На ближнем все 4 фары Опции

[P777]

четыре ближних конечно классно, но это лишний напряг на генератор и зима будет проблемной, есть риск в одно прекрасное утро не запустить мотор из-за разряженного акб. У меня стоят лампочки KOiTo 4200 кельвинов и этого хватает на ура!

Читайте внимательно тему. И делайте все грамотно. По уму.
А то зарегистрировался, и тут же давай писать не разобравшись.
Например вот это: "Аккумулятор у меня сдохший. Хватает полной зарядки зарядным устройством на 8 секунд суммарно работы стартером. При -10. После этого ёмкость падает до 15% и пока не зарядишь. Больше не крутит. (В октябре сдох.) Но я уже всю зиму с ним отъездил. До -28 заводился. Благодаря регулятору и генератору. :)"
А потом пишите...
Здесь никто не предлагает ездить только на аккумуляторе!

Представьте как Осрам светит, если Вам даже ваша ерунда нравится. У этих ламп разная задача. У KOiTo 4200 задача создать эффект ксенона, а у Осрам NBR лучше освещать дорогу. Кто то гоняется за эффектом кто то за качеством. У всех разные цели и вкусы. Каждому своё. (Каждому по потребности.)..

Вот ссылка на сравнение KOiTo 4200 ламп и Осрам NBR.
http://www.drive2.ru/users/mephist/blog/288230376151758003/

Сегодня поставил лампы как и собирался. Отрегулировал все 4 фары. (Внутренний сделал чуть шире, наружный чуть уже.) Честно говоря, не ожидал ТАКОГО эффекта.
Еду по дороге с обычным ближним. Включаю дополнительный (внутренний) и... Эффект такой, что наружный ближний теряется.
Внутренний ближний светит на много ярко и бело. Как собственно и обещано производителем.
Дальний вообще супер светит! Как и обещано! Дальше и мощнее чем на наружных фарах.
В общем, фары светят даже лучше, чем ожидал...
100 раз пожалел что фотика не было с собой.

1 вариант: Днём буду ездить только со стандартным ближним. Как и положено.

2 вариант: Ночью, по плохо освещённым дорогам буду ездить с "ядерным" внутренним светом.

3 вариант: По неосвещённым с 4 ближними. (Можно добавить противотуманки для обочин.)

4 вариант: В дождь, снегопад, туман и т.п. с противотуманками + там видно будет.

5 вариант: За городом ночью, без встречных, с дальним.

В общем, вариантов теперь много.
Я очень доволен. Данная переделка превзошла все мои ожидания.

Сообщение отредактировал P777 - 27.3.2011, 20:36

[0NYX]

P777 Хотел у тебя поинетисоваться по поводу твой переделки.
Как я понял у тебя реле дальнего заменено на 5ти контактное. И питание реле внутренних ближних идет именно с него?
То есть при активном дальнем, это самое питание пропадает и внутренние фары ближнего гаснут?!
------------------------------------------------------
Я давно уже планировал и вынашивал эту идею по поводу 4х ближних. И вот сегодня закончил. Только внутренний ближний у меня включается не с кнопки противотуманок, а я купил кнопку включения наружнего освещения от ВАЗ 2107 - оно двух положений. В первом положении как сток, а второе положение включает внутренние ближние.

[Жэка]

Тоже стоит кнопка включения наружнего освещения от ВАЗ 2107, но сделал так ...

Работает сие так: -Выключатель на первую ступень - включил габариты, вторая ступень - включил внешние ближние, подрулевой выключатель на вкл. ближнего - включил внутрение ближние, подрулевой выключатель на вкл. дальнего - включил четыре дальних.

[0NYX]

Вместо реле дальнего поставил 5 контактное реле. (При активном реле + с пятого контакта пропадает.)

Разве на пятом контакте (87А) при срабатывании реле пропадает плюс?
А то я смотрел схемы, где 87 и 87А срабатывают одинаково. Поясните кому не трудно.

