Доработка ГБЦ, Что это и как это доработать? Опции

[tuner]

Есть еще один вариант,поставить вал 80 от тройки смять шатуны,чтоб доверху доезжали,ижиклёры 1.09 - 1.11 и всё расход по городу с редуктором 3.9 приб. 5.5 литров по трассе с корбкой от Полонеза 3.8 - 4.5 бензин 95,98,100. Максималка 170.

а если травы еще покрепче курнуть то максималка будет 180 при расходе 2л.

[Vovan900]

есть пара вопросиков...
ситуация такая - имеется 011 двиг(тот, что 1.3), доработаная башка(34-32 каналы) и планируетсявалик с подъемом 11.2 можно ли фрезернуть голову и на сколько безопасно дабы не погнуть клопы? знаю, что недоход поршня - 0.1мм.

еще... насчет направляющих...
срезав приливы под них вканалах, хочу и сами направляющие сделать заподлицо. Как это лучше сделать(спилить их правильно)?

[srg_a]

клапана достают поршни не из-за подъема, а из-за перекрытия или неправильной его установки. срезать сверлом диаметром 16-18 мм.

[tuner]

а чтобы особо не морочиться с направляйками можно просто от 2108 поставить-они короче

[Vovan900]

а по размерам клопов 8е такие же разве?...

скажу сразу... мне кажется небезопасным лезть в канал сверлом - можно ломануть

[tuner]

такие же по стержню,длинна направляек 32 и 28 мм кажеццо

[Eloy]

такие же по стержню,длинна направляек 32 и 28 мм кажеццо

Как будет ресурс коротких?

[tuner]

нормальный,больше,чем у заподлицо срезанных

[Eloy]

нормальный,больше,чем у заподлицо срезанных

ЫЫЫЫ , так лутше ставить Сток или 08 для каналов 34х32?

[tuner]

08

[srg_a]

а я в следующей версии головы буду все-таки заподлицо на впуске резать

[Eloy]

08

СПС вот хорошё что подождал, так уже если брать 08 то можно уже бронзу найти или всё таки, как ты говорил чугун?


srg_a как жестоко и злосно ))



Да ешё вопрос ко всем, Ка подготовить ГБЦ к фрезеровке? что нужно снять и если я сейчас забью направляющие нечего не будет? и за фрезеровку 80 грн норм?

Сообщение отредактировал Eloy - 14.10.2009, 22:53

[srg_a]

смотря у кого какие плиты. надо солдаты выкрутить и шпильки крышки. у нас от 60 стартует, чем глубже тем больше. я вообще предпочтение шлифовке отдаю

[Eloy]

я думал сначало отфрезеровать на 1.5 но мне сказали что флифовали голову а на сколько х3, подумаю что 1мм хватит, Ты говориш что шлифовкой можно или как и какой деопозон цены, и после фрезеровки нужно флифовать?
Ппц ешё надо инструмент покупать.... Зинковки у нас 250 грн стоят, а отдать чтобы все клапока прозенковали 180грн так уже легче купить набор....

Сообщение отредактировал Eloy - 14.10.2009, 23:39

[pipa86]

Привет, подскажите как лудше доработать сток клопана, и если есть чертежик, то скиньте пожалуйста

[Vovan900]

а че их дорабатывать ?!... стачивать. если расточены седла - соответственно стачивать фаску на них. точить тюльпанообразную часть то т-образной. и ваще тема обсосана уже много мног раз не тока тут.

вчера смарел напрвляйки от 08 и классические...сравнивал. разница как раз в 7-8мм кажется.
насчет срезанных на впуске - думаю нормал будет. а вот более теплонагруженный выпуск... не знаю. по идее то боковых нагрузок нет на направляйки соответственно на ресурс длина не влияет.

[tuner]

а я в следующей версии головы буду все-таки заподлицо на впуске резать

я тоже думал срезать,а потом че-то так впадлу стало...
Eloy
без разницы шлифовать или фрезеровать,из под фрезы хорошая шероховатость получается,фрезеровать быстрее и дешевле,что разобрать тебе конкретный станочник скажет

по идее то боковых нагрузок нет на направляйки соответственно на ресурс длина не влияет.

обязательно есть боковые нагрузки,клапан стоит под углом и на него давит рокер

[Vovan900]

стоит то под углом... а пружина оттягивает его по оси направляющей. и рокер давит... как от давит, траекторию ты смотрел? не ну конечно вес клапана при всем этот создаст мега-боковую нагрузку. а вот насчет теплопередачи ....

[Eloy]

стоит то под углом... а пружина оттягивает его по оси направляющей. и рокер давит... как от давит, траекторию ты смотрел? не ну конечно вес клапана при всем этот создаст мега-боковую нагрузку. а вот насчет теплопередачи ....

Если чючуть знать физику и шивелить мозгами, то трение на боковину есть полюбому, + рокер этоже не толкатель нак у 2110, моё мнение что трение есть на боковину

[Lamer157]

стоит то под углом... а пружина оттягивает его по оси направляющей. и рокер давит... как от давит, траекторию ты смотрел? не ну конечно вес клапана при всем этот создаст мега-боковую нагрузку. а вот насчет теплопередачи ....

Если чючуть знать физику и шивелить мозгами, то трение на боковину есть полюбому, + рокер этоже не толкатель нак у 2110, моё мнение что трение есть на боковину

рокер как тяга панара меняет свою еффективную длину хотя скольжение по клапану десятые а может и сотые доли мм сила будет зависеть от качества обработки этих деталей
извините за идиотский вопрос можно для раточки выпресовать направляющие на 1-2см а потом допресовать?