План общей доработки ВАЗ 21063 Опции

[Warrior]

вот на расмотрение схема
http://rghost.ru/private/47844583/1bede102...b02d2c8e4f.view

Ага. А датчик удара кто будет отключать?

[ivan.avr.ufa]

исполнение с реле получается громостким, это всего лишь доработка в дальнейшем переделаю на электронных компонентах

http://rghost.ru/private/47847558/ebf865f5...b8ad302e9d.view

http://rghost.ru/private/47847576/9254995f...7d59c7c830.view

Сообщение отредактировал ivan.avr.ufa - 2.8.2013, 15:57

[sedoy]

Ни убавить, ни прибавить. Человек полностью выразил мои мысли. Не издевайтесь над "классикой", купите себе хорошее современное авто и радуйтесь жизни. Тем более, скоростной "самопал" а-ля Brabus будет просто напросто опасен на дорогах.

не поверишь, у меня на ржавогнилой шестерке сигналка с автозапуском есть и музыки там на сумму равную самой шестерке, а на ланосе и музыка штатная и сигналка без запуска.. да и на скорости до 170 классика вполне нормально предсказуема на дорогах...

[Tack]

не поверишь, у меня на ржавогнилой шестерке сигналка с автозапуском есть и музыки там на сумму равную самой шестерке, а на ланосе и музыка штатная и сигналка без запуска..

Эти ништяки можно легко снять и переставить на другое авто. А тут человек замахнулся на другой мотор, подвеску и прочая-прочая.

да и на скорости до 170 классика вполне нормально предсказуема на дорогах...

Это уже режим камикадзе какой -то Ну, мы на своей новой машине тоже на бориспольском шоссе разгонялись до 135 км/ч (больше она не смогла, да и по паспорту максималка составляет 142 км/ч). А на обычных дорогах уже 110-120 страшновато ездить, с теми колдобинами и ямами. 80-90 - вот это нормальный режим на 4-ступке.

[sedoy]

Это уже режим камикадзе какой -то Ну, мы на своей новой машине тоже на бориспольском шоссе разгонялись до 135 км/ч (больше она не смогла, да и по паспорту максималка составляет 142 км/ч). А на обычных дорогах уже 110-120 страшновато ездить, с теми колдобинами и ямами. 80-90 - вот это нормальный режим на 4-ступке.

моя смогла, примерно 5800 оборотов на 4й передаче спидометр показывал 160, ЖПС говорил 149,7 км/ч, и примерно 5300 на 5й - спидометр уперся в упор с обратной стороны на 10 км/ч , ЖПС сказал что 169,5 км/ч... и это была обычная славянская трасса, с ямками, латками и так далее... ничего сверхъестественного, машина малость плавала по дороге конечно но предсказуема и вполне корректировалась рулем. ну а 80-90 - это скорость городского режима днем

[Sprpddr]

моя смогла, примерно 5800 оборотов на 4й передаче спидометр показывал 160, ЖПС говорил 149,7 км/ч, и примерно 5300 на 5й - спидометр уперся в упор с обратной стороны на 10 км/ч , ЖПС сказал что 169,5 км/ч... и это была обычная славянская трасса, с ямками, латками и так далее... ничего сверхъестественного, машина малость плавала по дороге конечно но предсказуема и вполне корректировалась рулем. ну а 80-90 - это скорость городского режима днем

Это все хорошо, пока никакие рогатые на трассу не выбегают, полуошалелые малолетки не проверяют "сколько пойдёт" их папина пятнаха, да или просто любая другая опасная ситуация, коих тысячи. О чём говорю знаю, спорт мотор 170 по навигатору шел, стрелка лежит, ну у меня спидак врет после установки шкал. Классика даже с жесткой подвеской после заявленных 140-150 становится неуправляемой капсулой. И на такой скорости она именно корректируется, а не рулится. От придурка, вылетевшего внезапно навстречку шансы уйти гораздо меньше, чем на тех же крейсерсих 120-130.
На правах оффтопа: когда так вжигаешь, народ не ожидает от классики таких скоростей. Кто на встречке выглянит - о, шаха едет и давай обгонять, и уже в процессе понимает, что не успеет, кто прям перед носом обгонять начинает, уверенно на 100%, что его корса 1,2л. имеет бОльшую динамику, чем классика.
Не стоит оно того, если прокачивать, то как минимум какую-нибудь 2113.
PS когда бюджет тюнингов перевалил за 150, я считать вложения перестал. Есть и музыки-шмузыки, ретро-ништяки, турецкие поделки, и куча еще всякой хрени, о чем в теме расписано подробно.

[sedoy]

На правах оффтопа: когда так вжигаешь, народ не ожидает от классики таких скоростей. Кто на встречке выглянит - о, шаха едет и давай обгонять, и уже в процессе понимает, что не успеет, кто прям перед носом обгонять начинает, уверенно на 100%, что его корса 1,2л. имеет бОльшую динамику, чем классика.

я не говорю что классика это верх совершенства, я лишь говорю что она вполне способна ездить на данных скоростях и при этом водитель ее может контролировать
а насчет придурков лезущих на обгон при встречке, таких конечно хватает, но благо их видно издали, а коль видишь его - выбирай варианты как его миновать , а вариантов то хватает

[ivan.avr.ufa]

Дисскусия хороша , но что если вернуться к моему предложению ...

[Sprpddr]

я не говорю что классика это верх совершенства, я лишь говорю что она вполне способна ездить на данных скоростях и при этом водитель ее может контролировать

До первой опасной ситуации - да, а потом можно вообще не смочь ехать.
Ощущения разные, когда рулишь тойоту, даже ровестницу моей, или китай-мобиль со скоростью 170 и жигули. И расход другой, и тормозит она эффективнее и не в бок. Разогнать с дуру любую колымагу можно, хоть запор.

Дисскусия хороша , но что если вернуться к моему предложению ...

Да хз, тут идей много интересных, реализовывают в полном объеме единицы. Если шаришь - сделай, потом статью напиши, авось поможет и кому-нибудь. Я с одним ключем в замке зажигания оставляю, остальное отстегиваю и закрываю, мало кто рискнет 7-ю годами ради 10-ти летней ржавеющей классики. А отморозки хоть с ключем, хоть без ключа, хоть в незаведенную залезут.

[sedoy]

До первой опасной ситуации - да, а потом можно вообще не смочь ехать.

да были опасные ситуации и не одна, вся суть в том, что из любой ситуации есть несколько выходов, главное их правильно искать

Ощущения разные, когда рулишь тойоту, даже ровестницу моей, или китай-мобиль со скоростью 170 и жигули. И расход другой, и тормозит она эффективнее и не в бок.

кто бы спорил...

Я с одним ключем в замке зажигания оставляю, остальное отстегиваю и закрываю, мало кто рискнет 7-ю годами ради 10-ти летней ржавеющей классики.

аналогично, ключ зажигания не вынимаю, остальные ключи с брелком всегда при себе

[ivan.avr.ufa]

...Да хз, тут идей много интересных, реализовывают в полном объеме единицы...

данный девайс установлю, потом отпишусь также в плане установка вместо штатных часов вольтметр-термометр
проект в стадии окончания. Осталось все аккуратно установить в корпус от часов.

http://www.radiokot.ru/circuit/digital/measure/98/

[Sprpddr]

да были опасные ситуации и не одна, вся суть в том, что из любой ситуации есть несколько выходов, главное их правильно искать

Главное чтоб выбор не состоял в том, что без ног или без пассажира на переднем сиденье остаться

[VAZ2106363]

Парни такая проблема есть заднее стекло с подогревом но оно не подсоединено, как на грех подсоединить ?