Облегчение распредвала 21213 фото, Смысл темы, снять лишний металл с распредвала Опции

[STEPA 62]

Как говорится самый главный тюнинг начинается с облегчения массы.






Нашёл я в магазине распредвал древних годов. я удивился, что они были раньше такие же как облегчил я. За исключением ширины самих кулачков



Это сравнение по весу со старым 2101-07 распредвалом. Чуть позже сделаю фото с родным нивским 21213 распредом.
Вот ещё металлического мяса немного снял.


Сообщение отредактировал STEPA 62 - 4.1.2013, 9:40

[srg_a]

ну теперь точно повалит

[STEPA 62]

ну теперь точно повалит

Эт точно.

[Bartholomew]

После обработки распреда требуется балансировка?

[yrikk]

здается мне, не в том месте вы товарищ облегчаете. там нагрузки довольно не хилые такие, а ты ребер понарезал......нужно было хоть галтели оставлять....то что ты нашел советский видимо еще распредвал, не значит что он такой-же самый. на заводе в кб люди не просто так валы рассчитывают

Сообщение отредактировал yrikk - 4.1.2013, 10:08

[STEPA 62]

После обработки распреда требуется балансировка?

Распредвалы по моему вообще не балансируют, хотя х.з.

здается мне, не в том месте вы товарищ облегчаете. там нагрузки довольно не хилые такие, а ты ребер понарезал......нужно было хоть галтели оставлять....то что ты нашел советский видимо еще распредвал, не значит что он такой-же самый. на заводе в кб люди не просто так валы рассчитывают

Галтели я совсем не срезал их видно на фото. А выносливость вала в месте с облегченными титановыми тарелками и облегченными клапанами будет на высоте. На днях он уже будет крутиться на высоких оборотах.

[yrikk]

галтелей там нет.галтель должна быть эллипсной а ты просто снял на конус,а на последних фото вообще 2 буртика нарезано. то-есть у тебя 2 дополнительно нагруженный пояса. че-то сильно сомнительна польза такого тюниха... обрежет эту хуету к чертовой матери- силы инерции и знакопеременные нагрузки.....кто тя вообще надоумил на такую хрень время тратить? лучше-б каналы расточил и сж поднял...больше толку будет

[STEPA 62]

галтелей там нет.галтель должна быть эллипсной а ты просто снял на конус,а на последних фото вообще 2 буртика нарезано. то-есть у тебя 2 дополнительно нагруженный пояса. че-то сильно сомнительна польза такого тюниха... обрежет эту хуету к чертовой матери- силы инерции и знакопеременные нагрузки.....кто тя вообще надоумил на такую хрень время тратить? лучше-б каналы расточил и сж поднял...больше толку будет

Покатаемся посмотрим, а каналы и С.Ж. уже сделаны давно и минус 2мм с головы.

[Господин поручик]

знакопеременные нагрузки.....

Где там такие нагрузки? Отвечай, yrikk...только без мата

[wernum]

все конечно норм...тока вот слишком тонкое тело вращение чтобы такие мелкие разницы в весе могли чтото добавить... хотя раз уж резал то и балансировать стоит... если двиг будет крутиться 6000 то вал 3000 крутиться... хотябы в центрах крутани)))

Сообщение отредактировал wernum - 5.1.2013, 0:19

[STEPA 62]

все конечно норм...тока вот слишком тонкое тело вращение чтобы такие мелкие разницы в весе могли чтото добавить... хотя раз уж резал то и балансировать стоит... если двиг будет крутиться 6000 то вал 3000 крутиться... хотябы в центрах крутани)))

Саш, в цетрах крутится огонь. Мотор кручу 7500-8000.
http://www.youtube.com/watch?v=DoOOMgkMzVo...eature=youtu.be

Сообщение отредактировал STEPA 62 - 5.1.2013, 2:07

[yrikk]

знакопеременные нагрузки.....

