Dacia-renault logan MCV, paradise turtle или просто рэй Опции

[Festival58]

1300SL не. Гугл индекс рулет нормально
вот через какой сканер или программу не подскажу
Тут надо сначала инфу гуглить, сервисники

[1300SL]

Festival58 да у них все про логан2 и рейсталинги, где электронные дросселя. Про эти что то не слова.

[Festival58]

1300SL ну дроссель эт понятно. Ну это я к слову... Что они есть.
к проблеме кратко временного провала я думаю это отношения не имеет

Ну а в свободное время если интересно гуглить по авто и по маркировке блока

[1300SL]

Да тот блок пойди еще откапай его маркировку.
Кстати, пока прогами игрался коннектился, слышу что-то щелкает. Я под капот, а оно абсорбер клапан клац-клац-клац. Видать при включении зажигания открытие закрытие идет. Ну я взял завел, провала нет.

[Festival58]

1300SL щас не вспомню как он при этом работает... Но думаю на иной тоже есть Управление Исполнительными механизма и.
бензонасос карлсон форсунки и тд

[1300SL]

Ошибка d - - to
d - неисправность лямды, перерасход топлива.
to - обрыв датчика температуры.
Проштудировал вчера сайты не глубоко. Пришел к выводу. Что: d -это мертвая лямда. Сканером показывает что вторая стоит в минус -100% коррекции. И только одна программа из всех выдает это за ошибку. Другие радостно сообщают что ошибок нет и не было. Так же это может относится к перерасходу топлива. И тут делаю просто запускаю скан, первая лямда выдает коррекцию от -15% на бензине, перехожу на газ коррекция уходит в -80-98%. Катаюсь по селу два дня на бензине, ошибка "d" -не появляется. Причина ее возникновения работа на газу.
Ошибка to -обрыв датчика температуры. Датчик был заменён, но не помогло. Опять же интернет гласит что у многих на прошивке приборки 7101 (как раз моя) это фича, по чему производитель быстренько перешел на прошивку 8101(2) - люди живут с этим и не заморачиваются. А кого гложет перфекционизм идеальности перепрошивают на 8102 (прошивка с БК), но мне как то перешивать не горит. По этому, по всему будет так. Чек то не горит. Ну может раскошелюсь на пятерку, заменю обе лямбды, там посмотрим...

[Festival58]

1300SL никую никуя...
неисправность это общее
Может подогрева нет, обрыв сигнального, обрыв питалова...
перерасход - богатая смесь, глюки датчика и т д и тп
прошивка ж вроде под газ должна быть
точно не скажу, но коррекции не должны далеко бегать
Опять же надо знать отправную точку. Например Ноль.
переобедненная переобагащенная.


П. С.
Первая ссылка.
http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=11036

[1300SL]

Хз... Может там и катализатора нет уже, может в место второго ДК2 надо ставить обманку... А что с прошивками там не ведомо под газ она или нет. Скорее всего что то да делалось, ведь при сканировании на стоячей уже показывает 240об/мин. Темный лес от предыдущих хозяев...
По дк2 питание меряет, и сопротивление выдает сканер, но коррекция всегда -100%

[Festival58]

1300SL варианта 3
1.штудировка проф форумов
2.сто диагностика
3. Положить на всё

https://forum.adact.ru/topic/54711-renault-duster-20-2014/

А вот если полазить по плейлисту от этого видео...
инфа по диагностике... В общем
https://m.youtube.com/watch?v=MDsI3OeD4Dg&a...=19&pp=iAQB

Сообщение отредактировал Festival58 - 12.7.2024, 10:58

[1300SL]

Откинул газ под капотом. Посмотрим, может и правда ночью из-за перепадов редуктор травит... Сомнения.
Еще так пролез, вроде как форсунка бензиновая подсасывает...
Поменять бы резинки... Но хз какие там стоят. Вроде как пишут 14,5*7,5*3,5 -это вазовские... В рампу...
А в коллектор 14,5*8,5*3,5 А таких хз, что то не найду.

