Масла и фильтра, у кого что, Голосование Опции

[SAnela]

если надо мыть двиг- дизельное масло дай бог моет,даже у меня,отмытый физически двигатель стал чище раза в 2 за пару тысяч км от дизельного масла.

в смысле просто ездим пару тысяч на дизельном масле? Слышал что ездят так на классике, но подробностей не знаю.

[Tolik2402]

а я свою Девочку шеллом балую. зря ? Синела Вамп масла я б не пробовал, не доверяю я им. что у них хорошее так это преобразователь ржавчины. конечно масла они не прозводят, для них кто то это делает, вопрос Кто. если хочешь очень бюджетно я бы Славол Кременчугского НПЗ взял, потом тнк, лукойл пойдут. сейчас на Украине только Кременчугский НПЗ работает- вот и думай где Вамп берет масла.

[ИванычЪ]

мобил по цене лукойла-думаю вполне в коня корм

Денис . я не против дорогого масла для шара.. просто с начала нужно его довести до состояния , чтоб это масло ему не под хвост , а в жилу..ну мой вот жрёт в неделю литр и я его зиком кормить буду??лукойл и то жаба душит..

[Tolik2402]

ты ж минералку льешь? а если б еще полусинтетику или синтетику, то разорительно.

[Lyzhenkov]

в смысле просто ездим пару тысяч на дизельном масле? Слышал что ездят так на классике, но подробностей не знаю.

просто ездим да,у меня щас 2109 на дизельном мобиле для спец.техники и тяжелых грузовиков,работающих в тяжелых условиях-все нормально,в день бывает и 300 и 400км проеду-движка шепчет и отмывается. Разрушаем теорию так сказать что нельзя лить

[ИванычЪ]

Разрушаем теорию так сказать что нельзя лить

Согласный я .. волчьи ягоды тоже можно кушать.. вот только помереть можно быстро..

[Lyzhenkov]

Согласный я .. волчьи ягоды тоже можно кушать.. вот только помереть можно быстро..

посмотрим,пока мотор радуется маслу,шума нет,угара тоже,хотя как все знаю-наваливаю я часто в красную зону тахометра

[ИванычЪ]

ты ж минералку льешь? а если б еще полусинтетику или синтетику, то разорительно.

В движке лукойл - полусинь.. его и доливаю. 180 литр..

[super_gut]

посмотрим,

Так а что, думаешь смерть движка придется уже на твое время ? Ладно сказал бы - продам, а там будуший хозяин посмотрит.

[Lyzhenkov]

Так а что, думаешь смерть движка придется уже на твое время ? Ладно сказал бы - продам, а там будуший хозяин посмотрит.

В случае чего 10тык и у меня инжектор с навесный дома лежит. Но НИЧЕГО не будет двигателю,до смешного- присадки Mobil Delvac MX 15W40 практически ИДЕНТИЧНЫ присадкам Mobil 1 3000 5W40,который стоит в 2,5 раза дороже,но у дизельного ЕСТЬ ПРЕИМУЩЕСТВО- повышенная (практически в 2 раза) моющая способность, стойкость к окислению и старению- опять же значительно выше,потому как дизеля работают в более тяжелых условиях, и моей движке,которая работает в умеренных нагрузках- масло ничего плохого не сделает,наоборот только в плюс. Сегодня скину крышку-сделаю фото,потом на замене в 10000км будет еще фото,вскрытие фильтра будет.

[OPTIMUS PRIME]

ВАМП хороший Украинский,бютжетный бренд

[Oleg121212]

ВАМП хороший Украинский,бютжетный бренд

Я тоже только преобразователь ржавчины помню,и ещё тосол по моему был. А вот масла ни разу не видел.
Когда купил машину был Лотос минерала,моторист посоветовал поменять. Перешёл на Эссо-не понравилось,потом Зик-не очень,сейчас Шелл,но пробег на нем ещё не большой,пока выводы делать рано.

[Lyzhenkov]

сейчас Шелл,но пробег на нем ещё не большой,пока выводы делать рано.

