ШареГ, Машина для себя... Опции

[П@ш@]

Всем здрасте! Вернулся я после долгого отсутствия, и теперь с чистой, белой совестью и красным военным билетом решил создать темку о своём ШареГе.

Немного о жизни машинки: Первый его хозяин был дедок, как и что он ездил загадка, знаем только то, что за все 8 лет владения машиной он ничего с ним не делал, даже не менял масло в двигателе, а только подливал его (узнали только после покупки, сняв крышку клапанов, была битком забита солидолом... отделались заменой распредвала), в конце владения отдал его толи сыну толи внуку, который чуть покатавшись и покоцав его, отдал его назад, а дед его продал. Отец его купил у того самого деда в декабре 1997 года с пробегом в 70 тыс.. Сразу после покупки машина была промовилена от и до, положен хороший слой (даже несколько) мастики на днище, утеплён пол. Потихоньку машину "пичкали" самодельными блоками зажигания, сигналками, вольметрами и т.д. Ездит у меня отец аккуратно, аварий не у него, не у меня небыло (тьфу тьфу тьфу). С 14 лет сел за руль я... сначала по дачам, потом по посёлку и гаражам, потом больше, получив права пересодил отца на пассажирское сиденье. А 3 года назат Отец купил себе ещё одного "друга" а ШареГ перекочевал ко мне. Живя у нас ШареГ старательно исполнял роль машины хоть куда: и в город и на дачу, и в роли вездехода на дачу весной. Никогда он нас не подводил, всегда привозил домой, что очень радует. Всё же он имеет свой характер, причём не всегда гладкий и пушисты, например, когда 2,5 года назад прицепили ему фаркоп, с дачи я еле доехал, сгладил вину только переборкой карба и зыменой масла . По сей день он остаётся у меня, являясь по сути членом семьи, поддерживаю его в том состоянии что был всегда, стараюсь чтото улучшить, добавить. На вопрос сколько хочу за машину всегда отвечаю не продаётся .

И так: ВАЗ - 21063, декабрь 1989 года рождения, цвет - тёмно-бежевый.
Двигатель 1300, пробежат без малого 160 тыс. км., карбюратор 2107-...20. все внутренности движка родные, мотор не беребирался, несмотря на это компрессия 10,7 во всех горшках.
Коробка так же родная 4хступка, редуктор 4,1.
Музыка: голова пионер DEH3750MP, в дверях 13см JVC, под передними сидушками блины SONY.
фото прилагается (сразу хочу извиниться за качество фото, т.к. делалось телефоном, а так же за грязную машинку, у нас потеплело, в городе грязь...)




подкапот:

салон:





Что сделано по машине:
Электронное многоискровое зажигание, причём многоискровое не только при запуске, но и при работе двигателя;;
Электронный октан-корректор, работающий совместно с электронным зажиганием;
Принудительно включение вентилятора;
Доработка центрального стоп-сигнала (при нажатии на педаль моргает 3 раза и загорается постоянно);
Задержка выключеня салонного освещения;
Автоматическое включение фар ближнего света при запуске двигателя;
ЭСП на передние стёкла;
Противотуманки;
Установлена сигналка с китайского авто (вопреки всем слухам работает без сбоев);
ЦЗ на все двери, с кнопкой запирания с салона;
зеркала с подогревом (самопал);
открывание багажника из салона (сделано тросиком, потомучто так мне удобнее);
руль пилот мастер;
вибра в дверях и задних крыльях;
Самопальная центральная консоль, на которой добавлено:
- цифровой вольтметр;
- ещё одна пониженная скорость вентилятора печки;
- управление обогревом и обдувом заднего стекла;
- удобный подлокотник;
- спец кармашек для мобилы ;
- шаговое управление работой стеклоочистителей;
- индикатор открытой двери (концевики стоят в самих дверях, позволяя определять даже двери защёлкнутые на 1 щелчок.

Всё что сделано с машиной сделано своими руками, готовое покупалось только актуаторы для дверей и ЭСП.
Планы на машину:
Поменять подвеску и рулевые тяги;
Поколдовать с карбюратором;
Продолжать работы с салоном (первое на очереди обивка дверей);
Светодиодные задние фары;
Что-нибудь низкочастотное в заднюю полку;
Задние ЭСП;
Немного затонировать зад;
5тиступка. - сразу вопрос: есть в загашнике коробка по ходу 2121, придётся все внутренности менять?

По мере поступления новых идей и их реализаций, а так же просто так буду отписываться.

Сообщение отредактировал П@ш@ - 12.12.2012, 22:49

[П@ш@]

Хорошее решение для этих кнопок. Я свои планирую использовать для управления круиз-контролем.

тоже хорошее решение. у тебя инжектор?

[Warrior]

тоже хорошее решение. у тебя инжектор?

Да. Инжектор.

[Сержик]

Да. Инжектор.

Прошитый?

[Warrior]

Прошитый?

На 1326 раз!

[oledg]

На 1326 раз!

это как?

[П@ш@]

это как?

