Карбюраторы Солекс, все вопросы Рейтинг Опции

[olegan]

Привет парни! Опросна начат для того чтобы систематизировать наши переделки и прийти к единому решению какие Солексы лучше всего ставить на какие обьёмы двигателей. Меня лично интересует установка 21083(простого от 2108 с дв. 1,5) на двигатель 2106(1,6л). Как ведёт себя машинка идёт ли этот карб на 1,6? или нужно ставить ДААЗ-21053(солекс с 65 модели)?ДААЗ-21073 не интересует(цена и аппетит не устраивают). просто есть идея купить б/ 083 карб и поставить, или переделать его под 21053, Вот в чом вопрос! заранее благодарен всем кто оставит свои ответы и идеи! Удачи вам!

если двигло 1,6 то с апепетитом на 21073 все в поряде....приемистость хорошая ..тапку пачти не давишь при спокойной езде ....город 9-10 л

[StreetRider]

Я в карбах не особо разбираюсь, вот в Москве в магазине русь цена 4750 руб. Карбюратор 21083-31 ВАЗ 2110
Я как понял это солекс, если поставить его на 1,5 Дв, классику - расход будет какой? Тип езды средний, умерянный.
Сейчас стоит 21073 карб - бензин уходит на глазах, и это на холостых.

Посчитали, где то 28/100 сейчас жерт. Я в шоке, сам карбы настраивать не умею и особо в них не шарю. Снял с какой то семерки карб, за место эл. клапана хх я поставил обычный винт хх с другого карба туда. Вот чего делать, хочу расход маленький, влезать в карб не хочу после покупки т.к сделаю хуже, какой взять что бы поставить и забыть. Я готов соеднего расхода, в пределах 10/100 но не 28/100.
Зажигание БСЗ Выставлял по стробосу. Двиг 2103, 1500, ГБЦ 21213 (конструктор самопал) Бензин 95

Зачем тебе полуавтомат? Бери обычный Солекс. Вот из-за этого винта скорее всего и жрет так. Либо полностью разбирай его, промывай и ставь все как в стоке, либо беги в магазин и покупай Солекс 21053 (только ставь его по уму, как должно быть с ЭПХХ) и будет тебе счастье.

Сообщение отредактировал StreetRider - 23.12.2009, 9:34

[Dr. Lektor]

Я в карбах не особо разбираюсь, вот в Москве в магазине русь цена 4750 руб. Карбюратор 21083-31 ВАЗ 2110
Я как понял это солекс, если поставить его на 1,5 Дв, классику - расход будет какой? Тип езды средний, умерянный.
Сейчас стоит 21073 карб - бензин уходит на глазах, и это на холостых.

Посчитали, где то 28/100 сейчас жерт. Я в шоке, сам карбы настраивать не умею и особо в них не шарю. Снял с какой то семерки карб, за место эл. клапана хх я поставил обычный винт хх с другого карба туда. Вот чего делать, хочу расход маленький, влезать в карб не хочу после покупки т.к сделаю хуже, какой взять что бы поставить и забыть. Я готов соеднего расхода, в пределах 10/100 но не 28/100.
Зажигание БСЗ Выставлял по стробосу. Двиг 2103, 1500, ГБЦ 21213 (конструктор самопал) Бензин 95

Зачем тебе полуавтомат? Бери обычный Солекс. Вот из-за этого винта скорее всего и жрет так. Либо полностью разбирай его, промывай и ставь все как в стоке, либо беги в магазин и покупай Солекс 21053 (только ставь его по уму, как должно быть с ЭПХХ) и будет тебе счастье.

Это ЭПХХ эта приблуда которая с пневмоклапаном и блоком управления под копотом? Без нее можно обойтись как то? У меня там с проводкой беда, и наверное уже ничего не работает. Обычного электромагнитного клапана который вворачивается не достаточно?

[StreetRider]

Это ЭПХХ эта приблуда которая с пневмоклапаном и блоком управления под копотом? Без нее можно обойтись как то? У меня там с проводкой беда, и наверное уже ничего не работает. Обычного электромагнитного клапана который вворачивается не достаточно?

да, она самая. Если у тебя стоит Озон и ты меняешь его на Солекс, то блок ЭПХХ тоже надо менять, ибо они разные и нормально работать ничего не будет. Так же блоки ЭПХХ под Солекс разные, есть нивский (он то тебе и нужен) и есть восьмой. Можно кинуть провод от этого клапана на "+" но опять же получится что он постоянно открыт, следовательно будет больше кушать. А что мешает поставить все как надо? Схему соединения если надо, я выложу.

[Dr. Lektor]

Это ЭПХХ эта приблуда которая с пневмоклапаном и блоком управления под копотом? Без нее можно обойтись как то? У меня там с проводкой беда, и наверное уже ничего не работает. Обычного электромагнитного клапана который вворачивается не достаточно?

да, она самая. Если у тебя стоит Озон и ты меняешь его на Солекс, то блок ЭПХХ тоже надо менять, ибо они разные и нормально работать ничего не будет. Так же блоки ЭПХХ под Солекс разные, есть нивский (он то тебе и нужен) и есть восьмой. Можно кинуть провод от этого клапана на "+" но опять же получится что он постоянно открыт, следовательно будет больше кушать. А что мешает поставить все как надо? Схему соединения если надо, я выложу.

