как снять тормозной барабан, заклинило тормазной барабан на полуоси, как снять Опции

[Prehisotrik]

Только в россии на ашины могут поставить контактную пару сталь/алюминий. Прикипает намертво.

По своему опыту знаю, что иногда прикипает так, что не снять ни разгоном/тормозом, ни шпильками в отверстия (я так сломал шпильку и расколупал барабан). Лучший метод - болгарка.

А ещё лучше - поменять барабаны на чугуниевые ))

[varvar-s]

я со своими барабанами вообще не мучаюсь.снял один раз, расточил круглым напильником посадочное место на барабане примерно на 1-1,5мм, и теперь направляющие выкручиваешь и барабан легко снимается рукой, никаких приставок и молотков не требуется.

поступил точно так же.только еще смазал это место литолом. теперь снимаются от руки без проблем. рекомендую всем.

[skyline37]

заклинило тормазной барабан на полуоси, как снять. Масло теряю сальник поменять немагу. Жду совета очень нада ехать в тех сервис не хачу и снять не магу

очистить посадочное место от всякой х...и прыснуть "вэдэшкой", покурить мин. 30 и и через деревянную проставочку ху...ть по сильнее по кругу, главное не сдаваться! Такое у самого было когда менял все нов. тормоза. КСТАТИ !!!! не забудь после снятия барабана, немножко "потокарить" посадочное место напильничьком аккуратно по кругу!

Сообщение отредактировал skyline37 - 7.10.2009, 11:35

[qwert_55]

Все больше удивляюсь изобретательности нашего народа, какие только идеи не приходят в голову. И как всегда проблема в наших машинах с прикипевшими деталями, из-за некачественного металла запчастей.
А по теме, барабан сдергиваю довольно часто (то у себя, то у бати) и проблем особых не испытываю, надо только знать ряд нехитрых вещей:
1) Выкрутить все болты и направляющие шпильки (для шпилек с сорванными гранями и резьбой хорошо использовать маленький газовый ключ)
2) Как обычно, обильно попшикать в отверстия WD-шкой (выпить пивка, покурить )
3) Обязательно ослабить ручник (дабы колодки сошлись)
4) Непосредственно снимать барабан можно двумя путями:
а) Вкручиванием болтов, схожих с направляющими шпильками (лучше длиннее), в отверстия с резьбой
б) Выстукиванием через деревяшку с внутренней стороны
(я использую два этих метода т.к съелась резьба на барабанах)
Уверен что после всего этого барабан все таки снимется.
Хотя вариант срывать барабан при помощи двигателя меня заинтересовал, но показался достаточно опасным и более трудоемким (весь задок поднимать без подъемника тяжеловато).

[mik58]

весь задок поднимать не надо только одно колесо если машина не тюнингованная то ни куда не уедет

[varvar-s]

Все больше удивляюсь изобретательности нашего народа, какие только идеи не приходят в голову. И как всегда проблема в наших машинах с прикипевшими деталями, из-за некачественного металла запчастей.
А по теме, барабан сдергиваю довольно часто (то у себя, то у бати) и проблем особых не испытываю, надо только знать ряд нехитрых вещей:
1) Выкрутить все болты и направляющие шпильки (для шпилек с сорванными гранями и резьбой хорошо использовать маленький газовый ключ)
2) Как обычно, обильно попшикать в отверстия WD-шкой (выпить пивка, покурить )
3) Обязательно ослабить ручник (дабы колодки сошлись)
4) Непосредственно снимать барабан можно двумя путями:
а) Вкручиванием болтов, схожих с направляющими шпильками (лучше длиннее), в отверстия с резьбой
б) Выстукиванием через деревяшку с внутренней стороны
(я использую два этих метода т.к съелась резьба на барабанах)
Уверен что после всего этого барабан все таки снимется.
Хотя вариант срывать барабан при помощи двигателя меня заинтересовал, но показался достаточно опасным и более трудоемким (весь задок поднимать без подъемника тяжеловато).

метод с движкой описывается в старых мануалах и записках бывалых. я применял один раз.с тех пор все снимается от руки без всяких выстукиваний. смотри выше...

[lex19902]

Просто тупо потданкратил снял колесо включил четвёртую разогнал нажал резко на тормоз ненадо вывешивать оба колеса робята тут деференцал будет крутится то колесо которому легче)))

[Димка О_о]

да, можно и так, но вернее и не насиловать машину, включаете первую передачу, крутите тыщи до 2500-3500 и медленно вытягиваете ручник. проверено, даже на самых закипевших барабанах эта технология рулит!!))) если ситуация плачевная, при строгивании барабана будет характерный свист. будьте осторожны.

