Улучшение аэродинамики Опции

[Шахид Магамедов]

Шестерка, Товарищи, это не для темпераментных(((((.... Это наш советский вседоступный, везде встречаемый устаревший автомобиль..... Но при том любимый сильно.

Вот это надо в самом верху страницы написать. Золотые слова.

Пока глухо,видно придётся самому делать

Их в основном сами и делали. Делали сначала форму с оригинала, а потом в заводских условиях штамповали из алюминя - очень много их было в промежутке середина-конец восмидесятых.
Если будет откуда сделать маску или нормальный чертеж(не картинка, а чертеж) -повторить нет проблем.

[Fynt]

А у меня была мысль с бамперами от 99, как то копьё видел висит так же низко, только варить ничего не надо главное акуратно все сделать.

[STALKER]

Fynt, зубило не при делах, нужен метал!

[Fynt]

STALKER, а почему именно метал, чем тебе пластик не угодил?

[SHERIFF]

Fynt,
Бампер от зубилы на классике - калхоз...

[aztec]

Только металл,и только от классики

[DODGE]

хмм...интиресно.

[Dimjan]

Как известно Сх у классики сродни кирпичу, а возрастанием скорости сопротивление воздуха приобретает огромную силу. Можно ли как-то повлиять на это?

На скорую руку наваял некое подобие "Жигулей" и попытался продуть в импровизированной аэродинамической трубе:



Все расчётные данные относительны т.к. масштаб у модели не совсем соблюдён, хоть числа получились вполне реальны. Начальная скорость потока "омывающего" модель - 40 метров в секунду (144 км/ч)

Получено значение силы лобового сопротивления 4491 Н и суммарной подъёмной силы , действующей на авто 1975 Н. Короче при массе в 1100 кг. авто почти на "взлёте"


Потоки "омывающие" модель. Закрашены пропорционально скорости.


Распределение давления по корпусу.

Результат ясен. Огромное лобовое сопротивление + некислая подъёмная сила.

Предположим мы съездили на рынок в Южный порт и купили колхозный передний фартук (самый дорогой, типа супер низкий и т.д.) и гигантский спойлер (самый ракерский), прикрутили всё это дерьмо на "Жигуль" и разогнались до 144 км/ч.

Во что нас ожидает:



Лобовое сопротивление выросло более чем на 200 Н, а вот подъёмная сила по расчёту превратилась.....в прижимную... -322 Н.


Потоки, омывающие тюненый хлам. Завихрения потока и образующиеся области "спокойных вод" ведут к необратимому увеличению Сх и ухудшению аэродинамических показателей.


Распределение давления по корпусу.

Как я понял из расчёта, Сх возрос и прижимная сила тоже. Т.е. возросла управляемость, но упали скоростные характеристики. В принципе всё реально.

Попробую варианты для улучшения Сх, посмотрим, что выйдет


:D

[Господин поручик]

Титан!!! А можно и реальную машину "продуть" -в слякотную погоду круг по МКАДу прокатиться и слой грязи ясно покажет, где чего завихряется, зоны разряжения, зоны повышенного давлеия + вектор сил. Толщина слоя определит пропорции сил. Это тема "дисера"?

[Dimjan]

Не, я просто болею, дома скукотища, вот я и не знаю чем себя занять...развлекаюсь как могу =))) Примерный образ "десятки" смоделировал, там всё лучше гораздо...выложу попоззе= )

[Злые Мыши]

Заметно снизить Сx 2106 без глобальной переделки кузова не выйдет...

Про юбку - ну, что и требовалось доказать =)))

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&...post&p=1446

Т.к. частенько езжу быстрее 120, надо к лету мутить фартук - дабы не взлететь =))


А вот будет ли работать задний спойлер "ракинг стайл"?Непонятно... наклон заднего стекла не способствует

[zid2106]

Есть пленка прозрачная похожая на полиэтилен, вот с ним реально снизить коэфициент сопротивления в 1,5 раза, если обклеить ею всю машину. Пленкой этим обклеивают самолет для экономия горючего.

[Господин поручик]

Есть пленка прозрачная похожая на полиэтилен, вот с ним реально снизить коэфициент сопротивления в 1,5 раза, если обклеить ею всю машину. Пленкой этим обклеивают самолет для экономия горючего.

Ага! Заламинировать тачку с водилой и вперед!

