Мой Конструктор ......, LEGOмобиль)))) Рейтинг Опции

[МЫХЪ]

Нда,не весело.Надо делать кнопку включения отдельно.

Так она и сделана отдельно..... нужна отдельная цепь питания, не зависящая от релле, датчиков и прочей ху..ни....

[Господин поручик]

Нда,не весело.Надо делать кнопку включения отдельно.

Так она и сделана отдельно..... нужна отдельная цепь питания, не зависящая от релле, датчиков и прочей ху..ни....

Во беда...я бы нарисовал сначала все эти цепи....проверил на бумаге...теоретически....Чутье подсказывает, что если в основной цепи будет КЗ...то сгорит и независимая цепь... С интересом жду решения проблемы

[МЫХЪ]

Нда,не весело.Надо делать кнопку включения отдельно.

Так она и сделана отдельно..... нужна отдельная цепь питания, не зависящая от релле, датчиков и прочей ху..ни....

Во беда...я бы нарисовал сначала все эти цепи....проверил на бумаге...теоретически....Чутье подсказывает, что если в основной цепи будет КЗ...то сгорит и независимая цепь... С интересом жду решения проблемы

Я таки и буду мудрить на бумаге..... дома..... Ибо ща на работе и возможности нет.....

Без лишних потребителей проблем нет..... да и с лишними раньше не было..... это всё мои заморочки с проводкой свои плоды приносят..... Ну как говориться - "Не разбив яйца, яичницу не приготовиш"(с)

[кобзев]

Надо глянуть как у меня сделано,там похоже через реле,но вот как глянуть через какой предохраниель,электрик с меня никакой.

[Mitka]

Так она и сделана отдельно..... нужна отдельная цепь питания, не зависящая от релле, датчиков и прочей ху..ни....

Насколько можно судить по схеме, штатно питание вентилятора - отдельная цепь питания и висит на 5 преде дополнительного блока (16А). При установке волговского блока предохранителей ты, скорее всего, объединил несколько цепей.
ИМХО выход такой:
1. Выделить под питание вентилятора отдельный предохранитель (16А).
2. Поставить хорошее (надежное) реле.
3. Если нет доверия реле и датчику, установить силовой выключатель принудительного включения в обход реле, но с этого же преда (см. ниже).

Во беда...я бы нарисовал сначала все эти цепи....проверил на бумаге...теоретически....Чутье подсказывает, что если в основной цепи будет КЗ...то сгорит и независимая цепь... С интересом жду решения проблемы

Абсолютно правильная мысль - сгорит!

[МЫХЪ]

Так она и сделана отдельно..... нужна отдельная цепь питания, не зависящая от релле, датчиков и прочей ху..ни....

Насколько можно судить по схеме, штатно питание вентилятора - отдельная цепь питания и висит на 5 преде дополнительного блока (16А). При установке волговского блока предохранителей ты, скорее всего, объединил несколько цепей.
ИМХО выход такой:
1. Выделить под питание вентилятора отдельный предохранитель (16А).
2. Поставить хорошее (надежное) реле.
3. Если нет доверия реле и датчику, установить силовой выключатель принудительного включения в обход реле, но с этого же преда (см. ниже).

Во беда...я бы нарисовал сначала все эти цепи....проверил на бумаге...теоретически....Чутье подсказывает, что если в основной цепи будет КЗ...то сгорит и независимая цепь... С интересом жду решения проблемы

Абсолютно правильная мысль - сгорит!

И опять меня никто не слушает.......
То што вы советуете и так сделано при установке проводки..... реле нормальное!! датчик включения тоже!!! Просто надо УБРАТЬ с преда вентилятора лишнюю клемму (о чем я уже писал выше) и сделать ОТДЕЛЬНУЮ цепь питания на принудительное включение...... сейчас принудиловка находиться в той же цепи - сделана путем замыкания контактов датчика.
Как выяснилось в процессе эксплуатации схемы (сделал только щас, раньше не стояло) схема неверная так как при згорании преда (повод не важен - перегруз или к.з ) вся цепь оказываеться ОБЕСТОЧЕННОЙ и дополнительная цепь нужна как раз для таких случаев....... скорее всего будет поставлена 3х ходовая кнопка от7ки со значком вентилятора и доп. цепи будут подведены туда...... минуя основной блок. Штобы при згорании преда иметь возможность включить вентилятор и устранить перегрев до появленя возможности устранить причину автоматического невключения.

