Флуд, флуд ,флуд., Общение на всевозможные темы.Том №2. Опции

[Slay]

Перестаньте гаджеты называть автомобилями в конце то концов...

[1300SL]

psl61785 апать ты нагнетаешь...контроль давления в шинах у мну в Жигули стоит блок предок, и в нем есть цепь "контроль износа тормозных колодок"

[ИванычЪ]

Вот это нафуфлудили....

[Festival58]

[Шем]

Вот это нафуфлудили....

Умеючи то - легко

Перестаньте гаджеты называть автомобилями в конце то концов...

Автомобиль - как был, так и остался - а вот, то - что в него натолкали гаджетов - это отдельная тема.

[Route_66]

В Германии сейчас целая тема - экспертиза проверила тысячи товаров - везде заложенная поломка... одна шестерёночка потоньше, или...

Так, что речь про гигантский запас не идёт - речь о том, что так называемые запрограммированные поломки - то есть кидок - если по-русски

Впервые поймал на этом больше 20 лет назад японских мудрецов из Canon с их убогим копировальным аппаратом (а-ля ксерокс) FC 226. Там после двух лет эксплуатации зеленая кнопочка стала проваливаться вхолостую. После разборки выяснилось, что массивная на вид кнопка скрывает под своей шляпкой тоненькую полистироловую ножку, от которой под прямым углом, без каких-либо усилителей, растет тоненькая же "полочка", которая своей поверхностью нажимает на микрик на плате клавиатуры. При этом форма детали выбрана именно такой, чтобы при отсутствии запаса прочности, создать еще и концентрацию напряжений в том месте, откуда "растет" эта "полочка". Мне, как инженеру, было откровенно дико видеть такое вопиюще безграмотное, как мне тогда казалось, решение. Тем более, что места внутри хватало с огромным избытком, и ничто не мешало многократно усилить конструкцию. Но было сделано именно так, как сделано. Вопрос поломки этой детали был только делом времени, причем весьма непродолжительного. Туда же и монструозную механику с туевой хучей пластиковых шестереночек, рычажков, эксцентриков, кулачков и роликов, приводимую в движение одним-единственным моторчиком. Немцы в те годы предпочитали постваить 2 или 3 отдельных двигателя, сведя всю кинематику к наипростейшей. Только не выдержали гонки за дешевизной, и в конце концов погнали такой же шлак.

[Шем]

Впервые поймал на этом больше 20 лет назад японских мудрецов из Canon с их убогим копировальным аппаратом (а-ля ксерокс)

Но если в те годы - можно было хотя бы отдать в ремонт - то сегодня большинство техники проще выбросить.

[psl61785]

1. Про пыль из катов я - это уже в инете видел... мантры гуляют - только пока не понятно - как из выпускного коллектора пыль попадёт во впускной... остальное мелочи. В остальном - не надо изолентой заклеивать ЧекИнжен. Когда загораются опдобные значки - означает, что необходиом найти причину - а не заглушить его прошивкой.

происходит обратная тяга на выпускном без всякого check engine

2. Касаемо припоя - не надо рассказывать сказки. Я с детства с паяльником благо отец работал на оборонном заводе, который производил приборы - поэтому с электронными компонентами дома не было проблем - и когда он принёс "серебряный" припой - вот это была бомба.

Поскольку надёжность пайки с подобным припоем - на голову выше, чем с обычным мягким.

И сегодня нет проблем в мире - с качественным монтажом, а то, что кто-то там накосячил с видеочипами - это возвращаемся к твоей схеме - 3 копейки рождают миллионы - родили...

BGA паяется не паяльником

Что такое автоматические фары? Про ЛЕД упустим - их нет подобных в массовом секторе и пока не предвидится. Даже у премиум марок - это идёт в полном топе или оплачивается. как отдельная опция.

