Аккумулятор., все вопросы по АКБ Опции

[БлижнийСвет]

Мужики на помощь !! акуму пол года .. тут вроде как горела лампа типо долить немного дист . водички .. долил . вопрос надо ли его после этого заряжать ?!!! а то езжу уже так месяц ... ..

вопрос номер 2 . и вот последнее время такая фигня .. днем езжу вольтметр (от уаз ) показывает что идет полный заряд .. а вечером стрелка по середине или чуть в отклон .. типо разряд ....
щас снял показания на всех режимах .с акб . скажите живой еще аккум ?

12.45 просто на заглушенном
12.03 ближний включен + габариты . обороты 900
11.90 дальный + ближний + габариты . обороты 900
11.88 дальный + ближний + габариты + печка .. обороты 900


обороты 1500 . 12v все включено !
обороты 2000 . 12.05 все включено .
обороты 2000 13.30 все выключено
и просто на холостом 12.70

1. Желательно, но сразу после долива. Делается для выравнивания плотности электролита. Теперь уже о-о-очень поздно!
2. Испытания на ХХ нормальные.
3. При заведенном двигателе - действительно, слабоват генератор.
Проверь РН, все контакты и т.д.

[Pioneer'ik =)]

да вот и думаю .. мож в генке одна таблетка сгорела .... у меня раньше было похожее ..

раньше на холостых печка + ближний заряд шел .. а щас не хочет .. а че сильно критично если чуток воды далил и не заряжал ??? и чем чревато ?

[БлижнийСвет]

Может быть и такое. Но начни с самого простого - попробуй поставить другой РН.

[Denis17]

да вот и думаю .. мож в генке одна таблетка сгорела .... у меня раньше было похожее ..

раньше на холостых печка + ближний заряд шел .. а щас не хочет .. а че сильно критично если чуток воды далил и не заряжал ??? и чем чревато ?

ну впринципе ничего опасного в этом нету, просто тебе надо было проверить плотность в банках а потом доливать. сгоняй к аккумуляторщику пусть диагностику замутит, заодно геныча делай...а то убьёшь акум к чертям собачим.

у меня щас тоже геныч буровит.

Сообщение отредактировал Denis17 - 4.11.2009, 13:02

[Pioneer'ik =)]

базара нет ! сьезжу к аккумуляторщику .. а че такое РН я думал плотность ..

[Denis17]

базара нет ! сьезжу к аккумуляторщику .. а че такое РН я думал плотность ..

РН реле регулятор напряжения на левой стороне под капотом находится...там 2 проводка от него идут оранжевый и серый.

[Pioneer'ik =)]

а ну реле я знаю .. менял ставил родное большое еще которое и все железное .. тоже самое заряд маленький .. и что самое интересное на холодную заряд аж зашкаливает ) тоесть идет полный заряд .. и по моим ощущениям там все 14 вольт как и должно .. но это на холодную ...

ремень гены менял не помогло ... и утром на холодную и дальним и печкой этот заряд в минус не опустишь ... будет всегда заряжать !! но только утром ) когда машина постоит ночь ..

[БлижнийСвет]

а ну реле я знаю .. менял ставил родное большое еще которое и все железное .. тоже самое заряд маленький .. и что самое интересное на холодную заряд аж зашкаливает ) тоесть идет полный заряд .. и по моим ощущениям там все 14 вольт как и должно .. но это на холодную ...

Такие симптомы указывают на неисправность РН. Выкинь. Поставь нормальное.

Сообщение отредактировал БлижнийСвет - 4.11.2009, 13:15

[Pioneer'ik =)]

блин че думаете релешка ? она же вроде ток регулирует .. чтоб перезаряда не было и все ....

[БлижнийСвет]

РН чтобы не было недозаряда и перезаряда.

[Pioneer'ik =)]

реле .. ну кстати попробую ... поставить .. посмотю как поведет себя .. если не реле полезу в гену !! а может правда там че нить нагревается и начинает капризничать ..

[БлижнийСвет]

И такое может быть!
Но повторяю, лучше начать с простого - открутить две гайки и вытащить два проводочка.

