Нужна помощь электрика, общие вопросы по электрике Опции

[igor-pribytov]

столкнулся со следующей проблемой: при выключенном зажигании стрелки приборов, показывающих количество топливо и температуру двигателя, находятся справа; при включении зажигания - приходят в нормальное положение, сложилось впечатление, что такая проблема возникла после того, как я поменял сигнализацию(( всем заранее благодарен за помощь

[sanika]

Кстати моя проблема оказалась в плохом контакте в силовой колодке. Обгорели и окислились конаткы с АКБ. Сегодня обходил все магазаины, но нигде ее не нашел. А какой принцип у нее? Какая цель?

[filipp]

sanika

Могу только предположить: "чтоб снять удобнее было какой либо узел всборе с проводами", а так лишний раз мозг выносить владельцу колодки

igor-pribytov

Полярность перепутал в панель когда лазил скорее всего
либо масса плохая у этих датчиков может быть

Сообщение отредактировал filipp - 4.4.2012, 20:33

[sanika]

Игорь. для начала попробуй выключить блок сигналки. Если при выключеном зажигании стрелки уходя вправо (в положение полный бак, температура зашкаливает и масло) значит идет ток на них а такого быть не должно. Возможно где-то полярность попутал?

[igor-pribytov]

сегодня еще раз разобрал панель и щиток, отключил сигнализацию:
1)снял приборный щиток, отключив от него все провода - стрелка на указателе уровня топлива - справа, остальные стрелки слева
2)подключил щиток(не подключая сигу) - стрелка на указателе уровня топлива - справа, остальные стрелки слева
3)повернул выключатель зажигания - стрелка на указателе уровня топлива встала в положение, похожее на правильное, остальные стрелки остались слева(какие лампочки загорелись не записывал)

4)подключил щиток, подключил сигу - так же, как в пункте "3"

неисправен указатель уровня топлива??? или что-то не так подключаю???

[Витян68]

ребят,не нашёл точно подходящей темы,решил сюда написать.вопрос в следующем поставил на свою Ласточку генератор от 8-ки,но всё равно когда включаю свет,обороты печки падают почти вдвое.где ещё может быть потеря напряжения?или так и должно быть?

[filipp]

ребят,не нашёл точно подходящей темы,решил сюда написать.вопрос в следующем поставил на свою Ласточку генератор от 8-ки,но всё равно когда включаю свет,обороты печки падают почти вдвое.где ещё может быть потеря напряжения?или так и должно быть?

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-generator.html Рис.9.9 "Серо-белый провод не подключен ?"
Либо схему электрооборудования не переделал.

Сообщение отредактировал filipp - 6.4.2012, 23:10

[Mitka]

... поставил на свою Ласточку генератор от 8-ки,но всё равно когда включаю свет,обороты печки падают почти вдвое...

Генератор новый или БУ? На 55 А или больше?

[Витян68]

... поставил на свою Ласточку генератор от 8-ки,но всё равно когда включаю свет,обороты печки падают почти вдвое...

Генератор новый или БУ? На 55 А или больше?

новый,на 55А

ребят,не нашёл точно подходящей темы,решил сюда написать.вопрос в следующем поставил на свою Ласточку генератор от 8-ки,но всё равно когда включаю свет,обороты печки падают почти вдвое.где ещё может быть потеря напряжения?или так и должно быть?

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-generator.html Рис.9.9 "Серо-белый провод не подключен ?"
Либо схему электрооборудования не переделал.

провод подключен,а схему я в интернете прочёл как устанавливать восьмёрошный на шестёрку,вроде всё так сделал

[filipp]

Витян68
Тогда смотри ремень "Проскальзывание"
Сечение пробода с генератора + и с аккумулятора на корпус - "Возможно мало"
Померь напряжение на клеммах акб до запуска, 900 об, 1500об, 3000 об. при разных включенных потребителях на каждом режиме "результат замера напиши"
Лампа генератора горит при заглушенном ?

