Замена Гбц... Опции

[Кольт]

буду ставить нивовскую.Там же есть номер двигла!?? как решить этот вопрос с властями...и обьем не совпадает..ладно техосмотр еше сделать можно..дать на лапу кому-надо..а как я продам потом машину и обойду экспиртизу.без понятия.. помогите советом пожалуйста

[Sebastian]

Кольт, на ГБЦ нет никаких номеров, можешь менять спокойно. Только вот какова цель замены?

[Кольт]

Кольт, на ГБЦ нет никаких номеров, можешь менять спокойно. Только вот какова цель замены?

а то что обьем разный!???? как бытЬ!?? причина писал уже перескок на инжектор..

[Sebastian]

а то что обьем разный!???? как бытЬ!??

Разный объем чего? Объем камеры сгорания у ГБЦ 21213/214 чуть меньше, чем у 011, соответственно после замены степень сжатия немного подрастет. А с инжектором про легальное ТО можешь сразу забыть.

[Кольт]

ну так объем двигла станет же больше...будет не 1.3 как по паспорту

[Mad_Doc]

ну так объем двигла станет же больше...будет не 1.3 как по паспорту

Ты что менять собрался ГБЦ или блок???

[Кольт]

ну чтобы больше чем 1.6 ьыло.весь блок получается(((
кароче хана мне от мусоров

[STALKER]

Кольт, я смотрю за деньгами дело не стоит, тогда покупай 21067 двиг и не парься

[Sebastian]

Кольт, если меняешь блок, то берешь справку-счет на него и идешь в гаи оформлять замену. Хотя практически - под капот вряд ли кто полезет сверять номера.
А объем... Если ты покупаешь голый блок, а не мотор в сборе, то объем не указывается _нигде_. Оно и понятно, он не только от блока зависит. Поэтому при оформлении замены скорей всего эти параметры останутся старыми. Как пример - у меня блок заменен на 21213, при этом в птс объем 1300 и мощность соответсно его же.

Кольт, я смотрю за деньгами дело не стоит, тогда покупай 21067 двиг и не парься

Не было такого мотора. Есть мотор 2106, а на 21067 стоял восьмерочный.

Сообщение отредактировал Sebastian - 20.4.2008, 18:25

[STALKER]

Не было такого мотора.

Вот тут ты ошибаешься, индекс 21067 применяеться на классических инжекторных движках, у меня у бати на 7ке именно такой, да и шестерки последних месяцев выпуска (инжекторные) шли с таким индексом

Есть мотор 2106, а на 21067 стоял восьмерочный.

а что ты хотел этим сказать я ваще не понял

[Sebastian]

индекс 21067 применяеться на классических инжекторных движках, у меня у бати на 7ке именно такой, да и шестерки последних месяцев выпуска (инжекторные) шли с таким индексом

Я в вазовской номенклатуре двигателя с таким индексом не нашел. Хотя спорить не буду - на 21067-20 стояли моновпрысковые моторы 2106. Вобщем все друг друга поняли =)

а что ты хотел этим сказать я ваще не понял

На 21067 (без "-20" на конце) ставили моторы 21083.

[Кольт]

ДЕла не в деньгах - дело в идеии.. а инжекторную шоху видел фоточки..такая красота...я живу в одессе врядли я где-то такое куплю..так если поставить только Гбц ОТ НИВы обьем двига увелится же и с мусарами не будет возьни... так походу!?

[Sebastian]

так если поставить только Гбц ОТ НИВы обьем двига увелится же и с мусарами не будет возьни...

А с чего объем-то увеличиться должен, если блок цилиндров ты не трогаешь?

Рабочий объём равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. В свою очередь, рабочий объём цилиндра определяется как произведение сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня (от НМТ до ВМТ).

А если хочешь инжектор, то гбц тебе нужна от впрысковой нивы (там форма впускных окон отличается).