Единственное што напрягает это то што проводка уже вставлена в перегородку кпитально и лишние провода туда уже не пролезут....... ну што ж ...... будем сверлить дырку рядом с проводом питания мафона..... всё равно тянуть к бороде надо....

[Aрт]

ава заставила плакать. пишу изпацтола ))))))))))))))))))))))))))))))0

[Mitka]

Так она и сделана отдельно..... нужна отдельная цепь питания, не зависящая от релле, датчиков и прочей ху..ни....

Насколько можно судить по схеме, штатно питание вентилятора - отдельная цепь питания и висит на 5 преде дополнительного блока (16А). При установке волговского блока предохранителей ты, скорее всего, объединил несколько цепей.
ИМХО выход такой:
1. Выделить под питание вентилятора отдельный предохранитель (16А).
2. Поставить хорошее (надежное) реле.
3. Если нет доверия реле и датчику, установить силовой выключатель принудительного включения в обход реле, но с этого же преда (см. ниже).

Во беда...я бы нарисовал сначала все эти цепи....проверил на бумаге...теоретически....Чутье подсказывает, что если в основной цепи будет КЗ...то сгорит и независимая цепь... С интересом жду решения проблемы

Абсолютно правильная мысль - сгорит!

И опять меня никто не слушает.......
То што вы советуете и так сделано при установке проводки..... реле нормальное!! датчик включения тоже!!! Просто надо УБРАТЬ с преда вентилятора лишнюю клемму (о чем я уже писал выше) и сделать ОТДЕЛЬНУЮ цепь питания на принудительное включение...... сейчас принудиловка находиться в той же цепи - сделана путем замыкания контактов датчика.
Как выяснилось в процессе эксплуатации схемы (сделал только щас, раньше не стояло) схема неверная так как при згорании преда (повод не важен - перегруз или к.з ) вся цепь оказываеться ОБЕСТОЧЕННОЙ и дополнительная цепь нужна как раз для таких случаев....... скорее всего будет поставлена 3х ходовая кнопка от7ки со значком вентилятора и доп. цепи будут подведены туда...... минуя основной блок. Штобы при згорании преда иметь возможность включить вентилятор и устранить перегрев до появленя возможности устранить причину автоматического невключения.

Единственное што напрягает это то што проводка уже вставлена в перегородку кпитально и лишние провода туда уже не пролезут....... ну што ж ...... будем сверлить дырку рядом с проводом питания мафона..... всё равно тянуть к бороде надо....

Создается впечатление, что мы разговариваем на разных языках...
Если вылетает пред, который питает только вентилятор, значит неисправна именно эта цепь, в т.ч. и сам вентилятор. При перегорании основного преда, дублируя параллельно цепь с другого преда, мы снова подключаем цепь, вызвавшую перегорание основного преда. Я же предложил в п.3 установить выключатель, не параллельно датчику, а минуя реле и датчик, напрямую, тем самым в случае выхода из строя реле или датчика есть возможность включить вентилятор напрямую. Больше там ломаться, кроме самого вентилятора, нечему. И если пред сгорел - можно вставить лом (шутка).

[Павлуха]

Надо просто не нагружать цепь питания вента другими потребителями,можно пред поболе поставить(зависит от проводки),а не тянуть какое то резервное питание,т.к цепи гальванически не развяжешь.Насчет силового тумблера,можно,только зачем,габариты у него не слабые будут,хорошего реле хватит,можно 2 поставить для профилактики)))

Сообщение отредактировал Павлуха - 15.8.2009, 14:00

[МЫХЪ]

Никаких силовых выключателей не будет..... будет штатный выключатель 3х позиционный..... и отдельная цепь через реле от АКБ.... , а лишние потребители я так и так сниму..... не ожидал такова облома..... прост раньше рзводка на блоке предов была другая.... сам виноват...

[Господин поручик]

.... , а лишние потребители я так и так сниму..... ...

Я бы этим и ограничился...без всяких дополнительных цепей...

[МЫХЪ]

.... , а лишние потребители я так и так сниму..... ...

