Карбюраторы Солекс, все вопросы Рейтинг Опции

[magic]

солекс 053, брал новым, с сентября езжу, оч доволен) но последнее время стала плохо заводится на горячую(не просто заглушил и сразу не заводится, а если заглушил и постояла минут 20..чтобы завелась приходится заводиться с полностью выжатым газом, и даже так заводится с трудом) и стал не оч ровный ХХ(раньше вообще стрелка тахометра была как вкопанная, словно на иномарке, строго на 900об/мин). куда рыть? поплавковая камера или просто пора чистить карб?

Проверь диафрагму экономайзера.

[Яков]

Проверь диафрагму экономайзера.

это которая поз.9? http://www.repcar.ru/library/karb/karb21053-1107010.html

[виталек]

всем привет! сегодня лазил в карб после зимы почистить хотел и там обнаружилась такая конфиг 1 камера вж 135на 97.5 вторая камера вж 125 тж 112.5 ун 35/40 кулачек 4 носы в одну камеру а так все сток покупал в магазине би би 2 года назад

[magic]

Проверь диафрагму экономайзера.

это которая поз.9? http://www.repcar.ru/library/karb/karb21053-1107010.html

Да

[Яков]

Проверь диафрагму экономайзера.

это которая поз.9? http://www.repcar.ru/library/karb/karb21053-1107010.html

Да

цела она. куда дальше копать?

[дениска63]

короче что-то у меня с форсировкой не получается,снял пружину с вакумника второй камеры,поставил сопла со второй камеры,жиклеры 109 на первую камеру,152 на вторую, ВЖ 170,она вообще не едет,дергается,и не пойму то ли не хватает бензина,то ли заливает..........выкинул сопло,поставил родное,пружину не ставил назад,вроде еедет.............подскажите,мож что не так сделал,мож под сопла от второй камеры жиклеры других размеров нужны...............

[morfair]

Резюмируйте, плиз. Какой карбюратор поставить на ВАЗ 21063 с двиглом 1300??

[Павлуха]

Резюмируйте, плиз. Какой карбюратор поставить на ВАЗ 21063 с двиглом 1300??

21053 солекс стоит,не жалуюсь,но пришлось жиклерами играть.

[morfair]

Резюмируйте, плиз. Какой карбюратор поставить на ВАЗ 21063 с двиглом 1300??

21053 солекс стоит,не жалуюсь,но пришлось жиклерами играть.

У меня, как мне сказали, Озон, машина 88 года. После установки Солекса 21053 будет разница? Устанавливать сам не буду.

[Павлуха]

После установки Солекса 21053 будет разница?

Будет.Не помешает еще смена системы зажигания на бсз(если стоит ксз).

[nikoSS]

Резюмируйте, плиз. Какой карбюратор поставить на ВАЗ 21063 с двиглом 1300??

21053 солекс стоит,не жалуюсь,но пришлось жиклерами играть.

У меня, как мне сказали, Озон, машина 88 года. После установки Солекса 21053 будет разница? Устанавливать сам не буду.

ставь 083,и будет нормально.

[Павлуха]

ставь 083,и будет нормально.

Уверен?Не пошел он у одного товарища на 11ом движке.

[Волкодав]

Не пошел он у одного товарища

А у меня товарищ купил спирта, думал нажраться, но он что-то не пошел...
Что знаичит не пошел? Ставится прекрасно. Все точки крепления полностью совпадают.
Что даст замена? Ну во первых, я пока юзал Озон - намучался, регулярно меняются холостые, причем в сторону уменьшения, часто бывают засоры, которые дуешь-дуешь не продуешь. Приходилось дергать попутками. Проехал тысяч 40-50 и заменил на Солекс Ваз 21083. А после где-то 100 тыщ он захандрил и я заменил его на 21073. Тоже Солекс. Так вот на Солексах я забыл про постоянно падающие холостые, и про бесконечные засоры. Он гораздо всеяднее! И ни разу не было такого (за 150 тыс км) чтобы машина заглохла и не завелась на дороге. Тоесть уровень надежности и неприхотливости - на порядок выше у солекса. Но есть особенность - с Озоном машина очень хорошо тянет на низких оборотах, и по мере их увеличения, мотор становится менее отзывчивым, крутить сильно- нет смысла. На Солексе же мотр в зоне "до 2 тысяч" - слабовать, зато потом в зане 2-4,5 тыс крутится гораздо резвее. Тоесть он подстегивает к "верховому" стилю езды, когда мотор надо крутить посильнее. Но и отдача хорошая!
Вот пожалуй и 2-е основных разницы.

