведь грязное масло и через малочисленный фильтрующий элемент не просочится. Там где мало этих складок гофр.
Да , на них нагрузка больше будет, фильтр быстрее засерется. Зато изначально тот фильтр создает меньшее сопротивление протоку. А плотно наполненный складками изначально хуже пропускает масло, а по мере засирания будет даже хуже, чем малозаполненный.
Ну,каково?

[1300SL]

А плотно наполненный складками изначально хуже пропускает масло, а по мере засирания будет даже хуже, чем малозаполненный.
Ну,каково?

Брэхня.
Для начала ты его руками потрогай, а то вы теоретики такие...
Где легче познакомится с женщиной : в бане или библиотеке?

Легче жить на 3кв.м или 30кв.м ?
Так проще наверно будет звучать вопрос...

[Господин поручик]

ну..хз. В любом случае-пилить ковырять фильтры не собираюмсь. Просто покупаю известного бренда и уповаю на их порядочность и профессионализм)

[1300SL]

Господин поручик да да...я так раз Невский вскрыл, и успокоился... Лет через пять открыл Невский снова...и прослезился... Хотя те ж корейские..там тоже жмоты в общем.
Пока из "отечественных" это синтек, и ролф. И то синтек уже сбавил бумаги в катушке.

Сейчас не профессионализм, профессиАннализм и тотальная экономия и ОНАЛОговнет.

[Господин поручик]

Я крайний раз масляный взял оригинал даже. Дык он дешевле аналогов оказался

[1300SL]

Ну бывает...

[OPTIMUS PRIME]

Судя по фото,рольф копия викса,говно еще то,картон отвратителен.

[1300SL]

И так хвалёный NAC -якобы аналог всем известного мана.
Был заменён через 2000км в поисках проблем с давлением.
Через 1000км через раз стравливал все масло с блока.
Вскрытие.

И так видим, катушка чуть по более синтека, но шторки по реже. Так же сминание гофры под давлением, что говорит, о том что фильтр свое отжил, бумага забита.
Не рекомендую к употреблению. До боли напоминает невский-фильтр, который испоганился.

[Ludvig]

Все что я вижу на картинке, NAC сделал свое дело и помер. Дело как всегда не в бобине, а в масле, которое отмыло мотор. Чтобы избежать подобных проблем с масленкой на приборке, масло 5W30, купил вот это в Ашане:
https://www.ozon.ru/product/prisadka-metall.../?sh=kJxbC333Gw Цены разные, в Ашане с доставкой 49 р, в магазине 98, в инете до 380р. Залил в свой шестерочный (V6) мотор объемом 3,2 л и объемом по маслу 6,5л аж 2 шт. После долбежки по инструкции 20 мин и короткой поездки в 4 км, все шумы ушли, а проехав еще 10 км, у открытого капота мотора вообще не слышно, только цепочка вроде еще шелестит. Теперь морочусь с выбором присадки в АКПП и раздатку.

[1300SL]

Ludvig ну NAC что то уж быстро помер-маловато у него бумаги на катушке.... Масло лью такое как и всегда. Давление на нем есть , смазывать смазывает... Но по ходу и отмывает.
Вся фигня началась после "ленивой" капиталки... Как кольца поменял, так масло жрать перестало. Потом после замены масла, с двумя последующими заменами добавлял -вот то зелье, что по твой ссылке. И вот тогда и понеслось. Каждые 4-5т.км замена фильтра....

[Ludvig]

Ну и что? Фильтр как расходник, как омывайка. Это тебе перегнуться через крыло и поменять фильтр, а мне, снять защиту мотора, отвинтить корпус разборного фильтра споднизу и поменять. Не приведи господь картридж будет короче или длиннее, будет жо.. . Не уверен, что дело в присадке, сковырни грязь и посмотри между стекол. Скоро буду менять масло посмотрю и сфоткаю. Зато ничего пилить мне не надо.