[P777]

P777 Хотел у тебя поинетисоваться по поводу твой переделки.
Как я понял у тебя реле дальнего заменено на 5ти контактное. И питание реле внутренних ближних идет именно с него?
То есть при активном дальнем, это самое питание пропадает и внутренние фары ближнего гаснут?!
------------------------------------------------------
Я давно уже планировал и вынашивал эту идею по поводу 4х ближних. И вот сегодня закончил. Только внутренний ближний у меня включается не с кнопки противотуманок, а я купил кнопку включения наружнего освещения от ВАЗ 2107 - оно двух положений. В первом положении как сток, а второе положение включает внутренние ближние.

Да вы правильно поняли - при активном дальнем, это самое питание пропадает и внутренние фары ближнего гаснут.
Долго придумывал, как сделать. Просто у меня была кнопка и 5 контактное реле в запасниках. Я покупал только лампы, оптику и предохранители. Очень много вариантов было решил на этом остановиться. Всегда можно переделать. :)

С чего вы взяли, что у меня с кнопки противотуманок включается. Читайте внимательно!

Вы имеете ввиду 3-х положений?
1- выключено
2- габариты (как на стоке)
3- габариты + внутренний ближний.

Вот врезал кнопку для внутреннего ближнего. Провода подсветки приборов вернутся на место.
Кнопка для внутреннего ближнего.rar

Вместо реле дальнего поставил 5 контактное реле. (При активном реле + с пятого контакта пропадает.)

Разве на пятом контакте (87А) при срабатывании реле пропадает плюс?
А то я смотрел схемы, где 87 и 87А срабатывают одинаково. Поясните кому не трудно.

Я таких не встречал как вы описали.
Конечно пропадает! Для этого он и сделан! Наверное вы не то реле смотрели. Смотрите стандартное, автомобильное. 5 контактов.

Вот смотрите специально для Вас нашёл: Обычно реле имеет 5 контактов. Если Вы посмотрите на реле внимательно, то увидите, что все контакты подписаны. Каждый контакт имеет своё обозначение. 30, 85, 86, 87 и 87А. На рисунке видно где, какой контакт. Контакты 85 и 86 - это катушка. Контакт 30 - общий контакт, контакт 87А - нормально-замкнутый контакт, контакт 87 - нормально-разомкнутый контакт.
http://autosiga.ru/content/view/76/37/

Сообщение отредактировал P777 - 29.3.2011, 21:45

[0NYX]

Вот смотрите специально для Вас нашёл: Обычно реле имеет 5 контактов. Если Вы посмотрите на реле внимательно, то увидите, что все контакты подписаны. Каждый контакт имеет своё обозначение. 30, 85, 86, 87 и 87А. На рисунке видно где, какой контакт. Контакты 85 и 86 - это катушка. Контакт 30 - общий контакт, контакт 87А - нормально-замкнутый контакт, контакт 87 - нормально-разомкнутый контакт.
http://autosiga.ru/content/view/76/37/

Спасибо большое за разъяснения. При случае залезу переделаю. Так правильнее будет. Заодно и предохранитель внедрю.

[Господин поручик]

Сделал себе ближние внутренние фары, но...терзают смутные сомнения- Свет в них горит только при включенном зажигании (сами они отдельной кнопкой включаются). Это получается, что ток в них течет через замок ? Чессгря- перемычку на блоке предов для этих фар я поставил от "балды".
Наверное-погорячился?

[Mitka]

Сделал себе ближние внутренние фары, но...терзают смутные сомнения- Свет в них горит только при включенном зажигании (сами они отдельной кнопкой включаются). Это получается, что ток в них течет через замок ? Чессгря- перемычку на блоке предов для этих фар я поставил от "балды".
Наверное-погорячился?

Ни че не понял... Нарисуй схемку, как подключено...

