Красная Семерка 2107 Опции

[R&M]

Ну так не надо на 100 то. Пропорциональное регулирование будет поддерживать его на одном уровне.

да оно и не нужно. лишний шум от такого регулятора. начнёт включаться градусов с 40-50 и постепенно наращивать обороты, а в салоне слушай шум постоянно. а так врубился на 80-ти, а порой и вообще не успеет включиться.... не дойдёт до порога так сказать.)))

[super_gut]

Интересно, вот нафига нужна кнопка на вентилятор (принудиловка)? Это в любом случае не облегчает жизнь двигателю, т.к. если вентилятор включается исправно - так значит и система исправна - температура двигателя находится в рабочем интервале температур. Вопрос - зачем её сбивать, ну объясните? Или Вы это делаете по аналогии с человеческим организмом?, когда температура под 39С - то её срочно нужно сбивать , иначе дело то плохо.
У меня к примеру вентилятор включается при 101-103С ну и что? Он уже 150.000км в таком режиме работает и нормально.

[Sancho_SP]

да оно и не нужно. лишний шум от такого регулятора. начнёт включаться градусов с 40-50 и постепенно наращивать обороты, а в салоне слушай шум постоянно. а так врубился на 80-ти, а порой и вообще не успеет включиться.... не дойдёт до порога так сказать.)))

Так уставку ставим на 80...

[Игорек1984]

Блок предов у меня нового образца и здается мне что где-то именно в контакте проблемма. Ибо вспомнилось как приехал как-то на днях в жаркую погоду к гаражу, выключил мотор а вентилятор-то крутил. Т.е. по идее датчик должен быть исправен, мотор 100% исправен, релюшки поменял две - бестолку. Значит остается только проводка.

Меня еще терзают смутные сомнения: закипеть-то я закипел, при этом термометр показывал температуру в зеленой зоне, в конце шкалы, но всетки в зеленой зоне. Стрелка не переместилась в красную зону. Почему? Может у меня показометр врет?

[МЫХЪ]

Блок предов у меня нового образца и здается мне что где-то именно в контакте проблемма. Ибо вспомнилось как приехал как-то на днях в жаркую погоду к гаражу, выключил мотор а вентилятор-то крутил. Т.е. по идее датчик должен быть исправен, мотор 100% исправен, релюшки поменял две - бестолку. Значит остается только проводка.

Тута эта..... ты не сравнивай 7ку и 6ку , в шохе вентиль отрубается как тока заглушил ибо реле через 10 пред (З.З ) запитано..... А в 7ке стоит какая то приблуда дурная, или реле по другому подключено но частенько слышал на машине соседа работающий вентиль после глушения..... смысла в этом особого не вижу ибо помпа то все равно не работает, и жидкость не циркулирует, а крутить оно будет пока датчик не сработает......

П.С виноват датчик скорей всего, даже если и рабочий, то температура вкл. выкл у него не верная..... я ставил себе ТМ108 85-105 работает на ура..... максимум до 110 нагревал, но вентилятор крутил неприрывно, да и было это на трассе в жару +35 ......

[Ролакс]

да не надо оно ваще,говорю же,только на югах включается ,если на мази всё.

промой систему и будет 2 раза в году включать при +60 гдето.

[Slay]

Не верь глазам своим.....Это я про зоны датчика- нанесены они приблизительно, датчик тоже нечто усредненное показывает.

[Игорек1984]

Не верь глазам своим.....Это я про зоны датчика- нанесены они приблизительно, датчик тоже нечто усредненное показывает.

А какая температура заложена теоретически в конце зеленой зоны датчика?
Поскольку раз я закипел, то там было явно не 90градусов. Тосол закипает при 110-130градусах, но у меня тосола практически и нет, раз он в -10 замерз.

[Slay]

Тогда встречный вопрос - а какое давление в систетеме? Ведь температура закипания напрямую зависит от давления...

[Warrior]

..но зато не парюсь с перегревом летом

Обычно наоборот ставят электрический ВСО, чтоб не перегревать двигатель в пробках. Механика ведь на ХХ практически не дует..

[Игорек1984]

Тогда встречный вопрос - а какое давление в систетеме? Ведь температура закипания напрямую зависит от давления...