[Кольт]

я по этому ее и хочу поменять...а объем увеличить каким образом можно!?а главное нужно ли..у меня двигло 1.300

[STALKER]

а что ты хотел этим сказать я ваще не понял

На 21067 (без "-20" на конце) ставили моторы 21083.

это что то новое, что в твоем понимании "мотор"

[Кольт]

ребята давайте не будем спорить..лучше помогите мне собрать свою мечту..))так обьяснит кто-то как и зачем увеличвать обьем!??%)..

[Sebastian]

это что то новое, что в твоем понимании "мотор"

21083 это модель двигателя. 21067 - модель машины, в которой этот двигатель стоял (не путать с 21067-20, на которой стоял впрысковый 2106).

Кольт, про увеличение объема можешь почитать хотя бы тут. Только вот без тюнинга всего остального прихода ты не почувствуешь. Тюнинг гбц и остального впуска/выпуска даст намного больше.

[Кольт]

ой я уже начитался..что я надумал....тюринк двигла а именнно увелечение обьема-- очень большой гемморой..по мимо этого это лишниий расход.топлива..а поскольку я ездок довольно активный(40-100 км вдень)..он не очень мне подходит..ибо дешевле будет лить бензин в окно чем ездить на таком двигле..ктомуже как я люблю переключатся..на повыше обооротах..я разорюсь совершенно.. Ставлю ИНжектор(Впервуюю очередь)..это уже идет +, ставлю предыдушию версию коробки (5ступка от сиата)(там на 3 уже машина едет больше 100)..+облегчу низ чуток(облегченныймаховик)+ковка и замена распредвала(тут уже жду ваших советов потому что не представляюю где найти и вобше что искать)..я думаю мне вполне хватит прыти..а чтобы дать какому-то золотому ребенку просратся на папиной машине..такой вариант (чиптюн с режимом эконом для обычной езды и срежимом супер спорт который выжымает все кишки с двигла) и балон с закисью с больницы по рецепту форумчан)..выйдет экономно по городу и погонятся будет не стыдно...а вобше начнука тюнринг двигателя я с тюнига подвески и тормазов..простите за ТАФТалогию Ну имена это нуждается в дороботке в первую очередь..Пружины оставляю теже а аморты Билштейн б6(уже подал заявку чтобы искали)..передние диски тормазные поменяю на 14 от 2112 (ХОТЯ ХОчется фирмовые с такие с бороздачками) ,задние барабаны тоже заменю поставлю колеса большего обьема...а потому уже буду мудрить с двиглом..а впринципи идеяя меня очень вдохновляеет..надеюсь я когда-то это все закончу.так что жду ваших советов и пожеланий

Сообщение отредактировал Кольт - 20.4.2008, 22:20

[Sebastian]

Кольт, ну ты ппц винегрет накидал. Ты уж определись, хочешь ты спорт или топливо экономить. Совместить это в одном моторе практически невозможно. Ибо любая форсировка двигателя влечет за собой увеличение расхода.

Если экономить, зачем облегчать маховик? На облегченном маховике у тебя увеличится стабильный ХХ, двиг будет быстрее сбрасывать обороты, станет тяжелее тормозить двигателем. Оно тебе надо? Лучше развесить поршни с шатунами и отбалансировать на стенде колено в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
О кованых поршнях. Зачем? Ты собираешься в мотор дуть? Навряд ли. Поэтому возьми просто качественное литье. На этом моторе разницы не будет никакой, а по деньгам дешевле.
По поводу закиси я бы тоже загоняться не стал. По крайней мере на данном этапе. Исходи из принципа разумной достаточности.

[федор]

Не было такого мотора.

Вот тут ты ошибаешься, индекс 21067 применяеться на классических инжекторных движках, у меня у бати на 7ке именно такой, да и шестерки последних месяцев выпуска (инжекторные) шли с таким индексом

Есть мотор 2106, а на 21067 стоял восьмерочный.

а что ты хотел этим сказать я ваще не понял

Классический мотор с инжектором имеет индекс 2104 у моего соседа такая семерка.