[Pioneer'ik =)]

лады !! попробую .. потом отпишусь ...

[Denis17]

реле .. ну кстати попробую ... поставить .. посмотю как поведет себя .. если не реле полезу в гену !! а может правда там че нить нагревается и начинает капризничать ..

почитай тему вот эту, я там написал что реле и геныч ещё могут быть не причём.

[Pioneer'ik =)]

прочитал .. посмотрим померяю потом ..

[Pioneer'ik =)]

реле поменял безтолку .... и опять на холодную принимает заряд .. на горячую отказывается )

[sergeyg2]

Всем доброго вечера, уважаемые форумчане! Я-по ссылке. Постараюсь коротко. У меня похожая история. Прошлым летом возвращались семьёй с дачи. Только я на своеё Ладушке, родители-на своеё. Я попал в ливень. Проехал не хилую лужу. Половина Минки, до МКАД-а, была вся в дрызг мокрая. А я ещё захотел по ма......у. Короче до терпел, кое-как до МКАДА, Остановился у кустов. Машину заглушил. Сделав дело, сел за руль. Завожу..., а глухо как в танке. Стартёр и не думал да же щёлкать. Я аж вспотел. Никогда подобного не было. Пробовал с разгона-никак. Слава Богу, что родители ехали сзади. Прикуриваем. Как только завелась, убираю подсос. Стрелка спидометра и тахометра-показывают то, что им вздумается. И всё гаснет. Опять прикуриваем. Снова......! Как на подсосе-пашет. Сначало грешили на АКБ. Дотощили до дома. На утро, заняв денег, купил новый, не обслуживаемый АКБ. Вартовский. Доехал я до своего дома. Вроде бы успокоился. А зря! Подобное повторилось ещё раз. Снимаешь клему....-глохнет и всё....?! Не ужеле она ехала на одном АКБ..? Я не очень разбираюсь! Пришлось менять и генератор, и реле напряжение ( как потом посоветовали) Но после этого езжу с опаской. А теперь новая запарка : Не возможно ставить на сигналку! Иначе на утро-не заведёшь! А каждый раз заряжать АКБ-это не дело. Да и особо негде. На что же теперь грешить....? Не ужели реле-бракованное..? Или генератор..? Или столько сигналка бирёт...? Что делать..?

Было у меня такое - оказалось масса пропала и плохой контакт в предохранителе (не помню в каком, то ли 9, то ли 10)

Не знаю, новая это тема будет или как, но вот стало интересно.
Можно ли как-нибудь в случае (в дороге естесно) разрядки аккум-ра как-нить его завести, используя батарейки (пальчиковые на 1,5 V, квадратные на 4,5 V и пр.) но без толкача и прикуривания из-вне.

[Enkei]

9 предохранитель отвечает за приборы. Только товарищ что-то попутал - спидометр работать будет по любому, хоть вообще без электричества, он же механический.

С батареек можно. Есть такая хренька, Пульсар-М называется. Типа приставки к системе зажигания, октан-корректор с функцией аварийного запуска. Так вот, в этом самом аварийном запуске машину реально запустить с батареек, если верить мануалу. У меня стоит от предыдущего хозяина, проверять пока не приходилось, благо нивский генадий вдвое мощнее родного, что позволяет забыть о проблеме как таковой.

[sergeyg2]

9 предохранитель отвечает за приборы. Только товарищ что-то попутал - спидометр работать будет по любому, хоть вообще без электричества, он же механический.

С батареек можно. Есть такая хренька, Пульсар-М называется. Типа приставки к системе зажигания, октан-корректор с функцией аварийного запуска. Так вот, в этом самом аварийном запуске машину реально запустить с батареек, если верить мануалу. У меня стоит от предыдущего хозяина, проверять пока не приходилось, благо нивский генадий вдвое мощнее родного, что позволяет забыть о проблеме как таковой.

А товарищ не попутал - просто стрелки и спидометра и тахометра прыгают от начала циферблата до конца.

[Enkei]

Странно. Надо будет ради эксперимента выдернуть 9й пред...