меня больше волнует вопрос как он не сбился со счёта)

По машинке: повозился с тормозами: перебрал передние суппорта, еле выдавил поршни... столько каки за долгие года накопилось, что жуть...
ну и сделал так, чтобы моргали не 4 фары, а все 6) зачем? да просто так)

[Господин поручик]

ну и сделал так, чтобы моргали не 4 фары, а все 6)

Одобрям

[oledg]

Одобрям

принимаем

[П@ш@]

После переборки суппортов потёк один из цилиндов левого суппорта. заменил на другой, не течёт, жижа не уходит, но: слабый тормоз слева... что я не пробывал: менял перемычку на суппорте, болт шланга, менял местами колодки, менял колодки вообще, прокачивал, прокачивал, прокачивал... нет эффекта, хоть убей... машину тянет вправо при торможении, при резком левое колесо не блокируется... с правым всё отлично...
Завтра поеду куплю шланг новый, болтик и трубку...

[ИванычЪ]

После переборки суппортов потёк один из цилиндов левого суппорта. заменил на другой, не течёт, жижа не уходит, но: слабый тормоз слева... что я не пробывал: менял перемычку на суппорте, болт шланга, менял местами колодки, менял колодки вообще, прокачивал, прокачивал, прокачивал... нет эффекта, хоть убей... машину тянет вправо при торможении, при резком левое колесо не блокируется... с правым всё отлично...
Завтра поеду куплю шланг новый, болтик и трубку...

А точно не клинит левый?. У меня такое порно при приклине было.. Если диск тоньше нормы и колодка изношена , то супорт выходит дальше рекомендованного заводом , ну и может перекашиваться..

[П@ш@]

А точно не клинит левый?. У меня такое порно при приклине было.. Если диск тоньше нормы и колодка изношена , то супорт выходит дальше рекомендованного заводом , ну и может перекашиваться..

колодки в прошлом году менял. только только полностью разбирал/чистил суппорта. не клин 100%. на вывешанном колесе немного придывив педаль чётко выходят оба поршенька и намертво (рукой в смысле не провернуть) тормозит диск. при отпускании тормоза как и положенно сами отходят за счёт резиновых колечек внутренних. почему не блокируется колесо при резком торможении не могу понять. последняя версия забитая трубочка или брак нового шланга...

[oledg]

колодки в прошлом году менял. только только полностью разбирал/чистил суппорта. не клин 100%. на вывешанном колесе немного придывив педаль чётко выходят оба поршенька и намертво (рукой в смысле не провернуть) тормозит диск. при отпускании тормоза как и положенно сами отходят за счёт резиновых колечек внутренних. почему не блокируется колесо при резком торможении не могу понять. последняя версия забитая трубочка или брак нового шланга...

ты просто ошибаешься

[МЫХЪ]

Эммм .... Надо было сразу оба цылиндра менять.... обычно парами меняют шоб всё четко было....
я со своими тож нае..лся будь здоров, сменил наверно 3 комплекта буржуйских.... в итоге ВАЗовские поставил и тормоза появились и машину тянуть перестало, хоть руль отпускай ваще))))

[П@ш@]

ты просто ошибаешься

где?

Эммм .... Надо было сразу оба цылиндра менять.... обычно парами меняют шоб всё четко было....
я со своими тож нае..лся будь здоров, сменил наверно 3 комплекта буржуйских.... в итоге ВАЗовские поставил и тормоза появились и машину тянуть перестало, хоть руль отпускай ваще))))

я менял полностью суппорт, а не отдельно цилиндр. (или ты имеешь ввиду оба суппорта?). менял не на новый, а на запасной, который на полочке лежал, предварительно сделав ему ревизию.

поменял трубку и шланг, толка ноль... как это не прискорбно, но по ходу придётся раскошеливаться на новые суппорта... хотя что в них может быть не так не предсталяю...

[МЫХЪ]

А при чем тут суппорта ваще???? это просто куски железа в которые цилиндры вгоняются...... они не при делах.... тут уже надо с цилиндрами разбиратца и менять таки сразу обои 2 шоб одинаковые были, а не разных производителей.....а то хер его знает што они там намудрили..... говорил же уже што попадал так.....

[oledg]

где?

тут пару постов выше

[ИванычЪ]

Паша , менять всё подряд , это конечно вариант.. Но не самый умный..Нужно мозгами проблему выдавить..Но вариант с заменой всего поочередно на заведомо рабочее тоже срабатывает на 100%

[П@ш@]

Паша , менять всё подряд , это конечно вариант.. Но не самый умный..Нужно мозгами проблему выдавить..Но вариант с заменой всего поочередно на заведомо рабочее тоже срабатывает на 100%

я неделю выдавливаю решение проблемы. а вычислитьбез замены нет возможности. яжне просто от дури меняю, естьна то причины или подозрения...

[wernum]

проверь трубки идущие от гтц до рабочих, возможно гдето она или замята или забита....

[П@ш@]

проверь трубки идущие от гтц до рабочих, возможно гдето она или замята или забита....

она уже заменена