Масла и фильтра, у кого что, Голосование Опции

[Johansen]

Господа автомобилисты!
Может кто посоветует:

купил новую машину, что там было залито на заводе - не знаю. Но двигатель работал нормально и нигде никаких течей не было.
Потом я залил Shell Helix plus полусинтетику. И масло пошло из всех щелей, где это только возможно. Я его быстренько слил, как мог подтянул все прокладки и залил Shell Helix минеральное( красная канистра). Течи стали значительно меньше, но все равно, кое-где сочится.
Что делать, чтобы устранить все подтекания?
Я почитал форум, многие используют полусинтетику, и мне после моего опыта это не понятно.
вообще, слышал, что, якобы, отечественные прокладки полусинтетику не держат. Или под импортные масла нужны и какие-то ос бые прокладки?

[Enkei]

Прокладки и сальники тоже разные бывают, как и все в России... У кого то они по 20-30 лет не менялись, оттого и пробивает. Мои девятилетние полусинь держат и поныне...

Сообщение отредактировал Enkei - 18.7.2009, 1:25

[kolynsdv]

Ездею на Shell минералка в жёлтой канистре, в целом масло нравится, мотор не разбирал не знаю как там чисто или нет, под клапанной крышкой вроде как чистинько. А чернеет это масло от таго, что внем присадки такие специальные мотор мою. Я масло каждые 10000км меняю, темным становилось где то на 6тыс. я сейчас присадку с малибденом добавляю, так как ездею на высоких оборотах.

[Костантин]

Езжу на ZIK масло отличное,гораздо лучше Лукойла.Фильтр гляну скажу какая фирма.

[maxim032]

Залил две недели назад castrol полусинтетику 5W40, до этого лил лукойловское гамно, под клапанной крышкой была чернота. сейчас отмывается, давление при 3500 об/мин - ах 4 кгс. В коробку и мост залил вроде ТНК, хер с ним всеравно подтекает, скоро перебирать .

[timon2201]

даже не заморачиваюсь какое лить.через 10000 все равно сливать.атак полусинь лукойл

[DimaN66]

А кто-нибудь лил Манол с молибденом полусиньку? Интересно, что за маслице... А то последний раз залил Esso Ultra, через пять тысяч оно потеряло свои свойства: на горячем движке при наружной температуре воздуха +30 на холостых загорается лампа давления. Насос исправный, уровень в норме. Видать, палёное попалось((( Вот и думаю теперь, это Эссо и Кастрол сейчас на каждом углу продается, возможно и подделок навалом. ((

Сообщение отредактировал DimaN66 - 28.7.2009, 13:00

[new]

добрый день, а как вы относитесь к маслу из больших баков на разлив?...

Ну как сказать...Продавцы "на розлив"базарят что в канистрах фуфел,кто канистрами торгует " на розлив" гонят.А пофакту?Канистры бадяжат в соседнем подъезде,в бочках бадяжат на базаре.

Лил в Копеечку ЕSSO когдато,как Мыхъ.Пролетал на капиталеном моторе 150 тыков,ща новый хозяин 200 накрутил,а компресия в норме.Правда на газу,но всё же.

А себе лил Кастрол магнетек полусиньку,с бочки,почернело за 5 тыков...на газу...курва...Щас Хадо залил и летаю.

Вывод?Напоротся можно на всё шо хош.Не Европа же.

Сообщение отредактировал new - 2.8.2009, 4:23

[Kikos]

После капиталки обкатал на обычной минералке Shell, потом залил Motul 5W40, порекомендовали знакомые, у которых брал раньше Castrol, проехал на нем 7000 и заменил на 10W40, поскольку подъедало, хоть и не значительно, но все же грамм 500 пришлось долить за эти самые 7000 км. За прошлую неделю проехал 3000 км - ездил на Байкал - вроде перестало есть, разве что совсем капельку, но это и понятно - по трассе идешь 130-140, в любом случае вылетает помаленьку. В целом маслом доволен, светленькое, и мотор чистый под крышкой.

[vlkov_]

Движок форсированный 1,7 минерал не переваривает, через 1000 км забивает фильтр. По началу начал использовать ZIC+, масло понравилось пользовался 2 года. В последние 2 замены стал попадатся фуфел, пришлось слить на землю. Сейчас пользуюсь маслом FINA 10w40 с анамегатором, пока доволен. Трансмиссия ZIC синтетика, не плохое.
А вообще, пришел к выводу, чем более раскручен бренд - тем больше на него подделки.

