Диодная подсветка приборов, Нужна помощь... Опции

[ИванычЪ]

Странность одна . Зачем в приборке менять лампочки индикации на светодиоды, можно внятных ответ?

+100%.. Нахрена трогать лампочки индикации ?? Вот я уже вторую приборку на диодную подсветку переделал..

Уже в копейку вставил.. полный аналог штатной . ну только регуль на яркость штатный не регулит , в шохе электронный.. С почти нуля до полной яркости.. В индикаторах стоят лампы и ни какого гемороя.. И.. В готовых диодных лампочках РЕЗИСТОР СТОИТ ВНУТРИ...

[Faust3000]

Лампы меняю на светодиодные для того, чтобы снизить нагрузку на генератор, дабы выиграть лишние ватты для другой электроники.
Где-то на форумах, возможно даже на этом, натыкался на тему с описанием перепутанной полярности на классике, причем не только в приборке, кстати, подсветка капота тоже перепутана, человек даже описывал какие конкретно плафоны имеют другую полярность, и необходима перепайка.
ИванычЪ, зачем говорить то, о чём не знаешь? Разбирал лампу, и там нет ничего кроме диода, он напрямую припаян к контактам цоколя, так же как и платы cob матриц ламп в стойках.

[Faust3000]

Итак, замер мультиметром показал правильность моих предположений. На индикацию ручника и подсоса приходят перепутанные провода, перепутаны они уже после плюса на приборе, после снятия тахометра это оказалось несложно определить, перепаяю без проблем. А вот с индикацией масла интересное дело получается. Мультиметр показывает перепутанную полярность! Но этого не должно быть, т.к. на корпусе прибора должен быть минус! И светодиодка на подсветке прибора работает.

[ИванычЪ]

Лампы меняю на светодиодные для того, чтобы снизить нагрузку на генератор, дабы выиграть лишние ватты для другой электроники.

9 индикаторных ламп по 3 вата.. Из которых одновременно горят менее половины.. Смешная экономия.. 10 ватт.. Та говняные контакты намного больше потребляют..

ИванычЪ, зачем говорить то, о чём не знаешь? Разбирал лампу, и там нет ничего кроме диода, он напрямую припаян к контактам цоколя, так же как и платы cob матриц ламп в стойках.

Ну да , я старый маразматик.. А ты молодой и всё знаешь.. Ну допустим..Вот лампочка на 12 вольт .

При правильной полярности светися.. Ну берём паяльник и..

Во пля нету резистора.. А если поближе ?

Цуки .. Китайсы юю забыли может ??Ну и оторвём от светика колпак..

И тут - чудо.. Суки косоглазые прячут от тружеников истиное содержание ..
Вячеслав , я не говорю что ты не прав , я говорю о том о чём понимаю немного.. 5 лет на очном в Тагангожском Радио Техническом.. Давно , правда Может я и поотстал .. Но мои лампы , диодные , на 12 вольт , с резисторами .. И те что в стойках тоже с резисторами.. Иначе - никак.. И у меня в приборах нету диодных лампочек.. НИ ОДНОЙ..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 23.4.2017, 21:08

[Faust3000]

В моём случае резисторов действительно нет. Доставал диод из цоколя, в моих лампах нет колпачка под ним, просто контакты от диода на корпус и вниз на плюс.
Перепаял контакты на патронах индикатора ручника и подсоса, теперь работает. Та же песня на индикаторах давления масла и уровня топлива. На масляном индикаторе перепаял без проблем, на топливном возникла проблема, там с минусового контакта лампочки (который раньше был плюсом) шла перемычка, то ли конденсатор, то ли резистор, в виде оранжевой капли с контактами. Но при отпайке её, эта деталь развалилась, не выдержала температуры. Что там за деталь такая была? На неё не было никакой маркировки.

[ИванычЪ]

В моём случае резисторов действительно нет....... на топливном возникла проблема, там с минусового контакта шла перемычка,, в виде оранжевой капли с контактами. Что там за деталь такая была? На неё не было никакой маркировки.

Нет резисторов ? А фото есть ?.. Ну и с паяльником не дружишь .. Разорвать детальку.. Ну и радуешь познаниями.. Схему посмотреть видать не судьба ? Да ?.. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...-2106-new-l.jpg там диод нарисован ..

[Faust3000]

Вот такая вот лампа:

Как видно, ничего внутри кроме диода нет.

[ИванычЪ]

Поглядел.. и это на 12 вольт ??

[Faust3000]

Да, автомобильная лампа, как было заявлено. Поэтому буду ставить стабилизаторы.
А что делать с лампой индикации поворота? Я так понял, потому как реле поворота рассчитано на определённое количество ламп накаливания, и происходит следующее: после последнего щелчка реле, пищалка подключенная параллельно лампе протяжно пищит и сходит на нет, а сд лампа индикации вспыхивает несколько раз и затухает в такт пищалке.
Слышал, многие после смены ламп в поворотниках, ставят конденсатор в цепь, или резистор параллельно лампе. Что предпочтительнее?

[ИванычЪ]

Слышал, многие после смены ламп в поворотниках, ставят конденсатор в цепь, или резистор параллельно лампе. Что предпочтительнее?

Не знаю.. Не подскажу.. Слышал , реле меняют.. У меня стоят лампы и всё в порядке ..

[Faust3000]

Заменил лампы на светодиоды в габаритах и подсветке салона, работают уже около года, но хотелось бы продлить их жизнь установкой стабилизатора силы тока, сами стабилизаторы уже есть (каждый выдаёт по 900мА), но вариант подключения у них такой что через плату проходят и плюс и минус. Подключать на каждую лампу отдельный стабилизатор слишком дорого, да и один стаб спокойно потянет четыре лампы габаритов. Можно ли подключить так: разорвать плюс цепи габаритов и пустить его через стабилизатор, а минусовой вход и выход со стабилизатора пустить на кузов?

[payalnikk]

..но вариант подключения у них такой что через плату проходят и плюс и минус.

Минус скорее всего "сквозной", т.е. что вход, что выход однох... одинаково. Можно убедится в этом прозвонив минусовые вывода мультметром.
Так что на вопрос

Можно ли подключить так

Я думаю, что можно.