Где там такие нагрузки? Отвечай, yrikk...только без мата

не вопрос) мат без электричества. распредвал в процессе работы испытывает циклические переменные и знакопеременные нагрузки. циклические переменные испытывает при стабильной работе на одном режиме-к примеру это стабильный холостой ход(постоянные обороты). а знакопеременные возникают при перегрузках связанных с перегазовкой, неравномерным поступлением топливо-воздушной смеси в цилиндры и т.п а нагрузки эти возикают из-за самой формы распредвала- кулачок нажал рокер-нагрузка появилась, отпустил-нагрузка пропала. т.е распредвал в процессе работы постоянно скручивается

галтелей там нет.галтель должна быть эллипсной а ты просто снял на конус,а на последних фото вообще 2 буртика нарезано. то-есть у тебя 2 дополнительно нагруженный пояса. че-то сильно сомнительна польза такого тюниха... обрежет эту хуету к чертовой матери- силы инерции и знакопеременные нагрузки.....кто тя вообще надоумил на такую хрень время тратить? лучше-б каналы расточил и сж поднял...больше толку будет

Покатаемся посмотрим, а каналы и С.Ж. уже сделаны давно и минус 2мм с головы.

а чево тогда вал какой-нибудь горбатый не поставиш? благо выбор их сейчас есть


пы.сы вопрос вслед- у тебя сделаны на поршнях выборки под клапана?

Сообщение отредактировал yrikk - 5.1.2013, 11:05

[STEPA 62]

а чево тогда вал какой-нибудь горбатый не поставиш? благо выбор их сейчас есть


пы.сы вопрос вслед- у тебя сделаны на поршнях выборки под клапана?

На счёт вала пока стесняюсь ставить горбатые. Цековки в поршнях имеются, поршня -2мм 2110 с плавающим пальцем.

Сообщение отредактировал STEPA 62 - 5.1.2013, 11:27

[yrikk]

ну че тогда можно сказать, наука наукой, а руки блин чешутся спасает то, что если его все-же обрежет, то кроме самого вала ниче ни пострадает- движка хоть жива останется

[STEPA 62]

ну че тогда можно сказать, наука наукой, а руки блин чешутся спасает то, что если его все-же обрежет, то кроме самого вала ниче ни пострадает- движка хоть жива останется

Дык и я про тоже. Всё опробую отпишусь.

Сообщение отредактировал STEPA 62 - 5.1.2013, 20:15

[Enkei]

Эмм, а нафига?
Распредвал не испытывает нагрузок центробежных, т.к. он невелик в сечении и вращается вдвое медленнее колена. А испытывает он нагрузку торсионную, на скручивание, которой(нагрузке) ты очень помог в деле его разрушения.

Теоретически, менее шероховатая поверхность имеет меньше концентраторов напряжений, это да. Но, с другой стороны, ты срезаешь упрочненный проковкой слой. Так что хз...

[STEPA 62]

Эмм, а нафига?
Распредвал не испытывает нагрузок центробежных, т.к. он невелик в сечении и вращается вдвое медленнее колена. А испытывает он нагрузку торсионную, на скручивание, которой(нагрузке) ты очень помог в деле его разрушения.

Ну и опробуем его на прочность. Почему нет? Где ещё можно увидеть такое? А коли выдержит, то облегчать буду его ещё хлеще, пока не найду его критическую точку. Это всё как говориться для общего развития и для расширения кругозора тюнинха. Когда есть возможность на досуге заниматься этим, то почему бы нет.

Сообщение отредактировал STEPA 62 - 5.1.2013, 20:48

[Enkei]

Ну, эксперименты приветствуются

[yrikk]

меня больше всего смущает другое- РВ при изготовлении проходит поверхностную закалку токами высокой частоты-тоесть вал снаружи каленый, а внутри-сырой. делается это дя увеличения прочности вала. так от, получается ты до сырого спилил вся и у тя зебра получилась- сырое/каленое.ему-бы отпуск сделать и закалку потом- так была-б совсем другая история.
облегчи и маховик уже до кучи

[STEPA 62]

меня больше всего смущает другое- РВ при изготовлении проходит поверхностную закалку токами высокой частоты-тоесть вал снаружи каленый, а внутри-сырой. делается это дя увеличения прочности вала. так от, получается ты до сырого спилил вся и у тя зебра получилась- сырое/каленое.ему-бы отпуск сделать и закалку потом- так была-б совсем другая история.
облегчи и маховик уже до кучи

Если честно, то нихрена он не каленый был. Видимо по технологии они должны калиться, а на самом деле всё это только на бумаге. А по поводу маховика, это самая моя первая облегчёнка была ещё в 2003 году на 2112.
А сейчас даже до колена добрался и с него сшиб немного мяса. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry580219

Сообщение отредактировал STEPA 62 - 5.1.2013, 23:56