У меня просто вворачивается электромагнитный клапан - и на него постоянно приходит "+", когда провод скидываешь - глохнет. У меня все такие карбы (у меня их целый холодильник в гараже) и только один снятый с ВАЗ 2107 - там есть еще 2 каких то разъема на нем.
Как я понимаю "+" должен идти не постоянно, и пропадать после n-ного кол-ва оборотов КВ, для этого и придуман ЭПХХ? А у меня если "+" то он открыт постоянно как выходит? И жрет доп. бензин. Скажи плиз, сколько бензина дополнительного должно уходить на то что он открыт постоянно? По таксе - 1 л/ в час? Обороты хх у меня где то 1100 об в мин. (я люблю по больше всегда, что бы масляный насос работал по шустрей.)

Вообще я щас покрутил карб. Вины количества и качества - максимально завернул, и винт расхода воздуха был тоже откручен - завернул. Ну поменьше стала кушать, 14 литров на 100. Уже прогресс.

[StreetRider]

У меня просто вворачивается электромагнитный клапан - и на него постоянно приходит "+", когда провод скидываешь - глохнет. У меня все такие карбы (у меня их целый холодильник в гараже) и только один снятый с ВАЗ 2107 - там есть еще 2 каких то разъема на нем.
Как я понимаю "+" должен идти не постоянно, и пропадать после n-ного кол-ва оборотов КВ, для этого и придуман ЭПХХ? А у меня если "+" то он открыт постоянно как выходит? И жрет доп. бензин. Скажи плиз, сколько бензина дополнительного должно уходить на то что он открыт постоянно? По таксе - 1 л/ в час? Обороты хх у меня где то 1100 об в мин. (я люблю по больше всегда, что бы масляный насос работал по шустрей.)

Вообще я щас покрутил карб. Вины количества и качества - максимально завернул, и винт расхода воздуха был тоже откручен - завернул. Ну поменьше стала кушать, 14 литров на 100. Уже прогресс.

правильно, он и должен глохнуть если на ХХ снять клему с клапана. Посмотри куда идет этот провод, если в блок ЭПХХ, то все нормально. Чтобы проверить работоспособность блока ЭПХХ нужно подключить вольтметр к 6 клеме блока ЭПХХ и на "массу". Если крутануть двиг выше 2100, а затем резко отпустить педаль газа напряжение должно пропасть до момента пока обороты не опустятся ниже 1900, затем оно снова появится. Всего на солексах 2 разъема: электромагнитный клапан и датчик винт, все они подключаются к блоку ЭПХХ. По поводу сколько уходит сказать не могу. У тебя по ходу комплекс неисправностей, который и приводит к такому расходу (обороты ХХ должны быть 800-900, при таких оборотах ИСПРАВНЫЙ маслянный насос нормально работает). Вот, одну неисправность ты уже устранил.

[Виталио 473]

какой из карбов можно поставить на ВАЗ 2106 с объемом 1,8!стоит ВАЗ 21083 карб

[GREEEN]

вощем вернулся я к 2183-1107010
вощем вроди он норм..ток нужны прокладки-бутеры, все мембраны и пара деталек
4 – прокладка;
13 – топливный фильтр;
5 – диафрагма пускового устройства со
штоком;
9 – топливный жиклер холостого хода;
10 – электромагнитный запорный клапан;
шпильки
1 – диафрагма ускорительного насоса
6 – диафрагма экономайзера;
10 – распылители ускорительного насоса с
клапаном подачи топлива;
9 – обратный клапан ускорительного
насоса;
27 – регулировочный винт качества
(состава) смеси холостого хода;
25 – заглушка регулировочного винта
качества (состава) смеси;


интерисует суть и на каких оборотах действует блок управления ЭПКК?

[StreetRider]

какой из карбов можно поставить на ВАЗ 2106 с объемом 1,8!стоит ВАЗ 21083 карб

21073 или точи 083.

[StreetRider]

ЭПХХ обеспечивает уменьшение расхода топлива и СО, когда авто движется по инерции с отпущеной педалью газа и вкл. передачей (тормоз двигателем). В режиме тормоза двигателем, когда винт - датчик замкнут на массу, а частота вращения коленвала выше 2100, ЭБУ (тип блока 5003.3761) отключает питание обмотки ЭМК, прекращая тем самым подачу топлива в двигатель. При снижении оборотов до 1900 ЭБУ включает питание обмотки ЭМК, восстанавливая подачу топлива. Так же ЭМК закрывается при выкл. зажигании, что предотвращает появление дизелинга.
Пороги срабатывания блоков: 5003.3761 - 1900/2100; 5013.3761 - 1700/1900; 5023.3761 - 1245/1500.

