Карбюраторы Солекс, все вопросы Рейтинг Опции

[Vladislav2609]

Есть возможность купить 53 солекс всего за 400 рублей, но у него сорваны первые витки резьбы, в которую ставится клапан ХХ, и вкручен в него болт с жиклером. Так вот, можно ли как-то это все выправить, или лучше не связываться с данным карбом? И сколько примерно стоит крышка новая на него?

[ZloY]

Есть ли необходимость париться с вытягиванием винта качества чтоб хорошо промыть карб. И если есть то как это лучше сделать.

[bylavert]

Есть ли необходимость париться с вытягиванием винта качества чтоб хорошо промыть карб. И если есть то как это лучше сделать.

Желательно вытащить и колечко поменять тоже. На перспективу, чтоб было легче его выдергивать, можно отрезать кусок площадки, где колодец. На прочность не влияет, проверено годами. Резать так, чтоб при открученном винте можно было его подцепить. Фото если надо, попробую как ни то выложить.

[Knjaz]

Желательно вытащить и колечко поменять тоже. На перспективу, чтоб было легче его выдергивать, можно отрезать кусок площадки, где колодец. На прочность не влияет, проверено годами. Резать так, чтоб при открученном винте можно было его подцепить. Фото если надо, попробую как ни то выложить.

Лучше не резать , есть способы и так вытащить.

[Dronchik2106]

Подскажите,холостые держит отлично,а как дашь просраться,и потом останавливаешься или просто катишься на нетралке обороты 1800 и плааавно падают до холостых.Как лечить?

Сообщение отредактировал Dronchik2106 - 19.9.2013, 22:26

[Warrior]

Подскажите,холостые держит отлично,а как дашь просраться,и потом останавливаешься или просто катишься на нетралке обороты 1800 и плааавно падают до холостых.Как лечить?

Смесь сделай победнее на ХХ.

[bylavert]

Лучше не резать , есть способы и так вытащить.

Былоб интересно его узнать. И почему лучше не резать?

[Warrior]

Былоб интересно его узнать. И почему лучше не резать?

В сервисах выдувают сжатым воздухом, можно еще тонким шилом, с небольшим зацепом вытащить.

[bylavert]

В сервисах выдувают сжатым воздухом, можно еще тонким шилом, с небольшим зацепом вытащить.

Насчет сжатого воздуха согласен, но не у всех есть возможность им воспользоваться, а вот шилом с зацепом не всегда получается выковырять. Есть категория крутильщиков гаек, которые закручивают карб так, что колодец деформируется, ну а там сами понимаете, хоть обковыряйся.
ИМХО лучше подрезать площадку и не усложнять себе жизнь. А тот кусочек карба, что будет отрезан, ну уж ни коим случаем не повлияет на эксплуатационные свойства карба.

[Warrior]

ИМХО лучше подрезать площадку и не усложнять себе жизнь. А тот кусочек карба, что будет отрезан, ну уж ни коим случаем не повлияет на эксплуатационные свойства карба.

Именно так у меня и сделано на карбе 21073

[bylavert]

Именно так у меня и сделано на карбе 21073

по мне, это самое лучшее решение

[abcorpse]

Помогите)
решил поставить солекс в замен старого вебера
нашел 21083, купил ремкомплект 21073 солекса, и докупил УН с двумя носиками 35 40.
Точнул карб 24х26

Топливные:
1-я камера – 107,5
2-я камера – 117,5
Воздушные:
1-я камера – 150
2-я камера – 125(взял с 21083)

провал при плавном нажатии газа,
а если нажимать газ сильнее, то дергается иногда и шлифует на первой)
при открыти второй камеры тоже иногда провал(

зря наверно 24х26 сделал. чтото не так получилось.
подскажите какие жиклеры попробовать под такую конфигурацию?
зы: 2106 1.6л

Сообщение отредактировал abcorpse - 25.9.2013, 8:07

[bylavert]

Помогите)
решил поставить солекс в замен старого вебера
нашел 21083, купил ремкомплект 21073 солекса, и докупил УН с двумя носиками 35 40.
Точнул карб 24х26

Топливные:
1-я камера – 107,5
2-я камера – 117,5
Воздушные:
1-я камера – 150
2-я камера – 125(взял с 21083)

провал при плавном нажатии газа,
а если нажимать газ сильнее, то дергается иногда и шлифует на первой)
при открыти второй камеры тоже иногда провал(

зря наверно 24х26 сделал. чтото не так получилось.
подскажите какие жиклеры попробовать под такую конфигурацию?
зы: 2106 1.6л

Ничего не зря. Все нормально. Первая камера по топлива бедная. 112 минимум, да и вторую пожирнее надо. В общем по первой камере начни подбор со 112 ГТЖ. Поставил, поехал, есть провал - еще жирнее ставим. И так до тех пор пока провал не уйдет. Про компенсационный жики точно не помню, но оба ставь с 73.

