Электронные реле регуляторы, статистика - лучше , хуже и чем . Опции

[Aloha]

Стандартный регулятор 121.3702 СССР - силовой транзистор КТ805АМ - падению напряжения на регуляторе - 1.1В. (по паспорту до 2В)
Аналог стандартного 83.3702 - Силовой транзистор BD243C - падение напряжения на регуляторе 0.8В. (по паспорту до 1.5В)


зы Почему задумал собрать статистику ? Многие до сих пор ездят со старым генератором в силу разных обстоятельств . В связи с этим пользуются типовым реле регулятором . На холостых наблюдается проблема падения напряжения борт сети и разряд аккумулятора . Поэтому , чем меньше падение напряжения на реле , тем больше КПД генератора в любом диапазоне оборотов а главное на холостых .

Сообщение отредактировал Aloha - 29.11.2011, 17:01

[doc-bart]

Без статистики сообщаю всем интересующимся. Реле-регулятор на транзисторе имеет конечное сопротивление даже в полностью открытом состоянии. Поэтому тока намагничивания ротора генератора не хватает для обеспечения нагрузки в виде даже одного ближнего света + габариты на холостых оборотах ( на светофоре ночью). Все параметры генераторов обозначены при использовании старого контактного РР380. Выходов намечается три.
1) Замутить реле-регулятор на полевике с изолированным затвором - у него падение 0,03 В на переходе - есть в Инете такая схемка, но нужен друг-радиолюбитель и некоторые финансовые затраты.
2) Нагрузить выход реле-регулятора ( 67 ) на обмотку реле ( от восьмерки на 30А ), а контакты реле на замыкание состыковать с проводом, идущим к генератору ( 67 оранжевый, мама на проводе ) и к 15 выводу ( он же плюс аккум, он же 15 от замка зажигания ) Получится электронный регулятор с релейным выходом ( это идея, сам не проверял, но должно работать.)
Недавно проверил - изврат еще тот. Релюшка для этого не предназначена, может не выдержать. В общем, не рекомендую.
3) Особо извращенный. Отдельным тумблером в ночное время при ближнем или дальнем коротить выводы 15 и 67 на реле регуляторе. Как вариант - релюшка, закорачивающая 15 и 67 при включении ближнего либо дальнего света.

Сообщение отредактировал doc-bart - 28.8.2012, 15:09

[jeniok]

Допустим, меня интересует реле регулятор на полевике.
Есть смысл. Низкое сопротивление открытого перехода (а это сотые доли ома) это не только отсуствие падения напряжения, но и отсуствие нагрева, что в свою очередь повышает надежность. Да и полевик копье стоит. Подкиньте схему, ту что вы видели

[doc-bart]

Допустим, меня интересует реле регулятор на полевике.
Есть смысл. Низкое сопротивление открытого перехода (а это сотые доли ома) это не только отсуствие падения напряжения, но и отсуствие нагрева, что в свою очередь повышает надежность. Да и полевик копье стоит. Подкиньте схему, ту что вы видели

Даю ссылку на форум ВАЗ2107. Автор уверяет, что схема работает. Единственно, что эта схема предназначена для Г222. Чтобы использовать в Г221, нужно доработать щеточный узел. "Земляную" щетку надо оторвать от "земли", т.е. "массы" и присоединить к плюсу ( выход генератора ). Выглядит как перепиливание перемычки между щеткодержателем и массой и присоединение отдельным проводом к плюсу. Второй провод остается, как и раньше, для регулировки. Опыты на столе с полевиком показали предпочтение IRFZ 44 N ( цена около 1 USD ) корпус ТО220. У него при токе 2 А падение напряжения 100 мВ, рассеиваемая мощность в данном случае 200 мВт.

http://forum2107.info/showthread.php?t=2061

Сообщение отредактировал doc-bart - 28.8.2012, 14:55