[GREEEN]

StreetRider
на какомже блоке остановиться,??че посоветуеш
ну на счет этого я знал ,проще говаря прекращает подачу топлива при оборотах выше ХХХХ...
кстати..надо вроди еще тяги подкупить....на газульку под тросик

Режимы работы реле зубильного:
выключение клапана - 2100 об/мин
включение - 1900 об/мин
Режимы работы реле классического:
выключение - 1900
включение - 1700
***от зубильного эффективность сильно не пострадает.**

Сообщение отредактировал Sprpddr - 29.3.2011, 8:13

[StreetRider]

на какомже блоке остановиться,??че посоветуеш
ну на счет этого я знал ,проще говаря прекращает подачу топлива при оборотах выше ХХХХ...
кстати..надо вроди еще тяги подкупить....на газульку под тросик

Режимы работы реле зубильного:
выключение клапана - 2100 об/мин
включение - 1900 об/мин
Режимы работы реле классического:
выключение - 1900
включение - 1700
***от зубильного эффективность сильно не пострадает.**

Распилить значит сделать диаметр диффузора больше)) Сам себе ставил классический блок.

[Enkei]

Ребят, есть пара вопросов:
1. Таки на объем 1600 нужен 21053 или 21073? Прежде всего требуется момент от 1500 до 5000 об/мин.
2. Нивские тяги продаются комплектом или по раздельности? Как они там вообще научно называются чтоб продавец понял?
3. В перспективе - низовой вал, какой именно-не определился, но не суть. Для начала - пущай нивский 213. Который Солекс лучше сочетаться будет?

[dimon_rus24]

Подскажите пожалуйста. Я поставил себе 83карб на 63 без толстой прокладки, шпильки подрезал. А тут прочитал что нужно прокладку ставить. Расскажите подробней для чего она нужна и стоит ли мне переделать! Заранее спасибо.

[Mad_Doc]

Подскажите пожалуйста. Я поставил себе 83карб на 63 без толстой прокладки, шпильки подрезал. А тут прочитал что нужно прокладку ставить. Расскажите подробней для чего она нужна и стоит ли мне переделать! Заранее спасибо.

Тонкие - для уплотнения стыка. Толстая - для термоизоляции низа карба.

[dimon_rus24]

Тонкие - для уплотнения стыка. Толстая - для термоизоляции низа карба.

Так стоит ли переделать или оставить как есть. Какие плюсы от переделки?

[Mad_Doc]

Тонкие - для уплотнения стыка. Толстая - для термоизоляции низа карба.

Так стоит ли переделать или оставить как есть. Какие плюсы от переделки?

Теоретически, летом может повсти подошву карба от перегрева. Практически - если всё ЗБС, то можно не париться.

[Anndreykov]

Подскажите пожалуйста. Я поставил себе 83карб на 63 без толстой прокладки, шпильки подрезал. А тут прочитал что нужно прокладку ставить. Расскажите подробней для чего она нужна и стоит ли мне переделать! Заранее спасибо.

Термо прокладка нужна. Помимо термоизоляции она выполняет функцию подъема карба над коллектором. ЕЕ толщина тоже оговорена. Когда я себе в первый раз пытался без такой прокладки поставить солекса, то не получилось. Рвал хорошо, а вот ХХ не получалсь пока не поставил термопрокладку. Не знаю, может так пришлось, но после этого не пробовал без нее.

[StreetRider]

Ребят, есть пара вопросов:
1. Таки на объем 1600 нужен 21053 или 21073? Прежде всего требуется момент от 1500 до 5000 об/мин.
2. Нивские тяги продаются комплектом или по раздельности? Как они там вообще научно называются чтоб продавец понял?
3. В перспективе - низовой вал, какой именно-не определился, но не суть. Для начала - пущай нивский 213. Который Солекс лучше сочетаться будет?

1. 21073
2. Комплектом. Комплект тяг акселератора на Ниву или на Солекс.
3.Тем более с валом 213 ставь 073.

Подскажите пожалуйста. Я поставил себе 83карб на 63 без толстой прокладки, шпильки подрезал. А тут прочитал что нужно прокладку ставить. Расскажите подробней для чего она нужна и стоит ли мне переделать! Заранее спасибо.

Термо прокладка нужна. Помимо термоизоляции она выполняет функцию подъема карба над коллектором. ЕЕ толщина тоже оговорена. Когда я себе в первый раз пытался без такой прокладки поставить солекса, то не получилось. Рвал хорошо, а вот ХХ не получалсь пока не поставил термопрокладку. Не знаю, может так пришлось, но после этого не пробовал без нее.

У меня стоит на низкой прокладке, только ее надо доработать - увеличить отверстие первой камеры ровно, как и вторая. У меня стоит 3-ий год - полет нормальный!

[AleksMaster]

если вы ездеете на стоке тонужно использовать карбюраторы с диффузорами каторые предписывает завод для правельной смеси,т.к они подобраны под объём ДВС и его разряжение.
это 1.5 солекс 21051 23х23
21083 21Х23
1.6 солекс 21053 23Х24
1.7 солекс 21073 24Х24
24Х26 это уже солекс от Узам 1.8
Можно канечно испортить смесь забогатить жиклёрами Гдс,получим перерасход да и зачем это нужно на стоке ,чтоб она чуть чуть лучше ехала после 4,проще мне кажется и дешевле поставить 213 вал и получить больший приход вовсём диапазоне .