Выбор резины, Какую резину поставить? Посоветуйте Опции

[s_scout]

всем привет, я выбираю зимнюю резину. какую лучше поставить на зиму? r13 или r14? (не будут ли задевать подкрылки?) 185/65 или 185/70 ? какие еще предложения будут?

Прошлый год зимовал на Словацком Матадор-е R13 (марку не помню), доволен как слон. Знакомый таксист был весьма доволен Амтел-ом. Резина может быть любая, если она не Белоцерковская (БЦ, БЛ). По поводу размерности есть масса диаметрально противоположных мнений, но между R13 и R14 значимой разницы особой не должно быть, а вот ширина ската, тут мнений много, не в последнюю очередь этот выбор зависит от дорожных условий: так в рыхлом снегу или снежной каше топтать колею лучше на узкой резине, а по укатанному снегу, наоборот цепче на широкой (ИМХО)..

[INVICTUS]

Ребят, может слышали, есть ли в продаже шины НИИШП Ралли-4 или Ралли-2000?

[sedoy]

всем привет, я выбираю зимнюю резину. какую лучше поставить на зиму? r13 или r14? (не будут ли задевать подкрылки?) 185/65 или 185/70 ? какие еще предложения будут?

для зимы я не брал бы широкую. сам докатываю (похоже что текущий сезон будет последним) бридж айс круизер 5000 в размере 175/70/R13

резина будет есть 5й сезон уже)

[--ЕвГений--]

Резина может быть любая, если она не Белоцерковская (БЦ, БЛ)

...а белоцерковская резина плохая или ... ?

[Ekvalayzer]

Приветствую, так же как Zot подбираю резину на зиму.
И интересует тоже, какую лучше купить что бы не тёрлась с подкрылками?
Шипованную или не шипованную (так как я не особо еще разобрался какая лучше)?
Какой фирмы покупать, что бы 4 покрышки не превышали бюджет в 2к...если есть какая то хорошая за менее дешевую цену, то рассмотрю и эти варианты, так как сейчас не особо финансами то располагаю.
Сейчас задняя резина всесезонка (модель и марку не помню) можно будет её кинуть на перед и купить 2 новых на заднюю ось, тем самым сэкономив??? Или лучше купить 4 одинаковых ската?
Какая резина из этого списка будет лучше:
Нокиан
Нордмастер
Амтел Планет
Амтел Норд Мастер
Кордиант Сноу Макс
Кордиант Поляр
???

п.с. это будет моя первая зима за рулём...по этому прошу учитывать и этот факт тоже.
п.с.с. зимы у нас вроде и не сильно холодные и снежные, но всё же нужна какая то оптимальная резина для разных зимних условий.

[Сержик]

Резина может быть любая, если она не Белоцерковская (БЦ, БЛ)

...а белоцерковская резина плохая или ... ?

Про БЦ (Белаяцерковь), на основе эксплуатации летней резины могу сказать: резина неубиваемая (в рамках разумного), у неё большой ресурс, но слишком уж она скользкая, косяки за рулём не прощает.

[s_scout]

...а белоцерковская резина плохая или ... ?

Очень плохая, самая плохая из всего, что продается... На БЦ-11 езжу уже много лет, никак стереть не могу... Зимой вообще - смерть едет с тобой рядом... После позапрошлой зимы на ней, больше по снегу на летней не поеду ни за какие пряники. Был в сугробе дважды. Ни разогнаться, ни затормозить, ни повернуть. "Матадор" по снегу притоптанному меня в гараж в горку завозил прошлой зимой лучше, чем весной по сухому гладкому бетону БЦ-шка.. Сцепление с поверхностью отвратительное.

п.с. это будет моя первая зима за рулём...по этому прошу учитывать и этот факт тоже.
п.с.с. зимы у нас вроде и не сильно холодные и снежные, но всё же нужна какая то оптимальная резина для разных зимних условий.

