Кто и как с каким трудом заводится утром на холоде? Опции

[1300SL]

artem4eg с чего взял что уровень упал?
Joker! грейте карб. не разбавляйте бенз водой что бы карб не прихватывало...

[artem4eg]

У нас -40 гр. В гагаже -12 заводиться с полпинка , а вот на ходу всё зарерзает прыгает как лягушка.

у меня опыт завода ваз 21065 в -52 есть, причем с контактным зажиганием, sae30 в двигле, гавеными свечками, 76 бензине и слабом аккуме, паяльной подогрел поддон, колектор, прокрутил ручкой пару раз, дрынь и жужжит, а тут -15 прыгаешь вокруг неё с бубном.

[sedoy]

с чего уровень в поплавковой упал бы?

тю... на АЗС бензу разбодяжили водичкой, водика на морозе имеет свойство замерзать.... замерзла в баке / магистрале / фильтре / насосе - и уровень пустой...
правда могло еще в самом карбе замерзнуть... в жиклере к примеру...
скинь крышку фильтра, нажми на тяги открытия заслонки и смотри льется ли бенз из лейки в первой камеры струей, если да - тогда вопрос по искре надо смотреть, если нет - тогда по бензомагистрали надо идти...

[artem4eg]

artem4eg с чего взял что уровень упал?

я не писал, что уровень упал
sedoy так я перед заводом грел коллектор, думаешь не расстаял бы?

[sedoy]

sedoy так я перед заводом грел коллектор, думаешь не расстаял бы?

на прошлой недели была та-же хернь... не заводится и усе... сунул под капот ветерок на 2 кВт на пол часа - ноль изменений... а замерз вход в бензофильтр (металлический инжекторный) который установлен ДО бензонасоса, когда нашел - выкинул его нафик, купил два обычный (с отстойником до насоса и прямоточный после) - прблем - нет, хотя бенз тот-же (бодяженный водичкой)

[1300SL]

у кореша на такой случай всегда емкость была и шланга из типа из ПВХ в салон, и если что срочно куда и не ладится, напрямую к карбу и вперед...

[artem4eg]

буду смотреть, весь настрой мне седня обосрал этот ведромобиль, гляну бензин, заряжу, если нет, знач опять буду крутить зажигание.

[sedoy]

буду смотреть, весь настрой мне седня обосрал этот ведромобиль, гляну бензин, заряжу, если нет, знач опять буду крутить зажигание.

не ну просто основнын правила пуска мотора - бензин, искра, АКБ) АКБ видно сразу, а вот оставшиеся два пункта надо проверять на наличие, если вчера все работало а сегодня нет) и только потом (при положительном результате) лезть в настройки уже)

Сообщение отредактировал sedoy - 28.1.2012, 2:35

[artem4eg]

буду смотреть, весь настрой мне седня обосрал этот ведромобиль, гляну бензин, заряжу, если нет, знач опять буду крутить зажигание.

не ну просто основнын правила пуска мотора - бензин, искра, АКБ) АКБ видно сразу, а вот оставшиеся два пункта надо проверять на наличие, если вчера все работало а сегодня нет) и только потом (при положительном результате) лезть в настройки уже)

ну эт понятно, акб норм крутил, на удивление очень долго, искра с центрального была, а бенз хз, свечи когда выкручивал, мокрые, знач поступал, короче хер его поймешь, завтра буду смотреть, летом бы так выеживалась, а не зимой, на улице в лом копаться в ней.

[sedoy]

ну эт понятно, акб норм крутил, на удивление очень долго, искра с центрального была, а бенз хз, свечи когда выкручивал, мокрые, знач поступал, короче хер его поймешь, завтра буду смотреть, летом бы так выеживалась, а не зимой, на улице в лом копаться в ней.

ну если свечи мокрые - вопрос ьензы отпадает) проверь искру через свечи на любом из проводов...
ЗЫ. насчет лета сам такой) машина на улице живет, наморозе лень....) делаю только чтоб ездила, и собираю список того то делать по теплу)))
кстати давай в тему по сабу переместимся, вопросики есть))))

[artem4eg]

ну эт понятно, акб норм крутил, на удивление очень долго, искра с центрального была, а бенз хз, свечи когда выкручивал, мокрые, знач поступал, короче хер его поймешь, завтра буду смотреть, летом бы так выеживалась, а не зимой, на улице в лом копаться в ней.

ну если свечи мокрые - вопрос ьензы отпадает) проверь искру через свечи на любом из проводов...
ЗЫ. насчет лета сам такой) машина на улице живет, наморозе лень....) делаю только чтоб ездила, и собираю список того то делать по теплу)))
кстати давай в тему по сабу переместимся, вопросики есть))))

да я один её крутил, а проверять на свече в одного неудобно, на центральном была искра 100%.
а чо там с сабом, пиши в теме там, посмотрим.

[Warrior]

чтото вроде того...
если хочеш поговорить о клапане зайди ко мне в тему о машине.

Речь вообще-то шла о карбюраторной системе и ее клапане обратки. Или я что-то не так понял..

Сообщение отредактировал Warrior - 28.1.2012, 7:10

[1300SL]

я извиняюсь за назойливость...
а где энтот клапан? вы говорите о солексах я так понимаю? и о переделанной топливной системе, обратке?
а можно в картинках все гамузом лицезреть?

[Vladimir70]

я извиняюсь за назойливость...
а где энтот клапан? вы говорите о солексах я так понимаю? и о переделанной топливной системе, обратке?
а можно в картинках все гамузом лицезреть?

http://lrteam.su/tyuning-vaz-lada/tyuning-...a-klassiku.html

[1300SL]

спасибо, так и предполагал.

[Ekvalayzer]

где находится коллектор, как он выглядит, и чем вы его подогреваете ?

[Роман Кировоград]

Карбюратор на нем крепится, без опыта лучше не греть, пожароопастно.

[1300SL]

ну кое кто и просто его поливает из чайника, кипятком. хотя на мой взгляд, эт как "мертвому" припарка...

[artem4eg]

снял аккум, щас зарежу буду крутить, посмотрел в карб, бенз поступает, бризгает с писюна, только конденсата много вокруг на кастрюле было и в шланге сапуна, жидкость вроде не уходит.

[Роман Кировоград]

Лучше свечи прокалить на газу, крайняя мера если не завел...