Динамический (инерционный) наддув Опции

[rabbit 03]

Я вообще не загоняюсь этим- потеря мощности ради 10г экономи- не интересно. Пусть там хоть как отверстия будут расположены- овчинка выделки не стоит на наших моторах. Там же из-за тумана прохождение в диффузоры затруднено.

[booBot]

Раз наблюдается потеря мощности - значит СПИРТ сделан неправильно, вот и всё.
Если бы конструкция была правильной, как на американских картинках, то и мощность бы подросла, и расход чуть понизился.

[rabbit 03]

Не гони- американцы ж сами написали, что мощность теряется, что подъем ТОЛЬКО на холодном моторе. Бессмысленный спор у нас...

[booBot]

Где это они такое писали?!?!
Сам ты гонишь!

Американцы намерили чёткий рост момента и мощности при использовании anular booster'а и неподогреваемого ВК. Не надо выдумывать отсебятину. Двигатель - естественно - прогрет.

То, что у твоего токаря получаются неправильные СПИРТы, не доказывает, что annular booster'ы "не работают".

[rabbit 03]

Ставь, я тебя не отговариваю, конфликтный ты какой... Еще свечи Дудышева прикупи- вообще расход будет 3л и тяги как у Пазика.

Вообще такое складывается впечатление, что ты рекламируешь спирты, честно... Ну не работают они как рассказывают, поверь. Ты сам пробовал? Закажи- потом отпишешься что да как. А так, без испытаний на своем авто, ты доказываешь, что есть реальная польза.

[booBot]

Где я что-то рекламировал?

Пан Примус свой СПИРТ делает не совсем аккуратно, и получается у него неоптимальный МД. Да и только для солексов он их точит, а я солекс и трёхметровой палкой трогать не стану.

В последний раз говорю: annular booster'ы не только американские дрэгрэйсеры используют, в отечественных карбюраторах К-88 и К-89 они тоже есть.

Чем лучше распыляется топливо - тем однороднее смесь. А это позволяет использовать заряд ТВС наилучшим образом (разумеется, если зажигание не трамблёрное, а настоящее!).

[док-артур]

кто в шахе организовывал забор холодного(с улицы) воздуха в карбюратор? в девятине есть спецотверствие в передней панели для воздухозаборника, а в 06 ума не приложу куда можно вкорячить этот воздухозаборник.

[Festival58]

док-артур а можно узнать зачем холодный воздух ?

[док-артур]

для нормальной работы двигателя нужен воздух 30-35град. летом под капотом температура 50-60град. движок теряет мощность,расход топлива увеличивается.

[s_scout]

...летом под капотом температура 50-60град....

Не поверите, но намного больше. ~90. С боку от радиатора есть овальное отверстие, но вся пыль будет в воздухане. Лучше мутить отвод горячего воздуха из подкапотного в комплексе - типа окна/кепки/козырька на крышке капота. Но к данной теме это не относится.. Оффтопим-с..

Сообщение отредактировал s_scout - 8.4.2015, 22:42

[Solex]

..в 06 ума не приложу куда можно вкорячить этот воздухозаборник.

Вместо фары дальнего если не резать капот. У кого то видел в очках между фар.

[ИванычЪ]

Ну нафик ..У меня 70 двиг.. тармос. Цука.. Езжу..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 8.4.2015, 23:17

[Bartholomew]

ума не приложу куда можно вкорячить воздухозаборник.

Вам поможет шноркель.