Нокиан есть разный, тут конкретная марка важна. Амтел для начала должен быть ничего так. Только на все 4, у нас-же не передний привод, надо не только разгоняться, но и рулить как-то! Про шипы можно сказать одно - без снега и льда, на асфальте удлиняют тормозной путь до 2-х раз! Лучше без них, и помнить, что главная система безопасности - мозг прокладки между рулем и сиденьем! (в смысле - своя набдюдательность и предусмотрительность плюс реакция могут спасти от неприятных моментов.. ни за что не ехать быстрее, чем уверен, лучше быть "тормозом" и "улиткой", чем впилиться в кого-то или что-то...)

Сообщение отредактировал s_scout - 14.9.2011, 19:04

[Сержик]

Приветствую, так же как Zot подбираю резину на зиму.
И интересует тоже, какую лучше купить что бы не тёрлась с подкрылками?
Шипованную или не шипованную (так как я не особо еще разобрался какая лучше)?
Какая резина будет лучше:

Если хочешь сэкономить, то бери только два ската 175/70/R13 на ведомую ось и два диска, чтобы в последствии избежать перебортировки и потери времени в очередях на вулканизауию. Если же деньги позволяют купить четыре ската, то не экономь.
Из перечисленной тобой резини я бы выбрал: Кордиант Полар или Кордиант Сноу Макс, то только Ярославского шинного завода. Омская резина это кал!
P.S. шиповка или нет, решай по погоде, если часто на улице гололёд, то шиповка.

[Ekvalayzer]

мозг прокладки между рулем и сиденьем!

не понял.

Если хочешь сэкономить, то бери только два ската 175/70/R13 на ведомую ось и два диска, чтобы в последствии избежать перебортировки и потери времени в очередях на вулканизауию.

с этим проблем нету...город маленький...шиномонтажей хватает..на районе у себя сколько рас приезжал, в очереди больше 5 минут не проводил)
а диск один 180гр стоит...4 штуки покупать накладно. мне кажется тут лучше сэкономить и эти деньги вкинуть в резину.

P.S. шиповка или нет, решай по погоде, если часто на улице гололёд, то шиповка.

вот тут хрен его знает...та зима допустим была практически без снега и сухая...позапрошлая была чуть снежнее...по этому хотелось бы выбрать как я уже написал оптимальный варик для любых погодных условий :)

Сообщение отредактировал Ekvalayzer - 14.9.2011, 18:59

[s_scout]

...
Если хочешь сэкономить, то бери только два ската 175/70/R13 на ведомую ось и два диска, чтобы в последствии избежать перебортировки и потери времени в очередях на вулканизауию. Если же деньги позволяют купить четыре ската, то не экономь.
Из перечисленной тобой резини я бы выбрал: Кордиант Полар или Кордиант Сноу Макс, то только Ярославского шинного завода. Омская резина это кал!
P.S. шиповка или нет, решай по погоде, если часто на улице гололёд, то шиповка.

А я с Вами, уважаемый коллега не соглашусь - такая экономия на 2-х скатах может сильно боком выйти, особенно в повороте, если зад понесет.
По поводу дисков абсолютно согласен! 50 грн. Б/У диск (давно было) плюс 25грн. прокатка, плюс балансировка и обувка (120 грн. примерно) Но стоит, однозначно стоит, чем стоять в сезон при непомерных ценах и очередях на шиномонтаже!
P.S.:Подсмотрел что у меня: Matador MP 52 Nordicca Basic (брал по 750 грн. за пару, Амтел был по 700). Для любых условий - однозначно без шипов.
P.P.S.:Направленная зимняя резина 100% лучше ненаправленной.

Сообщение отредактировал s_scout - 14.9.2011, 20:01

[Сержик]

А я с Вами, уважаемый коллега не соглашусь - такая экономия на 2-х скатах может сильно боком выйти, особенно в повороте, если зад понесет.

Ну как сказать, это палка о двух концах. Согласись, что и на 4-х зимних тоже можно улететь.
P.S. если зад понесёт, надо не спать, а "крутить" рулём.

[s_scout]

Ну как сказать, это палка о двух концах. Согласись, что и на 4-х зимних тоже можно улететь.
P.S. если зад понесёт, надо не спать, а "крутить" рулём.

Можно, но человек-же написал, что это у него будет первая зима, т.е. опыт ограничен теорией...

