Карбюраторы Солекс, все вопросы Рейтинг Опции

[Gedd]

расточил сегодня диффузеры на 08 солексе почти 24х26 и получился вопрос:
 IMG_1869.JPG ( 88.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80

должна ли быть эта дырка?
 IMG_1870.JPG ( 71.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 92

не пойму что это, толи я с асточкой накосячил толи это две маленькие дырочки
 IMG_1872.JPG ( 52.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 82

подскажите народ!

[rotor]

подскажите:
новый солекс 053 сток, писюн от нивы, вторая камера закрыта полность.

неровный ХХ достал, эл.маг. клапан завернуть до конца не даёт карб, как только до конца заверну начинает капать бенз с диффузора 1 камеры, из-за этого капания движок колбасит - сильно обороты прыгают 1000-1500, стягиваю проводок с эл.маг. клапана движок глохнет.

уровень в поплавковой камеры правильный, игла Unicar , жиклер ХХ 40.

стоит чуток открутить эл.маг.клапан обороты взлетают до 1500, капание с диффузора прекращается, удаётся добиться ровного ХХ, движок слегка раскачивает из стороны в сторону, обороты как вкопанные стоят 900, если скинуть проводок с эл.маг. клапана обороты падают до 500-600, но движок не глохнет.

[Warrior]

подскажите:
новый солекс 053 сток, писюн от нивы, вторая камера закрыта полность.

неровный ХХ достал, эл.маг. клапан завернуть до конца не даёт карб, как только до конца заверну начинает капать бенз с диффузора 1 камеры, из-за этого капания движок колбасит - сильно обороты прыгают 1000-1500, стягиваю проводок с эл.маг. клапана движок глохнет.

уровень в поплавковой камеры правильный, игла Unicar , жиклер ХХ 40.

стоит чуток открутить эл.маг.клапан обороты взлетают до 1500, капание с диффузора прекращается, удаётся добиться ровного ХХ, движок слегка раскачивает из стороны в сторону, обороты как вкопанные стоят 900, если скинуть проводок с эл.маг. клапана обороты падают до 500-600, но движок не глохнет.

Ну все правильно, сильно открыта ДЗ, вступает в действие ГДС. Нужно прикрыть ДЗ винтом количества и добавить качества. ЭМК должен быть закручен до упора (без фанатизма).

[Gedd]

расточил сегодня диффузеры на 08 солексе почти 24х26 и получился вопрос:
 IMG_1869.JPG ( 88.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 80

должна ли быть эта дырка?
 IMG_1870.JPG ( 71.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 92

не пойму что это, толи я с асточкой накосячил толи это две маленькие дырочки
 IMG_1872.JPG ( 52.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 82

подскажите народ!

ну что никто не знает?? я уже карб поставить хочу, а боюсь)))

[Сантей]

Имея опыт эксплуатации разных карбов на разных движках ваз,предлагаю следущую классификацию,ИМХО,конечно-
Озон 2105,Солекс 21081(83)и модификации-ОВОЩИ.малые диаметры дифов не дают никакого толку даже на низах-у меня 24*24 на 1500 тянет на 40 км на 4 передаче с парой 4,1.нужно только настроить.ставить эти карбы следует людям,фанатично экономящим бензин...ну литр секономите..
Озон 2107,Солекс 21053,Вебер 2101 и модификации-КАРБЫ.едут неплохо,едят нормально.на верхах не фонтан.
Солекс 21073,2141,Вебер 2106-Ураганы.едут на все бабки.жрут чуть больше,но заслуженно.
По надежности лидер-Вебер.годами можно не ремонтировать,не чистить.жрут больше всех.
Улыбаюсь с того,что пишут Солекс на 1500 нельзя!!МОЖНО И НУЖНО!просто разрежения,создаваемого пихлом 1500 не хватает,чтобы ГДС 1 камеры вовремя вступала в работу,отсюда маленькие провалы на низах.жиклеры 115 1 камеры и 120 2 камеры топливные,155-135 воздушные,4 номер лапы ускорительного насоса сделает из этого карба ураган на верхах и даст эластичность снизу.расход 10 л/100км.Много-смотрим выше...

[Mad_Doc]

подскажите народ!

всё нормально. Просто этих дыр не было видно. они были под сужением диффузора.

[Яков]

Раньше когда ездил на озоне нагара на свечах вообще не было. Щас поставил солекс 053 (восстановленный Московским карбюраторным заводом из солекса 083). Карб был идеально чистый и вроде как настроенный(после установки подкрутил лишь ХХ винтом кол-ва). Проблема в том что появился черный бархатистый нагар не свечах. Причем на всей свече... и на изоляторе, и на электродах. Ничего в машине не менял со времен озона.( имею ввиду зажигание, провода, свечи все те же.) Понимаю что нагар этот от слишком богатой смеси....но что-то не решаюсь лезть крутить винт кач-ва..вдруг дело не в нем и он действительно нормально настроен с завода, а я только собью. Кто что посоветует?

