Минск С4 200, Шайтана - аппарата Опции

[МЫХЪ]

Ошибаетесь батенька - металл там нормальный, но постоянные вибрации его доконали.

Значит сварка херовая.
Велосипеды почему то не трескаются)))))) Хотя я на свой мешок цемента наваливал))))

[Slay]

Ну сварки там и не было - просто по трубе. Да - труба тонковата, но главная беда - вибрация!
Номер закреплен на листе дюралия в 6! местах - иначе ломает, если болт чуть ослаб - все, улетит.
Вчера был у сварщика - сегодня буду выкраивать косынки.

[Slay]

Ремонт Минчика идет очень медленными темпами - все времени нет(
Косынки вварены, покрашены. Попутно немного занялся наведением красоты в проводке - надоело это наследие советского режима.
Надо нарезать новую резьбу для болтов крепления бензобака и в хвостовой части доделать проводку - и все)

[Slay]

Все - Минчик в строю)
Оторвал бы руки по самую жопу тому идиоту кто проектировал крепление бензобака - как будто минск будет только по хайвеям вальяжно кататься. Сделал, но есть огромное желание все снять и нормально переварить.

[Slay]

Покатался вчера по делам немного, понял что надо что то делать - то как стантер морду подниму, то с буксом, то заглохну...
Все таки оборотистый движочек и меня одного он смело таскает, так что решил поменять заднюю звезду на поменьше. Как раз такую мне с мотом и отдали. Пришлось срезать два звена цепи (надо было три резать, тянуть почти некуда) и попутно умерла резьба в одном креплении звезды - пока вылечилось чуть более длинным болтом. Ну и кажется устала резьба в нижнем креплении крышки над передней звездочкой - пока еще держит.
С утра доехал до работы - гораздо лучше - стал ленивее, но я думаю и крейсерская теперь 110-115 будет, а не 100, да и попредсказуемей он стал.

[Slay]

Пробег 11200. Заменил масло - надо то всего 800 грамм)))
Пока влил остатки Мотюля, но через месяц надо что то нормальное будет залить.
Ну и попутно цепочку смазал))

[Slay]

Давно что то не писал.
Всю зиму мот простоял в сухом теплом гараже, сейчас правда в том гараже сырость и пора убегать оттуда.
Последствия мотыля (будь он неладен) - засопливило масло из под головки - есть там хитрый канал, надо резиночку на нем поменять и запотел маслом натяжитель. Перехожу на синтек, все -хватит экспериментов.
Спустило заднее колесо наполовину - ну эт мелочи.
Ну и был расширен короб под акуум - теперь со Стида акум встает без проблем.
Вчера все дособирал, на парах бензина завел. На этот сезон на Минск будет главная нагрузка, Стид в основном стоять будет. Жду аванс, тогда застрахую и можно выезжать.
Ну вот пока все новости.

[OPTIMUS PRIME]

Нет там резиночки, если мотор 139 конечно

[Slay]

Что за 139??

[OPTIMUS PRIME]

Что за 139??

[Lyzhenkov]

139 бывает QMB как на фото и FMB у которого есть кпп и он 50кубиков тоже

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 16.5.2018, 16:53

[Slay]

Тему давно уже надо переименовать)))
Тот синей скутеренок был продан в народ, где уже погиб смертью храбрых...
А сейчас я тут пишу про Минск С4 200. Чуть другой аппарат.

[1300SL]

Тоже кетай ?
Хотя не сомневаюсь..
Модеры переимиуйте. Slay тыб им хоть бы сказал.

[Slay]

Совместное детище - ММВЗ сделал все сам, но двигатель позаимствовал у китайцев, а те в свою очередь его как подкопирку срисовали у хонды.

[1300SL]

Slay четыре цилиндра-каждый по 50 кубов =С4 -200 ???

Он у нас zc150 vaiper меняют на альфу
Обьяву видел, красивая.... Захотелась хотелка потом думаю ну наф, мне красотой не понтовать, а ехать от А до Я с минимальным расходом, и альфа пойдеть.

[Slay]

Одноцииндровый 4х тактный движок, с воздушно масляным охлаждением - эт не хухры мухры...
Резину бы еще нормальную раздобыть, а не заводскую - сербскую кстати.

[1300SL]

Жреть скока на сотку в умеренном темпе?

Ussr 3литра на сотку у крестного жрала, правда по полям по деревням, пересеченной местности....край-кряж как ни как.

[Slay]

В среднем 3 -3.5. Но у меня он редко асфальт видит.

[1300SL]

Ну норм с такой кубатурой. У мну 2л на сотку с прогоревшим клапаном

[Slay]

У этого движка одна беда - так как его содрали с дорожной хонды, он довольно оборотистый...Поэтому на трассе 1-2-3 - это до упора почти откручивать надо, и потом на пределе что бы 110 ехать, а на бездорожье пониженные и натяг ищешь...Вот и жрет.