 Регулировка зажигания |
Рейтинг
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 25.2.2012, 20:31
Сообщение
#1081
|
|
 Жигуленышь  Группа: Жигулисты Сообщений: 73 Регистрация: 14.11.2011 Пользователь №: 59833 Машина:ВАЗ07 Цвет:синий Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 0 раз  |
А вот ещё:www.zr.ru/archive/zr/1991/06 страницы 38-39
и вот:www.zr.ru/archive/zr/2001/08 стр 206-207 Цитата(1300SL @ 25.2.2012, 20:41)  а годы то какие журналов годы!!! А вы думаете машины принципиально сильно изменились?!Принцип-то у всех одинаковый!Машины изменились количественно"поумнели"-появились компы,авс,коробки-автомат,изменяемые фазы грм.А принцип-то тот-же.Только "командуют"не пружинки с грузами,а комп.И вся разница!Двигло,что на Тойоте,что на Жиге-принцип один. Кстати, я раньше думал,что комп точнее выставляет зажигание чем механика.А прочитав ЗР1965 №4 пришёл к выводу,что и правильно настроенный трамблёр тоже поддерживает зажигание почти наивыгоднейшее + - 1% по расходу топлива-чепуха.Видимо,по этому и "не торопился"комп на двигатель.Главное,чтобы трамблёр правильно работал! Цитата(agent07 @ 25.2.2012, 21:12) А вот ещё:www.zr.ru/archive/zr/1991/06 страницы 38-39 Заметили,что инжекторная классика жрёт даже больше?Зато насколько сложнее всё!Ради экологии только-если вы"гринписовец".Ну,правда есть ещё плюс-"тяга"на низах"лучше.Вот пожалуй и всё...А расход большеи вот:www.zr.ru/archive/zr/2001/08 стр 206-207 Цитата(1300SL @ 25.2.2012, 20:41) а годы то какие журналов годы!!! А вы думаете машины принципиально сильно изменились?!Принцип-то у всех одинаковый!Машины изменились количественно"поумнели"-появились компы,авс,коробки-автомат,изменяемые фазы грм.А принцип-то тот-же.Только "командуют"не пружинки с грузами,а комп.И вся разница!Двигло,что на Тойоте,что на Жиге-принцип один. Кстати, я раньше думал,что комп точнее выставляет зажигание чем механика.А прочитав ЗР1965 №4 пришёл к выводу,что и правильно настроенный трамблёр тоже поддерживает зажигание почти наивыгоднейшее + - 1% по расходу топлива-чепуха.Видимо,по этому и "не торопился"комп на двигатель.Главное,чтобы трамблёр правильно работал! |
 |
 
|
|
26.2.2012, 8:47
Сообщение
#1082
|
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Сергей Сергеевич Сообщений: 4317 Регистрация: 19.8.2008 Из: Ставрополь Пользователь №: 4393 Машина:BMW X5 4.4 V8 Цвет:OLIVIN Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 42 раза |
Цитата Самый оптимальный способ установки опережения ( кстати - заводской тоже) - корректировка в движении На заводе никто не будет заправлять лишний бензин (который и так "разлетается" как горячие пирожки), чтобы прогреть, прокатиться и выставить зажигание, Это неоправданная трата денег и времени. Почему, да потому что, слишком много автомобилей выходходит с конвеера, а заправить и потратить время на каждый из них для того чтобы скорректировать зажигание - с точки зрения экономики неокупит себя. |
|
|
|
|
27.2.2012, 16:01
Сообщение
#1083
|
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 133 Регистрация: 5.12.2011 Из: Россия, Курган Пользователь №: 60949 Машина:ВАЗ 21060 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
А можно, судя по журналу, выставить на ХХ максимальные обороты и затем по часовой стрелке повернуть трамблер на 7 градусов????
|
|
|
|
|
27.2.2012, 16:42
Сообщение
#1084
|
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей.Дмитриевич Сообщений: 13967 Регистрация: 6.7.2009 Из: Голая Пристань Пользователь №: 16166 Машина: 21063 Цвет:040 Белая toyota Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1219 раз |
Можна на подсосе выставить 2000об,и крутить трамблер до того положения когда двигатель станет ровно работать
|
|
|
|
|
27.2.2012, 16:53
Сообщение
#1085
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1789 Регистрация: 12.1.2010 Из: Екатеринбург Уралмаш Пользователь №: 24922 Машина:21053 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 23 раза |
Цитата(Vlad_45 @ 27.2.2012, 20:01) А можно, судя по журналу, выставить на ХХ максимальные обороты и затем по часовой стрелке повернуть трамблер на 7 градусов???? при поворте трамблера на 7 граусов, уоз изменяется на 14 это учитывай когда крутить будешь, незнаю про такой способ |
|
|
|
|
27.2.2012, 17:12
Сообщение
#1086
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼  Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 29587 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2199 раз |
вот короче тут все не плохо как бы расписано.
