Проблемы с магнитолой, выключается, не включаеться, заикается, не светиться.... Опции

[SmeX]

Такая проблема! Магнитола выключается на полной громкости, если машину завести то всё нормально! В чём проблема?

[Fynt]

АКБ заряди или на полную не включай когда движок заглушен.

[malenkiy-mewer]

SmeX, нехватает напруги.

[SmeX]

Если бы АКБ была плохо заряжена то и стартер плохо тянула, может колонки надо послабже! У меня 4-е пионеровских колонки по 120 ват с номиналом 35ват а магнитола сони 45х4

[malenkiy-mewer]

Если бы АКБ была плохо заряжена то и стартер плохо тянула, может колонки надо послабже! У меня 4-е пионеровских колонки по 120 ват с номиналом 35ват а магнитола сони 45х4

Я же тебе сказал что нехватает напруги в акуме. Поставь кондер и будет намного лучше.

[Irradiant]

Если бы АКБ была плохо заряжена то и стартер плохо тянула, может колонки надо послабже! У меня 4-е пионеровских колонки по 120 ват с номиналом 35ват а магнитола сони 45х4

А провод для питания магнитолы случайно не тонкий??? и не бось прикурился где-то в панели?

[Sims]

Пользуйтесь поиском, эту тему уже обсуждали не один раз!

[SmeX]

malenkiy-mewer , а какой кондер и куда???
Irradiant всё так и есть! Может тогда провод с большим сечением прямо от АКБ пустить?????

[nex777]

malenkiy-mewer , а какой кондер и куда???
Irradiant всё так и есть! Может тогда провод с большим сечением прямо от АКБ пустить?????

+ и - бери с АКБ и будет тебе счастье!

[malenkiy-mewer]

malenkiy-mewer , а какой кондер и куда???
Irradiant всё так и есть! Может тогда провод с большим сечением прямо от АКБ пустить?????

Вообщето так и делается кидается провод от АКБ через предохранитель.

[black jack]

а у меня она отключается даже на заведенной машине если работает вентилятор охлажения (допустим), я жму тормоз и у меня горит поворотник

[CrazyDron]

Всё то же. Нехватка питания. Вентилятор жрёт больше всех тока, а насчёт лампочек - сядь, например, в семёрку или Газель, и последи за вольтметром, когда работают поворотники. Станет понятно.

З.Ы. У меня питание на усилок идет с АКБ через предохранитель. Никаких проблем нет.

Сообщение отредактировал CrazyDron - 1.11.2007, 7:35

[Spok]

100% не хватает напруги!!! nex777 правильно говорит + бери с АКБ и провод не тонкий, но и не от сварки конечно :-). А по поводу
- а у меня она отключается даже на заведенной машине если работает вентилятор охлажения (допустим), я жму тормоз и у меня горит поворотник
Проверь массу на кузов от аккумулятора, но вероятнее всего всетаки не хватает напруги.
А по поводу кондера в магазинах автоэлектроники продаются энерго сберегающие емкости которые предназначены как раз для поддержания надлежащей мощности. Как и куда подключается указано на схеме идущей в комплекте. Дерзай.

[PVVladimir]

Доброго времени суток.
Поставил в свою машинку магнитолу интересную и обратил внимание на то, на что ранее не обращал.
Во время включения стартера происходит отключение магнитолы (просто тухнет) и тут же включается обратно.
Предыдущая магнитола была до безобразия простая и этот факт практически небыл заметен.
В новой магнитоле есть операционка и этот кратковременный обрыв питания посто приводит к длительному включению магнитолы и даже иногда к сбросу настроек.
Однако если магнитола находится в режиме ожидания то не происходит никакого отключения во всяком случае лампочки не моргают. Плюс только в том, что никогда не сбрасываются настройки.
Предположил, что не хватает энергии - замерил. Действительно во время старта стартера примерно опускается до 9В. Помыслил - аккамулятор.
Заменил аккамулятор. Наприжение теперь не падает ниже 10.6В, но магнитола всеравно отключается.
В документации сказано:
Основные технические характеристики
Общие
Напряжение питания 12 В постоянного тока
Предельные значения напряжения питания 10.5 – 15.8 В
Номинал встроенного предохранителя 15 А
Полярность источника питания Только системы с заземлением отрицательного полюса батареи

Возможно мой вольтметер просто не способен более четко отследить более низкое падение напряжения или его кратковременное проподание.
Собственно вопрос к великим электрикам, может есть какая схемка которая контролировала подачю тока (напряжение и при отсутствии подача от аккамулятора). Или же сама гарантировано подовала напряжение с генератора при напрмер определенных оборотах двигателя или напряжении с гениратора выше определенного.
Я еще предпологаю, что возможно после того как стартер начинает крутить двиг то в магнитоле происходит автоматическое переключение потребления питания с аакамулятора на генератор и так как тот еще не имеет достаточных оборотов не способен прокормить магнитолу.

Как быть помогите. Дело в том, что в такси (кстати в шохе) я видел как мужик завел а магнитола так и не дернулась, точь также как и при выключении двигателя.

Мне на форуме посоветовал xbz:

посадить магнитолу на прямую к аккамулятору и толстыми проводами сечением не менее 4квадратови будет тебе счастье

Собственно хотелось уточнить.
Там Желтый и красный провод, сейчас у меня желтый через прикуриватель подключен а красный через зажигание идет. Так вот я желтый с сечением не менее 4 квадратов подключу к АКБ, а вот КРАСНЫЙ так и оставить как есть?
Конкретно красный заведен к красному входящему на датчике педали тормоза.
Может не туда приконнектился и заодно сразу красный перемотать?

