Ауди 90., Воплощенная мечта. Опции

[Slay]

Механический инжектор это помоему вот такая приблуда,
и ставилась она на какие то старые ауди 80 (до бочки) 90 100 ("селедка", возможно и на "бочку") (не на все),
фольксвагены (какие точно? помоему golf точно), мерседесы..(W116, W123. W126, W201)
помоему еще на старых opel omega

Это лишь часть мех инжектора-мой родной дозатор))))Новых в продаже нет, восстановленный в москве стоит около 8500 руб. точность настройки для него нужна космическая, и как только появляется минимальная выработка на деталях (а за 20 лет она появится) он начинает ерундить.
Про Омеги не слышал. Да на мерсах и фольксвагенах такие стоят (модели не уточнял). На Ауди стояли на 80 и 100, а 90-это кузов 80 с дополнительными опциями и мотором от сотки.

[Kedr]

Вопрос. А ты знал о всех недостатках механического инжектора, прежде чем машину брать? Если бы я знал сразу, ну в жизни не связался бы.
Механические инжектора есть 3-х типов - К, КЕ, КЕ3 Джетроник, причем последние два - с электронным управлением (с мозгами). У всех них основа одна и та же - К Джетроник, но разнится конструкции некоторых узлов, есть наличие разных агрегатов, датчиков и т.п.
В общем механический впрыск надежен. Основа надежности - исправный бензонасос (электрический). При его неисправностях начинаются неустранимые глюки всего впрыска, т.к. эти впрыски высокого давления и они очень чувствительны к его изменению. Далее надежность упирается в дозатор (паук из которого торчат трубки форсунок). Из за механического износа в дозаторе может зависать плунжер и машина коптит как паровоз. Далее - форсунки. Они механические, открываются давлением топлива. Слышал что большинство фирм, промывающих инжектора не дает гарантию при промывке механических инжекторов этого класса, т.к. вроде форсунки после промывки могут крякнуть.
Далее идет регулятор разогрева и регулятор поддержания частоты ХХ на прогреве. Вот вроде и все. Если же впрыск с электронным управлением - это добавляет геморроя, т.к. большинство датчиков изношено и требует замены. Болезни - износ потенциометра подпорной пластины дозатора, датчика температуры (кстати это касается и К Джетроника), неисправности регулятора ХХ, отказ лямбда зонда, регулятора давления топлива. Так что советую уточнить что за впрыск на машине. Проверить легко - если к дозатору с любой стороны подходят провода к каким либо узлам - впрыск электронный. Точно установить можно сняв обшивку в ногах переднего пассажира. Если там есть электронный блок - значит впрыск с электроникой.

Сообщение отредактировал Kedr - 25.4.2012, 3:57

[Slay]

Кедр - прочитай темку внимательно)))Про инжектора я все изучил и все косяки мех.инжектора знал. Потому и заказал комплект электронного инжектора.
Кстати - мех форсунки ВООБЩЕ не промываются-смысла нет! Если будут вопросы -пиши я за месяц все типы инжекторов изучил)))
С электроникой кторую поставил косяков будет меньше-она до гениальности простая!(но дорогая))))

[VAZAN164]

на омегах электронный всегда был

[Slay]

на омегах электронный всегда был

Точно - на опелях ни когда не было мех.инжектора.
Нашел кстати датчик - австрийский дубликат, срок доставки 6 дней, цена 480 рублей. Осталось только добраться до Кемерово и оформитиь заказ.

[Slay]

Вчера через знакомого оплатил и оформил заказ, числа 5-6 в Кемерово прибудет мой датчик. Великая вещь интернет - узнать и заказать можно все что угодно. Знакомому на форд сиерру лохматых годов пришел полностью ремкомплект двигателя - вышло как на наши жигули!!!
Все - ожидаем прихода датчика, а за это время надо восстановить проводку в подкапотном - при диагностике и поиске концевиков порасплели жгуты и сделали несколько временных скруток

[Slay]

Давненько что то в тему не заходил. Пока возился с шестеркой Ауди так и стоит в рабочем гараже-так и не подходил к ней-пылью обросла как пень лишайниками))))Датчик прибыл, но из за всех этих праздников его забрал знакомый только сегодня-к вечеру обещал привезти.
Температурный датчик управления двигателем - вот его правильное название, а датчик температуры двигателя (что у меня стоял) - похожий, но смысл их работы совсем разный.

[Slay]

Ну вот-намотал вчера первую сотню на Ауди.Из плохого-надо ехать на диагностику - нет прогревочных и холостые великоваты, в остальном все отлично (вырубает правда АБС, но с ней позже буду разбираться).
Да - машинка не просто радует, она просто дарит ощущение полнейшего счастья))))Набольшую трассу пока не выбирался, но 180 уже прокатился - причем ощущения скорости нет - в машине тихо и спокойно))))На обгон идешь не задумываясь-вжимает в сиденье и моменталльно ускоряется.Понравилось кресло - даже в крутых поворотах не выпадываешь из него. В общем машинкой я полностью доволен)

[1300SL]

поздравляю

[Ролакс]

Т.е. датчик пока не дал требуемого от него?

[Slay]

Т.е. датчик пока не дал требуемого от него?

Дал - устойчивый пуск!!!Просто пусковые обороты по этой программе вручную выставляются, сегодня планируем еще разок диагностики провести - тогда точно все ясно станет

[Slay]

Вчера вечером не смог уехать домой. Что то не то твориться с впрыском топлива - машина тупо давилась.С диагностикой возникли тоже проблемы - у нас в городке в сервисе диагностика почему то мой блок не видит,а тот древний адаптер с работы (на котором первую диагностику делали) подключить не к чему. В общем как то надо электрика притащить в наш рабочий гараж - а он блин в пять закрывактся, а электрик до 6 на основной работе

[Slay]

Ну вроде договорился-сегодня если все срастется вечерком сделаем диагностику!

[griwin]

про мощность не много ошибся 133 л.с почитай историю этого движка он легенда,кпп мешалка или акпп?у меня 80 б4 ng 2.3 133 л.с акпп но хочу мешалку,акпп мощности не выдает,регистрируйся на http://www.audi-club.ru там много че интересного

[кобзев]

регистрируйся на http://www.audi-club.ru там много че интересного

Я сейчас закрою на это глаза.Это вроде как реклама, которая у нас запрещена.Пригласить в ауди клуб можно и в личке,ну и последнее, он скорее всего уже там зарегистрирован или в похожем.Удачи.

[Slay]

Самое интересное, что еще не зарегестрировался-так заходил, читал, но пока не засветился.
Про мощность движка - он именно 137 лошадей-была такая партия.
КПП механика - автоматы я вообще не признаю.

[1300SL]

акпп -не для мужиков

[Warrior]

акпп -не для мужиков

Точно!

[Slay]

Все - машинка на полном ходу и радует меня. Проблема оказалась жутко смешная- выкрутился регулятор концевика , т.е. машинка постоянно считала что педаль газа нажата)) Надо будет раздобыть этот к-лайн адаптер да впредь самому диагностику запускать. Вкрутил регулятор, для верности законтрогаил. С утра все как по книжке - завелась 1800 об, секунд 5 и сброс до 1200 об., чуть пошла температура к 50 - 750 оборотов.Проверил автозапуск - работает))))

[1300SL]

о как хорошо. иномарки говорят редко ломаються, но если редко-то метко-дорого.
надеюсь теперь ты в эту тему год не будешь залазить хай машинка радует поездками а не ремонтами...
чувствую что свою скоро всю руками перещупаю. доведу до "идеала" и перестанет она меня интересовать...