[kolobok]

Завод не настраивал карб под ТВОЙ двигатель, потому регулировка холостого хода обязательна. Это в полной мере относится и к новым карбюраторам.

[tuner]

жиклеры нужно проверить какие стоят

[Яков]

Завод не настраивал карб под ТВОЙ двигатель, потому регулировка холостого хода обязательна. Это в полной мере относится и к новым карбюраторам.

ну видимо придется всетаки. потому как ладно бы только свечи черные, так еще и расход не радует...

жиклеры нужно проверить какие стоят

по тарировкам как я понимаю должны быть те что для 21053 карба?

и не может быть еще проблема эта из-за неверного уровня в поплавковой камере? как его проверить и отрегулировать то на солексе?

Сообщение отредактировал Яков - 10.11.2010, 23:56

[nikoSS]

Завод не настраивал карб под ТВОЙ двигатель, потому регулировка холостого хода обязательна. Это в полной мере относится и к новым карбюраторам.

ну видимо придется всетаки. потому как ладно бы только свечи черные, так еще и расход не радует...

жиклеры нужно проверить какие стоят

по тарировкам как я понимаю должны быть те что для 21053 карба?

и не может быть еще проблема эта из-за неверного уровня в поплавковой камере? как его проверить и отрегулировать то на солексе?

пусть двигатель поработает на холостых минуты 3-4.потом отсоединяеш топливный шланг,снимаеш крышку карбюратора,мериш от верхней кромки карба до бензина,должно быть 22.5 мм.-это и есть правильный уровень

[kolobok]

Глохнет при завернутом - нормально, максимум оборотов примерно на середине полного хода винта качества, дальше - переобогащение и обороты опять падают. Так должно быть. В твоем случае переобогащения нет. Одной-единственной причины нет. Проверь топливный жиклер х.х. , а также не слишком ли приоткрыта дросс. заслонка первой камеры.

[nikoSS]

Глохнет при завернутом - нормально, максимум оборотов примерно на середине полного хода винта качества, дальше - переобогащение и обороты опять падают. Так должно быть. В твоем случае переобогащения нет. Одной-единственной причины нет. Проверь топливный жиклер х.х. , а также не слишком ли приоткрыта дросс. заслонка первой камеры.

перепробывал три жика хх-40,41 и 42,со всеми таже история...заслонка первой камеры скорее всего не причем.даже если ее подчи закрыть,то при откручивании винта качества,обороты все равно растут,нет падения их,только когда выворачиваю винт полностью.
Зы:заслонка второй камеры закрыта полностью.

[neo6]

Поставил таки 53й с нивоским носиком!
Теперь по порядку:
1. Тяга ощутимо прибавилась, особенно на низах и на средних, ускорение сильнее.
2. Расход бензина в процессе замера.
? Кажется что работа на первой камере просто идеальна, провалов нет, но вот один момент, при тапке в пол ускорение особо не возрастает, просто мотор реветь начинает громче, не особо чувствуется включение второй камеры. Что скажете по этому поводу? Может из-за того что нивоский носик только в первую камеру льет, может родной вернуть?

[tuner]

лучше с двойным настраиваться

[Яков]

отрегулировал сегодня ХХ и проехал примерно 40-50км половину трасса, потом город...свечи самостоятельно из полностью закопченых очистились до такого состояния:


Думаю теперь все отлично. что скажете?

Сообщение отредактировал Яков - 25.11.2010, 17:03

[StreetRider]

Думаю теперь все отлично. что скажете?

ну вот, другое дело. Откатай 500-1000 км и еще раз посмотри свечки.

[nikoSS]

Карбюратор солекс 053,новый,(1.5,БСЗ).переодически происходят провалы.при трогании,и на ходу.вот еду на первой камере,плавно отпускаю педаль,потом плавно нажимаю-провал...при резком нажатии,провала нет...как избавится от этих провалов?

[tuner]

попробуй чуть обогатить смесь в 1 камере

[warlock9000]

Итак, вот мои зверьки. Первый карб, как я понял по маркировке 083: 210-083-1107010. Вот фото (там кой-чего не хватает, надо дособирать).




Вот второй карб, что за зверь, я не понял, его маркировка: 210-1107010. Это что, один из самых первых солексов что-ли?



Вопрос по первому карбу: какие у него главные диффузоры? Везде почему-то по-разному: то пишут что 21:23, то что 23:23. Так ли сильно их нужно точить для движка 1.6? В одном мануале вычитал, что они вообще неремонтнопригодны и что на двиг 2106 их ставить нельзя, так ли это?
Вопрос по второму карбу: что за зверь и с чем его есть?)))
З.Ы. Кстати, если кому нужно, нарыл неплохой мануал по солексу - http://carburator.org.ua/?page_id=175.

Сообщение отредактировал warlock9000 - 7.12.2010, 19:59