БМП-324д, Привет и города-героя Керчь Опции

[Slay]

Шланг больно знакомый, но вот заворот к блоку( Самое оптимальное - делать стычной и просто подбирать в автомагазинах.
Все же успели колхознуть - туманки китай в бампер впихнули.
А колесики - шик! У нас уже таких не найти.

[OlgierD]

вот и пойду седня подбирать, а противотуманки мало того что унылые, так еще и хитро подключенные, с тонким намеком на ДХО, в общем лажа, при первой возможности в утиль,поставлю что-то поинтереснее. А диски меняю эти 15" а я хочу вернуться к родному размеру 14" и лапти широкие 195 при штатных 175. Так что кто заинетерсован поближе к Крыму можем договориться

кароч, так и прихолхозил какой-то левый патрубок с какого-то левого комплекта, стал с натягом, но стал)))) как я ошибался, думая, что на БМВ ничего не придется изобретать , ох как ошибался...))))
Колхоз Стайл))))

Сообщение отредактировал OlgierD - 6.2.2016, 13:24

[Шем]

Колхоз Стайл))))

Да... жесть
Тупанул, блин... - читал 2 темы, вместо темы, где жёсткий тюнинг Шестёрок был - ответил здесь

А патрубок - как раз сделан отлично... - это просто я тормоз

Сообщение отредактировал Шем - 7.2.2016, 1:04

[ИванычЪ]

Да... жесть

Не мелочись.. железно вкорячил..

[OlgierD]

Не мелочись.. железно вкорячил..

не вижу смысла платить за заводской 2000 рЭ и ждать от недели и более...если брать все заводское, то никаких денег не хватит. заводское брать нужно только в ходовку, пихло, и трансмиссию, остальное думаю можно и нужно колхозить из ого что доступно

[Шем]

не вижу смысла платить за заводской 2000 рЭ и ждать от недели и более...если брать все заводское, то никаких денег не хватит. заводское брать нужно только в ходовку, пихло, и трансмиссию, остальное думаю можно и нужно колхозить из ого что доступно

Выше ответил - это не жесть, это я туплю...
Сделал всё отлично - главное, что бы резина была нормальной.

Обрати внимание - сейчас появляются патрубки из силикона - на Газель нашёл - синего цвета - мягкие, на морозе не дубеют - говорят, что не трескаются - как резиновые.

[Slay]

Вентилятор впостоянку молотит???

[ИванычЪ]

Вентилятор впостоянку молотит???

Та не... При заглушеном двигле уже и не мотыляет..

[OlgierD]

есть такая штука как вискомуфта, пока пихло холодное она вращает вентилятор медленно, если под вентилятор запихать что-то тягкое он остановится, как нагревается, муфта входит в зацепление и начинает крутить вентилятор с такими же оборотами как на двигателе.

Это ж иномарка, там всё продумано)))) для людей машину делали, а не для механиков)))

Сообщение отредактировал OlgierD - 7.2.2016, 10:34

[ИванычЪ]

есть такая штука как вискомуфта,
Это ж иномарка, там всё продумано)))) для людей машину делали, а не для механиков)))

Знаю я про вискомуфту.. Ещё в далёких 2000 х .. Делал блокировку для похожей.. Сосед не захотел чинить и запчасти долго ждать.. Колхох тюнинг и завертелась она на постоянку , как миленькая.. ..А вот марку и не помню уже.. Или Хонда или Вольво..

[OlgierD]

а еще пришел к выводу, что патрубки охлаждения можно мастырить от Волги и G-гуля))) это упрощает дело)))

[Warrior]

Это ж иномарка, там всё продумано)))) для людей машину делали, а не для механиков)))

Скорее для продавцов запчастей. Эти вискомуфты обычно долго не живут, сколько у иномарочников с ними проблем...

[OlgierD]

Скорее для продавцов запчастей. Эти вискомуфты обычно долго не живут, сколько у иномарочников с ними проблем...

ненаю, у меня вроде работает, на заведенном движке пихал под вентилятор патрубок резиновый и останавливал без проблем.

А вообще я так поглядел старый импорт сам бог велел колхозить всякой отечественной ересью))))) ибо заводские детали дорогие шо ппц, да и просто хрен найдешь

[Warrior]

Гугол на запрос "вискомуфта проблема" дает 96800 ссылок. Это что-то да значит!
https://www.google.ru/?gfe_rd=cr&ei=qiW...%B5%D0%BC%D0%B0

[OPTIMUS PRIME]

А там электромагнитная или вязко муфта установлена?

[OlgierD]

ну ХЗ, у меня машина недавно, еще не дошел до этого вопроса))) пока по ощущениям ВАЗ номер 2)))))) начинается всё заново, как 8 лет назад)))) сначала система охлаждения, потом электрика потом что вылезет)))

в машине 87 года электро муфта?))) анреал полный))) скорее обычная, срабатывающая от Температуры механическим путем

Сообщение отредактировал OlgierD - 7.2.2016, 14:13

[Warrior]

А там электромагнитная или вязко муфта установлена?

Судя по этому

есть такая штука как вискомуфта, пока пихло холодное она вращает вентилятор медленно

там стоит именно вискомуфта.

сначала система охлаждения, потом электрика потом что вылезет)))

Лишь бы детали недорогие были!

[OPTIMUS PRIME]

Судя по этому

там стоит именно вискомуфта.

Электромагнитная тоже вращается при работе мотора

Всмысле включается мех. путем,Каким образом?

[OlgierD]

Лишь бы детали недорогие были!

ну если не заводские а отечественное "шо подойдет" то не дорого))) а так за один ссаный патрубок 2000)))))

Электромагнитная тоже вращается при работе мотора

Всмысле включается мех. путем,Каким образом?

в смысле там скорее всего 2 биметаллические пластины, которые при нагревании входят в зацепление друг с другом

http://autodata.ru/article/all/teoriya_vis...tora_radiatora/

Сообщение отредактировал OlgierD - 7.2.2016, 14:19

[Warrior]

Всмысле включается мех. путем,Каким образом?

Как в гидротрансформаторе принцип, но залита жидкостью с изменяемой вязкостью, в зависимости от температуры. При низкой температуре вязкость низкая - вентилятор проскальзывает, при высокой - вязкость увеличивается и момент передается более полно.

Вязкостная муфта — это механическое устройство, которое передаёт вращающий момент посредством вязкой жидкости. Конструктивно она состоит из множества круглых пластин, имеющих выступы и отверстия. Эти пластины расположены очень близко друг к другу в герметичном корпусе. В муфте имеются две группы пластин: ведущие, соединенные с ведущим валом, и ведомые — с ведомым. Ведущие и ведомые пластины расположены чередуясь и соосно. Корпус заполнен дилатантной жидкостью, часто созданной на силиконовой основе. Когда пластины вращаются с одинаковой частотой, частицы жидкости почти не перемешиваются, и вязкость её невелика - через муфту передаётся крутящий момент. Когда один из валов начинает вращаться быстрее (или медленнее), чем другой, жидкость начинает перемешиваться, её вязкость, в силу дилатантных свойств, начинает прогрессивно возрастать. Жидкость может стать почти твёрдой и эффективно склеить пластины. В результате муфта может передавать больший крутящий момент. Величина момента определяется типом используемой жидкости, размером и количеством пластин, размером и формой отверстий и выступов в пластинах.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%8F%...%84%D1%82%D0%B0

PS: Хотя тут не совсем вентиляторная, но принцип похож..