Флуд, флуд ,флуд., Общение на всевозможные темы.Том №2. Опции

[ИванычЪ]

Так если сам умный лей чего и куда хочешь... И если чего накупил , то меняй не думая... авось прокатит..

[Bartholomew]

Так же купил патрубки печки. Где и куда их, ни малейшего понятия не имею. На Ютубе ничего толкового по этой теме не нашел. Подскажите на этот счёт и стоит ли их пока менять.

Смотрите здесь.

Так же, подскажите пожалуйста, сколько стоит лобовое на данную машину, ибо есть трещина, а ТО нужно пройти.

От 2000 и больше.

[ИванычЪ]

От 2000 и больше.

я бы поправил... 3000....

[Bunta]

Так если сам умный лей чего и куда хочешь... И если чего накупил , то меняй не думая... авось прокатит..

Таки вот и не хотелось бы так с машиной обращаться. Нахватал я по неопытности, а сюда пришел за знаниями по уходу и опытом, чтобы люди знающие мне помогали.

я бы поправил... 3000....

Ух... Хорошо, буду знать, а то говорили мне... 700 рублей, 700 рублей. Найдешь легко. Спасибо.

[ИванычЪ]

Таки вот и не хотелось бы так с машиной обращаться. Нахватал я по неопытности, а сюда пришел за знаниями по уходу и опытом, чтобы люди знающие мне помогали.

Так ... Расходники менять это надо... масло - да ... тормозуху.. - да.. Проверить колодки.. И Систему охлождения.. Все стыки и все краны.. И все режимы... вентик печки тоже.... Дворники наличие и работа.. как машина поедет потом можно улучайзенгом заниматься..

Ух... Хорошо, буду знать, а то говорили мне... 700 рублей, 700 рублей. Найдешь легко. Спасибо.

700 это можно на разборках... и бэу..

[Route_66]

Если ничего не течет, то не вижу смысла менять патрубки. Купил - положи в запас, и пусть лежат, пока не понадобятся.

Дешевая минералка катит только для промывки. Чтобы ездить, на масле лучше не экономь. Купи нормальную фирмовую полусинь или синтетику в районе 10W-40. И меняй его вовремя, не реже, чем через 7 ... 8 тысяч.

В коробку и задний мост - синтетика 75W-90, GL-5. Приличного призводителя.

Антифриз тоже лучше хороший, не жлобись.

Тормозуху, опять же, хорошую. DOT-4, и не самую дешевую.

[Bunta]

Тормозуху менял, тормоза прокачивал, но вот колодки не проверял. Завтра всенепременно нужно.

Если ничего не течет, то не вижу смысла менять патрубки. Купил - положи в запас, и пусть лежат, пока не понадобятся.

Дешевая минералка катит только для промывки. Чтобы ездить, на масле лучше не экономь. Купи нормальную фирмовую полусинь или синтетику в районе 10W-40. И меняй его вовремя, не реже, чем через 7 ... 8 тысяч.

В коробку и задний мост - синтетика 75W-90, GL-5. Приличного призводителя.

Антифриз тоже лучше хороший, не жлобись.

Тормозуху, опять же, хорошую. DOT-4, и не самую дешевую.

Хорошо, учту, спасибо.

[ИванычЪ]

Если ничего не течет, то не вижу смысла менять патрубки. Купил - положи в запас, и пусть лежат, пока не понадобятся.

Дешевая мнералка катит только для промывки. Чтобы ездить, на масле лучше не экономь. Купи нормальную фирмовую полусинь или синтетику в районе 10W-40. И меняй его вовремя, не реже, чем через 7 ... 8 тысяч.

Антифриз тоже лучше хороший, не жлобись.

Бля... Не грузите ... парня... Перво - Золить воду и чтобы не тикло никде... и так неделю ездить... Второе.. Зажигание .. запуск не долгий.. третее сцепа и тормоз... И тока после... Жирное масло и дорогой антифриз... Колодки брембо и пружины -100.. и тюненг.. прочпорт... ..

[Bartholomew]

И тока после... Жирное масло и дорогой антифриз... Колодки брембо и пружины -100.. и тюненг.. прочпорт... ..

VAGовскую тормозуху, NGKашные свечульки, МПСЗ и прочие кошерности с последующем вкорячиванием ГТД-350.

[Route_66]

Золить воду и чтобы не тикло никде...

Дык пишет же, что не тикёт. Тюнинх фтопку. Особливо колхозный.

NGKашные свечульки

Ну, стоят. А чё? Это 30 лет назад экзотика была. А сейчас советские А17ДВ сложнее найти.

с последующем вкорячиванием ГТД-350.

Это уже хфонатизьм.

[OPTIMUS PRIME]

,советские А17ДВ сложнее найти.

Накой это говно искать?

[Route_66]

Есть фанаты. Для аутентичности. Так же, как и советскую резину, например. Для выставки красиво и трушно. Но чтоб на ней ездить - так самоубийство, с учетом возраста.

