Дорабока задней независимой подвески на класику, Речь пойдёт о подвески с бмв е34 Опции

[NNEONN]

Имееться в наличии мост бмв е34 как на фото 1. Для установки на класику необходимо както уменьшиться колею этого моста, так как задняя колея нашего моста 1321мм, А моста БМВ 1495.
Получаеться что надо вырезать с адней балки БМВ 10~12 см. Вот сообственно вопрос где это зделать...

1

Я думаю обрезать крепление редуктора по полосе 3 и вырезать кусок метала между полосками 2-3 и таким же брозом укоротив шрусы, Подогнув и обратно приварив крепление редуктора



Сообщение отредактировал NNEONN - 5.11.2012, 23:48

[artem4eg]

мне кажется намного проще будет арки раскатать

[NNEONN]

Та арки и так будут наваривать с гольфа но + 8 см не много ли? да и реина 195/55

[ASpirin641]

Дохлая затея.
тебе придётся резать рычаги подвески, мало того, что сварить их ровно надо постараться, так еще и думать как на шрузах шлицы нарезать под гранаты, т.к. резать и варить их - безумие, будет 100% биение! И еще, какая главная передача у этого моста? Моторчик-то провернёт колёсики?

[>BOSYAK<]

В целом идея не плохая, но даже допустим если все получится что имеем на выходе кроме более комфортной подвески сзади? скорость и ускорение?врядли. с родной трансмиссией и движком. вот еслибы все вместе от бумера вкорячить, но это уже совсем другая история

[wernum]

а не рассматривали вариант в увеличением вылета? стоковый вылет 29 вроде...если поставить с вылетом например 50 то убереш 4см сразу...мона и больше вылет найти...в стоке например при 175 резине я се поставил еще проставки по 10мм с каждой стороны...и еще хочю поставить чтоб пошире зделать...и ниче не цепляет

я так просто к примеру вылет написал...можно подобрать то что надо чтоб ничего не мудрить...мост лучше не резать совсем а то нетак все работать может потом...так что арки с гольфа + увеличенный вылет дисков и ниче резать может вообще и непридеться)))

Сообщение отредактировал wernum - 11.11.2012, 22:57

[DJVENOM]

Туда диски 15 только лезут. Меньше тормоза не дают. ДУмаю всмпо вега брать там 45 вылет максимум А это всёравно уже при 15 в плюс превращаеться.... Пока про резку в раздумьях. базу расширить то можно но нехотелось бы чтобы сильно выглядывали колёсья... Мужики а где можно арки с гольфа купить?

ЗЫ: Двигатель 21124 с турбинкой поэтому получаем не только комфорт но и долгоиграющий - не разваливающийся редухтор с блокировкой+ ЗДТ (На класику этот наборчик намного дороже стоит... ГП 3.7 будит. Мотор будит 270 сил.

Сообщение отредактировал DJVENOM - 12.11.2012, 16:07

[>BOSYAK<]

...Двигатель 21124 с турбинкой поэтому получаем не только комфорт но и долгоиграющий - не разваливающийся редухтор с блокировкой+ ЗДТ (На класику этот наборчик намного дороже стоит... ГП 3.7 будит. Мотор будит 270 сил...

ну тогда все должно быть гут, желаю удачи, буду следить за твоей переделкой, очень интересно.

[NNEONN]

Как только всё подготовлю в своей теме всё опишу, и распишу.

[wernum]

1495 это при каком вылете на бехе?
а 15мм в плюсе на колее классики это нормуль... даже со стоковыми арками задними никуда ничего выперать не будет

Сообщение отредактировал wernum - 12.11.2012, 22:28

[NNEONN]

Получается не 15 мм а см. на бешке Вылет (ET), мм: 10 - 20 п стандарту...

[Вазульский]

может лучше продать и купить более подходящий вариант?
Е21 - 1377 мм
Е30 - 1415 мм
Е28 - 1470 мм
Е34 - 1487 мм
Е32 - 1550 мм

[Неистребимый]

Имееться в наличии мост бмв е34 как на фото 1. Для установки на класику необходимо както уменьшиться колею этого моста, так как задняя колея нашего моста 1321мм, А моста БМВ 1495.
Получаеться что надо вырезать с адней балки БМВ 10~12 см. Вот сообственно вопрос где это зделать...

1

Я думаю обрезать крепление редуктора по полосе 3 и вырезать кусок метала между полосками 2-3 и таким же брозом укоротив шрусы, Подогнув и обратно приварив крепление редуктора

Дешевле и проще раскатать арки. Что это даст? Это даст более широкую колею, следовательно машина станет устойчивее и плюс понты

[NNEONN]

может лучше продать и купить более подходящий вариант?
Е21 - 1377 мм
Е30 - 1415 мм
Е28 - 1470 мм
Е34 - 1487 мм
Е32 - 1550 мм

Может и лучше, но этот уже куплен. оте 30 разница небольшая а е21 ставить смысла нет...
Арки буду навариваться с гольфа 2 - интереснее чем раскатка... Ну всеравно нехотелось бы чтобы грязь с задних колёс летела по кругу на машинки.

[Вазульский]

разница с Е30, как раз те самые сантиметры, на которые ты хочешь "запилить" от Е34.

[NNEONN]

На е30 Аморт отдельно от прижины?

[Вазульский]

да

Сообщение отредактировал Вазульский - 14.11.2012, 10:18

[DJVENOM]

ОТдельно не пойдет будет ставиться пневмостойка!

[NNEONN]

да

плохо...

Сообщение отредактировал NNEONN - 14.11.2012, 22:14

[Вазульский]

а мне казалось, что проще вживить пневму, как раз при раздельных амортах и пружинах