Нужна помощь электрика, общие вопросы по электрике Опции

[KiberZera]

Это сильно выше нормы? можно так ездить или нет?

[Tolik2402]

мерял чем?

[Ролакс]

можно и нужно.

[KiberZera]

Мерил самым обычным мультиметром типа этого http://img.hyund-accent.ru/images_hyund/ac...oG2HUyNIRn4.jpg
Ну раз можно и нужно то ладно.
Просто боюсь, не выведет ли это из строя аккумулятор или проводку?

[Ролакс]

не выведет..погляди не кипит ли при работе и последи за уровнем..впрочем если уровень норм остается,то и хорошо.

[ИванычЪ]

Просто боюсь, не выведет ли это из строя аккумулятор или проводку?

Чтобы не бояться и не показать себя лохом , читай мурзилку.. Хоть и не всю , но хотя бы в тех местах где есть сомнения.. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...onstrukcii.html ... ну ведь чёрным и по русски.. 13.9 -14.5..

[KiberZera]

Спасибо большое!

[KiberZera]

В общем то 14,5-15 это много на холостых. Снял генератор.. Беда в том была. что он весь в масле, антифризе, сверху все это капало. В итоге всё акислилось, диодный мост мокрый.

[ИванычЪ]

Проверь нижние заглушки на впускном коллекторе.. У главбухши так геник сгнил..

[Maxim_sh]

Машина 1990 года. Постоянно свеитилась контрольная лампа зарядки акб. При этом напряжение в простое составляет 12.81В - 12.83В, при заведенном двигателе напряжение 14.53В - 14.55В. Под рукой было работающее реле РС 702, после замены, при зажигании контрольная лампа заряда не светится, при заведенном двигателе контрольная лампа зарядки акб светится. На клемме 15 регулятора напряжение составляет 11,83В, а на клемме 67 - 11.53В.
В чем может быть причина? В регуляторе напряжения или в самом генераторе?

[Ролакс]

подключение к реле не попутано? правее акб по схеме..хотя бы по цветам проверь
http://radikal.ru/lfp/i018.radikal.ru/1105...3564b07.jpg/htm

[Maxim_sh]

подключение к реле не попутано? правее акб по схеме..хотя бы по цветам проверь
http://radikal.ru/lfp/i018.radikal.ru/1105...3564b07.jpg/htm

Подключение точно не перепутано, все делал по схеме и цветам. Я сталкиваюсь с такой ситуацией в первый раз. Т.к я владею машиной относительно недавно и руки добрались только вчера, не знаю насчет правильности подключения выводов к самому генератору, может что перепутал пред.владелец. Поэтому хочу узнать, может ли быть проблема из-за регулятора напряжения, прежде чем снимать сам генератор.
Почему грешу на выводы генератора(правильность подключения) из-за того, что при проверке контрольной лампой желтого провода(который идет от диодного моста насколько я помню), лампа не светиться и начинает светиться только после заводки двигателя, к сожалению осциллографа у меня нет и я не могу не разбирая генератор сказать о состоянии диодов.

Сообщение отредактировал Maxim_sh - 9.4.2017, 22:40

[ИванычЪ]

при проверке контрольной лампой желтого провода(который идет от диодного моста насколько я помню), лампа не светиться и начинает светиться только после заводки двигателя,

Жолтый провод имеет +12 при включении зажигания .. Поэтому контролькой не светится.. А при работающем генике , на жолтом - 0 .. Этим сигналом и включается реле отключающее лампочку на приборке.. Я уже более 20 лет на классике катаю.. И осцилограф у меня есть .. Даже два.. Вот и ни разу этими приборами жигу не чинил.. Для геника хватает мультика. На генере два провода сигнальных и один силовой.. там спутать тока с жуткого перепоя можно..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 9.4.2017, 23:12

[Maxim_sh]

Жолтый провод имеет +12 при включении зажигания .. Поэтому контролькой не светится.. А при работающем генике , на жолтом - 0 .. Этим сигналом и включается реле отключающее лампочку на приборке.. Я уже более 20 лет на классике катаю.. И осцилограф у меня есть .. Даже два.. Вот и ни разу этими приборами жигу не чинил.. Для геника хватает мультика. На генере два провода сигнальных и один силовой.. там спутать тока с жуткого перепоя можно..

Меня наверно неправильно поняли. Я говорю о том, что при повороте ключа в положение "Зажигание", но не заводя двигатель как раз эти 12В не подаются, контрольная лампочка не светится! В тоже время при включении зажигания она должна гаснуть, а не светиться.

[ИванычЪ]

Ну я читать то умею.. при проверке контрольной лампой желтого провода.. Ни слова про лампочку на приборке.. Ну и к слову , контролька - лампочка с проводами.. очень полезный девайс для ремонта авто.. Ну а если на жолтом нет +12 при подаче зажигания , то это нужно разбираться.. А может " колхозники " не то реле на лампочку втулили ?? А лампочка генератора должна гаснуть только после запуска двигателя..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 9.4.2017, 23:58

[Maxim_sh]

Ну я читать то умею.. при проверке контрольной лампой желтого провода.. Ни слова про лампочку на приборке.. Ну и к слову , контролька - лампочка с проводами.. очень полезный девайс для ремонта авто.. Ну а если на жолтом нет +12 при подаче зажигания , то это нужно разбираться.. А может " колхозники " не то реле на лампочку втулили ?? А лампочка генератора должна гаснуть только после запуска двигателя..

А что вас смутило в формулировке "при проверке контрольной лампой желтого провода"? Я подключив один крокодил к плюсу акб, а второй щуп к концу желтого провода, который идет к реле и провернув ключ в положение зажигания, лампочка должна загореться?

[ИванычЪ]

А что вас смутило в формулировке "при проверке контрольной лампой желтого провода"? Я подключив один крокодил к плюсу акб, а второй щуп к концу желтого провода, который идет к реле и провернув ключ в положение зажигания, лампочка должна загореться?

И как она загорится ?? если один крокодил на + батареи , а второй на + жолтого провода ??? На жолтом , повторюсь , ноль появляется .. Только при начале работы генератора..

[Maxim_sh]

И как она загорится ?? если один крокодил на + батареи , а второй на + жолтого провода ??? На жолтом , повторюсь , ноль появляется .. Только при начале работы генератора..

https://www.youtube.com/watch?v=6UbEG9x6BHA...zX&index=26
С 5:28 как раз показывается. Я наверно недопонимаю?Если есть возможность объясните, что делаю неправильно.

[ИванычЪ]

Если есть возможность объясните, что делаю неправильно.

Неправильно с самого начала.. Нужно было сразу указать какой генератор утановлен в авто..

[ExL]

Мож там зубилкогена а схему с контролькой не переделали, вот и светится когда не надо =)
Кстати победил я свои поворотники, оказалось до смешного просто, поскольку у меня теперь диоды остался только повторитель с лампочкой
он то и создавал нагрузку на реле чтобы то вообще пахало
повторитель перегорел и поворотник вовсе отказался работать а увидел я это только после того как уже панель раскидал и залез в реле.