выше кидал видео https://www.youtube.com/watch?v=7RpBGBmvJOQ...eature=youtu.be

Электронный руль - это шлак... поскольку на скорости классический качественный гидроусилитель даёт чёткую обратную связь - электроусилитель снабжён искусственным усилием и на относительно высокой скорости, например после 180 км/ч - дико дискомфортно. Кому подобное нравится - я ХЗ... но спорить не буду - каждому своё. Кстати у меня гидроисилитель на месте вращался одним пальцем и без усилий.

я не про эур говорил, а про отсутствие механического контакта между рулевым колесом и рулевой рейкой, как у электронной педали газа

Сообщение отредактировал psl61785 - 24.9.2019, 17:54

[Шем]

происходит обратная тяга на выпускном без всякого check engine

Обратная тяга в выхлопном коллекторе - это нонсенс, хотя мифы на сей счёт блуждают по инету. Противодавление в выхлопной системе - да есть, но это не обратная тяга - при этом один клапан открыт, другой закрыт... если клапана будут работать в ином режиме - то конечно, будет творится ХЗ, что - при этом машина и поедет, как телега с одной чахлой лошадью.

И тем более пыль керамическая... которая обратно в ДВС залетает - тогда бы автомобили через 150 тык. км - все дружно шли бы на ёлку...

Но такие проблемы только в инете в виде сенсаций. Поскольку мол вот кат - мы из него пыль выбили - керамическую... хотелось бы во-первых увидеть протокол экспертизы - что пыль керамическая, во-вторых получить заключение - что она попадала в цилиндры.

В остальном - там стоит Лямбда - и как только кат начинает подыхать - выбивает ДжекиЧан на панели приборов.

Последний визит летом к дилеру - мол ребята машина проехала 140 тык. - может пора заменить каты? На меня так мастер смены с улыбкой посмотрел - а что мол ДжекиЧан выбивает? Или не едет?... Я мол - да нет, но каты, они же... на что мастер - как появятся симптомы - милости просим, а так не надо себе мозг ломать.

Да, у ребят бывало - когда каты физически разрушались вхлам (как правило попадание бензина и взрыв), лопались соты - ДВС переставал набирать мощность, машина по попросту не ехали - противодавление зашкаливало - куски керамики попадали в ДВС - но так мне сложно представить, как на таком автомобиле ездить...

BGA паяется не паяльником

В промышленности ни чего паяльником не паяется.

выше кидал видео https://www.youtube.com/watch?v=7RpBGBmvJOQ

Я тебе по моему про видео ответил... это опции идут на премиуме и в топе. При том, часто красиво в рекламе, нежели в жизни. И это не революция - ради чего бежать покупать новую машину.

Я так же написал - что линзованный галоген, би-ксенон - светит так же достойно.

я не про эур говорил, а про отсутствие механического контакта между рулевым колесом и рулевой рейкой, как у электронной педали газа

Я так же тебе ответил - про то, что системы прямого взаимодействие между рулём и рейкой - а именно гидроусилитель намного лучше - в плане ощущения автомобилем. Даже электроусилитель уже шляпа, и уж не говоря про системы которые не связаны с рейкой.

И приведи мне пожалуйста плюсы данной системы - для меня, как для водителя? Что она мне даст по сравнению с качественным гидроусилителем?

Подытоживая про авто - у каждого свои предпочтения, главные точки. При том я хочу сразу откинуть финансовую сторону - поскольку это вообще отдельная тема и порой является решающей не в зависимости - что там и как.

Берём вакуум, коммунизм- что всё бесплатно :) - так вот для меня в машине - безопасность - каркас, подушки, системы типо ЕСП... далее комфорт кондей/климат, размер салона, комфорт подвески. Остальное для меня абсолютно не несёт ни какой смысловой нагрузки.

Даже больше - как говорится "ни чего не встаёт" не на какие современные машины... даже не шевелится :) исключительно в разрезе - ну хрен с ним, куда деваться.

[Route_66]

я не про эур говорил, а про отсутствие механического контакта между рулевым колесом и рулевой рейкой, как у электронной педали газа

Обесточивание автомобиля = Потеря управления. Дальше можно не продолжать. Перечень преимуществ после этого мне уже не интересен.