взлетел в цене сволоч,раньше был по 900рэ за 4л HX7 полусинь 10W40,щас под 1500 ползет

[Oleg121212]

взлетел в цене сволоч,раньше был по 900рэ за 4л HX7 полусинь 10W40,щас под 1500 ползет

Да,я за 1400 брал.

[Lyzhenkov]

щас все ползет вверх,было время- Esso (ныне Mobil Ultra) стоил 700руб,а щас 1100 или по более даже

[Oleg121212]

Как это часто в России бывает
Нефть-дешевеет
Бензин(и масло)-дорожает!!!

[Lyzhenkov]

Как это часто в России бывает
Нефть-дешевеет
Бензин(и масло)-дорожает!!!

так это ж импортные товары,от курса валюты зависит

[Andrej917]

я даже заводил на солярке-норм,не клинануло, компрессия в норме

Жёстко так двигатель мыть одной соляркой и заводить, я думаю лучше 2 литра соляры и 2 литра самой дешёвой минералки (того же М8в) залить в двигатель и дать поработать на холостом ходу 5-7 минут и слить, затем ещё такая же операция, а потом залить чистое масло завести двигатель и повысить обороты вращения стоя немножко, чтоб солярка с маслом хорошо смешалась.
Если масла халявного много, то слить масло и на утилизацию, а если всё масло покупается из собственного кармана, то последнее масло остатками д/т слить в чистую тару и использовать понемножку на доливку, думаю страшного ничего не будет по 200-300 грамм доливать такого масла от замены до замены масла.
И самое главное в такой операции всегда после запуска двигателя смотреть, чтоб потухла лампочка аварийного давления масла иначе беды не миновать.
Это всё моё мнение и я себе такую операцию проводил, из плюсов повысилось давление масла на датчике щитка приборов и долго не чернеет новое масло около 1000 км.

[Lyzhenkov]

Жёстко так двигатель мыть одной соляркой и заводить, я думаю лучше 2 литра соляры и 2 литра самой дешёвой минералки (того же М8в) залить в двигатель и дать поработать на холостом ходу 5-7 минут и слить, затем ещё такая же операция, а потом залить чистое масло завести двигатель и повысить обороты вращения стоя немножко, чтоб солярка с маслом хорошо смешалась.
Если масла халявного много, то слить масло и на утилизацию, а если всё масло покупается из собственного кармана, то последнее масло остатками д/т слить в чистую тару и использовать понемножку на доливку, думаю страшного ничего не будет по 200-300 грамм доливать такого масла от замены до замены масла.
И самое главное в такой операции всегда после запуска двигателя смотреть, чтоб потухла лампочка аварийного давления масла иначе беды не миновать.
Это всё моё мнение и я себе такую операцию проводил, из плюсов повысилось давление масла на датчике щитка приборов и долго не чернеет новое масло около 1000 км.

берем в расчет,что в солярке есть смазывающие присадки,плунжеры в насосе ж топливном по более двигателя живут,хотя нередко под 1тонну нагнетают давление.

В общем- система проверена,как на жигах,так и на ино, никого делать так не заставляю,личный опыт

[Andrej917]

Не забывай, что д/т бывает разное с большим содержанием серы (своего рода смазывающее вещество) и более очищенное для импортных двигателей которое заточено под определённый класс выбросов. Топливный насос никогда не считался надёжным агрегатом, и сейчас много образовалось частных контор по ремонту ТНВД.
Нет в д/т никаких смазывающих присадок, количество смазки в топливе регулируется её степенью очистки от серы и парафинов, если пробовать топливо с большим содержанием серы и парафинов, то оно маслянистое "жирное" на ощупь, а с малым содержанием серы и парафинов, то оно "сухое" как всегда бывает зимние сорта с низкой температурой застывания или да же арктические сорта д/т. На многих форумах легковых машин с дизельными двигателями есть темы посвящённые добавлению в д/т масел 2Т для смазки топливной аппаратуры.

Сообщение отредактировал Andrej917 - 9.12.2015, 15:51