Да нет там особо никакого давления: а если и есть, то оно не настолько велико, чтобы брать его в погрешность при расчете температуры.
Было бы давление, то пришлось бы ставить что-то посеръезней расширительного бачка, хотя могу и ошибаться. У меня по теплотехнике тройка была...

[Slay]

Так и не верь в зеленую зону как в миссию...

Пойми где рабочая температура и все.

[yanizz]

Если реле щелкает, а вент не дует - смени для начала реле, контакты подгорают часто. А токо потом копай вентиль. Если щелкает вовремя - датчик темп. не при чем.

[Игорек1984]

В общем полез я сегодня смотреть проводку карлсона.
Подозрение у меня сразу пало на неплотные контакты монтажного блока, ибо очень свободно реле доставалось.
Снял реле и взял ножку контакта - стал поочередно втыкать в гнездо монтажного блока, а она входит как по маслу, натяга практически не чувствуется. Вот вам и проблемма. Получается что на управляющих контактах ток маленький, вот реле и срабатывает, а на силовых контактах токи большие и неплотные контакты сразу дают о себе знать. Поэтому проблема не в реле.
Короче подогнул я контакты и поехал испытывать: выехал на набережную и на первой передаче с аццким музоном из окон стал колесить глядя на температурный датчик. В течение 20 мин стрелка в начале зеленой зоны, принудиловку включал на пробу раз 15 - работает без проблем...проблема надеюсь решена.

[Lyzhenkov]

у монтажных блоков вечная беда с пропадающим контактом,особенно с окислением,у меня постоянно отпадает предохранитель габарит и подсветки номера

[Игорек1984]

у монтажных блоков вечная беда с пропадающим контактом,особенно с окислением,у меня постоянно отпадает предохранитель габарит и подсветки номера

Я его честно говоря хотел снять и откапиталить - помыть, поджать контакты и промазать их спецсмазкой.
Но как увидел что его с салона выкручивать, потом колодки помечать, потом еще негде не написано как его именно разобрать. В общем не стал заморачиваться - пока пусть будет так, а как будет время, займусь капиталкой. Главное что карлсон заработал.

[Игорек1984]

Сделал ревизию тормозной системе: поставил ремкомплект ГТЦ, новые шланги и новый бачок, поменял полностью тормозуху и все штуцера по кругу.
С прокачкой тормозов продолбались 80% всего времени ибо оказывается что штуцера на 10 не встали назад - тупо грани упираются в РТЦ и все тут - только на 8. Пришлось стачивать грани. После того как сточили - два новых штуцера пропускали тормозуху в закрученном состоянии - в мусор.
В итоге все прокачали, но один из задних штуцеров все равно сопливит - после 2-3 нажатий на тормоз из него выступает немного тормозухи.
Сегодня пошел на рынок искать два штуцера на 8, продаван мне начал впаривать на 10. Я ему говорю что не становятся - гранями упирается, а он мне "Все ставят, а у вас упирается - ставьте и не морочьте голову" послал его и пошел дальше, нашел всетки два бронзовых на 8, на след неделе снова погоню на яму - буду менять.

[ИванычЪ]

потом еще негде не написано как его именно разобрать.

И то так.. Попал ко мне нечаянно такой.. Толи зубильный . толи семёрочный.. ХЗ.. Под классические преды.. Года три лежал в запасе.. Пока я на него искоса не поглядел.. Ну накуя он мне ??.. Вопчем через пол часа была кучка латуни , пластика и немного радиодеталей.. Замечу , разбирать его меня никто не учил.. В клочья..

[Игорек1984]

И то так.. Попал ко мне нечаянно такой.. Толи зубильный . толи семёрочный.. ХЗ.. Под классические преды.. Года три лежал в запасе.. Пока я на него искоса не поглядел.. Ну накуя он мне ??.. Вопчем через пол часа была кучка латуни , пластика и немного радиодеталей.. Замечу , разбирать его меня никто не учил.. В клочья..

Разобрать-то все можно. Кусок кирпича тоже можно разобрать на много тысяч деталей.
Вопрос в том чтобы на коленке сделать это правильно, чтобы потом можно было собрать и чтобы оно работало как надо. Мануала по его переборке я пока не нашел, хотя сильно и не искал. Но в будущем планирую.

[Tolik2402]

вообще он считается неразборным.