Лонжероны-как быть?, вваривать новые или старые востанавливать??? Опции

[Olegka]

вобщем такая беда, передние лонжероны проржавели и потрескались (то место куда уперается пружина верхняя - от нижнего рычага, которая идёт, по три трещины на каждом лажероне), да так что переднее правое колесо стало за подкрыльник при поворотах задевать.
мне сказали что можно накладки наварить и нормально будет, но у меня вызывает сомнение такое решение проблемы!
И сказали что оч. геморно переваривать лонжероны целиком, и геометрию кузова потом трудно выставить, так ли это на самом деле????

люди добрые помогите, как быть. Может кто сталктивался, как переварить передние лонжероны на ваз2106 и правильно потом выставить геометрию кузова????? если можно по подробней, заранее оч. признателен

[KOCMOC]

Ну, у меня та-же проблема. Я на ВИСе 10 кусков за полную переварку брюха отдаю.
Тут сложно просто так сказать. Тебе с таким косяком надо к кузовщику ехать- только тот, кто будет делать сможет дать адекватную оценку.

[Olegka]

Ну, у меня та-же проблема. Я на ВИСе 10 кусков за полную переварку брюха отдаю.
Тут сложно просто так сказать. Тебе с таким косяком надо к кузовщику ехать- только тот, кто будет делать сможет дать адекватную оценку.

а что самому никак???? сварочный я уже надыбал

[KOCMOC]

Olegka, а ты сможешь сам? Без опыта я-бы не советовал....

[Olegka]

Olegka, а ты сможешь сам? Без опыта я-бы не советовал....

у мну всего 5000 и я думаю что мне этого ой как ни хватит (если в мастерскую обращаться), патому и хочу попробовать сам, до всего же сам доходил, капиталку движка сам делал, подвеску всю сам перебрал и переднию и заднию, тока до кпп руки ни дошли а тут ещё эти ланджероны как снег на голову буть они не ладны

Сообщение отредактировал Olegka - 24.3.2008, 23:14

[KOCMOC]

Olegka, тады зачОт, ток с кузовщиком посоветуйся, хотя-бы.

[Шахид Магамедов]

Olegka, да можно там все заварить самому! Сварочник надеюсь полуавтомат а не электродная тыкалка?
Фотку покажи чо да как там треснуло. Опорный стакан( в него пружина упирается и шток аммо прикручивается) наверное тоже оторвалсо?

Может кто сталктивался,

сталкивались

как переварить передние лонжероны на ваз2106 и правильно потом выставить геометрию кузова?????

срезать старые лонжи, приложить новые, прихватить из в пару местах сваркой, затем по книжке выставить все размеры, перепроверить 10 раз и приварить основательно.
Но что-то мне кажиццо что там не в лонжах дело а в брызговиках полностью.
Картинку надо вообщем что там у тя произошло.

переварить 2 передних лонжа (от телевизора до моторного щита) 2 дня работы чайнику, но должна быть снята подвеска двигатель и балка.

[Olegka]

1.сварочный полуавтомат, как варить объяснили, сёдня ужо потренировался, вроде ничего сложного
2.фотки выложу завтра после полудня
3.если можно поподробней как срезать старые, крылья надо снимать?? если да, то как??
4.и ещё одна беда, нету книжки с размерами, так что как выставлять геометрию пока даже смутно представить не могу

[Шахид Магамедов]

Olegka, будут фотки, увижу проблему - объясню как смогу.
Книжки посмотри в электронном виде. пригодится
А вот то что нужно сейчас

3.если можно поподробней как срезать старые, крылья надо снимать?? если да, то как??

После размещения фоток проблемных мест

[Olegka]

Шахид Магамедов друг, а у тебя есть эти же фотки тока качеством получше???? а то при увеличении нифига ни видно толком скинь на мыло Oleg_@km.ru если не сложно, заранее спс, пошёл фоткать

[Шахид Магамедов]

Шахид Магамедов друг, а у тебя есть эти же фотки тока качеством получше???? а то при увеличении нифига ни видно толком скинь на мыло Oleg_@km.ru если не сложно, заранее спс, пошёл фоткать

Эти чиртижи найдены в инете за 1-2 мин!!! А так нужно навести на эти картинки мышку и нажать правую кнопку и выбрать "копировать ссылку на изображение" далее эту ссылку вставляем в браузер
http://photofile.ru/photo/crazy_botan/3454...ge/74543526.jpg
http://photofile.ru/photo/crazy_botan/3454...ge/74543532.jpg
затем из ссылки убираем слово /large
Делофф-то кучка.