[REC]

Всегда, когда надо, снимаю двигателем. Без проблем. А тут таких страстей начитался...

[Серега123]

И так тем кто решил сам снять барабан и не смог, Необходимо снять колесо, снять направляющие они держат барабан, положить под передние и заднее колес о которое на земле много камней шоб недайбох... заводим матор и на 2 передаче крутим двиг и одновременно жмём на тормаз с некоторого раза его сарвёт. БУДТЕ ОСТАРОЛЖНЫ барабан сильно нагрееца. Затем соблюдая технику безопасности снимаем барабан.
Способ проверен лично другого нет, этот реально помогает так-как так снимают на сервисе!

Снимаю точно так же. Быстро и удобно. Молотком бить жалко. И края можно обломать. Обычно скол не страшен, но бывали случаи когда шла трещина по барабану.

Сообщение отредактировал Серега123 - 6.11.2009, 23:23

[Enkei]

Ручник хорош, когда он есть

[Region 26]

Всегда, когда надо, снимаю двигателем. Без проблем. А тут таких страстей начитался...

Это точно, у меня опыта маловато но когда менял трос ручника, Батя посоветовал сделать именно так. Барабан сорвал со 2 раза.

[Timon779]

Не прочитал всю тему,но знаю точно что в два свободных отверстия(не под крепление колеса)вкручиваются два болта и поочередно закручиваются.и барабан срыывается...естественно без ручника))если уже писалось,сори))

[dimasimfi]

Я тоже так делаю,а если не идет то еще беру деревяшку и через деревяшку слегка пристукиваю по кругу.Снимал так не один барабан и не один раз.

[sedoi55]

Я тоже так делаю,а если не идет то еще беру деревяшку и через деревяшку слегка пристукиваю по кругу.Снимал так не один барабан и не один раз.

Я обычно так же делаю, а срывать двигателем это уже на крайний случай!

[akont]

Не прочитал всю тему,но знаю точно что в два свободных отверстия(не под крепление колеса)вкручиваются два болта и поочередно закручиваются.и барабан срыывается...естественно без ручника))если уже писалось,сори))

Улыбнуло. А что если в двух свободных отверстий резьбы вообще нету, а? У меня например этот способ даже чисто теоретически не возможен.
Барабаны снимаются разгоном и торможением с вывешенными задними колесами и открученными болтами - и только так. Чего я только не перепробовал, это единственный 100%-ный способ.

[Сержик]

А что если в двух свободных отверстий резьбы вообще нету, а?

Почему резьбы нет?

Сообщение отредактировал Сержик - 25.2.2011, 11:16

[akont]

А что если в двух свободных отверстий резьбы вообще нету, а?

Почему резьбы нет?
И как снять барабаны разгоном-торможением, если у них есть выработка?

Резьбы нет или вообще, потому что барабан такой, или она убита от предыдущих попыток снять таким способом. Если выработка - да, снимать торможением проблематично, в этом случае обстукивать через деревяшку, долго и методично, греть горелкой (можно потом и сальник полуоси поменять заодно после этого).

Вообще, по поводу резьбы. Я не понимаю как в, по сути, алюминиевом барабане можно делать резьбу под стальные болты для выпресовывания оного прилипшего на смерть к полуоси. Два три оборота и резьба на барабане заканчивается.
П.С. про торможение, слышал еще такой способ, раскручивается колесо передачи на 2-3 и не отпуская газ тянется ручник, если таковой имеется)))

[Сержик]

Вообще, по поводу резьбы. Я не понимаю как в, по сути, алюминиевом барабане можно делать резьбу под стальные болты для выпресовывания оного прилипшего на смерть к полуоси. Два три оборота и резьба на барабане заканчивается.

Я очень много раз снимал барабаны и не на одной машине, именно болтами, резьба всегда оставалась целой. Крутил поочерёдно, чтобы не было перекоса.

[akont]

Вообще, по поводу резьбы. Я не понимаю как в, по сути, алюминиевом барабане можно делать резьбу под стальные болты для выпресовывания оного прилипшего на смерть к полуоси. Два три оборота и резьба на барабане заканчивается.

Я очень много раз снимал барабаны и не на одной машине, именно болтами, резьба всегда оставалась целой. Крутил поочерёдно, чтобы не было перекоса.

Подозреваю эти барабаны и рукой можно было снять? Хотя может ты просто аккуратно болты затягивал, черт его знает. Я когда на своей первый раз хотел барабан снимать именно этим способом, резьбы там просто не нашел.