Сообщение отредактировал vlkov_ - 11.8.2009, 16:06

[KuZiA]

Движок после переборки отходил 10000, было залито Mobil1 10w-40 полусинь, доливал после 5000 - литр, и сейчас ушел литр. Куда оно девается и што с энтим делать? Хочу поменять на Shell Helix Plus Extra 5w-40 на синтетической основе, че скажете??? (климат - Мурманск, режим езды - активный старт-стоп)

Сообщение отредактировал KuZiA - 18.8.2009, 15:55

Прикрепленные файлы

 X911XX51.png ( 4.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9

 

[Господин поручик]

Движок после переборки отходил 10000, было залито Mobil1 10w-40 полусинь, доливал после 5000 - литр, и сейчас ушел литр. Куда оно девается и што с энтим делать? Хочу поменять на Shell Helix Plus Extra 5w-40 на синтетической основе, че скажете???

Скажу, что будешь теперь доливать Shell Helix Plus Extra 5w-40 на синтетической основе...пока не найдешь причину расхода

[Classic]

было Mobil Super полусинь 10w40. отъездил 11 тыс.
недавно залил лукойловскую полусинь тоже 10w40.
так вот что: с мобилом за 1200р (4 литра) давление было как минимум в 1,5 раза меньше чем на лукойле.
по-моему нету смысла переплачивать больше чем в 2 раза.
на лукойле при скорости 90-100 км/ч (4-ступка,3200-3600 об/мин) давление почти 4 давит. на мобиле же при аналогичных условиях больше 2 не было.
так что х.з. стоит ли платить больше

[Daniboy]

ТНК полусинтетика 10w40 отличное масло

[[Истра]Ligalaiz]

Фильтра Finwale !Масло Shell Helix 10w 40 полусинтетика !Отличное масло !

[Алёша]

А я Lotos минералку лью + манновские фильтра. Претензий нет!! 

[Route_66]

Всю жизнь (около 85000 км, последние лет 15 ездили редко и мало) движок работал на стоке М6з/10Г1 из старых, еще совковых, запасов. Работало штатно: сток - он и в Африке сток .
Когда машинка перешла ко мне, а отцовские запасы иссякли, промыл и залил ESSO Ultra 10W40 полусинь. Фильтр - антикварный сток 2101 80-мохнатого года (тоже из старых запасов, лежит таких еще 2 или 3). На данный момент проехал на нем уже около 4000.
Плюс: давление стабильно держится в районе 3 - 4 (на стоке всегда было около 2, редко доходило до 3) .
Но вот проблема: куда-то уходит, и довольно активно (за эти 4000 уже литр влил) . Причем уходит как-то неравномерно: то за 450-километровую поездку уровень почти не изменился, а то через неделю за 150 км "усох" сразу на 3 мм (короче, влил где-то 250 мл). Дыма нет, свечи сияют, как у кота... глаза. Блок, около фильтра - под бензонасосом, мокрый от масла. Грешил на плохую затяжку фильтра. Действительно, практически без усилия довернул руками почти на четверть оборота. Масло вытер, и хотел уж было возрадоваться. Но... проехал 150 км, и уровень снова упал . Возле фильтра опять масло. Фильтр руками дальше уже не заворачивается. Резинка, что ли, за 20 лет усохла?! Когда ставили, на вид и на ощупь была как новая.

P.S. Трансмиссионку одновременно с моторным менял, залил сток ТАД-17И из запасов эпохи развитого социализма. Жаловаться пока грех.

Наша ласточка

Сообщение отредактировал Route_66 - 19.9.2009, 17:03

[varvar-s]

в кастрюлю заглядывал? может там масло то плавает... в районе насоса бенза стоит веть маслоотделитель системы вентиляции картера. может оттуда подгоняет раз в этом районе подтеки. и еще попробуй потом в итоге не доливать а только контролировать-вполне вероятно что на меньшем уровне оно вовсе перестанет терятся-проходили такой вариант уже.

[VaSer]

Х.З. залил Лукоил Люкс,посмотрим что будет,НО вот давление маловато!!!!

[кобзев]

Скорее всего подтекает где то.В любом случае фильтр заманить бы не мешало.