Красавец прошлого века... Опции

[Шем]

А у Москвича вобще есть резинка на педали газа? Никогда не видел,как и диффузор вентилятора

Нет, резинок на педали газа не было.

Отопитель обдув к стеклу и снизу открываются 2 педальки (раздельный климат контроль ) - обдув к ногам.

В этой дисциплине - до Жигулей он ни как не дотягивает. Печка только для зимы или летом вентиляция обдуть ноги - и больше ни какого толку нет.

Я уже писал в оффе, но повторюсь здесь - раз уж создал тему...

После покупки, буквально на следующий день - с сыном сразу занялись поиском и устранением проблем.

Загнали в гараж на подъёмник...





1. Колёса болтались отдельно от руля, продавец сказал, что мол виноват рулевой редуктор, я его купил - но проблема была не в нём, рулевые наконечники оказались разбиты вхлам. Купил трапецию в сборе, что бы не делать всё 10 раз - и её заменили.



Редуктор положил на полку - старый работает, правда течёт... но снимается достаточно муторно - в общем, как руки дойдут - заменю на новый.



2. Система выхлопа прогнила - как резонатор, так и глушитель.



Купили новый - но дальше приколы... установили штаны - они не состыковались с резонатором, т.к. труба оказалась одного диаметра хорошо старые пока целые... Дальше вроде всё собрали - завели, сечёт со всех дыр... пришлось разматывать колхоз со старого и колхозить к новому - пипец качество ЗЧ на Москвич - как было в СССР, так ни чего не изменилось.





Выехав из гаража, что-то стало задевать внизу - оказалось, крепление глушителя за балансировочный грузик кардана В общем опять на подъёмник - и переделывать крепление нового глушителя - я в афиге

Слили старое масло из ДВС - оно было непотребное чёрное, в корпусе фильтра просто пластилин... всё промыли, поставил назад старый фильтр, залил промывочное масло ZIC. Погонял 20 минут, слил - тёмненькое, но уже не такое - залил Mobil 5w40...



Его после промывки - не могли найти на щупе... он в Москвиче почему то блестящий...

На следующий день доехали до СТО - сделали развал-схождение и попросил заменить верхние шаровые, что бы самому с ними не парится - цена вопроса работы 500 руб. за пару.

Продолжение следует...

Сообщение отредактировал Шем - 24.8.2019, 1:17

[yanis]

залил Mobil 5w40...

Не самая лучшая идея для движка из 60-х. На 10W40 дольше проживет и меньше вытечет)
Запоздало поздравляю

[Шем]

Не самая лучшая идея для движка из 60-х. На 10W40 дольше проживет и меньше вытечет)
Запоздало поздравляю

Спасибо!

Касаемо масла - тоже есть сомнения в том, что залил. Пока вроде всё сухо... но наверно надо было 10w40 - оно хоть минеральное.

[Route_66]

10W40 обычно полусинтетика. Езжу 10 лет, полет нормальный. Сначала ESSO Ultra, потом Wolf Guardtech, сейчас Kroon Oil Emperol - все полусинь, 10W40. Правда, не на "Москвиче", а на "Жигулях" - но не думаю, что в данном случае это принципиально.

[Lyzhenkov]

Не самая лучшая идея для движка из 60-х. На 10W40 дольше проживет и меньше вытечет)

Вы товарисчт знаете какая цифра отвечает за НИЗКОТЕМПЕРАТУРНУЮ ВЯЗКОСТЬ а какая за ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНУЮ? Или у вас есть разница в вязкости 5w40 и 10w40?

[Route_66]

Вы товарисчт знаете какая цифра отвечает за НИЗКОТЕМПЕРАТУРНУЮ ВЯЗКОСТЬ а какая за ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНУЮ? Или у вас есть разница в вязкости 5w40 и 10w40?

А в чем смекуёвость, я чего-то не догоняю? Мож, слоупок, конечно. Но имею основания полагать, что не только при отрицательной, но и при комнатной температуре вязкость масла 10W40 будет существенно выше, чем у 5W40. А значит, меньше вероятность того, что оно будет вытекать во время стоянки через уставшие и задубевшие сальники, к примеру. Все же, как правило, у индивидуального владельца-автолюбителя машина значительно больше времени стоит холодная, чем ездит горячая. И при работающем двигателе вытеканию масла препятствует система вентиляции картера, создающая в нем разрежение. А при неработающем двигателе никакого разрежения в картере нет. Самое время вытекать наружу.


Сообщение отредактировал Route_66 - 13.8.2019, 2:56

[yanis]

Вы товарисчт знаете какая цифра отвечает за НИЗКОТЕМПЕРАТУРНУЮ ВЯЗКОСТЬ а какая за ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНУЮ? Или у вас есть разница в вязкости 5w40 и 10w40?

Масло заливается в МОСКВИЧ, а не в ауди.
Мотор рассчитан на минералку, текучесть с синтетикой будем сравнивать? И допуски зазоров пар трения?
Даже спорить нет желания. У автора темы прошу прощения за оффтоп.

