Нужна помощь электрика, общие вопросы по электрике Опции

[Вазульский]

в соседней ветке выяснил, что моя проблема не связана со стартером, а просто ее появление совпала по времени.
суть в следующем. при движении с включенным ближним светом, в момент включения поворота, реле поворота делает три щелчка как обычно, а потом начинает быстро щелкать, при этом скачет стрелка тахометра и лампочки в фонарях моргают быстро и тускло. если выключить ближний, оставив габариты, то подобного не происходит по началу, но после раза пятого включения поворотов симптомы вновь проявляются. из того что менял - контактная группа, но это началось еще до замены. может ли такое быть из-за плохо натянутого ремня генератора? Менял карлсона, может плохо натянул ремень? но он не свистит.

[Mitka]

Проверяй все толстые провода под капотом: массу, "+" на генераторе, АКБ... Какое напряжение в бортсети?

Сообщение отредактировал Mitka - 11.4.2012, 21:12

[4VIK4]

Я так понял, что плафоны салона выключены и при нажатии на сигнал или вкл света, светодиодные лампочки моргают?
Если так, попробуй сами лампочки зашунтировать резистором, примерно 750 Ом - 1 кОм.

Все правильно ты понял...схема есть она стандартная ...не каких доработок я не делал с освещением салона кроме замены лампочек на диодные...блок предохранителей у меня от волги..посмотрел его вроде все в порядке все изолированно.Что такое за шунтировать(впаять, вмастырить?)?в какое место в проводке ?

[Ролакс]

Припаиваеш резистор параллельно с/диодной лампочке, одна нога на один вывод лампочки, другая на другой.

[Moder_007]

Так добрался и сюда..! Значит вот... Проблема такая... Имею нестабильное напряжение на борту... На холостых оборотах да и на низких тоже есть подмигивание всего что только можно..! Моргает слабо но не заметить не возможно..! На высоких оборотах всё идёт в норму..! Акум новый... Думал гену прошило, снял увидел то что он наверное с момента выпуска машины не менялся, и было решено заменить..! Купил новый, поставил, а не так всё просто проблема осталась..! Да есть ещё один касяк появляется ИНОГДА..! При нагрузки на сеть наченает клацать реле поворотников, к примеру включаю печку или дальний свет наченает клацать реле, моргет зелёная лампочка на приборке типа поворотник включен, хотя на машине нечего не моргает..! Ну как то так..! Какие есть мысли по этому поводу..?

[payalnikk]

...Купил новый, поставил, а не так всё просто проблема осталась..!

Нужно привести в порядок (или избавиться) силовую колодку. Проверить/почистить 10-й предохранитель и его держатель, поджать, почистить массу на РН, проверить/почистить его контакты...

Да есть ещё один касяк появляется ИНОГДА..!

Скорее всего теряется масса на контрольке поворотов. Единственное не могу понять - причем здесь печка.

[Moder_007]

...Купил новый, поставил, а не так всё просто проблема осталась..!

Нужно привести в порядок (или избавиться) силовую колодку. Проверить/почистить 10-й предохранитель и его держатель, поджать, почистить массу на РН, проверить/почистить его контакты...

Да есть ещё один касяк появляется ИНОГДА..!

Скорее всего теряется масса на контрольке поворотов. Единственное не могу понять - причем здесь печка.

Массу чистил..! Преды тоже..! Не помогло..! А на счёт печьки мне тож интересно..! Как только грузишь систему так и начинается..! На счёт силовой коробки..! Выдергивал провода, заменил конекторы проблема осталась..!

Сообщение отредактировал Moder_007 - 13.4.2012, 11:16

[payalnikk]

...Массу чистил..! Преды тоже..! Не помогло..!

Массу конкретно где? Пред менял, а держатель чистил? Или посмотрел он целый и успокоился?
По предохранителям рекомендую заглянуть сюда.
Если все делал точно и все новое и ничего не работает, то или не там делал или так делал (не в обиду). Если взял новый генератор потому что он не менялся "наверное с момента выпуска машины", то рекомендую заодно приобрести тестер (мультиметр) и почитать, хотя бы тут или тут. На последней ссылке есть схема по которой можно переделать цепь заряда.

Еще ты не говорил что делал с силовой колодкой или рекомендация была просто проигнорирована? Так же касается не освещен вопрос по массе на лампочке котрольки поворотов.... Делалось что нибудь?

З.Ы. Пожалуйста описывай конкретно, что делалось, где (в каком узле), чем, как и результаты измерений, изменений... потому как здесь не телепаты и на фразы "все менял, все чистил и смотрел, а ничего не работает" трудно ответить по существу, к тому же не известно действительно что то делалось или нет.

[Moder_007]

...Массу чистил..! Преды тоже..! Не помогло..!

Массу конкретно где? Пред менял, а держатель чистил? Или посмотрел он целый и успокоился?
По предохранителям рекомендую заглянуть сюда.
Если все делал точно и все новое и ничего не работает, то или не там делал или так делал (не в обиду). Если взял новый генератор потому что он не менялся "наверное с момента выпуска машины", то рекомендую заодно приобрести тестер (мультиметр) и почитать, хотя бы тут или тут. На последней ссылке есть схема по которой можно переделать цепь заряда.

Еще ты не говорил что делал с силовой колодкой или рекомендация была просто проигнорирована? Так же касается не освещен вопрос по массе на лампочке котрольки поворотов.... Делалось что нибудь?

З.Ы. Пожалуйста описывай конкретно, что делалось, где (в каком узле), чем, как и результаты измерений, изменений... потому как здесь не телепаты и на фразы "все менял, все чистил и смотрел, а ничего не работает" трудно ответить по существу, к тому же не известно действительно что то делалось или нет.

