ВАЗ-21063 Made in USSR Опции

[oledg]

Вместо этого резистора можно гвоздь поставить и будет всё путем.
У меня тоже пару раз вылетал. Машина ехать перестает, вовсе глохнет ))))

не катит! надо правильно подобрать резистор,а не гвоздь!

[anthitman]

Ответ на предыдущие сообщения (пардоньте, что так несвоевременно ):
На счет выпадающих бегунков, это время покажет, а пока за это время меня БСЗ не подводило, да и у знакомых стоят тоже все норм (видимо как попадется)

А по сути это последнее сообщение в данной теме, так как нежданно негаданно поменял я свою машинку на отечественный продукт АвтоВАЗа марки Калина. Жалко конечно свою машинку, но совпали обстоятельства, что и на шестерку покупатель нашелся за хорошие деньги и мне подвернулась в хорошем состоянии Калина, плюсом в которой является, то что я знаю все что происходило с данной машиной и что может всплыть в ближайшее время, ну и двигатель мощней

Ну и напоследок обещанные фото о покраске:
Лето нынче не выдалось у нас, пришлось готовить к покраске в гараже, но я работал только вручную так что пыли было не много, но пришлось отапливать гараж и поддерживать в нем температуру более 20 градусов, что немного ударило по кошельку родителей и вылилось порицанием в мой адрес

Какой была машина до я не сфоткал, но где то в начале темы есть пару фоток после покупки. А после подготовки (рихтовки, шпаклевки и бесконечного шорканья, которое заняло у меня неделю (6 дней) вместе с разборкой всех молдингов и прочих выступающих деталей автомобиля) она стала вот таким пятнистым барсом


Загрунтовано


Так же решил заодним и покрасить зеркала, процедуры те же но грунт специальный для пластика бесцветный (красишь как будто блесками ), можно даже с его помощью сделать эффект металлика


Собственно вот такая она стала после покраски/полировки, как новенькая аж душа радуется , диски кстати тоже покрасил


Окрашена была стандартным 202 цветом на 4 слоя (для надежности). Для первого раза получилось довольно таки неплохо, покрайней мере подготовка получилась на Ура, но вот с покраской дела обстоят хуже поясню в нескольких и думаю понятных всем словах:
- потеки (более менее исправлено четвертым слоем)
- "апельсиновая" корка на крыше (из-за маленьких габаритов гаража приходилось красить не под 90 градусов и краска ложилась неровно, да и краскопульт оставлял желать лучшего)
- шершавость лакокрасочного покрытия после покраски (исправлено полировкой, причина - плохая вентиляция гаража)

Но я остался доволен результатом и понял какое это все же неблагодарное дело. Хотя я до сих пор не пойму почему так дорого (от 10000р.) просто "облить" уже подготовленную машину своей краской в специальном малярном цехе, хотя делов то на 3 часа максимум с инфракрасной сушкой

Ну и напоследок про материалы. У меня ушло:
- большая банка мягкой шпаклевки Novol
- немного шпаклевки со стекловолокном Novol
- среднюю баночку финишной шпаклевки Novol
- набор шпателей
- много всякой гидрофобной шкурки зернистостью от 120р до 1500р
- брусок для шкурки
- бутылка растворителя 646
- куча ветоши
- 8 баллонов акрилового грунта Vika (да именно баллоны так как они мне достались нахаляву, и кстати учтите: не знаю как по качеству, но по количеству краски в баллонах фирмы Vika они существенно уступают другим производителям - проверено лично, хотя объем баллона одинаков)
- 1 баллон грунта для пластика (фирму не помню)
- 3 банки по литру акриловой краски Vika, цвет 202 ("белый снег" если не ошибаюсь, кстати отвердитель продается в комплекте, и еще вам могут втюхать "специальный" растворитель для нее, на банке которой написано - эквивалентный заменитель - растворитель 646, так что выбирать вам)
- 200 грамм профессиональной полироли №2 для свежей краски
- валенок и 100 литров воды

На этом все, тему можно закрывать.

P.S. Будут вопросы по теме обращайтесь. Всем спасибо за помощь и коментарии. Пока!

[Владимир PaperTi...]

Отличная работа, красиво вышло. Теперь диски подобрать красивые и зад бы пониже, а то так не особо смотрится, да и управляемость не очень.

[Joker!]

Отличная работа, красиво вышло. Теперь диски подобрать красивые и зад бы пониже, а то так не особо смотрится, да и управляемость не очень.

Я тож согласен,аккуратно выполнил работу молодца, а задок да надо ниже делать, а то как на табурете жёстко получаеться, сам испытал.

[anthitman]

Отличная работа, красиво вышло.

Я тож согласен,аккуратно выполнил работу молодца

Спасибо за хорошую оценку моего труда

Теперь диски подобрать красивые и зад бы пониже, а то так не особо смотрится, да и управляемость не очень.

Диски? Нее , я специально стоковыке покрасил, чтоб колпаки налепить хромированные, но один колпак найти так и не смог. А зад то да смотрится неахти, но с управляемостью можно поспорить, на скорости машинка лучше держала дорогу, чем на стандартных пружинах, но это по моим ощущениям, ну и плюс этих пружин в грузоперевозимости (что было для меня важно на момент замены пружин). Честно говоря в планах у меня была обратная замена на стоковые пружины, так как амортизаторы умерли за год эксплуатациии

а задок да надо ниже делать, а то как на табурете жёстко получаеться, сам испытал.

И не говори, но это когда один едешь, а если на задние сиденья посадить пару моих тётей, то в самый раз

[Ролакс]

Хотя я до сих пор не пойму почему так дорого (от 10000р.) просто "облить" уже подготовленную машину своей краской в специальном малярном цехе, хотя делов то на 3 часа максимум с инфракрасной сушкой

краскопульт весит много,вот в чем дело.
ждем тему про Калину

[anthitman]

краскопульт весит много,вот в чем дело.

а, ну да, чет я даже не подумал об этом

ждем тему про Калину

да без проблем, надо только фоток наделать

[Joker!]

И не говори, но это когда один едешь, а если на задние сиденья посадить пару моих тётей, то в самый раз
[/quote]


Как говориться хозяин барин, я в основном катаю пассажиров и меня устраивает посадка пружины должны работать, а не телепаться без нагрузки. Но согласись когда уж задрана тож не в кайф езда.

Сообщение отредактировал Joker! - 10.11.2014, 8:07

[anthitman]

Но согласись когда уж задрана тож не в кайф езда.

это то да, полностью согласен