[Route_66]

(Переношу продолжение дискуссии про масло во ФЛУД)

[Lyzhenkov]

Масло заливается в МОСКВИЧ, а не в ауди.
Мотор рассчитан на минералку, текучесть с синтетикой будем сравнивать? И допуски зазоров пар трения?
Даже спорить нет желания. У автора темы прошу прощения за оффтоп.

я предлагаю эксперимент,залить синтетику в этот москвич и посмотреть что НИЧЕГО не потечет,у меня в шестерке синтетика,в девятке синтетика- СУХО,а то что 10W40 гуще 5W40- так же могу провести эксперимент,благо на работе остатков масла полным полно,и я уверен что результаты вас не устроят

[Шем]

Но имею основания полагать, что не только при отрицательной, но и при комнатной температуре вязкость масла 10W40 будет существенно выше, чем у 5W40.

Нет... нет... первая цифра это отрицательные температуры и далее "W" - Винтер или как там зима по аглицки... а вот вторая 40 - это как раз основной параметр при летней эксплуатации и вообще на прогретом ДВС.

Но - как раз в первом случае ты был прав указав 10w40 - поскольку это минералка, да на ней написано полусинтетика - а если почитать лабораторные химические исследования - то там синтетики менее 10%. А вот 5w40 - уже содержит намного больше именно синтетических добавок/основы. 0w40 - это вообще почти 100%-я синтетика.

И бытует такое мнение - что синтетика, которая более текучая, в отечественных моторах, не новых и которые ходили много лет на хрен поймёшь чЁм - начинает течь... Наверно по разному бывает - я не имею права оспаривать - и даже больше - залить-то я залил 5w40 - но пока не могу ни чего сказать... пробег мизерный.

Просто я случайно в прошлом году купил не то масло - надо было купить коробку 0w40, а пока болтал в дружеской фирме, где покупаю масла - со знакомыми - не то выписали, я не глядя со склада взял и обнаружил только через пол года.

Можно было вернуть - но я честно говоря плюнул, поскольку у меня всё равно масел уходит пипец полный... я 10w40 Хессол покупаю баклажками по 20 литров - всегда стоит 3-4 баклажки в запасе.

Ну вот и решил 5w40 в любимый Москвич залить

[1300SL]

Ну про текучисть того мнение, шо в двигатель после годов на минералке. Получает дозу из синтетики. Все зашламленные сальники откисают и начинают сопливить...

[yanis]

Не пойму, почему мой простой совет вызвал такую флудобурю и химический анализ масел и моторов...
Все, что я хотел сказать - у синьки молекулярная структура меньше, пленка тоньше, смазывающие хар-ки лучше. Но. В подуставшем моторе, где пары трения на минералке скользят, на синьке могут начать дребезг. Маслонасос рассчитан на более густое масло, поэтому в жару давление на синьке ниже. Старые сальники побегут... может попозже. Может и не побегут, если регулярно ездить.
В свежеоткапиталенный тугой мотор я бы однозначно залил 5W40.
За сим откланиваюсь

[1300SL]

yanis пост скриптум ...для себя. Бо как то пролетел мимо . ну движок откапиталенный-да... Аты ж говориш маслонасос заточен под минералку"(вязкость). Не будет ли малое давление на синьке, губительным фактором на некоторых режимах???

[Route_66]

Ну вот и решил 5w40 в любимый Москвич залить

Главное, чтоб работало нормально. И масло, и "Москвич".

[Шем]

Не пойму, почему мой простой совет вызвал такую флудобурю и химический анализ масел и моторов...

Ты очень, как то близко к сердцу берёшь... ну просто пообсуждали, пообщались - немного темы ожили - вообще одни только плюсы порой одно и тоже но разными словами написали Так что -

[Шем]

Немного лирики...

У каждого в голове свои тараканы, у кого-то больше, у кого-то меньше и иные формы и различия.

В общем кто-то не смотрит на номера, ему с прибором - а вот для меня это не совсем так просто, вообще по жизни люблю цифры и математику.

Сейчас в Питере выдают 198 регион - вообще не очень он мне, как и любой 3-х занчный, самый козырной это 78-й и у меня все машинва именно на 78-м регионе, но...

Пытаюсь сделать себе красивый номер - хотел м412...198. Но, сейчас изменилась система вдачи номеров - карусель со случайными числами и это оказалось крайне сложно. И тут один хороший человек, мой так же хороший знакомый - предлагает мне свой номер, а то дома валяются говорит уже пару лет... на память оставил

Решение принято, номер симпатичный и регион, хоть не 78-й, но уже не 198-й.

Да... я не ищу лёгких путей - сперва машину поставил на себя, потом продал ему, он повесил свои номера и продал её мне - фигня вопрос - немного печатей в ПТС и золотой ключик у меня в кармане





Сообщение отредактировал Шем - 24.8.2019, 1:19

[Ролакс]

а буков не видно

[Шем]

а буков не видно

У ТВ

[МЫХЪ]

Номер зачетный)))) Мой шеф с прежней работы умудрился на все свои машины (и 2 рабочие в том числе) повесить 009 номера ))))

[ИванычЪ]

У ТВ

Никогда не парился чего там на номере... Но если так и лучше... Почему бы и нет..