[mmm1976]

Доброго времени суток.
Поставил в свою машинку магнитолу интересную и обратил внимание на то, на что ранее не обращал.
Во время включения стартера происходит отключение магнитолы (просто тухнет) и тут же включается обратно.
Предыдущая магнитола была до безобразия простая и этот факт практически небыл заметен.
В новой магнитоле есть операционка и этот кратковременный обрыв питания посто приводит к длительному включению магнитолы и даже иногда к сбросу настроек.
Однако если магнитола находится в режиме ожидания то не происходит никакого отключения во всяком случае лампочки не моргают. Плюс только в том, что никогда не сбрасываются настройки.
Предположил, что не хватает энергии - замерил. Действительно во время старта стартера примерно опускается до 9В. Помыслил - аккамулятор.
Заменил аккамулятор. Наприжение теперь не падает ниже 10.6В, но магнитола всеравно отключается.
В документации сказано:
Основные технические характеристики
Общие
Напряжение питания 12 В постоянного тока
Предельные значения напряжения питания 10.5 – 15.8 В
Номинал встроенного предохранителя 15 А
Полярность источника питания Только системы с заземлением отрицательного полюса батареи

Возможно мой вольтметер просто не способен более четко отследить более низкое падение напряжения или его кратковременное проподание.
Собственно вопрос к великим электрикам, может есть какая схемка которая контролировала подачю тока (напряжение и при отсутствии подача от аккамулятора). Или же сама гарантировано подовала напряжение с генератора при напрмер определенных оборотах двигателя или напряжении с гениратора выше определенного.
Я еще предпологаю, что возможно после того как стартер начинает крутить двиг то в магнитоле происходит автоматическое переключение потребления питания с аакамулятора на генератор и так как тот еще не имеет достаточных оборотов не способен прокормить магнитолу.

Как быть помогите. Дело в том, что в такси (кстати в шохе) я видел как мужик завел а магнитола так и не дернулась, точь также как и при выключении двигателя.

Мне на форуме посоветовал xbz:

посадить магнитолу на прямую к аккамулятору и толстыми проводами сечением не менее 4квадратови будет тебе счастье

Собственно хотелось уточнить.
Там Желтый и красный провод, сейчас у меня желтый через прикуриватель подключен а красный через зажигание идет. Так вот я желтый с сечением не менее 4 квадратов подключу к АКБ, а вот КРАСНЫЙ так и оставить как есть?
Конкретно красный заведен к красному входящему на датчике педали тормоза.
Может не туда приконнектился и заодно сразу красный перемотать?

Офигеть ты накрутил... Кто ж тебе так насоветовал...
Красный с желтым вместе, напрямую к аккумулятору. Массу взять от ближайшего болта проводом такого же сечения, как и +. Если нужно, чтобы магнитола не работала при выключенном зажигании, то постоянный + на аккум, второй провод на замок(не на датчик никакой!) на клемму, где появляется + при включении зажигания (если есть, конечно, такая).

[PVVladimir]

2 mmm1976
Так если включить оба к акб то акб будет постоянно разряжаться или я что то не так понимаю в электрике машины?
А толстый красный провод на датчике педали тормоза как раз получает ток после включения зажигания.

Пошел в магазин за кабелем сечения 4 кубика

[mmm1976]

2 mmm1976
Так если включить оба к акб то акб будет постоянно разряжаться или я что то не так понимаю в электрике машины?
А толстый красный провод на датчике педали тормоза как раз получает ток после включения зажигания.

Пошел в магазин за кабелем сечения 4 кубика

Ага...будет. Не больше, чем от часов. Если выключать магнитолу особенно.
А зачем же ты его на датчик-то прицепил?

[KA50Hokum]

посадить магнитолу на прямую к аккамулятору и толстыми проводами сечением не менее 4квадратови будет тебе счастье

Собственно, в характеристиках все и сказано - минимальное напряжение работы 10,5. Так что все зависит от состояния аккумулятора. Если при вращении стартера он проседает ниже 10,5 - магнитола сбросится, т.к. ей мало. У меня такое было. Зарядишь аккум - диск крутит и не дрыгается. Подсел - все, слушаем радио, иначе выключается при стартере. Pioneer-5000

[PVVladimir]

2 mmm1976
Так если включить оба к акб то акб будет постоянно разряжаться или я что то не так понимаю в электрике машины?
А толстый красный провод на датчике педали тормоза как раз получает ток после включения зажигания.

Пошел в магазин за кабелем сечения 4 кубика

Ага...будет. Не больше, чем от часов. Если выключать магнитолу особенно.
А зачем же ты его на датчик-то прицепил?

Да я может не так выражаюсь
на педали что-то типа кнопки на которую приходит красный кабель собственно на котором и появляется напряжение после включения зажигания. (скажем к слову так мне досталось подключение от старого хозяина со старой магнитолой)
Просто я согласно инструкции 1 провод к постоянному + акб а другой к зажигания.
Если можно оба к акб подцепить то зачем тогда пишут чтобы к зажиганию подключать?

[ромарио]

Да я может не так выражаюсь
на педали что-то типа кнопки на которую приходит красный кабель собственно на котором и появляется напряжение после включения зажигания. (скажем к слову так мне досталось подключение от старого хозяина со старой магнитолой)
Просто я согласно инструкции 1 провод к постоянному + акб а другой к зажигания.
Если можно оба к акб подцепить то зачем тогда пишут чтобы к зажиганию подключать?

ШТОБ МАФОН ВЫРУБАЛО ПРИ ВЫКЛ ЗАЖИГАНИИ

Причина редактирования: Не кричим! (Отключи Caps Lock!)