Регулировка зажигания Рейтинг Опции

[Ozone]

Так, клапана отрегулировал, не могу определить, в каком цилиндре идет такт сжатия. Выставил на 4ый, что-то хлопнуло, но машина так и не завелась.

[Сержик]

Установка трамблёра

Совмещаем метку на шкиве коленвала, с длинной меткой на блоке цилиндров, именно с длинной, так как в этот момент поршни 1-го и 4-го цилиндров находится в ВМТ. Но в одном – это так выпуска, то есть выпускной клапан открыт, а в другом – сжатие, оба клапана закрыты.
Снимаем крышку головки и смотрим метку на звездочке и корпусе подшипников, они должны совпадать. Снимаем крышку распределителя, контакт бегунка должен строго смотреть на вывод 4 цилиндра. Если все эти условия выполнены, то трамблёр установлен правильно.
На один оборот трамблера коленвал делает два, таким образом, при ВМТ бегунок может смотреть как на первый, так и на четвертый цилиндр, а вот при совмещении метки на шкиве распредвала с выплавом на постели - только на 4-й (в котором такт сжатия)!

[Ozone]

Не заводится. Уже и не знаю, что делать, метки все совпадают, сам трамблер уже крутил в две стороны, даже не прихватывает.

[Павел Третьяков]

Не заводится. Уже и не знаю, что делать, метки все совпадают, сам трамблер уже крутил в две стороны, даже не прихватывает.

выставляй все заново по меткам. если стрельнет в карб, поменяй ВВ провода 1 и 4 местами. если заведется - поставь провода обратно и поверни трамблер на 180 градусов

[Ozone]

Не заводится. Уже и не знаю, что делать, метки все совпадают, сам трамблер уже крутил в две стороны, даже не прихватывает.

выставляй все заново по меткам. если стрельнет в карб, поменяй ВВ провода 1 и 4 местами. если заведется - поставь провода обратно и поверни трамблер на 180 градусов

Не стрельнуло, не завелось. Какие еще предложите варианты?

[jeniok]

Бензин идет? (Свеча в бензине)
Искра есть? (Выкрутить свечу, нацепить на нее провод, и положить на корпус авто и покрутить стратером.).
Если все так, то только трамблер неправильно выставлен.
Крышка скинута?
Еще раз: когда метка на звездочке распредвала совпадает с корпусом подшипников, то бегунок своим контактом должен смотреть на наконечник провода (не на цилиндр) 4 цилиндра.

Сообщение отредактировал jeniok - 12.7.2012, 20:29

[filipp]

Не заводится. Уже и не знаю, что делать, метки все совпадают, сам трамблер уже крутил в две стороны, даже не прихватывает.

выставляй все заново по меткам. если стрельнет в карб, поменяй ВВ провода 1 и 4 местами. если заведется - поставь провода обратно и поверни трамблер на 180 градусов

Не стрельнуло, не завелось. Какие еще предложите варианты?

Звезду распредвала снимал? если да то в ней два отв. под выступ
Не путай градусы пкв и прв т.е. поворота коленвала и поворота распредвала счет идет от радиатора к багажнику,
Чем и как регулировал клапана, опиши?
Ставишь метку шкива напротив длинной метки крышки и дуешь в свечное отв. первого и четвертого цлиндров через шланг, где очень плохо дуется там сжатие. на крышке трамблера провода подключаются 1-3-4-2, если смотреть сверху по часовой стрелке, провод №1 помечен на крышке. Если вообще не схватывает то доверни трамблер против часовой стрелки нажми газ и заводи.

[Ozone]

Звезду распредвала снимал? если да то в ней два отв. под выступ
Не путай градусы пкв и прв т.е. поворота коленвала и поворота распредвала счет идет от радиатора к багажнику,
Чем и как регулировал клапана, опиши?
Ставишь метку шкива напротив длинной метки крышки и дуешь в свечное отв. первого и четвертого цлиндров через шланг, где очень плохо дуется там сжатие. на крышке трамблера провода подключаются 1-3-4-2, если смотреть сверху по часовой стрелке, провод №1 помечен на крышке. Если вообще не схватывает то доверни трамблер против часовой стрелки нажми газ и заводи.

Звезду снимал, на ней две отверстия, не спорю, но одно маленького диаметра и просто напросто не налазиет, сделано оно, я так понял, для ключа. 360 градусов коленвала равно 180 градусам распредвала, это я учел, регулировал сначала в вмт по распредвалу 8 и 6 клапан, потом после 90 градусов по распредвалу 4 и 7, затем, опять же, после 90 клапана 1 и 3, потом 5 и 2. Щуп широкий использовал, делал так, чтобы он немного с трудом входил, но не гнулся. После проверил ещё раз всё.

1-3-4-2 то есть, с трамблера первый б/п идет на 1 цилиндр, 3 б/п идет на второй цилиндр, 4 б/провод идет на 3 цилиндр и 2 б/п идет на 4 цилиндр? Так?

[jeniok]

Второе отверстие на звезде для специальной шайбы! Она туда язычком входит. Неправильно звезду нереально поставить.
На крышке трамблера контакты подписаны! Так и подключать!

Сообщение отредактировал jeniok - 12.7.2012, 22:45

[Ozone]

Уже завтра буду колдовать, завтра попробую отрегулировать с помощью лампочки. Всем спасибо за оперативную помощь!

[Ozone]

Итак, стреляет в глушитель и карбюратор одновременно, завести так и не удалось...

[YaJAROFF]

К/вал в ВМТ, Р/вал на метку, трамблер на 4-й цилиндр!

[Ozone]

Как я уже только не пробовал, и на 4 и на 1, стреляет в глушитель и в карбюратор и всё.

[payalnikk]

Метки все правильно выставил? Тыц и тыц.
Клапана правильно отрегулировал?
Установку зажигания?
Проверь все еще раз, тщательно.

[Ozone]

Метки все правильно выставил? Тыц и тыц.
Клапана правильно отрегулировал?
Установку зажигания?
Проверь все еще раз, тщательно.

Тыц эта метка по сути тоже самое что и на коленвале где накинут ремень?

[payalnikk]

Тоже самое, но бывает выработка в шкиву или звездочке и метка ужодит.
П.С. Ты проверь сначала там где приложил руки, потом уже все остальное.

[Ozone]

Тоже самое, но бывает выработка в шкиву или звездочке и метка ужодит.
П.С. Ты проверь сначала там где приложил руки, потом уже все остальное.

Всё проверено несколько раз, третий день уже в гараже, приезжал более менее разбирающийся знакомый, почесал затылок и уехал. Трамблер искру выдает, лампочкой момент отрегулировал, но не заводиться и всё.

[payalnikk]

как ты определял какой цилиндр в ВМТ?

[Ozone]

как ты определял какой цилиндр в ВМТ?

А никак не определяется, не идет воздух ни с 4го ни с 1го, я пробовал и на первый и на 4ый, не заводиться

[payalnikk]

А как именно пробовал? Возьми сделай с бумаги пробку, засунь ее вместо свечки, и крути по тихоньку движок, пока "пробка" не выстрелит.

не идет воздух ни с 4го ни с 1го

Тогда все таки проверь регулировку клапанов.

П.С. клапана сам регулировал? В первый раз?