Место подключения этого серо белого провода соедини с + акб напрямую, если поможет то нужно провода смотреть и лампочку

Сообщение отредактировал filipp - 7.4.2012, 12:45

[Витян68]

спасибо большое,у меня кстати минусовая клемма разлохматилась вся.надо будет поменять.ещё раз спасибо огромное

[marat1414]

поставил новую кнопку габаритов

старая схема была такая




на новой кнопке пришлось зеленый (V) и серый (I) провода скрутить

то есть теперь размыкаются черный и скрученные два провода,
а на старой схеме они по отдельности были разомкнуты, можно ли мне оставить новую схему? нигде ничего не будет?

[1300SL]

можно-не чего не будет.

[valdemar8909]

...и все лампочки на приборки приказали долго жить....

Походу был большой перезаряд или плохой контакт в силовой колодке (именно провод от аккумулятоа) или плохой контакт на одной из клемм аккумулятора (слетела клема), возможно и плохая масса с АКБ на кузов. В результате чего АКБ мог отключиться от цепи авто и генератор не имея нагрузкой АКБ (с большим шансом выхода из сторя РН) дал пререзаряд.

горит один габарит спереди с лева, и сзади с права...

Тут проще - нужно проверить 8-й предохранитель.

По ближнему и дальнему свету, если они не работают оба, то проблема может быть в силовой колодке или подрулевом преключателе.
Если дальний свет заработал, а ближний нет, при условии что предохранители (5-й и 6-й) целые, то если реле БС срабатывает (щелкает) при переключении подрулевого на БС, нужно проверить/заменить реле БС или просто замкнуть на нем розовый и красный с синей полоской провода (30-й и 87-й контакты реле БС). Если после замыкания проводов БС появиться, нужно заменить реле. Если при переключении подрулевого на БС реле ближнего не срабатывает - смотреть массу на реле (черный провод), подрулевой переключатель и опять же реле БС, у него может катушка уйти в обрыв.
Если при замыкании проводов на реле БС, ближний не появился - смотреть розовый провод (от реле к АКБ), предохранители, лампочки в фарах (на вид спираль может быть целая, но на самом деле в обрыве).

З.Ы. начни поиски с силовой колодки, замени ее а на провода обожми новые мамки, а лучше избавься от нее, за ондно и от многих проблем в будущем.
З.З.Ы. Реле может (ИМХО должно) греться, конечно не сильно, но ощутимо.

возникла другая проблема после замены реле РС527 появился ближний ,а вот дальний пропал((((но там оказывается два реле РС527.....могло ли второе выйти из строя?
И еще как избавится от силовой колодки?????просто скрутить провода?

Сообщение отредактировал valdemar8909 - 9.4.2012, 16:04

[payalnikk]

но там оказывается два реле РС527.....могло ли второе выйти из строя?

Конечно два реле - одно на БС, другое на ДС.
Реле ДС Тоже могло выйти из строя, но при замене реле БС, могли соскочить провода с реле ДС или еще что то в его цепи, проверь его так же как описывал проверку реле ближнего.

просто скрутить провода?

Можешь просто скрутить провода, например болтом. Потом конечно все заизалировать.

[valdemar8909]

но там оказывается два реле РС527.....могло ли второе выйти из строя?

Конечно два реле - одно на БС, другое на ДС.
Реле ДС Тоже могло выйти из строя, но при замене реле БС, могли соскочить провода с реле ДС или еще что то в его цепи, проверь его так же как описывал проверку реле ближнего.

просто скрутить провода?

Можешь просто скрутить провода, например болтом. Потом конечно все заизалировать.

спасибо!!!!пойду пробовать!!

[urik29ru]

доброго дня всем! народ есть тут хороший спец по электрике и аккумуляторам?

[super_gut]

Хе, а если мы напишем НЕТ, то вопроса не последует ?

Задавайте вопрос, здесь достаточно разбирающихся !

[Nikolas70]

urik29ru, конечно же, спрашивайте. Какие проблемы?

[Роман Кировоград]

доброго дня всем! народ есть тут хороший спец по электрике и аккумуляторам?

можно тут спрашивать, а можно и тут http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...ost&p=40956 , и тут
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...ost&p=88188