http://vazrem.narod.ru/zag4.htm |
|
|
|
|
27.2.2012, 17:14
Сообщение
#1087
|
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 11 Регистрация: 20.2.2012 Пользователь №: 64320 Машина:2106 Цвет:чёрный Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(OPTIMUS PRIME @ 27.2.2012, 17:42) Можна на подсосе выставить 2000об,и крутить трамблер до того положения когда двигатель станет ровно работать Чушь полная, лучше прогреть до 90-сто , а потом уже трамблёр вертеть, но только на холостых! |
|
|
|
|
27.2.2012, 19:24
Сообщение
#1088
|
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Алексей.Дмитриевич Сообщений: 13967 Регистрация: 6.7.2009 Из: Голая Пристань Пользователь №: 16166 Машина: 21063 Цвет:040 Белая toyota Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 1219 раз |
Цитата Чушь полная Почему вы так думаете?Аргументируйте свое мнение |
|
|
|
|
27.2.2012, 19:39
Сообщение
#1089
|
|
|
Классика рулит ! =) Группа: Жигулисты Сообщений: 10490 Регистрация: 6.12.2008 Из: Волгограда Пользователь №: 6795 Машина:2106 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 81 Спасибо сказали: 95 раз |
всем здрасти
 такая проблема: при оборотах двигла больше 3000 начинает колбасить двиг(как будто троит), снимаешь этот шланг  становится всё норм  зажигание стоит АВТОМОБИЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ GOLD SPARK   все метки зажигания выставлены  кто что скажет ?  обороты не плавают, запуск отличный
|
|
|
|
|
27.2.2012, 20:01
Сообщение
#1090
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1789 Регистрация: 12.1.2010 Из: Екатеринбург Уралмаш Пользователь №: 24922 Машина:21053 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 23 раза |
Цитата(OPTIMUS PRIME @ 27.2.2012, 23:24) Цитата Чушь полная Почему вы так думаете?Аргументируйте свое мнение У меня двигатель вроде ровно от 1500 об и выше работает с подсосом. Вроде угол подгоняют под резкое "обеднение смеси" открытии дроссельной заслонки сопровождающееся легкой детонацией.Чтобы небыло ударных нагрузок на вкладыши и бобышки поршней. Детонационная скорость сгорания в разы выше скорости полного сгорания и задача сводится к тому чтобы максимальное давление сгорания в цилиндре при детонационном сгорании было после вмт, а максимальное давление сгорания в цилиндре при полном сгорании 10...15 град после вмт. Может это индивидуальная особенность твоего двигателя. Лучше сам распиши. Непонятно почему наоборот обогащаешь смесь. Ведь потом будешь ускоряться без подсоса. Цитата(NeonKIR @ 27.2.2012, 23:39) всем здрасти такая проблема: при оборотах двигла больше 3000 начинает колбасить двиг(как будто троит), снимаешь этот шланг становится всё норм все метки зажигания выставлены кто что скажет ? обороты не плавают, запуск отличныйпоходу вакуумный корректор в трамблере мудит, а этот блок может сам выбирает уоз и корректировку? Может когда ты его снимаешь он начинает спокоино работать? Сообщение отредактировал filipp - 27.2.2012, 20:04 |
|
|
|
|
27.2.2012, 20:11
Сообщение
#1091
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 29587 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2199 раз |
ну че ставь обратно катушку от БСЗ и верни шланг-отпишись...