[nikoSS]

Уверен?

точно не уверен.просто на 1.5 ставят 083 и говорят что здорово,хотя для 1.5 он слабоват..так что 083 наверное должен пойти.

[yanizz]

Привет народ!
Снял я, допустим, верхнюю крышку карба с поплавками, так вот, сколько миллиметров топлива должно в идеале быть в камерах?
Интересует глубина или до верхнего среза нижней части карба, без разницы, а лучше и то и другое, так вернее) По различным мануалам черти что получается...

Суть проблемы - подергивание на оборотах выше 3000.
Карб - солекс 073.

[nikoSS]

Привет народ!
Снял я, допустим, верхнюю крышку карба с поплавками, так вот, сколько миллиметров топлива должно в идеале быть в камерах?
Интересует глубина или до верхнего среза нижней части карба, без разницы, а лучше и то и другое, так вернее) По различным мануалам черти что получается...

Суть проблемы - подергивание на оборотах выше 3000.
Карб - солекс 073.

от верха до бензина должно быть 22.5( http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm ) но кто то здесь писал,что 25 делает,и все нормально

Сообщение отредактировал nikoSS - 10.5.2011, 14:53

[magic]

Что даст замена? Ну во первых, я пока юзал Озон - намучался, регулярно меняются холостые, причем в сторону уменьшения, часто бывают засоры, которые дуешь-дуешь не продуешь. Приходилось дергать попутками. Проехал тысяч 40-50 и заменил на Солекс Ваз 21083. А после где-то 100 тыщ он захандрил и я заменил его на 21073. Тоже Солекс. Так вот на Солексах я забыл про постоянно падающие холостые, и про бесконечные засоры. Он гораздо всеяднее! И ни разу не было такого (за 150 тыс км) чтобы машина заглохла и не завелась на дороге. Тоесть уровень надежности и неприхотливости - на порядок выше у солекса. Но есть особенность - с Озоном машина очень хорошо тянет на низких оборотах, и по мере их увеличения, мотор становится менее отзывчивым, крутить сильно- нет смысла. На Солексе же мотр в зоне "до 2 тысяч" - слабовать, зато потом в зане 2-4,5 тыс крутится гораздо резвее. Тоесть он подстегивает к "верховому" стилю езды, когда мотор надо крутить посильнее. Но и отдача хорошая!
Вот пожалуй и 2-е основных разницы.

70% моих доходов приходится на СОЛЕКС.

Сообщение отредактировал magic - 10.5.2011, 21:54

[Волкодав]

70% моих доходов приходится на СОЛЕКС.

Да хоть 700%
Я лично в сервисе ни копейки не оставил пока езжу на солексе, а вот засоренный озон один раз по молодости доверил сервисменам. Больше не заезжал - потому что выброшенные деньги были. Если машин с Солексом больше - вот и больше заезжает в сервис. Но это не говорит о надежности Озона. Лично я помучавшись - никогда больше его не куплю.

[yanizz]

от верха до бензина должно быть 22.5( http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm ) но кто то здесь писал,что 25 делает,и все нормально

Спасибо большое, завтра проверю!
Еще одна идея появилась: топливный фильтр проехал более 20 тык, может он плохо пропускает. Хоть и инжекторный..
Дерганина именно на интенсивных разгонах и подъемах в горку на оборотах ~3000, вторую камеру не открываю.
Что-то явно происходит с недоливом, расход 10л.=120 км в любом режиме по городу.

Сообщение отредактировал yanizz - 11.5.2011, 21:33

[varvar-s]

спрошу и тут в профильной теме про Солексы.
как убрать неплоскость посадочной поверхности Солекса к колектору? допустим я его сниму-линейкой повожу-увижу то чего там быть не доложно. что дальше? разбирать его надо? или так и тереть? опилки могут набиться куда нить в каналы? продувать -промывать потом?
если уже описывалось где-пошлите по ссылочке...............
..........к прокладкам у меня претензий нет. продувая опилки можно загнать куда макар телят не гонял.
хочеться сделать с наименьшими разборочными операциями.

скопировано из паралельной темы