Не, я просто болею, дома скукотища, вот я и не знаю чем себя занять...развлекаюсь как могу =))) Примерный образ "десятки" смоделировал, там всё лучше гораздо...выложу попоззе= )

Скажи, а вот колесья твоя модель учитывает? На картинке никаких завихрений нет. Много лет назад проводились пробеги на экономию топлива, и там на машинах колесные арки закрывались щитками (как сзади на кадиллаках) , заклеивали щели и т.п. А еще нелогичен вывод , что "авто почти на взлете" Почему? Суммарная подъемная сила почти 2000н или 200 кг, вес машины 1100кг. Разница-900кг по 225 кг на колесо. Этого недостаточно, чтоб колесо цеплялось за дорогу ?

Сообщение отредактировал Господин поручик - 28.1.2008, 20:46

[Dimjan]

Ну про " на взлёте" это я утрируя, но всё равно сила великовата.

В модели такие вещи как колёсные арки и т.д. не учтены ибо время расчёта из 3-4 часов превратится в 34 часа. Я взял "базовую" форму.

А вот какие варианты были просчитаны:

Раллийный вариант антикрыла VFTS



Лобовое сопротивление возросло, а вот подъёмная сила превратилась в прижимную!!


Недецкие завихрения в задней части авто.


Давление по корпусу.

Короче по расчёту заднее антикрыло прямо выполняет свою роль, за счёт ухудшения Сх серьёзно увеличивает прижимную силу.


Теперь мой собственный вариант:







По расчёту 3651 Н лобового и 566 Н прижимной , по-моему самый лучший вариант. По сравнению с ВФТСом проигрыш по прижимной (1229 Н у ВФТС), а вот по лобовому ВФТС отдыхает 5439 Н против 3651, это почти 33% т.е. лобовое сопротивление упало на треть!!

[STORM]

Я вот подумываю, а нельзя ли что-нибудь замутить с водостоками? Хотя бы на передних стойках. Может убрать их или как-то "сгладить". А то на 120-ти очень воздух шумит снаружи в районе боковых зеркал. Мож у кого какие мысли по этому поводу имеются?

[Беспечный Ангел]

Я вот подумываю, а нельзя ли что-нибудь замутить с водостоками? Хотя бы на передних стойках. Может убрать их или как-то "сгладить". А то на 120-ти очень воздух шумит снаружи в районе боковых зеркал. Мож у кого какие мысли по этому поводу имеются?

ну так он шумит наверное из-за зеркал, а не из-за водостоков. Как вариант-убрать зеркала:-)

[Шахид Магамедов]

Я вот подумываю, а нельзя ли что-нибудь замутить с водостоками? Хотя бы на передних стойках. Может убрать их или как-то "сгладить". А то на 120-ти очень воздух шумит снаружи в районе боковых зеркал. Мож у кого какие мысли по этому поводу имеются?

Имеюцца мысли конечно!!! - НАДА МУЗЫКУ ПОГРОМЧЕ и все сразу становиццо нармальна!
А от шума никуда не децца - поток срывается с лобового стекла вот и все!!!

[Mad_Doc]

Хачу вихуровский юбко!!!!
Если есть чертежи, плиз выложите на всеобщее обозрение!!!!

[K1t]

Я вот подумываю, а нельзя ли что-нибудь замутить с водостоками? Хотя бы на передних стойках. Может убрать их или как-то "сгладить". А то на 120-ти очень воздух шумит снаружи в районе боковых зеркал. Мож у кого какие мысли по этому поводу имеются?

Залей их заподлицо шпатлевкой и все будет ок
А если серьезно, то аэродинамика ето еще та мозговертка, у моего накомого к примеру источником сильного свиста оказалась чуть погнутая наружная антенка).А пенять на ети водостоки не следует, на заводе тоже не лохи сидят и знают свое дело и если бы проблема была в водостоках то уж поверь они бы ее как нибудь решили, так что лучше как вариант , как уже ктото предлагал, сними все навесные детальки и потом по очереди их ставь обратно и слушай, от чего начнет шуметь

[Marsel]

Ародинамика для тех, КТО НЕУМЕЕТ СТОРОИТЬ МОЩЬНЫЕ МАТОРЫ - Энцо Ферари! а маторы стоить неумеет тольятти так что в топку оптекаемость на наших с вами машинах она точно негразит