Я бы этим и ограничился...без всяких дополнительных цепей...

Неее , доп цепь по любому сделаю - в качестве резерва!!! Я конешно буду уверен, што после удаления потребителей пред гореть не будет, но геморроя больше не хочу))))
Я собсно глупость допустил....... на старом блоке преды топ блока были 1(14),2(15),3(16)..... 4(1),5(2),......13(10). Ну и жило у меня доп оборудование на 9 - 10 предах...... А щас то 1 - (1) , 2 - (2)....... 11 - (14)..... ну вот я и допустил ошибку......

[Павлуха]

Да не нужна никакая доп.цепь,толку 0,если тебе только спокойней будет насчет надежности,но это не так.Если сгорит стоковый пред на вент,то и после принудительного включения сгорит и твой резервный.Спорить не буду,машина твоя,и что там делать решаешь ты,не смотря на то,что пользы никакой.

[Господин поручик]

Да не нужна никакая доп.цепь,толку 0,если тебе только спокойней будет насчет надежности,но это не так.Если сгорит стоковый пред на вент,то и после принудительного включения сгорит и твой резервный.Спорить не буду,машина твоя,и что там делать решаешь ты,не смотря на то,что пользы никакой.

Нее...ну если на доп. цепь поставить пред двойного номинала? Чтоб хоть как-то вентиль включился и сбил температуру?

[Павлуха]

Стоит,например 16 А,вдруг сдох по непонятным причинам,врубаем через 32 А,в лучшем случае тоже сдохнет,в худшем что-то задымится.

Если только реле сдохнет,то эта цепь может помоч

[МЫХЪ]

Так.... поясняю.... вентилятор в одиночку вполне нормально работает и на 10А преде..... 15А с запасом..... и гореть в этой цепи кроме предов больше нечего...... А принудиловку и надо делать через доп цепь и ниипет!!!! Ибо ри згорании преда ваще без вентилятора остаемся..... а эти псевдо принудиловки через датчик - полное фуфло.....

[Mitka]

... гореть в этой цепи кроме предов больше нечего...... А принудиловку и надо делать через доп цепь и ниипет!!!! ...

А чего же он (пред) гореть-то будет. И если уж сгорел, то значит есть от чего. И это надо устранять, а не включать тупо дополнительную цепь. И всегда считалось: усложнение конструкции, приводит к снижению надежности.
А в общем: хозяин - барин...

[Павлуха]

Так.... поясняю.... вентилятор в одиночку вполне нормально работает и на 10А преде..... 15А с запасом..... и гореть в этой цепи кроме предов больше нечего...... А принудиловку и надо делать через доп цепь и ниипет!!!! Ибо ри згорании преда ваще без вентилятора остаемся..... а эти псевдо принудиловки через датчик - полное фуфло.....

Если интересно,замерь ток потребления вента при рабочем режиме и в момент пуска.Еще один нюанс,в замечании повышенной температуры,необходимо сразу остановиться и заглушить двигатель,а уже потом искать причину.А если всему виной термостат или лопнувший патрубок,какой толк от вентилятора.

[МЫХЪ]

Так.... поясняю.... вентилятор в одиночку вполне нормально работает и на 10А преде..... 15А с запасом..... и гореть в этой цепи кроме предов больше нечего...... А принудиловку и надо делать через доп цепь и ниипет!!!! Ибо ри згорании преда ваще без вентилятора остаемся..... а эти псевдо принудиловки через датчик - полное фуфло.....

Если интересно,замерь ток потребления вента при рабочем режиме и в момент пуска.Еще один нюанс,в замечании повышенной температуры,необходимо сразу остановиться и заглушить двигатель,а уже потом искать причину.А если всему виной термостат или лопнувший патрубок,какой толк от вентилятора.

Остановиться??? Я посмотрю как ты это сделаеш в тоннеле в пробке...... ага....

Всё новое и термостат и патрубки......

[Господин поручик]

.Еще один нюанс,в замечании повышенной температуры,необходимо сразу остановиться и заглушить двигатель,а уже потом искать причину.А если всему виной термостат или лопнувший патрубок,какой толк от вентилятора.

Насчет "заглушить двигатель"-спорный момент, а включение вентиля-это для самоуспокоения