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...0&start=180 яж тут разпиналси вам...  видать накаркал... |
|
|
|
|
27.2.2012, 20:19
Сообщение
#1092
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1789 Регистрация: 12.1.2010 Из: Екатеринбург Уралмаш Пользователь №: 24922 Машина:21053 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 23 раза |
Цитата(1300SL @ 28.2.2012, 0:11) ну че ставь обратно катушку от БСЗ и верни шланг-отпишись... http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...0&start=180 яж тут разпиналси вам... видать накаркал... это просто много искровая катушка без корректора. нужно повернуть трамблер чуть позже Сообщение отредактировал filipp - 27.2.2012, 20:33 |
|
|
|
|
27.2.2012, 20:32
Сообщение
#1093
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 29587 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2199 раз |
а тут типа, но только на ростовских, вроде стоит автомат, а как пашет не сказали.... а если он там не известно. вот по ссылке....там писал же. Цитата(NeonKIR @ 23.2.2012, 12:30) [e='RatBoy' post='527662' date='23.2.2012, 12:32']NeonKIR, ты уже поездил с этим зажиганием, реально лучше? Кде купить подскажи и скока стоит. не полетела конечно, но, запуск шикарен, провалов ноль, на высоких прёт до придела  заказать через меня уже нельзя, пацан закрыл лавочку, только если тебе друзья с Украины почтой вышлют Цитата(1300SL @ 23.2.2012, 13:01) да МПСЗ получше, но на него нужно много денюшек.... а это ч то в луганске, знаю я ентого мужичка, покупал у него сию приблуду, стояла. да и цена была в два раза меньше. чем сейчас. да и перекуп он, не он производитель... а так же такие аналоги завозятся с Ростова. и стоят они на рынке рядом ))) через два стола друг от друга.... так вот с сией приблудой кинулся я к карбюраторшикам карб настраивать, как раз ее только приобрел. а они у видали ее и говорят. -"вот смотри с ней какие показания на высоких оборотах. по газо-анализатору, а теперь ставим твою катушку "родную" . у меня еще КСЗ тогда было. -"и вот какие показания-нормальные по СО-СН с простой катушкой на высоких.об."". -"мы у кого видим "это", рекомендуем снять, ибо на высоких работает с завышенным опережением, и идет перерасход, и к нам едут-"грешат на карбюратор", а дело в зажигании..." -"поставь лучше БСЗ, а это подари тем у кого ЗАЗ, им в самый раз для холодного запуска зимой, да и на высоких оборотах они не гоняют." что я и сделал, отдал мужичку он на зюзмане гоняет круглый год и трудно ему с запуском зимой. а в эту все  с этим блочком.Цитата(NeonKIR @ 23.2.2012, 16:39) а как блок влияет на опережение ? вроде трамблёр этим заведует
кр Цитата(1300SL @ 23.2.2012, 20:58) Цитата(NeonKIR @ 23.2.2012, 16:39) а как блок влияет на опережение ? вроде трамблёр этим заведует я согласен. но вот по чему так не понятно происходит влияние на состав газовой смеси. так же как и не понятно по чему в ростовских, внутри встроен октан корректор при том автоматический!!! как он работает это ноу-хау не понятно, но продавец впаривает. заявляя при этом, что детонации вы не когда при этом не услышите, если вы его установите. все новые технологии как и лохотрон - покрыты мраком. все цитировать не буду там всего то тех.флуда на две странички))) |
|
|
|
|
27.2.2012, 22:39
Сообщение
#1094
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 29587 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2199 раз |
и тишина)))
да чуток позже повернуть. а на низких оборотах метка будет завалена, трудноватый пуск будет. но за счет многоискровости, стартанет... |
|
|
|
|
28.2.2012, 10:23
Сообщение
#1095
|
|
|
Классика рулит ! =) Группа: Жигулисты Сообщений: 10490 Регистрация: 6.12.2008 Из: Волгограда Пользователь №: 6795 Машина:2106 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 81 Спасибо сказали: 95 раз |
раньше же такого не было вроде... попробую покрутить трамб и вернуть катушку и коммутатор, посмотрим =)
|
|
|
|
|
28.2.2012, 11:29
Сообщение
#1096
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 29587 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2199 раз |
попробуй, и отпишись интересно самому, не ужели и правда дело в блоке и те карбюраторьщики не соврали мне....
|
|
|
|
|
28.2.2012, 12:23
Сообщение
#1097
|
|
|
Классика рулит ! =) Группа: Жигулисты Сообщений: 10490 Регистрация: 6.12.2008 Из: Волгограда Пользователь №: 6795 Машина:2106 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 81 Спасибо сказали: 95 раз |
обязательно =)
|
|
|
|
|
29.2.2012, 14:35
Сообщение
#1098
|
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 10 Регистрация: 29.2.2012 Пользователь №: 64670 Машина:ВАЗ2102 Цвет:краcный Год Выпуска: 76 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата(NeonKIR @ 27.2.2012, 19:39) всем здрасти такая проблема: при оборотах двигла больше 3000 начинает колбасить двиг(как будто троит), снимаешь этот шланг становится всё норм зажигание стоит АВТОМОБИЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ GOLD SPARK все метки зажигания выставлены кто что скажет ? обороты не плавают, запуск отличныйМожет зажигалка у вас с ФУОЗом. И вакуум корректор сильно заваливает опережение. |
|
|
|
|
29.2.2012, 14:56
Сообщение
#1099
|
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 29587 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/RACER-150-23A TOURIST/DRL-MCV Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2199 раз |
Цитата Может зажигалка у вас с ФУОЗом. а это что за зверь? там что то намекали про встроенный октаннкорректор, может это и есть этот зверь??? хз... вообще патент на эту хрень есть а схемы скрывают как на военном заводе... |
|
|
|
|
29.2.2012, 16:33
Сообщение
#1100
|
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1334 Регистрация: 6.3.2011 Из: Мичуринск,Тамбовская обл Пользователь №: 48332 Машина:ваз 2105 Цвет:гранат Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 1 раз |
Djonni986 ну это шланг на вакуум коректор...который делает опережение....кстати а чо эта быйда без трамблера??? и куда идет дальше тот самый шланг что ты снял?
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.10.2025, 23:21 |