[Господин поручик]

Предохранитель флажкоый...для его запитки поставил перемычку прим. от 7-8-го штатного преда. Реле не ставил, ибо выключатель 10-ти амперный

[P777]

Нельзя от балды.
Проводка погорит. к неизвестному проводу, в нагрузку +110 ватт всё таки.

Делай от генератора и не переживай.

[Господин поручик]

к неизвестному проводу, в нагрузку +110 ватт

Ну перемычка то на входе стоит.. и неизвестный провод никак мои 110 вт не почувствует..........Короче-я понял, что надо искать постоянный плюс на блоке предов и к нему цеплятьсЯ.

[Господин поручик]

к неизвестному проводу, в нагрузку +110 ватт

Ну перемычка то на входе стоит.. и неизвестный провод никак мои 110 вт не почувствует..........Короче-я понял, что надо искать постоянный плюс на блоке предов и к нему цеплятьсЯ.

))

[P777]

к неизвестному проводу, в нагрузку +110 ватт

Ну перемычка то на входе стоит.. и неизвестный провод никак мои 110 вт не почувствует..........Короче-я понял, что надо искать постоянный плюс на блоке предов и к нему цеплятьсЯ.

Нельзя так. 110 ватт это не мало для автопроводки.

Личный пример, на практике: изначально стояли лампы ближнего 45+45=90ватт. Поставил 55+55=110 ватт разница 30 ватт, а переключатель подрулевой стал всё время плавиться. Несколько раз я его модернизировал, паял, переделывал...

Да и просто, если сечения не хватает, то потерь много и тусклее светить будут. Тебе это надо???

Можно здесь почитать: http://www.vaz-2103.ru/forums/viewtopic.php?f=12&t=1539

Не хочу долго уговаривать, но ты не прав. :(

[Павлуха]

Предохранитель флажкоый...для его запитки поставил перемычку прим. от 7-8-го штатного преда. Реле не ставил

От габарит,чтоль,запитал?
Если так,нагружен замок и кнопка габарит и скоро придется их менять).
Вообще если лень,можно ближний с наружним запараллелить,дальний проводка же тянет).
Ну а если нужны опр. режимы работы,без реле не обойтись.

[Господин поручик]

Да да...спасибо. Найду предохранитель, который постоянно под напругой, независимо от замка...и от него сделаю отвод (перемычку) на СВОЙ пред, который на схеме...правильно?

[P777]

Да да...спасибо. Найду предохранитель, который постоянно под напругой, независимо от замка...и от него сделаю отвод (перемычку) на СВОЙ пред, который на схеме...правильно?

Нет, неправильно! Читай выше.

А что мешает сделать грамотно?
Зачем так мудрить???

Посмотри как я делал.

[федор]

У меня все сделано намного проще. После реле включения ближнего света последовательно стоит вторая релюха. Управляет ей штатная кнопка включения ПТФ. Т.е. при нажатой кнопке рычаг включения "ближнего" включает все четыре фары.




Дополнительный ближний можно включать и выключать по мере надобности но только при включенном основном.

[Господин поручик]

Да да...спасибо. Найду предохранитель, который постоянно под напругой, независимо от замка...и от него сделаю отвод (перемычку) на СВОЙ пред, который на схеме...правильно?

Нет, неправильно! Читай выше.

А что мешает сделать грамотно?
Зачем так мудрить???

Посмотри как я делал.

Я посмотрел... Молодец! Но у меня тоже будет правильно...просто я недоходчиво написал.

Дополнительный ближний можно включать и выключать по мере надобности но только при включенном основном.

Спорим, что можно и без основного?))

[P777]

Ну, так пиши. Почитаемс... :)

[Господин поручик]

Штатная проводка осталась на месте. Новая проводка проложена только на ближний свет во внутренние фары. От блока предов через свой персональный предохранитель 10А идет на ножной выключатель...с него сразу на фары. Реле не ставил. Но поставил еще 5-ти контактное реле, которое отключает ближний если включается дальний.