[OPTIMUS PRIME]

Яб с проводки лямбд начал, может провод отгнил или в фишках какая то проблема

[1300SL]

OPTIMUS PRIME да это вторая лямда.. С ней этот косяк по диагностике был с самой покупки. Разберемся с ней как на яму попадем. А вот холодный старт после простоя с провалом, вот что занимательно. Первая лямда вроде как отрабатывает хорошо.

[OPTIMUS PRIME]

Ну если логично думать,то тут или эбу не видит температуру и не понимает на сколько шагов открывать клапан хх.Или сам клапан не фиксирует свое положение

[1300SL]

Ну если логично думать,то тут или эбу не видит температуру и не понимает на сколько шагов открывать клапан хх.Или сам клапан не фиксирует свое положение

Или МАР тормозит, или подсос неучтенного воздуха.

[1300SL]

Так, вчера откинул газ от рампы, ездил на бензине. Отлично заводилась целый день. Сегодня утром +13. Запуск после ночного простоя. Провал остался. Газ - утечку исключаем.
Остается МАР, и подсос воздуха на холодную, как вариант. Хотя заглушил и повторный старт идет с пол тыка и без провала.
Кстати щуп вылазит из-за шланга что идет на газовую рампу. Надо колечко подобрать. Трётся и высовывается, колечко дубовое стёртое... Газы не прут.

[OPTIMUS PRIME]

1300SL Значит подсос устаняем.Мар как запитан?трубочкой?

[1300SL]

OPTIMUS PRIME да колечки на форсунки не определюсь.
МАР хоботом в коллектор воткнут.
Вот такой он.

[1300SL]

Обчитался уже форум Логан.Ру. Проблема первого старта в теплую погоду, мусолится с 2008г и по сей день. 150страниц гаданий на кофейной гуще, а воз и по ныне там. И это только при старте на бензине. Те кто заводится на газу проблем не имеет. Проблема только в прошивке Евро-3, на Евро-2 отсутствует. Также запуск стабилен и в -28. Проблема от +15 и выше и простое более 12часов вылазит
У меня же после двух дневного простоя не завелась с первого раза такое впервые. Пол дня катался, все с пол оборота заводилась. Заехал на сервис, узнать за замену сайлентблоки в задней балке ценник от 8т₽ озвучили.
Говорю им не докуя ли восемь и что значит ОТ -?
Ну вы понимаете, вдруг плохо выходить будут...
Мля... Там пластиковая обойма она вылетает, ломается.
А... Ну тогда вам за восемь сделаем... И хитро печально так заулыбались что наипать не удалось...
Глянул на озоне самый дорогой съёмник 3900₽. Чи наипать их, самому сделать.
На глаза попался МАР, прикупил полез менять. Протестил сканом, выдает более разряжение на мозги чем старый. Старый 340. Новый от 260 до 320 -показания. То ли чувствительней.
Поменял резинку на масляном щупе, подобрал с старого гидронасоса Е401, еще с шахты резинки остались с плунжоров. Теперь вставляется туго, хрен выскочит от вибрации.
На х. х заткнул рукой дроссель. Заглох и засвистел. Ага сапун большого круга открыт, а он с малым под клапанной крышкой то сообщается. Завел. Заткнул сапун пальцем, и дроссель. Шо палец присасало, шо ладонь добряче. Но один хрен свистит вакуум уходит .
Делать нечего пошел за карбклинером. Давай херячить его везде. И тут в районе третьего цилиндра, форсунки, чуть не заглох. Толи форсунка травит, то ли коллектор сосет.
Давай смотреть по запчастям. Если на коллектор еще есть резинки, то на форсунку засада. Десятичные в рампу встанут, а в головку нет... Двухразмерные... И таких и у нас нет и на озоне нет. В воронеже нашел, но там СДЭКом ценник вырастает на 120%. Не вариант. Будем искать...

[Festival58]

1300SL М-да, запчасти эт печалька ныне...
Нифига у тебя Премиум балка... 8кусков..
Нукась, ты ж можешь типа сЪимпровизировать дымогенератор...
Два шланга, пистолет, чуточку воздуха...
сигарет а в дудку норм лезет

[1300SL]

Festival58 какой пистолет? Шланг и сигареты найду. А вот за пистолетом, то наверно до соседей, военных

То не премиум балка, то акуевшие стошники...