[abcorpse]

Ничего не зря. Все нормально. Первая камера по топлива бедная. 112 минимум, да и вторую пожирнее надо. В общем по первой камере начни подбор со 112 ГТЖ. Поставил, поехал, есть провал - еще жирнее ставим. И так до тех пор пока провал не уйдет. Про компенсационный жики точно не помню, но оба ставь с 73.

Все жики с ремкомплекта 21073.
а где взять жиклеры больше чем 117,5 они продаются?)

[Den Yegorov]

[quote name='abcorpse' date='25.9.2013, 9:06' post='710298']
Помогите)
решил поставить солекс в замен старого вебера
нашел 21083, купил ремкомплект 21073 солекса, и докупил УН с двумя носиками 35 40.
Точнул карб 24х26

А мне кажется старый вебер всё равно агрессивнее любого солекса, разве что только чуть прожорливее возможно.
Пробуй носы ставить 40/45 (от ДААЗ 21053), ГТЖ1 не менее 115 при ГВЖ1 150; ГТЖ2 - 120 (от ДААЗ 21041) при ГВЖ2 135 или 125. Кулачёк ускорительного насоса ставь №4 (от Нивы - разгон будет резче вначале). Всё это продаётся в автомагазинах. Как по моему, то носы лучше оставить как есть в обе камеры, а не загибать их в первую. Ещё можно поиграться топливным жиклёром холостого хода (подбирать), и обрати внимание на электроклапан холостого хода, так как штука не надёжная. Я их уже 4 шт. поменял. Хватает обычно на 5 тыс. км, а потом начинают подклинивать и из-за этого появляются дёрганья на низких и средних оборотах.
Удачи!

[abcorpse]

Помогите)
А мне кажется старый вебер всё равно агрессивнее любого солекса, разве что только чуть прожорливее возможно.
Пробуй носы ставить 40/45 (от ДААЗ 21053), ГТЖ1 не менее 115 при ГВЖ1 150; ГТЖ2 - 120 (от ДААЗ 21041) при ГВЖ2 135 или 125. Кулачёк ускорительного насоса ставь №4 (от Нивы - разгон будет резче вначале). Всё это продаётся в автомагазинах. Как по моему, то носы лучше оставить как есть в обе камеры, а не загибать их в первую. Ещё можно поиграться топливным жиклёром холостого хода (подбирать), и обрати внимание на электроклапан холостого хода, так как штука не надёжная. Я их уже 4 шт. поменял. Хватает обычно на 5 тыс. км, а потом начинают подклинивать и из-за этого появляются дёрганья на низких и средних оборотах.
Удачи!

спасибо большое, поеду сегодня в автомагазин)

Сообщение отредактировал abcorpse - 25.9.2013, 11:38

[abcorpse]

спасибо большое, поеду сегодня в автомагазин)

съездил в автомагазин и на авторынок)
нашел только 115, 117.5 жики.
буду сверлить сверлышком)

Сообщение отредактировал abcorpse - 25.9.2013, 12:58

[abcorpse]

съездил в автомагазин и на авторынок)
нашел только 115, 117.5 жики.
буду сверлить сверлышком)

просверлил 117.5 жик на 120)
буду сегодня пробовать
а 40/45 УН не нашел
придется с тайговского УН который 45 вытянуть носик и заменить 35й в 08 УН)
получится 40/45 хендмэйд) как я это люблю)

[bylavert]

слоника лучше 73, в первую камеру, жиклер ХХ 41. ГТЖ максимум в продаже есть 122,5. Если провал есть при переходе на вторую камеру, то сверлить жиклер переходной системы.

[abcorpse]

слоника лучше 73, в первую камеру, жиклер ХХ 41. ГТЖ максимум в продаже есть 122,5. Если провал есть при переходе на вторую камеру, то сверлить жиклер переходной системы.

Слоника сделал 40/45 и в первую камеру.
жиклер хх 41
гтж 1 - 115
2 - 120
гвж 1 - 150
2 - 125
пока вроде провалов нет, но хочется попробовать гтж2 130 и гвж2 135
ну и в первую камеру 117.5)
поезжу так, посмотрю расход какой.
карб делаю для нового мотора, зимой буду 1.7-1.8 делать на большой СЖ с компрессией 15-16)