Вольтметр вместо часов, Самый простой способ установки Опции

[Pioneer'ik =)]

от уазика да как стандартные часы 1 в 1 . только подсветку забыл как сделать ?какой цоколь туда и от чего воткнуть можно ?

Дак ты бы хоть фотку выложил. Я, например, не держал его в руках... и даже не знаю какой он там есть. А разве там не такой как у штатных часов?
Вот фотку в инете нашел, дак точно такой же. Точно такие же и в спидометре и в тахометре, и в маленьких приборах. Хотя.. смотря какого года у тебя часы. С любой приборки старой вытащи цоколь

это погоди у меня на часах тупо 3 папы торчит (контакты) и все . а на уазике 2 контакта и просто трубка под лампу .. без клеммы . вот я и спрашиваю где цоколь взять от чего ? а подключить я смогу )


вот в эту трубу как лампу запихать ?

от уазика да как стандартные часы 1 в 1 . только подсветку забыл как сделать ?какой цоколь туда и от чего воткнуть можно ?

Дак ты бы хоть фотку выложил. Я, например, не держал его в руках... и даже не знаю какой он там есть. А разве там не такой как у штатных часов?
Вот фотку в инете нашел, дак точно такой же. Точно такие же и в спидометре и в тахометре, и в маленьких приборах. Хотя.. смотря какого года у тебя часы. С любой приборки старой вытащи цоколь

это погоди у меня на часах тупо 3 папы торчит (контакты) и все . а на уазике 2 контакта и просто трубка под лампу .. без клеммы . вот я и спрашиваю где цоколь взять от чего ? а подключить я смогу )


вот в эту трубу как лампу запихать ? http://www.google.ru/imgres?q=%D0%B2%D0%BE...024&bih=655

[Mr.Smit]

....

Берещь любую старую приборку и снимаешь с нее. Можешь на лампу намотать изоленты тряпчаной и туда затолкать. Хотя, на сколько я помню, там как раз и стоит такой цоколь... хотя, могу ошибаться, давно в снимал часы



Отметил красным где стоят, видно правда плохо )))

Сообщение отредактировал Mr.Smit - 25.12.2012, 12:31

[Pioneer'ik =)]

короче я понял должно быть так http://forum.infocentr.ru/index.php?topic=186398.0

а у меня часы старого образца еще там просто тупо 3 контакта и все . и чтоб лампочки даже заменить нужно их разбирать а они же не разборные .

[Exe Jack]

от уазика да как стандартные часы 1 в 1 . только подсветку забыл как сделать ?какой цоколь туда и от чего воткнуть можно ?

Дак ты бы хоть фотку выложил. Я, например, не держал его в руках... и даже не знаю какой он там есть. А разве там не такой как у штатных часов?
Вот фотку в инете нашел, дак точно такой же. Точно такие же и в спидометре и в тахометре, и в маленьких приборах. Хотя.. смотря какого года у тебя часы. С любой приборки старой вытащи цоколь

это погоди у меня на часах тупо 3 папы торчит (контакты) и все . а на уазике 2 контакта и просто трубка под лампу .. без клеммы . вот я и спрашиваю где цоколь взять от чего ? а подключить я смогу )

вот в эту трубу как лампу запихать ? http://www.google.ru/imgres?q=%D0%B2%D0%BE...024&bih=655

Так вытащи лампочку из часов и засунь в тахометр и будет тебе счастье!

[Pioneer'ik =)]

все понял просто в магазе спрашиваю цоколь в часы есть говорит таких не существует .

[Mr.Smit]

короче я понял должно быть так http://forum.infocentr.ru/index.php?topic=186398.0

а у меня часы старого образца еще там просто тупо 3 контакта и все . и чтоб лампочки даже заменить нужно их разбирать а они же не разборные .

А у тебя как? Есть еще другой вариант часов, там подсветка не так реализована, стоят цоколя как на ВАЗ 2108

все понял просто в магазе спрашиваю цоколь в часы есть говорит таких не существует .