Сообщение отредактировал Шахид Магамедов - 25.3.2008, 23:33

[Olegka]

вот собственно и сами фотки
1. Левый лонжерон вид снизу (то место куда упирается пружина)
http://photofile.ru/express/meringhomisila...eshren/1080972/
http://photofile.ru/express/meringhomisila...eshren/1080976/
2. Правый лонжерон вид снизу (то место куда упирается пружина)
http://photofile.ru/express/meringhomisila...eshren/1080980/
http://photofile.ru/express/meringhomisila...eshren/1080982/

[Шахид Магамедов]

вот собственно и сами фотки
1. Левый лонжерон вид снизу (то место куда упирается пружина)
http://photofile.ru/express/meringhomisila...eshren/1080972/
http://photofile.ru/express/meringhomisila...eshren/1080976/
2. Правый лонжерон вид снизу (то место куда упирается пружина)
http://photofile.ru/express/meringhomisila...eshren/1080980/
http://photofile.ru/express/meringhomisila...eshren/1080982/

И это все???? Это проблема???? Тут даже лонжи менять не нужно и двигатель снимать! Нужно только снять пружину и рычаги подвески!!!!
Делается просто - разбираешь(нужно будет открутить болты которые балку держат НЕ ГАЙКИ А БОЛТ по одному с каждой стороны(всего 2)), чистишь до металла этот опорный стакан, далее ищешь листовую сталь толщиной 2.0-3.0 мм. Из этой стали вырубаешь заплатки в виде петель для навесного замка (смотри вложение)
В этой ремвставке сверляццо отверстия диаметром 8мм по всей площади (но особо решето не делай) - через эти отверстия она будет привариваццо к кузову шестерки Далее берешь и загибаешь ее в таком положении чтоб нижнее маленкое отверстие совпало с дыркой на лонже для крепления балки (оттуда ты болт вывинтишь) а большое отверстие совпало с отверстием в опорном стакане(через него амморт проходит) - эта ремвставка должна плотно прилегать к опорному стакану
После этого начинаешь приваривать все это дело сначала по периметру прерывистым швом и через просыверленные отверстия точками.
Таким образом пружина будет упиратся в эту ремвставку а она будет держать опорный стакан аммо. и ничего с ним не произойдет. Но передок немного поднимется за счет этой пластины.
Останеццо только собрать подвеску и съездить на развал. Там реально работы на 2-4 дня.

Прикрепленные файлы

 __________.jpg ( 6.97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 209

 

[Olegka]

Шахид Магамедов, СПАСИБО огрооомное дружище

[Шахид Магамедов]

Olegka, можно еще опорный стакан сверху обварить( приварить косынками к брызговику и втулке куда вставлен болт верхнего рычага)....
Если чо непонятно пиши....
А если сделаешьвсе - кинь сюда подробный фотоотчет о ремонте - проблема эта хроническая на классиках

[vaz21063]

Делается просто - разбираешь(нужно будет открутить болты которые балку держат НЕ ГАЙКИ А БОЛТ по одному с каждой стороны(всего 2)), чистишь до металла этот опорный стакан, далее ищешь листовую сталь толщиной 2.0-3.0 мм. Из этой стали вырубаешь заплатки в виде петель для навесного замка (смотри вложение)
В этой ремвставке сверляццо отверстия диаметром 8мм по всей площади (но особо решето не делай) - через эти отверстия она будет привариваццо к кузову шестерки Далее берешь и загибаешь ее в таком положении чтоб нижнее маленкое отверстие совпало с дыркой на лонже для крепления балки (оттуда ты болт вывинтишь) а большое отверстие совпало с отверстием в опорном стакане(через него амморт проходит) - эта ремвставка должна плотно прилегать к опорному стакану
После этого начинаешь приваривать все это дело сначала по периметру прерывистым швом и через просыверленные отверстия точками.
Таким образом пружина будет упиратся в эту ремвставку а она будет держать опорный стакан аммо. и ничего с ним не произойдет. Но передок немного поднимется за счет этой пластины.
Останеццо только собрать подвеску и съездить на развал. Там реально работы на 2-4 дня.

ооо,я с отцом себе точно так же делал,первый раз батя просто проварил трещины,а на второй раз пластины решили сделать...
Шахид Магамедов вот только интересно,а скока такая конструкция проходит?

[Шахид Магамедов]

vaz21063, если все остально нормально с лонжами, то очень долго. Могут кузов пережить эти места, проваренные по такой технологии. А если не обработать антикором, то можно и за зиму пружины и аммо найти под капотом....

[vaz21063]

А если не обработать антикором, то можно и за зиму пружины и аммо найти под капотом....

кстати насчёт антикора в местах сварки я чёт не подумал ,все арки прошёл а там забыл...надо обязательно пройтись!спс за напоминание!

[dtuuk]

Фотки не забудь сделать!

[Roma]

... далее ищешь листовую сталь толщиной 2.0-3.0 мм. Из этой стали вырубаешь заплатки в виде петель для навесного замка (смотри вложение)...

А марка стали какая должна быть?