Хорошо пот существу..! Менял реле заряда дважды..! Коробку с предами снимал полностью и всё чистил..! Преды все новые поставил..! Массы чистил от акума к движке и к кузову..! Так же с низу от каробки к кузову..!
По массе от реле поворотов ещё не добрался..! Жду выходные..!

[marat1414]

решили поставить подрулевые от шеви нивы

со светом и поворотником разобрался, асе работает, но есть кое-какие сомнения

купил я такую кнопку 3-х позиционную


схема работы кнопки такая


в инете подключения света и поворотников для классики такая



Так вот выше я перечеркнул красно-серый провод(ближний свет), подключение у меня иначе.


На 3-х позиционной кнопке
минусы как положено на H, U,D

габариты ( я скрутил зеленый и черно-серый провода) на I (чтоб горели во 2 и 3 позициях)

а красно-серый (ближний свет) на L , чтоб горел в 3 положении.

Теперь у меня так, при положении 2 горят габариты и можно включать дальний свет.
При положении 3 горят габариты, ближний и можно включать дальний свет.

Так вот в 3 положении при включении дальнего, у меня как будто ближнии горит в 2 накала, так должно быть? (такой эффект был в старом родном переключателе, в среднем нефиксированном положении при переключении с ближнего на дальний)

[П@ш@]

Так вот в 3 положении при включении дальнего, у меня как будто ближнии горит в 2 накала, так должно быть? (такой эффект был в старом родном переключателе, в среднем нефиксированном положении при переключении с ближнего на дальний)

Так у тебя так и сделано... на родном переключателе при включении дальнего света, отключается ближний.
то что у тебя сейчас черевато 2 последствиями: большая нагрузка генератора на дальнем ( нагрузка около 30а), и перегрев стёкол, могут лопнуть...
на вскидку поставь релюшку нормально замкнутую, чтоб при вкличении дальнего разрывалась цепь ближнего.

[marat1414]

а 4-х контактное реле пойдет? или какое надо?

[П@ш@]

а 4-х контактное реле пойдет? или какое надо?

обычно это 5ти контактное.
тебе нужно реле, силовые контакты которого в первоначальном положении замкнуты, а при подаче напряжения на обмотку контакты разорвуться.

Сообщение отредактировал П@ш@ - 14.4.2012, 19:21

[marat1414]

а в разрыв чего надо будет ставить?

ох уж эта электрика)

[П@ш@]

а в разрыв чего надо будет ставить?

ох уж эта электрика)

силовые - в разрыв провода, питающего обмотку реле ближнего света,
обмотка - паралельно обмотки реле дальнего.
расположить очень удобно под капотом около реле ближнего/дальнего.

[FLuckY]

Приветствую всех участников!
Скажите пожалуйста, есть ли какие-либо ограничения на изменения, вносимые в электрическую схему авто? Я хочу полностью поменять схему, тип проводов, добавить новые электрические элементы и блоки и т.п. Если есть ГОСТы на это дело, поделитесь пожалуйста инфой )

P.S. может кто подскажет, почему я не могу создать новую тему в форуме. а то пишет, что запрещено и хоть тресни ))

[cacao]

помогите как можно быстрее) проблема такого характера
у меня в догоге начал плавиться предохранитель
№10 (8А) - обмотка возбуждения генератора (статор) и регулятор напряжения.


я замения его нвый очень сильно греется но до того как начнет плавиться не дожидался, останавливался и ждал что бы остыл


в чем проблема? реле регулятора?

обороты на холостом ходе около 2000 на регулировал блин)

[FLuckY]

помогите как можно быстрее) проблема такого характера
у меня в догоге начал плавиться предохранитель
№10 (8А) - обмотка возбуждения генератора (статор) и регулятор напряжения.


я замения его нвый очень сильно греется но до того как начнет плавиться не дожидался, останавливался и ждал что бы остыл


в чем проблема? реле регулятора?

обороты на холостом ходе около 2000 на регулировал блин)

Если предохранитель не сгорает сразу, то вряд ли там к.з. Имхо дело именно в регуляторе (если конечно схема штатная)

[cacao]

помогите как можно быстрее) проблема такого характера
у меня в догоге начал плавиться предохранитель
№10 (8А) - обмотка возбуждения генератора (статор) и регулятор напряжения.


я замения его нвый очень сильно греется но до того как начнет плавиться не дожидался, останавливался и ждал что бы остыл


в чем проблема? реле регулятора?

обороты на холостом ходе около 2000 на регулировал блин)

Если предохранитель не сгорает сразу, то вряд ли там к.з. Имхо дело именно в регуляторе (если конечно схема штатная)

схема штатная...

Тоесть нужно его заменить?

[FLuckY]

помогите как можно быстрее) проблема такого характера
у меня в догоге начал плавиться предохранитель
№10 (8А) - обмотка возбуждения генератора (статор) и регулятор напряжения.


я замения его нвый очень сильно греется но до того как начнет плавиться не дожидался, останавливался и ждал что бы остыл


в чем проблема? реле регулятора?

обороты на холостом ходе около 2000 на регулировал блин)

Если предохранитель не сгорает сразу, то вряд ли там к.з. Имхо дело именно в регуляторе (если конечно схема штатная)

схема штатная...

Тоесть нужно его заменить?

Я бы нашел схему этого регулятора и попробывал бы понять, почему именно такое произошло. Может есть какие-нибудь диагностические испытания... может дело вообще не в нем. Тут желательно услышать мнение электрика, работающего с автомобилями.