Ты, скорее, не найдешь такой цоколь. проще либо приборку найти на разборке и в тихаря откромсать его, либо как писал выше, намотать тупо изоленты и вставить. Можно многое что придумать.

Купи светодиодной ленты и сделай с нее подсветку

Сообщение отредактировал Mr.Smit - 25.12.2012, 12:36

[Pioneer'ik =)]

блин это все в прошлом )) у меня раньше была 6 ) так что лент светодиодных пока не надо )) да попробую может от повторителя цоколь подойдет ..

[Mr. SLI]

А я се такой прикупил


млин классная штука

Боятся мороза и жары, не советую!
Оптимальный вариант вольтметр от УАЗа (диаметр 60мм)

Сообщение отредактировал Mr. SLI - 8.1.2013, 1:40

[Knjaz]

А я се такой прикупил


млин классная штука

Боятся мороза и жары, не советую!
Оптимальный вариант вольтметр от УАЗа (диаметр 60мм)

У меня он сейчас завышает папругу до 18 вольт, так что вольтметр из него никакой !!

[Ролакс]

У меня он сейчас завышает папругу до 18 вольт, так что вольтметр из него никакой !!

брачокс..с точностью до 0.1В показывает,сравнивал
да и летом/зимой все четко-просто брак надо вовремя сменить

[krab_89]

Подскажите пожалуйста,откуда еще, кроме как от подсветки бардачка можно взять "+"(у меня в бардачке загорается свет даже без ключа зажигания)

[Ролакс]

можно к штатным часам подключиться

[krab_89]

можно к штатным часам подключиться

Хорошо бы было,если бы он от зажигания включался! Если от какого-нибудь прибора "+" взять, например от топливного датчика, будел ли работать? изменятся ли показания датчика?

[Ролакс]

можно к штатным часам подключиться

Хорошо бы было,если бы он от зажигания включался!

а зачем?часы потребляют всего то 6мА-те на год можно бросать спокойно

[ed309]

Подскажите почему при нагреве панели перестает работать вольтметр (УАЗ-кий). Пока машина холодная все ок.

[kosty1339]

А я сделал по другому, купил консоль семерошную, и на место часов воткнул вольтметр, потом фото выложу, получилось отлично!

Друзья а зачем вольтметр???? не лечше поставить амперметр!!!! с него пользы больше.

[1300SL]

kosty1339 да какая разница.
первым делом в него буть то амперметр или вольтметр вы постоянно не пялитесь.
вторым делом знать идет ли заряд или разряд по силе тока, как бы правильно, но не актуально, если в дороге помер АКБ вы его ни чем не "воскресите".
ну и если вольтметр запитан от клем АКБ это самое то, достаточно видеть текущее напряжение борт сети 14,1В и вам этого достаточно...

[Warrior]

Друзья а зачем вольтметр???? не лечше поставить амперметр!!!! с него пользы больше.

Как ты себе представляешь в салоне амперметр? Проводами по 20 квадратоа его затаскивать?

[ritchi]

[quote name='1300SL' date='29.9.2013, 17:27' post='711041']
kosty1339 да какая разница.
первым делом в него буть то амперметр или вольтметр вы постоянно не пялитесь
вторым делом знать идет ли заряд или разряд по силе тока, как бы правильно, но не актуально, если в дороге помер АКБ вы его ни чем не "воскресите".

у меня была ситуевина когда перегорел пред.(не помню какой),зарядки не было и лампа не горела(она тоже бл.. запитана с того же преда!!)остановился на заправке а завести не смог.был бы доп прибор-успел бы заметить(проехал на ааккуме около 25 км)

[Warrior]

ЕСть повод поставить вольтметр на место штатных часов. Замер нужно на клеммах акб делать , если нет 14.3 вольт, то искать нужно. И про силовой клеммник неплохая подсказка , токи там гуляют немалые. Потому и клеммы усиленные. Ну и сама батарея может кирдыкнуться.

А часы куда? По моему самое удачное место именно для часов. Вольтметр там не пришей рукав.