[sedoy]

на заднем приводе легко можно ездить на 2х задних колесах. единственное не обманываться) ибо грести она будет дай боже, а вот тормозить и рулить тяжко...
на счет шипы - не шипы. не знаю как на амтеле (не ездил) а на каме (518 вроде) шипованная - тормозной путь по чистому асфальту чуть длиннее чем у не шиповки, но шипы выплевывает быстро, бридж шипастый (4 сезона уже откатал, на 2х колесах с задней оси потеря процентов 30 шипов, на оставшихся 2х - не больше 10% потери) держит дорогу на асфальте и тормозит на нем лучше любой БЦ, намного лучше нежели вышеупомянутая кама, но цена раза в два выше)
а вообще мне на шипах спокойнее, ибо в случае если вылетел на лед - шансы есть, в отличии от не шипов

[Сержик]

Можно, но человек-же написал, что это у него будет первая зима, т.е. опыт ограничен теорией...

Вот именно. То есть, на данный момент ему будёт всё равно, что 2, что 4 колеса обутых в зимку.
P.S. d том и другом варианте, надо будет набираться опыта.

[Zot]

все эти разговоры конечно хороши)) но все же, что лучше взять 13 или 14 колеса? не будут ли скрести по подкрылкам 14? средства позволяют купить 14 но все же.

[Сержик]

Бери 13 радиуса, так как стоят чуть дешевле чем R14, а эффект одинаков!

[sedoy]

если в ближайшие планы не входит переделка передних тормозилок на 14е, покупка определенной модели ковки которая идет минимум в 14 радиусе - тогда бери 13е

[Skeleton]

Ездил на такой резине...отвечу по порядку)
1. на родные диски встанет, т.к. это и есть её родные диски))
2. Резина в целом нормальная (естественно еcли на не потрескалась вся еще...моя сохранилась в идеале спустя 25 лет), но на большой скорости(больше 100) машина перестает держать дорогу, т.к. резина узкая и высокая(выше чем стандартная 165/80)

НО хочу что Вам еще сказать...т.к. у нее современная маркировка, а т.е. 155/87 R-13, то не понятно тогда когда она сделана была, т.к. у меня была такая резина года 85-90го со старой маркировкой (чтото там про 5,75/...), т.е. эта точно новее чем моя

Я на два сообщения ниже привел полную маркировку. На моей литеры R тоже нет. Так что период ее производства 81-91 годы. то есть ей от 20 до 30 лет...

Вечером постараюсь сфоткать и выложить

Сообщение отредактировал Skeleton - 15.9.2011, 7:53

[Neonl]

всем привет, я выбираю зимнюю резину. какую лучше поставить на зиму? r13 или r14? (не будут ли задевать подкрылки?) 185/65 или 185/70 ? какие еще предложения будут?

Зюмнюю резину лучше бери 175/70/R13 или 165/70/R13, хотя можно и 175/65/R14. Широкую не стоит, чаще буксовать будешь. 14 дюйм ниже по профилю, жестче идти машина будет что не очень хорошо по льду и ямам. Да и цена на 13 дюйм ниже чем на 14, просто купи что то лучше на 13 чем хуже на 14.
По поводу подкрылок скажу тебе так 175/70/R13 и 185/60/R14 различаются максимум на 1 мм в высоте, 185/65 будет чуть выше, но тоже не критично. Тут уже зависит от вылета диска.
У самого лето 185/60/R14 резина на дисках К&K с вылетом ET35 с прыоро на каке 224. Ничего нигде не цепляет, стоит без проставок. Зима на 175/70/R13 и ничего, не жалуюсь.

Личное ИМХО, на лето лучше использовать низкий профиль(при учете что машина не используется для пересечения калдобин), машина просто устойчивее к боковому заносу и устойчивее на трассе, рулится лучше. Тормозной путь так же меньше(если не на гравии). Зимой же наоборот, скоростя ниже, узкая резина "зарывается" в снег при торможении и старте быстрее, а широкая скользит дольше.

Сообщение отредактировал Neonl - 15.9.2011, 10:30

[Ekvalayzer]

если в ближайшие планы не входит переделка передних тормозилок на 14е, покупка определенной модели ковки которая идет минимум в 14 радиусе - тогда бери 13е

да вроде нет, но ты меня заинтриговал...можно по подробней пожалуйста :)