[1300SL]

Колодки жидкости свечи...масло-все вспомнили...а про фильтры забыли...

Ну то и понятно, меняешь масло-меняй и фильтр, само разумеющиесе для всех тут ..а для молодежи многое попервой.
У нас практикант был...ключь на гайку накинет, повернется и глаголил :-"извините, а в какую сторону крутит, что бы открутить?"
-"против часовой"
-"а это как? У меня просто смартфон, наручных часов нет"
Показываешь...
Открутил, и изрекает фразу:-"я понял для чего люди на руках часы носили, что бы не забывать в какую сторону гайку закручивать!!!"
Етить...рука-лицо.
Когда узнал, что есть гайки с левой резьбой-решил что это заграничные...

[Route_66]

Поколение гаджетов, фуле. В сортир без установки соответствующей специальной мобильной приблуды не сходят. А если тырнет пропадет, или хуже того, электричество кончится - так мгновенная смерть.

Френд в телеге вчера мне запостил:

- Не понимаю, как люди раньше жили без интернета, чем занимались?
- Да кто чем: кто "Лунную сонату" сочинял, кто "Войну и мир" писал, некоторые электричество изобретали, автомобили, радио, паровозы там всякие. Развлекались как могли.

За фильтры плюсую. Как-то даже в голову не пришло, что можно поменять масло без замены фильтра. Мозги в другое время прошивались, чтоб до такого додуматься.

[Bunta]

Всем доброго времени суток, форумчане. Сегодня успешно заменил все патрубки и залил антифриз в свою ненаглядную, заводится с полпинка, не греется, НО мотор трясёт и на холостых без подсоса обороты совсем не держит. Зажигание отрегулировано нормально, учитывая то, как легко машина заводится, но вот почему мотор трясёт? Нужно регулировать карбюратор и подгонять смесь?

Просветите пожалуйста по этой теме, сам не знаю ничерта.

Так же, на счёт масла. Буду менять с зарплатой, вместе с соответствующим фильтром. Хотя масло в достатке и оно янтарного цвета, но всё же думаю поменять, от греха подальше.

С заменой масла связаны какие нибудь обязательные сопутствующие процедуры, по типу промывки и подобного?

Так же хочу поменять масло в коробке в то же время, что и в моторе. Нуждается ли коробка в промывке?

[Route_66]

Свечи проверить, зазоры выставить. Высоковольтные провода. Из-за крышки трамблера тоже может троить и колбасить не по-детски.

Карбюратор - проверить и выставить уровень бензина, отрегулировать холостой ход.

Опять же - зазоры в ГРМ. Если клапана поджаты, то нормальной компрессии не будет, и какой-то цилиндр может давать перебои, особенно на малых оборотах.

Промывать, если старое масло не совсем гудрон, не надо. Сливаешь старое масло, откручиваешь фильтр, дожидаешься, пока стечет. В новом фильтре резинку перед установкой смажь. Закручивать новый только руками, без дополнительных инструментов! Заливаешь новое масло. Имей в виду, что уровень установится не сразу, т.к. масло вязкое.

КПП и задний мост тоже промывать не надо, разве уж если там совсем стремная жижа, или если в слитом масле есть металлические частицы. Чтобы быстрее вытекло, можно перед сливом прогреть масло, проехав с десяток км. И перед сливом выкрутить пробки из контрольных отверстий.

не греется

WTF?! Греться должно. До 90 градусов, плюс-минус 5. Если существенно отклоняется в меньшую сторону, то это неисправен термостат. Так оставлять нельзя, тоже весьма вредно для двигателя.

[Bartholomew]

Колодки жидкости свечи...масло-все вспомнили...а про фильтры забыли...

И краник печки.

[Route_66]

Если не заедает и не течет, то пусть живет дальше.

[1300SL]

Route_66 это все хорошо...а как же про :-"замену масла производить на "прогретом/теплом" двигателе". Разжёвывать сразу надо, что бы потом не пропихивать...
Не греется-хм, смотря сколько греть и в чем твое понимание. не стабильная работа....причин много, но для начала про едь и прогрей движок до рабочей температуры. У меня тоже на газу стабильности нет до 70°-пропуски бывают...за то на 90 и не слышно как мотор работает-урчит.
Млять, это так начинает jaja напоминать. Шо тот поиском не рулил, шо Артемий не хочет...

Bartholomew за него, за кран-до сентября отдыхает, если конечно не с Якутии он...ф профиле не указано.

[Bunta]

WTF?! Греться должно. До 90 градусов, плюс-минус 5. Если существенно отклоняется в меньшую сторону, то это неисправен термостат. Так оставлять нельзя, тоже весьма вредно для двигателя.

Это я в том плане, что нагрев идёт в пределах нормы.

Свечи проверить, зазоры выставить. Высоковольтные провода. Из-за крышки трамблера тоже может троить и колбасить не по-детски.

Свечи новые и провода тоже. Про зазоры первый раз слышу, если честно. А крышка трамблёра в чём может быть виновата?