[1300SL]

Route_66 а у него без бенза...на атомарном реакторе...скорее током долбанет чем напруга пропадает.

[Шем]

Ток я тоже ошибся, палку / перед вторым youtube, а не после, сорян))

Огромное спасибо!

Шем и картинки тож в имедж ставь шоб не ссылки были...

Не могу... у меня фотки нарушают правила форума, а нормальные ББ коды я вставить не могу - форум на каком-то дурацком движке - объясняет мне - что двухуровневые ББ коды типо нельзя - бредятина, больше ни где такого нет.

У меня свой фотоальбом на собственном ресурсе - там разумеется могу вставить и миниатюру, и средний размер - в любой форум, кроме этого. Для Москвича - пришлось заводить фотоальбом на каком-то левом ресурсе... Но мне не удобно туда заливать постоянно фотки.

Я честно говоря - после того, как Яндекс Фотки кинули всех - больше не готов заниматься ерундой на чьих-то ресурсах. Несколько лет фотки закачивал, делал альбомы/категории и тут вдруг чья та пятка зачесалась - а ну его всё наф давай ресурс закроем. Пиндец полный.

Пришлось искать варианты и на свой ресурс устанавливать piwigo - по сути динамический автономный сайт. Теперь пофиг у кого и что с пятками. Накроется piwigo - но не будет у меня обновлений - да и душа из них вон, всё, что надо - сегодня есть и на работоспособность не влияет.

[Route_66]

Route_66 а у него без бенза...на атомарном реакторе...скорее током долбанет чем напруга пропадает.

КЗ или обрыв в цепи может случиться при любом источнике электроэнергии. Понятный мне автомобиль должен в таком случае дать возможность спокойно съехать на обочину и безопасно остановиться. А не продолжать неуправляемое прямолинейное равномерное движение по инерции, в соответствии с 1-м законом Ньютона.

Сообщение отредактировал Route_66 - 24.9.2019, 20:19

[Шем]

А разрешите немного позитива в тему принести.



Сообщение отредактировал Шем - 25.9.2019, 1:07

[Lyzhenkov]

2 минуты послушал- эта пздц,достижения мирового автомобилестроения,новые технологии... Технологии загнившего запада и разработка фиата

[Шем]

2 минуты послушал- эта пздц,достижения мирового автомобилестроения,новые технологии... Технологии загнившего запада и разработка фиата

Не вникай... не твоего возрастного уровня фильм. Без обид и это не оскорбление.

Надо было родится и пожить в СССР - что бы данный фильм воспринимался с теплотой и для меня является некой "машиной времени".

Не понять - молодым, атмосферу СССР, наш уклад жизни.

Так, что сорри... про Ауди постить не буду

[Lyzhenkov]

про Ауди постить не буду

Там по интереснее будет,даже рекламные ролики на 1,5минуты информативнее чем это в 11 минут,по крайне мере-там действительно рассказывают о новых разработках систем безопасности и полного привода. Да любой ролик про немецкий автопром тех лет спускает на землю,что у нас как не умели делать,так и не научаться



Вот не про ауди,машина тех же лет (середина 70х)

[Шем]

Там по интереснее будет,даже рекламные ролики на 1,5минуты информативнее чем это в 11 минут,по крайне мере-там действительно рассказывают о новых разработках систем безопасности и полного привода. Да любой ролик про немецкий автопром тех лет спускает на землю,что у нас как не умели делать,так и не научаться

Вот не про ауди,машина тех же лет (середина 70х)

Я как бы верю - про их технологии и даже рад за них. К сожалению - интереса к этому особого нет, особенно про иностарьё. Видимо с ностальгией плохо

И какой смысл проводить сравнение ВАЗа с иномарками на форуме ВАЗ-2106??? Вообще не врубаюсь - вот честно.

Сообщение отредактировал Шем - 25.9.2019, 3:07

[1300SL]

А есть таки тема : "битвы на монтировках"

[Slay]

И нечего трогать аудиводов )))